Olympic Bob Run St.Moritz - Celerina

Olympic Bob Run St.Moritz - Celerina
Reittikartta
paikka	Sveitsi St. Moritz ja Celerina , Sveitsi
operaattori	Olympic Bob Run St.Moritz - Celerina
Asennus	1904
Kiertoradat Suurin korkeusero 130 m alkaa pituus Käyrät Bob alku 1722 m 19. päivä Luuranko alkaa 1722 m 19. päivä Toboggan start miehet 1722 m 19. päivä Toboggan start naiset  m Kaksipaikkainen alku  m

46.503888888889 9.8486111111111Koordinaatit: 46 ° 30 '14 "  N , 9 ° 50 '55"  E ; CH1903:  784,960  /  153127

Olympia Bob Run St. Moritz - Celerina otettiin käyttöön vuonna 1904, joten se vanhin ja ainoa luonnon jäällä bob ajaa sisään maailman. Joka vuosi, ja näin on ollut yli sata vuotta, se rakennetaan käsin kolmen viikon kuluessa. Maailman suurimman jääveistoksen rakentamiseen tarvitaan vuosittain noin 15 000 m³ lunta ja 7 000 m³ vettä, eikä kemiallisia aineita käytetä.

historia

Pääasiassa brittiläiset talvivieraat etsivät paikkaa harrastaa vasta keksittyään urheilua, bobikelkkaa . Heidät yhdistettiin Saint Moritziin perustettuun Bobsleigh Clubiin , joka perustettiin St. Moritziin vuonna 1897 , joka on maailman vanhin bobsleigh club . Vuoden ensimmäisinä vuosina oli riidat luuranko ajajat St. Moritz Kelkkailu Club noin käytöstä Cresta Run . Vuonna 1903 gaala-ilta toi hieman alle 11 000 Sveitsin frangia. Tämä mahdollisti bobikelkkailun rakentamisen aloittamisen välittömästi. Alphonse Badruttin tuen ja käytettävissä olevan Kulm-hotellin suuren alueen ansiosta radan vihittiin käyttöön 1. tammikuuta 1904 bobikelkalla. Se on voimassa Aroban kelkkailun lisäksi vanhin pysyvä Bob Run Sveitsi.

Kelkkarata vie edelleen St. Moritz Badruttin puiston mäntymetsän läpi Celerina-Crestaan ​​pitkin Via Maistraa, joka on yhdistystie St. Moritzista Celerinaan, joka on suljettu koko bobsleigh-kauden ajaksi.

Päätapahtumat

Sadan vuoden historiansa aikana Olympia Bob Run isännöi kahta talviolympialaista vuosina 1928 ja 1948 . Lisäksi tammikuussa 2020 järjestettiin talven nuorten olympialaiset, jotka ovat tällä hetkellä maailman ainoa luonnollinen jääkelkkarata.

Kilpailu vuoden 1928 pelien yhteydessä on tässä suhteessa ainutlaatuinen: se oli ainoa kilpailu, joka järjestettiin viisimiehisessä rattikelkassa. Vuonna 1948 kaksimiehen ja nelimiehen kelkkaa käytettiin jo nykypäivän suosituilla aloilla. Kaiken kaikkiaan olympialaisten Bob-juoksu oli paikka 22 maailmanmestaruuskilpailulle (18 bobissa, 3 luuranko- ja 1 rekiajossa ). Täällä järjestettiin useita Euroopan rattikelkkailuja, luurankojen Euroopan mestaruuskilpailuja, vuoden 2013 rattikelkkailun maailmanmestaruuskilpailuja ja lukemattomia maailmanmestaruuskilpailuja kahden ja nelimiehen rattikelkka-, luuranko- ja kelkka-aloilla. Vuonna 2020 oli toinen iso tapahtuma Bobin olympiajoukkueella, koska täällä järjestettiin talven nuorten olympialaisten vuoden 2020 monobob- , luuranko- ja rekikilpailut .

Rautateiden rakentaminen

"St. Moritzin ratajuoksun alkupisteessä", maalaus: Johannes Martini (noin 1905)

Bobsleyn juoksun alkamisesta St. Moritzista Celerinaan 1980-luvun alkuun asti vastuu sen rakentamisesta laski paikallisen Angelinin perheen käsissä, joka rakensi juoksun kolmen sukupolven ajan. Vuonna 1985 Louis Prantl otti vastuun rautateiden rakentamisesta. Hänen tilalleen tuli vuonna 1990 Christian Brantschen Celerinasta, joka vastaa edelleen rakentamisesta.

Marraskuun viimeisellä viikolla Etelä-Tirolin rautatiejoukkue matkustaa rakentamaan rautateitä kolmen viikon kuluessa. Se rakennetaan tyhjästä joka vuosi. Vaikka jokainen maaston käyrä on tasattu tarkasti, linjoissa tapahtuu vähäisiä muutoksia vuosittain.

Rakentaminen alkaa Sunny Cornerissa . Rakennusryhmä työskentelee tiensä suuntaan hevosenkenkään , sitten metsän läpi sillanurkkaan , sitten alas Martineau-kulmaan ja ylös Portagon kulmaan, kunnes maalilinja saavutetaan uloskäynnin kanssa . Lopulta, reitti alkaen alusta on Sunny Corner on rakennettu ja, sen lopullinen laajennus, rautatie yhdistetään yhdeksi kappaleeksi. Haluttua prosessia voivat kuitenkin heikentää korkeat lämpötilat tai lumen puute.

Rautateiden kuorirakenteen valmistuttua rautatietiimi jakautuu. Jokaiselle rautatieliikenteen työntekijälle on osoitettu osa reitistä, ja hän vastaa sen lopullisesta rakentamisesta ja ylläpidosta. Päivittäiset korjaustyöt tehdään pääosin iltapäivällä, ja ne kestävät jopa neljä tuntia jaksoa kohden. Kauden päätyttyä purku alkaa välittömästi ja suojaavat aurinkopurjet poistetaan.

Reititys

Saint Moritzin rattiklubin logo

Reitti on edelleen melkein ennallaan 1722 metrin pituudella. Korkeusero on 130 metriä ja keskimääräinen kaltevuus 8,14%.

Käyrät nimitti radan aloittaneet brittiläiset rattikelkkailijat. Englanninkieliset nimet ovat säilyneet tähän päivään saakka, ja ne näkyvät myös Saint Moritzin rattiklubin logossa .

Hevosenkengän käyrä kesällä (2012) ...

... ja talvella (2020)

Selkeimmät muutokset reittiin tehtiin radan alaosassa. Yhä suurempien nopeuksien takia jarrutus vaikeutui, kunnes jarrutusalue ei enää täyttänyt urheiluvälineiden vaatimuksia. Vuoden 1957 MM-kisojen jälkeen rataa vaihdettiin ensimmäistä kertaa.

Muita reittimuutoksia seurattiin 1980-luvulla ja vuonna 2002. Talvella 1955/56 hevosenkengän käyrä, radan sydän, vahvistettiin luonnonkivillä ja säde kasvoi 2,5 m. 4,5 m korkea seinä, jonka päällä oli 1,75 m korkea lauta-seinä, mahdollisti myös hevosenkengän nopean käyttövalmiuden myös pienillä lumimäärillä. Käyrä oli kuitenkin mukautettava toisen kerran nykyaikaisiin olosuhteisiin vuonna 1995. Ennen kaikkea bobien paine lisääntyi, joten jopa suosittujen bobitaksimatkojen vieraiden täytyi kestää jopa 5 grammaa eli  viisi kertaa omaa painoaan. Tämän paineen ja kapeiden juoksijoiden ansiosta urat ja reiät kehittyivät kauden aikana erittäin nopeasti, mikä heikensi yhä enemmän säännöllistä harjoittelua ja ajo-operaatioita. Kolmen kuukauden kuluessa säde laajeni vielä 2,5 m siirtämällä ajotieltä lähes 4 m oikealle kaltevuuteen, mikä teki käyrästä pyöreämmän ja hieman suuremman. Samanaikaisesti sisäänkäyntiä lisättiin 1,5 m, mikä vähensi nopeutta noin 2 km / h ja vähensi merkittävästi jään aiheuttamia vaurioita.

rakennus

Paitsi kurssin ja käyrät muuttuivat ajan myötä: pieni alkutalo, joka oli sekä baari että vaatehuone, antoi tien uudelle rakennukselle vuonna 1972: aloitustalo, jossa on toimistotilaa, vaatehuoneet, St. Moritzin klubitalo Bobsleigh Club ja Dracula Club rakennettu. Tätä uutta rakennusta laajennettiin vuosina 1992, 1993 ja 2002 vastaamaan kasvavia vaatimuksia.

Vuonna alkuvuosina olympia Bob Run St. Moritz - Celerina, The Sunny House oli suosittu kohtauspaikka radalla. Korkean seuran naiset ja herrat katselivat Sunny Corneria lämmitetyssä baarissa suuren ikkunan läpi . Vuosien varrella tämä kohtaamispaikka on suljettu ja Sunny House on muutettu rakennusmateriaalien varastotilaksi.

Nykyään baari on hevosenkengän käyrässä . Joka vuosi tehtiin väliaikainen järjestely, mutta se ei antanut katsojille mahdollisuutta lämmetä miinus 25 asteeseen. Tämä puute korjattiin vuonna 2005 Horse-Shoe-Lodgein viimeisellä rakentamisella. Vanhan maalilinjan päähän kohti Crasta-kukkulaa vuonna 1992 rakennettiin pieni maalaistalo, jossa oli saniteettitilat. Tämä korvattiin myöhemmin monimutkaisella kohderakennuksella, jossa oli vaatehuoneita, lääketieteellisiä tiloja ja muita huoneita.

kouluissa

Olympic Bob Run tarjoaa kauden aikana vähintään yhden monobobin, yhden kelkka- ja luurankokoulun. Kouluja johtavat ammattilentäjät. Vähimmäisikä 16 vuotta (vanhempien kirjallisesti antamalla suostumuksella alle 18-vuotiaille) ja hyvä fyysinen kunto ovat osa kouluun osallistumisen edellytyksiä.

Vierasmatkat

Vieraskelkkailun historia ulottuu 1930-luvulle, jolloin Nino Bibbia ja pelottoman yhteiskunnan naiset ajoivat kelkalla St. Moritzista Celerinaan. Vieraskelkkarata nykyisessä mielessä on ollut tiedossa vasta vuodesta 1973, jolloin silloinen operaatiopäällikkö etsii tapaa ohittaa harvemmin auki olevat aukioloajat. Tuolloin matkat tehtiin "after-work" -tyyppisellä kelkalla.

Vierasmatkan järjestäminen on välttämätöntä etukäteen. Harjoittelun ja / tai kilpa-ajojen jälkeen ajetaan päivittäin. Vain rajoitettu määrä vierailumatkoja voidaan suorittaa kansainvälisten tapahtumien aikana.

Televisio-dokumentti

• Alppien vuoristorata Erich Grünbacherin ja Andreas Niederkoflerin kautta ( 3sat )

nettilinkit

• Olympia Bob Run - virallinen verkkosivusto
• sportschau.de: Sport Inside: St. Moritz ja sen ainutlaatuinen luonnollinen jäähalli. , käytetty 20. helmikuuta 2019

Yksittäiset todisteet

1. ↑ Saint Moritz Bobsleigh Club - St. Moritz Bobsleigh Clubin virallinen verkkosivusto.
2. ↑ Tiedot IBSF
3. ↑ Pyhän Moritzin kuninkaat. Julkaisussa: Neue Zürcher Zeitung . 3. joulukuuta 2006.
4. ^ 3sat: Alppien vuoristorata Erich Grünbacherin ja Andreas Niederkoflerin toimesta