Itä-Saksan rautatieyhtiö Koenigsbergissä
Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft ( ODEG ) perustettiin 12. huhtikuuta 1893 Bromberg vuonna Länsi-Preussi alla Ostdeutsche Kleinbahn -AG yhtiön osakepääoma neljä miljoonaa markkaa. Myöhempi nimi annettiin vasta 28. syyskuuta 1899.
Saksalainen rautatieyhtiö Lenz & Co. GmbH yhdisti joukon pieniä rautatie- ja rautatieyrityksiä ODEG: ssä ja muissa tytäryhtiöissä saadakseen nämä rautatiekohteet myyntiin ja lisäten siten niiden maksuvalmiutta.
Koska ODEG otti haltuunsa Lenz & Co: n rakentamat rautatiet Itä-Preussista ja solmi siellä olemassa olevat hallinnointisopimukset, se muutti päämajansa maakunnan pääkaupunkiin Königsbergiin 15. kesäkuuta 1903 .
Berliinin liikenteen osakeyhtiö (AGV), jonka perusti Lenz & Co vuonna 1901, otti ODEG: n hallinnon vuonna 1902. AGV: stä tuli ODEG : n ainoa osakkeenomistaja vuonna 1912 . Yksi heidän tyttäristään oli Samlandbahn AG .
Se saavutti merkityksensä ennen kaikkea kaikkien yksityisten ja pienten rautateiden operatiivisessa hallinnassa Itä-Preussissa ja joissakin Länsi-Preussissa. Vain muutama näistä menetettiin, kun raja vedettiin vuonna 1919.
Kun toinen maailmansota alkoi vuonna 1939, ODEG käytti kaikkia yksityisiä ja pieniä rautateitä Itä-Preussin maakunnassa sen jälkeen, kun sille oli uskottu " Königsberg-Cranzer Eisenbahngesellschaft " -johtaminen vuonna 1928 . Tuolloin osa entisestä Länsi-Preussin maakunnasta kuului myös Itä-Preussille; Lisäksi pienet rautatiet Memellandissa, jotka Liettua oli miehittänyt 1920 - 1939 , pysyivät aina ODEG: n hoidossa.
ODEGin kiertoradat
Reittiverkon pituus oli 1055 km ja se jaettiin seuraaviin rautateihin:
- Hirven alamainen rautatie = 750 = 53,3 km - 7. marraskuuta 1902
- Fischhausener Kreisbahn AG 18,6 km - 1. lokakuuta 1900
- Kleinbahn Groß Raum-Ellerkrug GmbH 10,3 km - 9. toukokuuta 1916
- Haffuferbahn AG 48,3 km - 20. toukokuuta 1899
- Kleinbahn Heydekrug - Kolleschen 16,2 km - 14. joulukuuta 1913
- Insterburger Kleinbahnen = 750 = 221,4 km - 1. elokuuta 1902
- Königsberger Kleinbahn = 750 = 58,6 km - 15. tammikuuta 1900
- Königsberg-Cranzer-rautatieyhtiö 48,7 km - 31. joulukuuta 1885
- Lycker Kleinbahnen = M = 48,0 km - 22. lokakuuta 1913 (vuosina 1950-1952 muutettu 1000 mm: stä 750 mm: iin)
- Kleinbahn AG Marienwerder = 750 = 37,4 km - 28. syyskuuta 1901
- Memeler Kleinbahn = M = 50,4 km - 20. lokakuuta 1906
- Ortelsburger Kleinbahn = 600 = 15,4 km - 16. kesäkuuta 1920
- Rastenburger Kleinbahnen = 750 = 127,3 km - 1. toukokuuta 1898
- Samlandbahn AG 47,0 km - 14. heinäkuuta 1900
- Pillkaller Kleinbahn = M = 60,8 km - 24. joulukuuta 1901
- Kleinbahn-AG Tharau-Kreuzburg 13,6 km - 26. heinäkuuta 1908
- Kleinbahn Pogegen - Schmalleningken = M = 65,5 km - 1. elokuuta 1902
- Treuburger Kleinbahnen = M = 43,1 km - 18. syyskuuta 1911
- Wehlau - Friedländer Kreisbahnen = 750 = 65,8 km - 9. huhtikuuta 1898
- Kleinbahn Wöterkeim - Schippenbeil 5,0 km - 30. kesäkuuta 1907
Selitys: = 600 = vastaa raidan leveyttä 600 mm, = 750 = vastaa raidan leveyttä 750 mm, = M = vastaa raidan leveyttä 1000 mm, ilman yksityiskohtia: vakiokisko 1435 mm
Sikäli kuin rautatiet ei kuulunut erityistä yrityksille , he omistivat Ostpreußische Kleinbahnen AG . Sen suurimpia osakkeenomistajia vuonna 1940 olivat Preussin valtio, Itä-Preussin maakunta, lukuisat Itä-Preussin kaupungit ja piirit sekä viimeisenä mutta ei vähäisimpänä AGV ja sen tytäryhtiö ODEG. Ostpreußische Kleinbahnen AG toimi 30. kesäkuuta 1924 saakka nimellä "Insterburger Kleinbahn AG".
Kun puna-armeija valloitti koko Itä- ja Länsi-Preussin talvella 1944/45 , kaikki pienet rautatiet kuuluivat Venäjän tai Puolan suvereniteettiin; suurin osa niistä tuhoutui tai purettiin. Tämä johti Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaftin ja Ostpreußische Kleinbahnen AG: n selvitystilaan.
kirjallisuus
- Wolfram Bäumer, Wolf-Dietger Machel: Friedrich Lenz: Alueellistamisen edelläkävijä . Julkaisussa: Museorautatie; Painos 2/1987 ja 3/1987, s. 24–33. ISSN 0936-4609
nettilinkit
- Asiakirjoja ja lehtiartikkeleita on Itä-Saksan rautatieyhtiön Königsbergin vuonna 20th Century lehdistö kit ZBW - Leibniz tiedotuskeskus Economics .
- Jörg Petzold: Vetureiden nimitys Ostdeutsche Eisenbahn-Gesissä. (OEG). (PDF) Julkaisussa: museumseisenbahn.de. Museorautatie, helmikuu 2005, käyty 4. joulukuuta 2020 .