Royal National Lifeboat Institution
Royal National Meripelastusseura ry ( RNLI ) on brittiläinen meripelastusasemansa organisaatiossa. Voittoa tavoittelemattomana vapaaehtoisjärjestönä RNLI operoi yli 400 pelastusvenettä, joilla oli yli 9000 tehtävää vuonna 2009. RNLI toimii Ison-Britannian ja Irlannin rannikolla sekä eräillä sisävesillä Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Jerseyssä.
Britannian meripelastuskehitys
1800-luvun alussa Isossa-Britanniassa ei ollut vielä keskitettyä meripelastuspalvelun organisaatiota, mutta rannikolla oli epäsäännöllisesti sijoitettuja pelastusveneitä, joissa joissain tapauksissa riittämätön varustus.
Sir William Hillaryn vetoomuksen johdosta Mansaarelle vuonna 1823 perustettiin kansallinen instituutio elämän suojelemiseksi haaksirikosta (NIPLS) 4. maaliskuuta 1824 (saksa: "Kansallinen instituutio haaksirikon elämän tukemiseksi").
Vaikka tämä yhteiskunta oli varsin onnistunut (6716 pelastettiin vuosina 1824-1849), paikallisia meripelastusjärjestöjä jatkui. Noin vuonna 1850 noin 61 venettä oli sijoitettu Englannin rannikolle, joista 12 kuului Seuraan ja 49 yksityisille yhdistyksille ja säätiöille.
4. joulukuuta 1849 tapahtuneen katastrofin jälkeen, jossa 20 lentäjää kuoli pelastusoperaation aikana, suuri osa Britannian väestöstä seisoi merellä pelastamisen ajatuksen takana, ja meripelastusjärjestelmän uudistus toteutettiin. Northumberlandin herttu ilmoitti 100 guinean palkinnon parhaasta pelastusvenesuunnittelusta. Tämän palkinnon voitti James Beeching Great Yarmouthista itsestään oikaisevasta veneestä, jonka Ramsgaten satamaviranomainen osti ja asetti 210 puntaa. Se kastettiin Northumberlandiin . Tämä tyyppi korvasi Gatesheadin veneet South Shieldsistä . Kahden vuoden kuluttua Northumberland-tyyppinen vene rakennettiin uudelleen, sille annettiin rautakiili pohjan vaurioitumisen välttämiseksi ja kiinteä painolasti vesipainolastisäiliöiden sijaan.
Vuodesta NIPLS ja Shipwrecked kalastajien ja merenkulkijoiden Benevolent seura perustettiin 1839 RNLI, joka on yhä olemassa, syntynyt vuonna 1854 .
Samana vuonna RNLI-tarkastaja kapteeni Ward kehitti korkkiliivin , joka oli vakiovarusteena pelastusryhmille Isossa-Britanniassa ja muissa maissa monien vuosien ajan.
In Stromness on Orkneyn The Saltaire oli sijoitettuna vuonna 1867 , kun uusi organisaatio ensimmäinen pelastusvenettä.
RNLI juhli satavuotisjuhlaansa vuonna 1924 ensimmäisellä kansainvälisellä pelastusvenekonferenssilla . Siellä Tanskan , Ranskan , Japanin , Alankomaiden , Norjan , Espanjan , Ruotsin ja Yhdysvaltojen läsnäolijat päättivät perustaa Kansainvälisen pelastusveneliiton (ILF). Tällä meripelastuspalvelujen liittoumalla oli aluksi sihteeristönsä RNLI: ssä. RNLI on edelleen yksi 68 varsinaisesta jäsenestä organisaatiossa, joka nimettiin uudelleen Kansainväliseksi meripelastusliitoksi vuonna 2007 .
17. maaliskuuta 1969 Royal National Lifeboat Institution (RNLI) menetti TGB- meripelastusveneensä hirmumyrskyn aikana. Se oli todennäköisesti osunut 30 metrin korkuinen friisaalto ja kaatunut. Kaikki kahdeksan miehistön jäsentä kuoli onnettomuudessa. Onnettomuus oli syy merkittäviin rakenteellisiin parannuksiin RNLI: n pelastusveneissä.
organisaatio
Saksalaisten tai hollantilaisten meripelastusjärjestöjen tavoin RNLI rahoitetaan lahjoituksilla ja yleisön avustuksilla.
Toisin kuin Saksassa, jossa DGzRS on yksin vastuussa meripelastuspalvelun järjestämisestä, RNLI on Britannian liikenneministeriön alainen. Osasto on perustanut ns. Yhdistyneen kuningaskunnan etsintä- ja pelastuskomitean, johon kuuluu henkilöstöä erilaisista järjestöistä, jotka voivat olla mukana meripelastuksessa, kuten B. Punainen Risti, rannikkovartiosto, offshore-teollisuus, RNLI - ovat aktiivisia.
Vuonna 2018 RNLI-palveluksessa oli noin 350 venettä ja alusta 11 eri luokasta sekä 4 ilmatyynyalusta 238-asemilla. Lisäksi käytettävissä oli noin 100 varaveneitä ja useita varalentoja. Laivasto sisältää yksiköitä 5-17 metriä.
RNLI on nyt vastuussa pelastamisesta sisävesiltä ja rannoilta. Noin 4800 miehistön jäsentä (enimmäkseen vapaaehtoisia) menee ulos pelastusveneiden kanssa, kun joku tarvitsee apua. RNLI määrittelee organisaationsa kustannuksiksi 500700 euroa päivässä.
Sen perustamisesta vuoteen 2006 asti on pelastettu yli 144 000 haaksirikkoa.
Katso myös
nettilinkit
- RNLI: n virallinen kotisivu
- Varhainen asiakirjoja ja lehtiartikkeleita Royal National Meripelastusseura on 20th Century lehdistö kit ZBW - Leibniz tiedotuskeskus Economics .
Yksittäiset todisteet
- ↑ RNLI: n vuosikertomus 2009 ( sivu ei ole enää saatavana , etsi verkkoarkistoista ) Info: Linkki merkittiin automaattisesti vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus.
- ↑ Richard Larn: Goowin Sands haaksirikkoja. Dacid & Charles, Newton Abit / Lontoo 1977, s.89.
- ↑ R. Larn 1977, s. 89.
- ^ Royal National Lifeboat Institution , International Life Saving Federation -sivusto, käyty 4. heinäkuuta 2018.
- ^ Kansainvälisen meripelastusliiton historia. Haettu 4. heinäkuuta 2018.
- ↑ Varsinaiset jäsenet ( Memento of alkuperäisen alkaen 03 heinäkuu 2018 on Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. , www.international-maritime-rescue.org, käytetty 3. heinäkuuta 2018.
