Kasagi (laiva, 1898)
 Kasagi Kobe, 1899
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Kasagi ( Japani 笠置) oli 2. luokan panssaroitu risteilijä on Japanin keisarillisen laivaston . Se nimettiin Kioton lähellä sijaitsevan pyhän Kasagi- vuoren mukaan .
Rakentaminen ja tekniset tiedot
Hän ja Chitose , joka säädetty kolme kuukautta myöhemmin ja käynnistänyt kaksi päivää myöhemmin , on yleisesti kutsutaan sisar aluksia, lähinnä viitaten Kasagi luokan ja joskus Chitose luokassa. Kaksi alusta, melkein samanaikaisesti, mutta kahden eri amerikkalaisen telakan rakentamana , olivat hyvin samankaltaisia, koska niiden suunnittelu perustui Ison- Britannian rakentamaan Takasagoon . Kaksi alusta, tyypilliset Elswick-risteilijät, joilla oli matala etukansi, kaksi suppiloa, kaksi mastoa ja taivutusjousi , olivat hieman suurempia kuin Takasago, ja toisin kuin jälkimmäisessä, niissä ei ollut keulatorpedoputkea. Ne kuitenkin poikkesivat toisistaan monissa sisätiloissaan, koska telakoilla oli annettu paljon vapautta omaan jatkokehitykseen. Joten Kasagilla oli z. B. yhteensä 142 vesitiivistä osastoa, jotka on erotettu laipioilla ja laipiokannilla , Chitose 130 ja Takasago vain 109.
Kaksi alusta tilattiin osana laivaston laajennusohjelmaa vuonna 1896. Sen rakennuskustannukset täyttyivät siitä korjausmaksuja että kiinalaiset Imperiumi oli ja maksaa Japaniin jälkeen Kiinan-Japanin sota pohjalta n Shimonoseki sopimuksen 1895.
Kasagi oli suunniteltu ja rakennettu , että William Kramppi and Sons telakalla vuonna Philadelphiassa . Rakennussopimus allekirjoitettiin 31. joulukuuta 1896. Alus laskettiin alas 13. helmikuuta 1897, käynnistettiin 20. tammikuuta 1898, ja se valmistui ja otettiin virallisesti käyttöön 24. lokakuuta 1898. Joiden pituus on 114,1 m: n vesiviivan , 14,9 m leveä ja 5,41 m luonnos , risteilijä joutuneiden 4979 ts . Konejärjestelmä koostui kahdestatoista kattilasta ja kahdesta kolminkertaistuvasta höyrykoneesta, joiden kokonaisteho oli 11 600 kW, mikä mahdollisti 22,5 solmun huippunopeuden kahdella ruuvilla . Alue oli, jossa on bunkkeri tarjonta 1000 tonnia hiiltä, 4000 meripeninkulmaa 10 nm matkanopeus. Aseet asennettiin Isossa-Britanniassa vasta joulukuussa 1898 ; se koostui kahdesta 20,3 cm sarjatuliammunnalla tykkejä takana ase suojat (yksi edessä, yksi aft), 10 British 120 mm sarjatuliammunnalla aseet Mk I-IV in kasemattia , 12 British 76 mm nopea tulipalo tykkiä myös kasemattia, neljän japanilaisen 2, 5-napaiset pikalaskupistoolit molempien mastojen ja neljän 35,6 cm: n torpedoputken taistelukentillä . Kansi panssari oli 62 mm, 112 mm rinteillä. Kahden raskaan aseen asekilvet olivat edessä 203 mm ja sivuilla 62 mm, ja komentopisteellä oli 115 mm panssarisuoja. Miehistö numeroitu 405 miehiä.
Lähetyshistoria
Ensimmäiset vuodet
Lokakuun 25, 1898 aseeton Kasagi osallistui vuonna merivoimien paraatiin Delaware-joen Philadelphiassa, mikä merkitsi alkua Philadelphian Rauhan Jubilee, neljän päivän juhla voiton Espanjan ja Yhdysvaltojen sota , ylihuomenna sen virallinen käyttöönotto . Sitten alus höyrytetty 5. marraskuuta alkaen New York kohteeseen Newcastle upon Tyne , jonne se saapui 24. marraskuuta, jotta sitten saada kannastaan klo Elswick Ordnance Company . 16. toukokuuta 1899 alus saapui lopulta Yokosukan merivoimien tukikohtaan Japaniin.
Aikana merivoimien sotaharjoitukset huhtikuussa 1900 lahden Kagoshimassa Kasagi törmäsi on sumurintama kanssa lasti höyrylaiva joka oli tarkoitus Beached jottei upota. Kasagi joutui lopettamaan osallistuvat harjoituksiin, koska oman haittaa.
Kesäkuusta, risteilijä käytettiin sitten pois pohjoisessa Kiinan rannikolle osana merivoimat ns United kahdeksan valtiota , jotka kukistanut Boksarikapina ; Heinäkuussa hänen miehistönsä 52 miestä kuului toiseen kansainväliseen retkikuntajoukkoon, joka miehitti Tianjinin kaupungin .
Heinäkuussa 1901 Kasagi osallistui liikkeisiin, joissa puolustettiin vihollisjoukkojen hyökkäystä Sasebon satamakaupunkiin vastaan . Elokuussa 1901 hän teki ystävyysvierailun Vladivostokiin Venäjälle uuden panssaroidun risteilijän Iwaten kanssa , joka otettiin käyttöön maaliskuussa 1901 .
Venäjän ja Japanin sota
Vuonna Venäjän-Japanin sodassa 1904-05, The Kasagi osallistui useisiin taisteluihin. Vuonna meren taistelussa pois Port Arthur , Japanin hyökkäys Port Arthur , 9. helmikuuta, 1904 hän oli yksi neljästä panssarikansiristeilijä 3rd Division United Fleet , joka komennossa amiraali Dewa Shigeto ensimmäinen aamuhyökkäys satamaan Suoritettu 9. helmikuuta; prosessin aikana hän kärsi taisteluvammoja.
Maaliskuussa hän osallistui amiraali Kamimura Hikonojōn yksiköiden pommittamaan Vladivostokiin . Toukokuun 14 Kasagi talteen 134 eloonjääneitä taistelulaiva Hatsuse, joka upposi etelään Port Arthur saatuaan osuma Kaivosten.
Aikana merivoimien taistelu Keltaisella merellä 10. elokuuta 1904 Kasagi oli suora vastustaja Venäjän taistelulaiva Pultavan varten lyhyen aikaa kunnes amiraali Dewa johdatti risteilijät pois ampumaradalla tykistön ylivoimaista vihollista uudelleen, ja sen jälkeen osallistui venäläisten risteilijöiden Askoldin ja Nowikin epäonnistuneeseen tavoitteluun .
Vuonna meritaistelussa Tsushima toukokuu 1905, The Kagasi oli alle Dewa lippulaiva 3. osasto ensimmäisen Squadron, nyt ylennettiin vara-amiraali , jonka neljä risteilijät taistelivat Venäjän risteilijöitä Oleg , Aurora ja Schemtschug . Kasagi sai osuma alapuolella vesiviivan , joka laittaa kattilahuoneen ja hiilisäiliöstä veden alle ja pakotti laivan katkaista taistelu. Varamiraali Dewa vaihtoi Kitoseen .
Viime vuodet
Lokakuussa 1908 Kasagi osallistui Japanin laivaston ensimmäisiin suurikokoisiin sodanjälkeisiin liikkeisiin. Vuodesta 1910 hän toimi sitten koulutus alus , jossa hän sitoutui laaja suunnistuskoulutuksessa matkan Tyynenmeren lokakuun 16, 1910 06 maaliskuu 1911.
Vuonna 1912 alus uudistettiin kokonaan. Aikaisemmat veturin höyrykattilat korvattiin ns. Miyabara- vesiputkikattiloilla .
Ensimmäisen maailmansodan alkamisen jälkeen Kasagi määrättiin ensimmäiseen laivastoon, mutta palveli edelleen pääasiassa harjoitusaluksena.
loppuun
20. heinäkuuta 1916 risteilijä juoksi karille myrskyssä Tsugarun salmessa Honshū- ja Hokkaidō- saarten välillä Pohjois- Japanissa ja veti vakavan vuodon takaputken tasolle. Pelastusyritykset epäonnistuivat; vain osa laitteista saatiin lopulta talteen. Kasagi upposi 10. elokuuta 1916 virallisesti poistettiin luettelosta aluksista 5. marraskuuta 1916.
kirjallisuus
- Roger Chesneau, Eugene M.Kolesnik (toim.): Maailman sotalaivat 1860--1905 . Osa 2: Yhdysvallat, Japani ja Venäjä . Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1983, ISBN 3-7637-5403-2 .
- Roger Chesneau: Conwayn kaikki maailman taistelulaivat, 1906-1921. Naval Institute Press, Annapolis 1985, ISBN 0-87021-907-3 .
- Stephen Howarth: Nousevan auringon taistelevat alukset: Japanin keisarillisen laivaston draama, 1895-1945. Atheneum, 1983, ISBN 0-689-11402-8 .
- Hansgeorg Jentsura: Japanin keisarillisen laivaston sota-alukset, 1869-1945 . Naval Institute Press, Annapolis 1976, ISBN 0-87021-893-X .
- Journal of the Royal United Service Institution , osa XLIII, nro. 251, Lontoo, 16. tammikuuta 1899, s.562-566. Royal United Services Institute for Defense Studies
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
- ^ California Digital Newspaper Collection: Sacramento Daily Union , osa 94, numero 152, 21. tammikuuta 1898: Japanilainen risteilijä Kasagi lanseerattiin onnistuneesti Philadelphiassa
- ^ Philadelphian rauhanjubilee
- ↑ Japanilainen risteilijä Kasagi Englannissa . Julkaisussa: The New York Times . 26. marraskuuta 1898 ( digitoitu [PDF]).
- ↑ Japanin laivaston pääinsinööri kontradmiral Miyabara Jiro suunnitteli tämän tyyppisen vesiputkikattilan, joka nimettiin hänen mukaansa vuonna 1895/96. Miyabaran pata . Julkaisussa: Walter Leps: Sodan ja kauppalaivaston vesiputkikattilat. Volckmann, Rostock, 1904, s. 282–289, Textarchiv - Internet-arkisto