Ponte Vasco da Gama
| Ponte Vasco da Gama | ||
|---|---|---|
 | ||
| käyttää | Tieliikenne | |
| Risteys | Tagus-joki | |
| paikka | Lissabon | |
| rakentaminen | Vaijerisilta | |
| kokonaispituus | 17,2 km (10,6 mailia) | |
| leveys | 30 m | |
| Pisin jänneväli | 420 m | |
| korkeus | 150 m | |
| Selkeä korkeus | 45 m | |
| rakennuskustannukset | 883 miljoonaa dollaria | |
| rakennuksen alku | 1995 | |
| valmistuminen | 1998 | |
| avaaminen | 29. maaliskuuta 1998 | |
| suunnittelija | Armando Rito , Michel Virlogeux , Charles Lavigne (arkkitehti) | |
| sijainti | ||
| Koordinaatit | 38 ° 45 '55 " N , 9 ° 2 '33" W | |
| ||
Ponte Vasco da Gama (saksalainen Vasco da Gama -silta ) on silta, jossa on vinoköysisilta pääasiallisena aukko, joka ulottuu Tejo joen ja yhdistää Lissabonin moottoritielle Moscavide / Sacavém kaakkoon ja etelään päin kaupungeissa Montijo , Alcochete ja Setúbal . Se on Euroopan pisin silta. Se nimettiin portugalilaisen navigaattorin Vasco da Gaman mukaan, ja se on tarkoitettu muistoksi 500 vuotta kestäneelle Intian merireitille vuonna 1498.
Kenraali
Vasco da Gaman silta on virallisesti Euroopan pisin silta 17,2 km: n (10,6 mailin) päässä . Jos 12,345 km: n pituisen sillan rakentaminen lisätään 4,84 km: n pituiseen tienrakennukseen, tämän Tejo-joen ylityksen tieliikennekonseptin tuloksena on 17,185 km. Suurin jänneväli on 420 metriä, pylväät ovat 155 metriä korkeita. A12-moottoritie, jossa on kuusi kaistaa, kulkee sillan yli .
Silta rakennettiin vuosina 1995 ja 1998 maailmannäyttelyyn Expo 98 lievittää Ponte 25 de Abril ja muiden Lissabonin infrastruktuurin pohjois-etelä-liikennettä. Expo-sivustolle ja lentokentälle pääsee suoraan Ponte Vasco da Gaman kautta.
Vasco da Gama -sillan omistaa Portugali ( República Portuguesa ). Kokonaishanke rahoitetaan siten, että EU: n rahoitustuki sisällytetään perusteellisesti yksityisen yhteenliittymän julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuusrahoitusmalliin (julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuus), joka saa jälkimaksun (malli, joka on samanlainen kuin molemmat Lissabonin sillat) jälleenrahoituksen aikana 40 vuoden ajan. Nuoremman Tejo-sillan PPP-pääoman toivat brittiläiset yritykset 24,8%, ranskalaiset lahjoittajat 24,8% ja portugalilaiset 50,4%. Lusoponte-yhtiö toimi myös siltana.
Kuolemaan johtanut onnettomuus tapahtui sillan rakentamisen aikana 10. huhtikuuta 1997, kun metallirunko romahti ja kuusi työntekijää kuoli.
Parque Natural eivät Estuario do Tejo luonnonsuojelualuetta sen vesilinnut väestö oli otettava huomioon rakentamisen aikana.
300 perhettä oli siirrettävä uudelleen puhdistamaan uuden alueen silta.
rakentaminen
Silta on jaettu seitsemään osaan:
- Länsi / Lissabon-tiet
- West Maasilta - 488 m
- Expo-maasilta - 672 m; 12 kenttää
- Pääosa - pääaukko: 420 m; Kukin sivukenttä: 203 m (kokonaispituus: 829 m); Teräsbetonipylvään korkeus : 150 m; Alusten korkeus nousuveden aikaan : 45 m;
- Keskimmäinen maasilta - 6351 m; 80 kenttää valmiista osista, pituus 78 m; 81 laituria, joiden syvyys on jopa 95 m; Korkeus 14 m - 30 m
- Itäinen maasilta - 3825 m; 84 kenttää kukin 45 m; 85 pylvästä
- Kulkuteitä itään (Montijo / Alcochete) - 3895 m; mukaan lukien tietulli, jossa on 18 käytävää ja kaksi ns. áreas de serviçoa (huoltoasemat / huoltoalue)
liikenne
In Alcochete , tietulleja kannetaan mukaan toimiva yritys Lusoponte varten itä-länsi-suunnassa (kohti kaupunki) .
nettilinkit
- bridge-info.org: Ponte Vasco da Gama
- Ponte Vasco da Gama. Julkaisussa: Structurae
- Bernd Nebel: Vasco da Gaman silta
Yksittäiset todisteet
- ^ Ponte Vasco da Gama - Taksot ( pt ) lusoponte.pt. Arkistoitu alkuperäisestä 30. joulukuuta 2011. Tiedot: Arkistolinkki lisättiin automaattisesti eikä sitä ole vielä tarkistettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. Haettu 2. tammikuuta 2012.
