Rummelsburgin voimalaitos

Rummelsburgin voimalaitos
Katupuoli, jossa on luettelossa olevan voimalaitoksen säilyneet osat vuodelta 1907, konesali oikealla ja operointirakennus vasemmalla (2011)
Katupuoli, jossa on luettelossa olevan voimalaitoksen säilyneet osat vuodelta 1907, konesali oikealla ja toimintarakennus vasemmalla (2011)
sijainti
Rummelsburgin voimalaitos (Berliini)
Rummelsburgin voimalaitos
Koordinaatit 52 ° 28 '56 "  N , 13 ° 30 '6"  E Koordinaatit: 52 ° 28 '56 "  N , 13 ° 30' 6"  E
maa Saksa
Vedet Spree
Tiedot
Tyyppi Yhteistuotantolaitos vai vain voimalaitos?
Ensisijainen energia Fossiilinen energia
polttoainetta Kivihiili
teho xxx  MW sähköteho ja
xxx MW lämpöteho
Projektin alku 1906
Toiminnan alku 1907
Sammuttaa 1966
kattila 8.
Savupiipun korkeus 80 m
f2

Rummelsburg voimalaitos on rakennettu 1906-1907 kuin hiilivoimalan asema, laajennettu 1925-1929 ja suljettiin 1966. Rakennuksen osat, jotka ovat säilyneet, ovat nyt monumenttisuojan alla ja niitä käytetään säännöllisesti elokuvana ja tapahtumapaikkana.

sijainti

Voimalaitospaikka sijaitsee Spreen itään, koilliseen Spree-saarelta Bullenbruch Berliini-Oberschöneweide -alueella, suoraan Berliinin-Rummelsburgin alueen rajalla. Varsinainen voimalaitosrakennus pystytettiin osoitteeseen Rummelsburger Landstrasse 2–12 yhtymäkohdan Nalepastrasse 2–8 kulmaan.

Spree-rannalla voimalaitoksella oli hiilen purkulaitos, ja latauspisteen ja voimalaitoksen välissä oli suuri mineraaliöljyvarasto. Yhteys rautatiestä valmistettu Rummelsburg rahti asemalle kautta ns Bull rautatie .

Noin 600 metriä pohjoiseen oli ensimmäisen maailmansodan jälkeen , etelään rakennettu Klingenbergin voimalaitos sisältää toisen maailmansodan jälkeen rakennetun lähetyskeskuksen Nalepastraßen .

Esihistoria ja rakentaminen vuoteen 1917 asti

Noin 1900 sähkön käytön lisääntyessä Berliinissä syntyi tarve uusille voimalaitoksille. Ensimmäiset pienet järjestelmät, kuten Centralstation Markgrafenstraße, rakennettiin vuodesta 1885 keskustaan ​​lähellä kuluttajia, koska tasavirtainen voimansiirto johti menetyksiin, jotka kasvoivat merkittävästi etäisyydestä riippuen. Vaihtovirralle siirtymisen ja suurempiin jännitteisiin siirtymisen myötä oli mahdollista rakentaa suurempia voimalaitoksia, mieluiten laitamille, paikkoihin, joissa on hyvät liikenneyhteydet, käytettävissä oleva jäähdytysvesi ja hiilen purkulaitteet. Näitä ovat Oberspree-voimalaitos, joka aloitti toimintansa vuonna 1897 Wilhelminenhofstrasse 76: lla (Saksan ensimmäinen kolmivaiheinen voimalaitos ) ja Moabitin voimalaitos Friedrich-Krause-Uferilla, joka avattiin vuonna 1900 . Molemmat voimalat oli alun perin varustettu mäntähöyrykoneilla .

Rummelsburgin voimalaitoksen suunnitteli vuonna 1906 arkkitehti A. Dorow Berliner Elektrizitäts-Werken (BEW) puolesta . Keskellä oli turbiinien ja generaattoreiden konehuone hallitsevalla päätyseinällä. Yritysrakennus oli yhteydessä itään. Kattilahuone, jota ei enää ole säilynyt, sijaitsi lännessä. Rakentaminen aloitettiin kesällä 1906, ja ensimmäinen laajennusvaihe otettiin käyttöön marraskuussa 1907. Voimalaitoksella oli heti höyryturbiinit . Neljäs rakennusvaihe valmistui vuonna 1917. Voimalaitoksen nyt oli kahdeksan kattilat ja neljä hormit, jonka korkeus on 80 m, jossa jopa tornimainen yli Victory Column , jossa korkeus on vain 60 m.

Jäähdytysvesitunnelin jäljellä oleva suuportaali, 2020

Voimalan oli ensisijaisesti syötetään kivihiilen päässä Ylä-Sleesian teollisuuden ala pankkien Spree. Kun Oder ja Oder-Spree kanava , joka on laajennettu 1897, suora väylä on käytettävissä tätä tarkoitusta varten. Koska Deutsche Petrol KG: n laaja mineraaliöljyvarasto sijaitsi Spreen ja voimalaitosrakennusten välissä , kattilalaitokseen ei kuitenkaan pystytty rakentamaan haarakanavaa. Siksi Leipzigin yritys Adolf Bleichert & Co rakensi vuonna 1908 hiilikuljetinjärjestelmän , joka kuljetti polttoaineen pankin purkamispisteestä ja varastotiloista köysiradoilla kattilalaitokseen. Samasta syystä jouduttiin rakentamaan maanalainen jäähdytysveden tulo- ja poistokanava.

Kurssi alumiiniteollisuuden toimituksista ensimmäisessä maailmansodassa

Silva-kartta 1925, teollisuusalue Berliini-Rummelsburg. Voimalaitos sijaitsee piirirajan (paksu punainen viiva) eteläpuolella Spreestä itään .

Ensimmäisen maailmansodan aikana jyrkästi noussut lentokoneiden ja ilmalaivojen rakentamiseen liittyvän alumiinin kysynnän tyydyttämiseksi perustettiin alumiinitehdas noin 600 m voimalaitoksesta pohjoiseen Rummelsburgin lahden sisäänkäynnille . Koska Saksan oli hyväksyttävä raaka-aineiden tuonnille massiiviset rajoitukset sodan takia, eikä bauksiittia, jota tähän mennessä oli mieluiten hankittu Etelä-Ranskasta , ei enää ollut saatavilla, raaka-ainesavea käytettiin nyt, mutta se tarjoaa vain erittäin alhaisen alumiinituoton. Alumiinitehdas fuusioitiin muihin tehtaisiin keisarillisen omistaman yrityksen, Vereinigte Aluminium-Werke (VAW), muodostamiseksi .

Alumiinilaitoksen virtalähde elektrolyysia varten oli alun perin viereisen Rummelsburgin voimalaitoksen toimesta. Koska sähkön kysyntä kasvoi edelleen sodan aikana, tarvittiin lisää voimalaitoksia, jotka rakennettiin nyt suoraan energian kantajien tuotantolaitoksiin. Joten suunnitelmat ovat syntyneet ennen sodan alkua toteutettiin alueella lähellä Saksan ruskohiilen -Tagebaugebietes Golpa - Jeßnitz (koilliseen Bitterfeldin ) voimalaitoksen Zschornewitz rakentaa.

Sähkön kuljettamiseksi Zschornewitzin voimalaitoksesta Berliiniin rakennettiin alueiden välinen 110 kV: n korkeajännitteinen ilmajohto Zschornewitzista Berliiniin Golpa-linjalla , joka otettiin käyttöön heinäkuussa 1918. Linja johti risteykseen Rummelsburger Chaussee. Yksi haara johdettiin Rummelsburgin voimalaitoksella sijaitsevalle sähköasemalle alumiinitehtaan toimittamiseksi Rummelsburgin lahdelle.

Toinen korkeajännitelinjan haara johti pohjoiseen Friedrichsfelden lähellä olevalle sähköasemalle. Tätä linjaa jatkettiin vuoteen 1925 asti Ostseestrasse-, Bornholmer Strasse- ja Seestrasse-matkalla Moabitin voimalaitokseen verkon luomiseksi Berliinin voimalaitoksille.

Ensimmäisen maailmansodan jälkeen liittoutuneiden voittovaltojen vaatimus (lentokoneiden ja ilmalaivojen rakentamisen kieltäminen) vähensi dramaattisesti alumiinin kysyntää . Erittäin epäekonominen Rummelsburgin alumiinitehdas suljettiin. Rakennukset myytiin purettaviksi syyskuussa 1919 päivätyllä sopimuksella Neustadt an der Haardtin yrittäjälle Jakob Zwickille . Uusi Klingenbergin voimalaitos rakennettiin puhdistetulle paikalle 1920-luvulla .

Laajentuminen edelleen ensimmäisen maailmansodan jälkeen

Müllerin eteläiset laajennukset Nalepastraßessa vuosina 1925–1929, kuva: 2018

Vuosina 1925-1929, konehuoneen ja kattilahuoneen laajennettiin Nalepastraße kahdessa rakentamisen vaiheittain Hans Heinrich Müller , johtaja Bewag rakentamisen osastolla, ja Felix Thümen käyttäen Müllerin ilmeikäs muotokieltä.

Käyttö toisen maailmansodan jälkeen

Koska Rummelsburgin voimalaitos ei tuskin vahingoittunut toisessa maailmansodassa , se oli ensimmäinen Berliinin voimalaitos, joka toimitti sähköä uudelleen pienien korjausten jälkeen. Voimalaitos suljettiin noin 50 vuoden käytön jälkeen vuosina 1966 ja 1967.

Arkkitehtoninen arvo rakennuskompleksin oli uudestaan noin 1987, ja vuonna 1994 se oli lueteltu kuin historiallinen muistomerkki . Vuosina 2000/2001 kaatumisvaarassa olevat rakennuksen osat, erityisesti kattilahuone, repivät rakenteellisen väsymyksen takia.

Näkymä voimalaitosalueelta sataman yli, joka rakennettiin vuonna 2012, Nalepastraßen radiorakennukseen, 2018

Konetalon mahtavaa salia käytettiin säännöllisesti elokuvakokoelmana sekä tapahtumiin ja ryhmätapahtumiin. Vuonna 2012 meilenstein-arkkitehdit kehittivät konseptin nykyisen rakennuksen ja konehuoneen pitkäaikaisen käytön turvaamiseksi tapahtumapaikkana.

Sen jälkeen kun Vattenfall on myynyt yrityksen ja Funkhaus Berlin Nalepastraßen uusi toimija on hankkinut rakennuksen nykyiset osat vuonna 2018, vanhan voimalaitoksen on määrä tapahtua lisää tapahtumia.

Mineraaliöljymyymälän lattia, joka on suoraan voimalaitosalueen vieressä, on ollut vuosikymmenien ajan voimakkaasti epäpuhtauksien saastuttama. Vuonna 1967 ensimmäiset korkeat säiliöt purettiin, vuoteen 1983 asti loput säiliöt. Vuonna 2009 Riedelin varustamo osti kiinteistön, joka maaperän kunnostamisen jälkeen rakensi vuonna 2012 avatun Rummelsburgin sataman laivastonsa kotisatamaksi.

kirjallisuus

  • Alois Riedler : Emil Rathenau ja suuren talouden kehitys . Julius Springer, Berliini 1916 ( verkossa osoitteessa archive.org ).
  • P. Stephan: Köysirataa (jousitus rautatiet) . 4. painos. Springer-Verlag GmbH, Berliini, Heidelberg 1926.
  • Peter Josef Belli: Vereinigte Aluminium-Werke AG: n (VAW) Lautawerk vuosina 1917–1948 . LIT Verlag, Münster 2012, ISBN 978-3-643-11716-8 ( verkossa osoitteessa google.books).

nettilinkit

Commons : Kraftwerk Rummelsburg  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ a b c d e f Rummelsburgin voimalaitos Berliinin osavaltion muistomerkkiluettelossa
  2. ↑ Alois Riedler : Emil Rathenau ja suuren talouden muodostuminen . Julius Springer, Berliini 1916, s. 49–53 ( verkossa Google-kirjoissa [käytetty 6. toukokuuta 2020]).
  3. ↑ Oberspree-voimalaitos Berliinin osavaltion muistomerkkiluettelossa
  4. ↑ Moabitin voimalaitos Berliinin osavaltion muistomerkkiluettelossa
  5. ↑ a b c d e Rummelsburgin voimalaitoksen teollisuusmonumentti . Lähettäjä: Vattenfall.com , 4. joulukuuta 2017, käyty 8. toukokuuta 2020.
  6. ↑ Rummelsburgin sähkön hiilikuljetinjärjestelmä toimii A. Bleichert & Co.Julkaisussa: Paul Stephan: Die Drahtseilbahnen (ripustettavat rautatiet), Springer-Verlag GmbH, Berlin Heidelberg, 4. painos 1926, s. 343–346 (vain s.
  7. ^ H. Aumund, Hebe- und Förderanlagen, Springer-Verlag, Berlin Heidelberg GmbH 1926, sivut 1128 ja 1158.
  8. ↑ alumiini. Julkaisussa: Otto Lueger , Moritz Fünfstück (Hrsg.): Koko tekniikan sanasto . 2. täydentäviä tilavuus (= Vol. 10), Stuttgart 1920, s. 32. ( verkossa osoitteessa zeno.org , pääsee 6. toukokuuta, 2020) aikana
  9. ↑ Silva-Karte 1925 : ZLB Berlin , käyty 16. toukokuuta 2020
  10. ↑ Belli, s. 111, alaviite 469
  11. ↑ Rummelsburgin voimalaitosprojekti: Käyttökonseptin kehittäminen . Lähettäjä: meilenstein-architekten.com , 2012, luettu 9. toukokuuta 2020.
  12. ↑ Suuret suunnitelmat NDR-radioasemalle Nalepastraßella. Funkhaus Nalepastraßen lisäksi sijoittaja osti myös Rummelsburgin voimalaitoksen. Julkaisussa: Berliner Morgenpost , 13. lokakuuta 2018, luettu 9. toukokuuta 2020.