Linha do Norte (Portugali)
Linha do Norte vuonna Englanti pääradan pohjoiseen , on tärkein radan vuonna Portugalissa . Se yhdistää Lissabonin ja Porton kaksi kaupunkia 336 km: n pituudelta. Se yhdistää myös muut tärkeät kaupungit, kuten Santarém , Entroncamento , Coimbra ja Aveiro rautatieverkkoon. Lisäksi Linha do Nortesta haarautuvat linjat Linha da Beira Baixa ja Linha da Beira Alta , jotka molemmat johtavat kohti Espanjan rajaa ja joilla liikennöi kansainvälinen junaliikenne Espanjaan ja Ranskaan .
tarina
Yhdistääkseen Portugalin Espanjan rautatieverkkoon englantilainen yritys alkoi rakentaa Linha do Lestea, joka tunnettiin silloisena silloisena ajankohtana Lissabonista vuonna 1853 . 30. lokakuuta 1856 -osio Lissabonin Santa Apolónia jotta Carregado avattiin ensimmäinen rautatie Portugalissa. Toisin kuin Espanjassa, linjan rakentaminen suoritettiin tavanomaisella raideleveydellä . Vasta kun se oli kytketty Espanjan rautatieverkkoon, linja naulattiin Espanjan leveälle raideleveydelle. Vuonna 1857 Portugalin valtio osti linjan ostamalla osakkeita. Espanjan rahoittaja Don José de Salamanca, joka perusti Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portuguesesin vuonna 1860, sai tehtäväksi jatkaa rautatien rakentamista . Joten 7. marraskuuta 1862 linja Santarémiin avattiin. Entroncamento saavutettiin vuotta myöhemmin.
Varsinainen Linha do Norte ei rakennettu vasta marraskuussa 9, 1862 kun linja Gaian ja Estarreja on pankin Douro vastakkaisen Porto oli avattu. Estarrejan ja Entroncamenton välinen kuilu lopulta suljettiin 7. heinäkuuta 1864, jotta voit matkustaa Lissabonista melkein Portoon junalla. Puuttuva silta, Ponte Maria Pia , otettiin käyttöön 4. marraskuuta 1877.
Vuonna 1958 ensimmäinen osa Lisboa - Entroncamento-linjasta sähköistettiin. Vuonna 1991 kaatunut Ponte Maria Pia suljettiin ja Ponte de São João avattiin.
liiketoimintaa
Koko linja on vähintään kaksiraiteinen, suuremmalla Lissabonin alueella neliraitainen, laajennettu ja sähköistetty kauttaaltaan. Kaikkia reitin junia, sekä matkustaja- että rahtiliikennettä, liikennöi Portugalin valtion rautatie Comboios de Portugal . Nykyään kaikki junaluokat kulkevat reitillä. Vaikka tytäryhtiöiden CP Urbanos de Lisboa ( Linha de Azambuja ) ja CP Urbanos do Porto ( Linha de Aveiro ) esikaupunkijunat liikennöivät myös Lissabonin ja Porton kahdella pääkaupunkiseudulla , suurempien kaupunkien (Entroncamento, Coimbra, Aveiro) välillä Alueelliset junayhteydet. Korkeimpana junaluokana Portugalin suurnopeusjuna Alfa Pendular kulkee Lissabonin ja Porton kahden metropolin välillä, ja Lissabonin ja useiden kaupunkien välillä on myös erilaisia kaukoliikenneyhteyksiä, mukaan lukien ne, jotka on yhdistetty Linha do Norteen yhdistävillä junilla.
tulevaisuudessa
Portugalin hallitus aikoi rakentaa suurnopeusjunaverkon Lissabonin ja Porton välille . Junien, jotka voivat matkustaa jopa 320 km / h nopeudella, tulisi kulkea vuodesta 2015 ja tulevaisuudessa myös Portugalin ja Espanjan rajan yli Madridiin .
Tämän reitin kulku olisi pitkälti identtinen Linha do Norten kanssa. Vuoden 2007 finanssikriisin jälkeisen Portugalin jäykän säästöpolitiikan seurauksena rakennussuunnitelmat hylättiin maaliskuussa 2012.
kirjallisuus
- Paroni Victor von Röll: Rautatiejärjestelmän tietosanakirja , Bd.8, Wien ² 1917
- Fritz Stöckl: Maan rautatiet, osa III. Espanja ja Portugali , Wien 1962