Karl Bodmer (kilpa-ajaja)

Karl Bodmer (syntynyt Marraskuu 3, 1911 vuonna Ebingen ; † Marraskuu 7, 1955 siellä ), myös laajalti tunnetaan nimellä Karl Bodmer Ebingen , oli saksalainen moottoripyörä kilpailija .

Koska automekaanikko , Bodmer läpäisi hänen isäntänsä tutkimus in Reutlingen 1942 . Hän oli kiinnostunut kaksipyöräisestä urheilusta jo varhaisesta iästä lähtien, mutta aluksi taiteellisesta pyöräilystä ja pyöräilykilpailuista Ebingenin pyöräilyklubissa.

Kilpa-ura

Jälkeen Bodmer osti 500 cc kilpa kone Victoria kanssa Sturmey-Archer moottori vuonna 1930 , hän ajoi ensimmäisen kisan yksinäisyys ja välittömästi ylittänyt maaliviivan ensimmäisenä. Palveluksessa Victoria Alkaen 1930/31 vuoteen 1933, hän ajoi erityisen Victoria KR 35 yläpuolisella JAP moottorin voittoon vuonna Teterow mäennousun ennen Toni Fleischmann on Norton . Muita kilpailuja vuonna 1933, joihin Bodmer osallistui, olivat Eilenriederennen, jolla oli kolmas sija 350 cm³: n Imperialla , kolmas sija Hockenheimringillä Imperialla 350 cm³: n, toinen sija Kesselbergin kilpailulla Victoria 350 cm³: lla, kolmas sija haarukkamäkeen nousussa 500-cm3 Victorialla, toinen Würgauer- vuoren koeajoilla , neljäs sija Ratisbonan kukkulakiipeilyssä ja voitto Lückendorfer- mäen nousussa 350 cm³: n Victoria- vuorella .

Seuraavina vuosina Karl Bodmer ajoi kilpailuja Norton-, Triumph- ja Universal- kilpa-autoilla . Joitakin Nortonin menestyksiä vuonna 1934 olivat voitot Dreifaltigkeitsberg-kilpailussa (500 cm³) ja kahdesti Wartbergin kilpailussa (500 cm³ ja 1000 cm³).

Välillä 1934 ja 1937 oli Karl Bodmer erittäin onnistunut töitä kuljettajien Auto Union, saavuttaen 500-cm³- Lastipumppuhuoneiden - DKW in Schleiz ja Feldberg toisen paikoissa, Kansainvälinen Solitude kilpailussa vuonna 1937 kolmannella sijalla. Vuonna 1937 Karl Bodmer voitti moottoripyörien Saksan Grand Prix -ajoneuvon DKW- moottorilla ja vuonna 1938 NSU-350-moottorilla. Muissa kilpailuissa vuonna 1937, kuten Eilenriederennen, Solitude-rotu, AVUS-rotu , Eifelrennen , Euroopan Grand Prix , Saksan Grand Mountain Prize , Schleizer Dreieckrennen , Hockenheimer-moottoripyörä ja Saksan Mountain Championship jopa 500 cm³ DKW-Auto Unionilla, hän voitti tai saavutti ykkössijat.

Vuodesta 1938 Karl Bodmer menestyi työkuljettajana NSU: ssa . Ensimmäisenä vuonna hän voitti Hampurin kaupunginpuistokilpailun 80 000 katsojan edessä ja Rund um Schotten -kilpailun 350 cm³: n NSU: lla. Karl Bodmer aloitti menestyksekkäästi monissa kilpailuissa, myös klo Sachsenring in Hohenstein-Ernstthal , vuonna Bern klo Tourist Trophy on Mansaaren , vuonna Ruotsissa , Espanjassa , Belgiassa , vuonna Itävallassa jne Vuosien Karl Bodmer lle ei annettu pelkästään valitettava tehtäväksi epäkypsä koneiden käytön , kuten kompressori NSU, ​​mikä tietysti johti virheisiin teknisistä virheistä johtuen.

Aikana toisen maailmansodan , Bodmer työskenteli ajo-opettaja 1940-1943 ja sitten kuin panssarikomentaja että Venäjän kampanjan vuoteen 1945 ja haavoittui vähän ennen sodan päättymistä.

Jo vuonna 1946 Karl Bodmer alkoi jälleen järjestää ensimmäisiä kilpailuja, kuten Karlsruhen kolmiokilpailua , sekä Neuwiedin , Münchenin ja Ruhesteinin kilpailuja . Vuonna 1947 hän oli saksalainen mestari klo Schauinslandin kilpailussa hänen Königswellen -NSU, jonka hän ajoi ennen sotaa . Seuraavina vuosina hän ajoi muutamia merkityksettömiä kilpailuja ja joutui sitten luopumaan moottoriurheilusta terveydellisistä syistä.

Siitä lähtien Bodmer omistautui perheelleen vaimonsa Klaran ja heidän neljän lapsensa kanssa sekä rakensi nopeasti tunnetun moottoripyöräliiketoiminnan, joka myy moottoripyöriä tuotemerkeiltä NSU, BMW , Horex , Victoria, DKW, Vespa ja The. BMW, Gutbrod ja Lloyd pystyivät ostamaan 1950-luvulla yhä suositumpien merkkien pieniä autoja . Karl Bodmer kuoli pitkän sairauden jälkeen vain 44-vuotiaana.

Kilpailu voittaa

Viitteet

turvota

• Hans-Jürgen Bodmer, Albstadt (Karl Bodmerin poika)

kirjallisuus

• Ernst Hornickel: Nämä ovat kuljettajamme . Katsaus 24 saksalaisen auto- ja moottoripyöräilijän urheilulliseen polkuun omilla raporteilla. 2. painos. Karl ja Alfred Walcker, Stuttgart 1941, s. 82-84 . 
• Eugen K.Schwarz: Yksinäisyys 1903–1965 - Moottoripyöräkilpailut . Tekijä Verlag, Stuttgart 1989, ISBN 3-925860-12-6 .
• Steffen Ottinger: DKW-moottoripyöräurheilu 1920–1939. Zschopaun kaksitahtisen radan kisojen ensimmäisistä voitoista Euroopan mestaruusmenestyksiin . 1. painos. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , s. 62-63, 68, 72, 78-79, 83-98, 105-106, 113-114 . 

nettilinkit

• Nürnbergin pääasia : kilpa-ajaja
• Karl Bodmer
• Karl Bodmer Isle of Man TT: n virallisilla verkkosivuilla .