Kaimai-alue
| Kaimai- alue | ||
|---|---|---|
 Kaimai-alue lähetystorneineen | ||
| Korkein huippu | Te Aroha ( 952 m ) | |
| sijainti | Waikato ja Plenty Bay , North Island , Uusi-Seelanti | |
| ||
| Koordinaatit | 37 ° 52 ′ eteläistä , 175 ° 56 ′ itäistä | |
Kaimai Range on vuorijono Pohjois-saari Uudessa-Seelannissa . Se muodostaa yhteyden pohjoisessa sijaitsevaan Coromandel-alueeseen ja jatkuu etelässä Mamaku-tasangon yli . Kaimai-alue erottaa lännessä olevan Waikaton itäisen Plenty-lahdesta .
Vuoriston korkein kohta on 952 m korkea Te Aroha -vuori, jonka juurella on samanniminen kylä . Alue on karu ja jaetaan kahdella tiet, State Highway 2 yli pohjoispäässä kautta Karangahake solan ja SH 29 välillä Tauranga kohteeseen Hamilton .
geologia
Kaimai-alue syntyi vikasta, joka toi esiin pääasiassa sammuneiden tulivuorien andesiittikiviä . Vika syntyi miljoona vuotta sitten eikä ole ollut aktiivinen noin 140 000 vuotta.
kansanperinne
Maori kansanperinne
Mount Te Aroa Kaimai Range on rooli kansanperinteeseen Maori . Te Aroha tarkoittaa "rakkautta". Legendan mukaan aurinko jumala rakasti kuun jumalatar. Mutta he eivät koskaan voineet nähdä toisiaan taivaalla eri aikojensa vuoksi. Eräänä päivänä kuun jumalatar tuli maan päälle tapaamaan auringon jumalaa, vaikka hän tiesi riskit. Päivänvalon tullessa hän muuttui kiveksi. Tämän kiven sanotaan olevan kivi, joka muistuttaa naisen muotoa lähellä Te Aroha -vuorta, joka tunnetaan nimellä "Hinemoa-kallio".
Eurooppalainen kansanperinne
Aikaisemmin nimeämätön, suoraan tunnelin yläpuolella oleva huippu nimettiin vuonna 2010 ”Stokes Peakiksi” maantieteilijä Evelyn Stokesin kunniaksi . Se kumottiin heinäkuussa 2012.
Kaimai-tunneli
Kaimai rautatietunneli, lähes yhdeksän kilometriä pitkä, on osa East Coast Main Trunk Railway , joka käyttää sitä ylittämään alla vuorille. Se on Uuden-Seelannin pisin tunneli. Rakentaminen aloitettiin vuonna 1969 molemmilta puolilta. Läpimurto tapahtui vuonna 1976, ja tunneli avattiin 12. syyskuuta 1978. Vuosina 1991-2001 matkustajajunat kulkivat myös Aucklandin ja Taurangan välisen tunnelin läpi Kaimai Express -nimellä . Silver Fern -ajoneuvoja käytettiin tähän palveluun ( RM24- sarja ).
Lento 441 kaatuu
3. heinäkuuta 1963 noin 09:09, The DC-3 Skyliner ZK AYZ että Uuden-Seelannin kansallinen Airwaysin Corporation Flight 441 , matkalla mistä Whenuapai lentokentälle vuonna Auckland on Tauranga, törmäsi vuoristossa Kaimai Range. Kaikki aluksella olleet 23 ihmistä tapettiin. Tämä on merkittävin ilma-onnettomuus, joka tapahtui Manner-Uudessa-Seelannissa.
viestintä
New Zealand postilaitos rakennettu ja toimii mikroaaltouuni lähetysasemalle lähellä harjanne Kaimai Range jälkeen satula jonka yli SH 29 kulkee. 1960-luvulla se oli välitysasema osana kansallista verkkoa. Se yhdisti parantola Hill asemalle lähellä Cambridge kanssa Rotorua ja haara Tauranga. Tornia käytetään nykyään matkapuhelin- ja muihin viestintäpalveluihin, ja sen omistaja on Telecom New Zealand .
Airways New Zealand ylläpitää toissijaista valvontatutkaa Te Weraiti -huippukokouksessa , viisi kilometriä pohjoiseen SH 29: stä. Tämä helpottaa alueen transponderilla varustettujen lentokoneiden lennonvalvontaa .
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
- ↑ Stokes Peak - lopetettu . Maatiedot Uusi-Seelanti , arkistoitu alkuperäisestä 10. tammikuuta 2014 ; käytetty 22. helmikuuta 2016 (englanniksi, alkuperäinen verkkosivusto ei ole enää saatavana).
- ^ Ilmoitus lopullisista määrityksistä maantieteellisten nimien lopettamiseksi ja määrittämiseksi . Maatiedot Uusi-Seelanti , 19. heinäkuuta 2012, arkistoitu alkuperäisestä 10. tammikuuta 2014 ; käytetty 22. helmikuuta 2016 (englanniksi, alkuperäinen verkkosivusto ei ole enää saatavana).
- ^ Uuden-Seelannin pahin ilmaonnettomuus . New Zealand Herald. 28. marraskuuta 2008. Haettu 21. tammikuuta 2009.
- ^ Tapaturman kuvaus . Lentoturvallisuusverkko. Haettu 21. tammikuuta 2009.
- ↑ Aikataulu 4: Nimitykset . Matamata Piako Distroct Council , arkistoitu alkuperäisestä 14. lokakuuta 2008 ; käytetty 22. helmikuuta 2016 (englanniksi, alkuperäinen verkkosivusto ei ole enää saatavana).