Paul Schultheiss

Paul Schultheiss (syntynyt elokuu 17, 1893 in Sonthofen ; † päivänä toukokuuta 26, 1944 lähes Bayerisch Eisenstein ) oli saksalainen kenraaliluutnantti vuonna ilmavoimien vuonna toisen maailmansodan .

Elämä

Varhainen ura ja ensimmäinen maailmansota

Schultheiss liittyi keisarilliseen armeijaan 3. heinäkuuta 1912 ja palveli jalkaväessä . 2. elokuuta 1914 asti hän työskenteli jalkaväkirykmentissä "Kaiser Wilhelm, Preussin kuningas" (2. Württembergisches) nro 120 , 25. helmikuuta 1914 luutnanttina (patentti 21. helmikuuta). Helmikuuhun 1915 asti hän palveli sitten prikaatin korvaavassa pataljoonassa 53, ja hänet komentettiin sitten 120 jalkaväkirykmentin korvaavan pataljoonan adjutanttina . Hän siirtyi ilmavoimiin ja suoritti 29. toukokuuta 1915 - 29. huhtikuuta 1916 lentäjäkoulutuksen ohjaajan korvaavan osaston 1 kanssa. Hänestä tuli sitten lentäjä Korkeimman armeijan komenton Taistelulentolaivueessa 5 . 30. kesäkuuta 1916 lähtien Schultheiss oli sitten lentäjä "Fliegerabteilung 300" -nimellä, joka sai lempinimen " Pascha " ja joka otettiin käyttöön vuosina 1916-1918 Palestiinassa . Kun teatteri sotaa , Schultheiss ja luutnantti Richard Falke suorittaa ulos pitkän matkan lento päässä Be'er Scheva ja Kairossa 13. marraskuuta 1916 , jossa välilaskun al-Arish , jossa oli pudotettu kaupungin ja kuvat on otettu. 15. huhtikuuta 1917 hänet siirrettiin Kampfstaffel 43, jossa hänet ylennettiin ensin luutnantin on 18 huhtikuu 1917 . 19. kesäkuuta 1917 hän tuli Böblingenin ilmavoimien vaihto- osastolle 10 ja 26. syyskuuta 1917 hän työskenteli Feldzeugmeisterereissä. 24. huhtikuuta 1918 hänet määrättiin armeijan lentopuistoon 18 länsirintamalla , josta hänet siirrettiin Fliegerabteilung 206: een (tykistö) vain kaksi päivää myöhemmin. 4. lokakuuta 1918 hän saapui Flieger Ersatzabteilung 3: een Altenburgiin , missä hän näki sodan päättyneen, ja 16. joulukuuta 1918 hän meni Flieger Ersatzabteilung 10: een, jossa hänet kotiutettiin 2. tammikuuta 1919.

Reichswehrissä

Sodan päättymisen jälkeen ilmavoimia ei enää ollut, ja Schultheiss palasi 3. tammikuuta 1919 yhtiön upseerina 120 jalkaväkirykmenttiin. Sen purkamisen jälkeen hän palveli aluksi Böblingenin lentotukikohdassa 25. toukokuuta 1919 ja liittyi kevyiden moottoriajoneuvojen sarakkeeseen 5 1. lokakuuta 1919. 1. lokakuuta 1920 Schultheissistä tuli rykmentin adjutantti 18. ratsuväen rykmentissä . Siellä hänet ylennettiin Rittmeisteriksi 1. marraskuuta 1924 . Hän oli 18 ratsuväen rykmentin laivueen päällikkö 1. lokakuuta 1926, ja 1. kesäkuuta 1929 hän oli alun perin 3. ratsuväen rykmentin henkilökunnan palveluksessa ja sitten 1. lokakuuta 1930 kuudennen ratsuväen rykmentin kanssa . 15. heinäkuuta 1931 hän otti paikan konsulttina ilmansuojelun toimiston Reichswehrin ministeriön (RWM) ja 3. toukokuuta 1933 osastopäällikkö vuonna RWM yhdistettynä edistäminen suurten 1. helmikuuta 1934.

Kansallissosialismin aikaan

1. huhtikuuta 1934 Schultheissistä tuli Kampfgeschwader 152: n ensimmäisen ryhmän ryhmän komentaja . Tässä vaiheessa ei ollut virallista ilmavoimien, koska tämä oli kiellettyä , että Saksan valtakunnan takia määräysten Versailles'n sopimuksen . Tämän vuoksi hänen toimistolle annettiin koodinimi Verkehrsinspektion der DLH . 1. lokakuuta 1934 hän muutti Reichin ilmailuministeriöön (RLM) upseerina z. b. V. Ennen tulossa ilmaa avustaja Saksan suurlähetystöön Unkari vuonna Budapestin 1. tammikuuta 1935 . Se tapahtui 1. tammikuuta 1936, ylennettiin everstiluutnantiksi ja 1. huhtikuuta 1938 everstiksi . 1. kesäkuuta 1938 hän palasi RLM: ään, ennen kuin hän siirtyi väliaikaisesti tehtäviin Kampfgeschwader 158 : n henkilöstössä 1. lokakuuta 1938 . Sitten hän palasi RLM: ään 1. helmikuuta 1939 ja otti tehtävänsä tarkastaa sukelluspommikoneet . Toukokuun 1. päivästä 1939 hän siirtyi myös Kampfgeschwader 76 : n joukkokomadoriksi ja johti sitä Puolaan kohdistetun hyökkäyksen aikana . Laivue, joka oli varustettu kaksimoottorisella Dornier Do 17: llä , oli etuosassa Luftflotte 4 : n alainen . Tämä tehtävä päättyi 15. marraskuuta 1939 ja hän palasi tehtäväänsä RLM: ssä, kunnes johti taistelu- ja sukellustaistelukoneiden tarkastusta 30. tammikuuta 1940 . 22. lokakuuta 1940 hän otti viran korkeampi komentaja Stuka pilottikouluista , jossa hänet ylennettiin merkittäviä yleistä 1. tammikuuta 1941 . Hän oli sitten vuonna 1942 korkeamman Flieger-Training-Kommando 4: n komentaja ja 1. tammikuuta 1943 ylennettiin kenraaliluutnantiksi. 15. maaliskuuta 1943 hän palasi RLM: ään ilmavoimien koulutuksen tarkastajana ja sitten ilmansodakoulujen vanhempana komentajana . Hän kuoli 26. toukokuuta 1944 onnettomuuden seurauksena lähellä Bayerisch-Eisensteinia.

kirjallisuus

• Karl Friedrich Hildebrand: Saksan ilmavoimien kenraalit 1935-1945. Biblio Verlag, Osnabrück, 1992. Osa 3: “Odebrecht - Zoch”. ISBN 3-7648-1701-1 . Sivut 254-255.

nettilinkit

• Henry L. deZeng IV, Douglas G. Stankey: Ilmavoimien upseerien yhteenvetot, jakso S - Z. (PDF) 2017, s. 201 , käytetty 14. huhtikuuta 2018 (englanti).