Samlandin rautatie
| Samlandin rautatie | |
|---|---|
 Rautatiet Königsbergin ympäri vuonna 1938
| |
| Mittari : | 1435 mm ( vakiomittari ) |
Samland Bahn AG (nimetty niemimaalla Samland ) oli 13. huhtikuuta 1899 yhtiön Lenz & Co. GmbH perustettiin. Königsbergissä sijaitseva Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft , joka on myös osa AG for Transport -konsernia, otti haltuunsa melkein koko osakekannan ja hoiti liiketoimintaa.
tarina
Standardi-mittari pieni rata alkoi 14. heinäkuuta 1900 alkaen Samlandia asemalta Pohjois Königsbergin ja johdatetaan luoteissuunnassa kautta Samland on Marienhof, joissa 1. lokakuuta 1900 Fischhausen piirin rautatien haarautua ja Fischhausen . Sitten matka jatkui 21. tammikuuta 1901 pohjoiseen Itämeren rannikolle , jonne se saavutti Neukuhrenin asemalta . Sieltä liitäntä Königsbergin-Cranzer rautatieyhtiön johti itään Cranz . Vuonna 1928 Königsberg-Cranzer Eisenbahn ja Samlandbahn muodostivat toimintakumppanuuden, jotka molemmat käyttivät uutta pohjoista asemaa Königsbergissä.
Samlandin rautatie seurasi rannikkoa länsisuunnassa Rauschen Ort -asemalle , joka sijaitsi tämän suositun merenrantakohteen eteläpuolella - noin 1600 metrin päässä linnuelta rannalta - ja pääsi Warnickenin päätepisteeseen 45 km: n matkan jälkeen. 2. kesäkuuta 1906 Rauschen Ortin ja Warnickenin väliin rakennettiin kahden kilometrin risteys ja raidekolmio Rauschen Düne -terminaaliin tuomaan kävijät uima-altaalle lähemmäksi rantaa. On huomionarvoista, että 25. kesäkuuta 1910 lähtien yhteisön omistama köysirata, jonka ulottuma oli 750 mm, juoksi korkealta rannalta rannalle.
Jatkamisesta rautatie Warnicken oli suunniteltu vuosikymmeniä, jotta käydä jatkuvaa rautatieyhteys pitkin koko rannikkoa Samland välillä Cranz ja pillau . Kun toinen maailmansota alkoi, Warnickenin ja Groß Dirschkeimin välinen osa viittä kilometriä puuttui vielä . Helmikuussa 1945, kun puna-armeija oli jo valloittanut suuren osan Itä-Preussista , aukko suljettiin. Rannikolle paenneiden asukkaiden kuljettamiseksi tehokkaaseen Pillaun satamaan tehtiin vuosia valmistellulle reitille radat, jotka kuljetettiin pois käytöstä poistetuilta osilta. Kuitenkin vain yhden pakolaisjunan sanotaan kuljettaneen ennen maan lopullista miehitystä.
Samlandin rautateillä oli 1. huhtikuuta 1932 lähtien bussiliikenne kuudella linjalla ja pituus 142 kilometriä.
Reitti Königsberg - Warnicken
| kiloa mittari |
Korkeus m |
bussipysäkki | kommentti | |
|---|---|---|---|---|
| Saksan kieli | Venäjän kieli | |||
| 0,0 | Koenigsbergin pohjoinen asema | Kaliningrad Severny | ||
| 4.7 | Kbg.-Charlottenburg | Lermontowo | ||
| 6.9 | Kbg.-Tannenwalde | Chkalovsk | ||
| 8.4 | Kultasepät | Dimitrowo | ||
| 9.8 | Gallhöfe | |||
| 13.1 | Nyökkäys | Druschnoje -Sapadnoje | ||
| 16.3 | Bassetin alkio | Pavlinino | ||
| 17.3 | Willgaiten | Kolossovka- Sapadnaya | ||
| 19.3 | Lääkeaineiden venytyspyörät | Op 20 km | ||
| 22.7 | Drugehnen-Marienhof | Pereslavskoje- Sapadnoye | Sammuta Fischhausener Kreisbahn | |
| 25.2 | Perteltnod | |||
| 27.6 | Watzum-Pobethen | Gorkovskoye - Romanowo | ||
| 29.6 | Kalthof | |||
| 31.7 | Lixeids | Obuchowo | ||
| 35.2 | Neukuhren (terveyskeskus) | Pionerski | Yhteys kohti Cranzia | |
| 40,0 | Melu paikka | Svetlogorsk 1 | ||
| 43,0 | Melu dyyni | Svetlogorsk 2 | Terminus | |
| 45.2 | Georgenswalde | Otradnoye | Sammutettiin vuonna 2006 | |
| 47,0 | Varoitus nyökkää | Lesnoye | Sammutettiin vuonna 2006 | |
Reittien nykytila
Kaliningrad - Svetlogorsk rautatie on sähköistetty ja sitä käytetään säännöllisesti (noin kahdeksan paria junaa päivässä), kuten on Königsbergin - Cranz linjaa. Reiteillä Rauschen - Warnicken - Sorgenau - Fischhausen on raitoja, mutta reittiliikennettä ei ole. Fischhausener Kreisbahn (Marienhof– Gaffken ) on kadonnut.
kirjallisuus
- Herbert Meinhard Mühlpfordt : Samlandin rautatien avaaminen 14. heinäkuuta 1900 . Königsberger Bürgerbrief XVII (1980), s.8 f.