Sammalraita
| Sammalraita | |
|---|---|
 Moosbahnin saapuminen Kufsteiner Platzille Müncheniin 18. maaliskuuta 1922
| |
| Reitin pituus: | 24,9 km |
| Mittari : | 600 mm ( kapearaiteinen ) |
Moosbahn oli kapearaiteinen rautatie, jonka tiheys on 600 mm, joka järjestettiin Kufsteiner Platz sen raitiovaunupysäkki München - Bogenhausen on Finsing vuonna Erdinger Moos .
tarina
Moosbahn valmistui vuonna 1919, kun Mittlere-Isar-Kanal rakennettiin. Se liittyi Münchenin raitiovaunuun Kufsteiner Platzilla , joka kulki vuosina 1919-1929 Finsingiin , jonne rakennettiin Neufinsingin voimalaitos , kuljetti jopa 1000 rakennustyöläistä päivässä ja kuljetti yhteensä 11,3 miljoonaa kuutiometriä maata ja 33 000 kuutiometriä betonia. Kiskon pohjalle rakennettiin myös kevytraiteita. Kanavan rakentamisen aikana rakennettua vakioradan raideleveyttä käyttävää teollisuusrautaa käytettiin suurempien koneosien kuljettamiseen ja se liitettiin Markt Schwaben - Erding -raidejunaan .
Katso myös
Yksittäiset todisteet
- ↑ http://www.unterfoehring.de/fileadmin/PDF/Buerger/Unterfoehring-ortsgeschichtlicher-WegTeil3.pdf
- ↑ Artikkeli myös Moosbahnista historiallisilla valokuvilla
kirjallisuus
- Cornelia Oelwein: Goldachin ja Seebachin välillä. Ismaningin Goldachhofin ja sammalviljelyn historia. Franz Schiermeier Verlag, München 2013, ISBN 978-3-943866-22-3 .