Kelkka

Reki
Reki. Ukraina , 2012

Vaunu ( ahd. Slito , liukunastat) (myös: kelkkavuokraus ) on luistavat auto , joten yksi juoksijoiden varustettu maakulkuneuvon , jotka tällä kuljetukseen henkilöiden ja tavaroiden tai urheiluvälineitä käytetään.

Sitä käytetään yleensä kuljettamiseen pienikitkaisilla pinnoilla , kuten jäällä , ikiroudalla tai lumella ( lumiajoneuvo ), mutta sitä voidaan käyttää myös märillä niityillä ( tundra ). Joskus pyöreät joen kivet tai hiekka sopivat myös kelkan käyttöön.

Reessä dioja alamäkeen itse rinneolosuhteissa johtuen voima on painovoima , on vedetty tasaisella tai ylämäkeen ihmiset, vetoeläimiin , traktoreita tai muita ajoneuvoja tai sillä on oma asema, joka on yleensä moottorikäyttöinen, kuten moottorikelkat ja potkurikelkat , mutta voivat myös käyttää tuulivoimaa purjeiden tai hinausleijojen kautta .

Suunnittelut, vetomenetelmät ja käyttö

Härkäketjujen piirtämä silmukka (Etelä-Afrikka)

Liukumäki kehittyy yhdensuuntaisesti tangon silmukan kanssa , joka, kuten travois , vedettiin maan yli ilman juoksijoita.

Kelkoja on erilaisia, joista osa eroaa myös kooltaan ja toiminnalliselta tarkoitukseltaan.

Talvikäyttö

Tätä artikkelia tai osaa on tarkistettava. Lisätietoja olisi annettava Keskustelu: Liukuajoneuvo -sivulla . Auta parantamaan sitä ja poista sitten tämä lippu.

Tobggans ovat pieniä ja yksinkertaisesti rakennettuja, kun taas hevosvetoiset rekit on rakennettu niin, että voit ratsastaa niissä tai niiden päällä. Kelkat voidaan myös vetää mukaan joukkuetta on koiria . Ihmisen vetämät nanssikelkat olivat perinteinen kuljetusväline Britannian arktisen ja Etelämantereen tutkimusmatkoille 1800-luvulla ja 1900-luvun alussa. Koiria käytettiin tutkimusmatkoilla muissa maissa, kuten Roald Amundsen . Kelkoja käytetään myös leluina, jotka käyttävät painovoimaa laskemaan mäkeä. Moderni kilpailukelkka palaa ensimmäisiin ohjattaviin rekeihin vuodelta 1870, jotka keksittiin ajanvietemerkiksi brittiläisille hotellivieraille St. Moritzissa .

Upea reki (noin 1700) Monbijoun linnassa

Ulkopuolella ajettavia kelkoita kutsutaan liukuajoneuvoiksi (eläinten vetämät kelkat, mutta myös moottorikelkat ). Aerosani, historiallinen puna-armeijan moottoriajoneuvoa, oli kulje , An ice jahti purjeet kuin purjelaiva. Nykyään varjoliitoja käytetään myös vetämään ammankelkkailua , ns. Akiaa , ilman polttoainetta .

Eri tarkoitus

Mesopotamian varhaiset kelkat olivat puimiskelkkoja , jotka näkyvät kahdessa kuvassa Urukin temppelialueelta (noin 3500–3 370 eKr.). Uskotaan, että egyptiläiset käyttivät kelkkoja materiaalien kuljettamiseen rakennustyömaille.

Kelkatyypit

Lumesta riippumaton hevosvetoinen kelkka sisäänvedettävällä vaihteistolla
Reki tähtitieteilijän kanssa "Kirja kaikenlaisista keksinnöistä rekiajelua varten" (1602)

Kelkat ovat erilaisia:

  • Aroser-kelkka , perinteinen käsityönä valmistettu urheilu- ja vapaa- ajankelkka
  • Bob ( kilpa-bob ), pala urheiluvälineitä
  • Laudat liukuvat , luistamaton vaunu
  • Leikkuri , kevyt, kaksipaikkainen ja yksihevosinen reki. Laajalti levinnyt Yhdysvalloissa noin 1790–1910, etenkin sen itärannikolla ja Suurilla järvillä.
  • Davosin reki , suosituin vapaa-ajan reki Sveitsissä
  • Puinti kuljetus , laitteen puinti
  • Jääkelkka , apuväline vesipelastukseen
  • Horn-kelkka , alun perin vuoristoviljelijöiden käyttämä työkalu heinän tai puun kuljettamiseen, käytetään vuosia enimmäkseen vain kilpailuihin
  • Koiravaljaita, joita kutsutaan myös nimellä Grönlannin kelkat tai Nansen-kelkat, käytetään ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen napa-alueilla
  • Kreek , perinteinen laatikkokelkka Hamburg-Blankenesesta
  • Küttiger Frog , kelkkainen kelkka Küttigeniltä
  • Rahdin kuljetukseen siirtämiseksi (kuljetukseen) tavarat riittävän sileä ja vakaa maa (katso myös kuva)
  • Maastohiihdon kelkat para-urheilijoiden ampumahiihdon ja maastohiihdon
  • Ohjausvaunu (Ghosky-liukumäki), hallittavissa painonsiirtovaunulla, hauska urheilulaite
  • Papa hōlua
  • Peekschlitten , jääkelkka Pohjois-Saksassa
  • Hevosvetoinen reki , hevosvetoinen liukuajoneuvo
  • Postikuljetus
  • Potkurivaunu , potkurikäyttöinen ajoneuvo
  • Pikaluistelu (urheilu reessä)
  • Porot reen (myös Ackja tai Pulka )
  • Kelkkailut , talviurheiluvälineet kelkkailuun
  • Purjehdus reki ( jääjahti )
  • Tuoli kelkka (myös push reki), reki, jota käytetään pääasiassa jäällä
  • Potkukelkka (Spark, Potkukelkka), urheilu- ja liikuntalaite, joka on erityisen yleinen Pohjoismaissa
  • Troika on kolmen hevosen vetämä ajoneuvo. Enimmäkseen se on reki, mutta löytyy myös tämän nimisiä pyöriä.
  • Luuranko , erityinen kelkkarata luurankoon
  • Skibob , pala talviurheiluvälineitä
  • Toboggan , luistamaton reki, jota Pohjois-Amerikan intiaanit käyttävät subarktisella alueella
  • Kelkka , kelkka , historiallinen Alppien kuljetuslaite heinää ja puuta varten
  • Jotta leikata ruoko jäällä vettä , itse liikkuvan baari ruohonleikkuri vetää kelkka operaattorille, johon käyttäjä voi seistä tai istua
  • Puolikiinteiden koneiden ja laitteiden tukialusta, jota voidaan liikuttaa hallitusti esimerkiksi köyden vetämisen avulla
ja näyttää kuvan tiedot
Pyöräkuormaajan vetämät isot lastikelkat McMurdon asemalla Etelämantereella

Kelkat voidaan tyypillisesti varustaa 4 pyörällä, jotka voidaan kallistaa alaspäin liikkuvan matkan mahdollistamiseksi.

Ohjaus, ohjaus, jarrutus

Kelkka lepää pääsääntöisesti kahdella pitkänomaisella, yhdensuuntaisella juoksijalla. Ne ovat pikemminkin kuin kosketusleveys ja kohoavat tai pyöristetyt edestä yhdessä tai molemmissa ajosuunnissa. Tämän seurauksena ulkonevat maan jyvät puristetaan tasaisesti maahan ajon aikana, jotta saadaan mahdollisimman sileä liukuva pinta. Tiukan maan alle muodostuu tiivistetty maaperä, jonka yläreuna on tiiviimpää ympäristöä alempi. Juoksijoiden sivureunoille sopiva muoto johtaa sivuttaisohjaukseen, luistin ohjattavuuteen.

Piirrettyä liukumäkeä voidaan ohjata tuomalla vetovoima eteenpäin kulmaan ja / tai lisäämällä lisäksi sivusuunnassa vaikuttavia veto- ja / tai puristusvoimia. Hevoskelkissa on yleensä kaksi juoksijaparia; lyhyt etuosa on kytketty liukukappaleen pääosaan kääntöpöydän kautta ja vetoyksiköt kohdistavat sen vetämällä vetoaisaa sivulle.

Jopa alamäkeen tai vauhdilla liikkuvia kelkkoja voidaan ohjata vääristämällä juoksijaparin geometriaa (tyypillistä kilpa- ja sarvikelkille) tai jarruttamalla toisella puolella. Tämä voidaan tehdä painamalla rautapiikkejä juoksijan viereen tai lataamalla jalka tai käsi juoksijan sivulle, mikä puolestaan ​​voidaan tehdä myös hieman liukumäen edessä tai takana riippuen istuma- tai makuuasento kelkalla.

Luistia voidaan jarruttaa käyttämällä ohjausjarruja molemmin puolin. Kun istut pienellä puisella kelkalla ja painotat kengänpohjaa, kelkan etuosaa voidaan jopa nostaa niin, että juoksijoiden takareunat naarmuuntuvat lunta tai jäätä. Akjasissa, joita yksi tai kaksi hiihtäjää ohjaa käsin ja joita prosessin aikana nostetaan, lasketaan ja kallistetaan, asennetaan tarvittaessa myös poikittaiset jarruketjut jyrkille osuuksille.

Rutit, kaaren kohouma ja sivusuuntainen kohouma upotettujen polkujen seinämiin voivat johtaa sivuttaisohjausta juoksijoihin. Harjoittele rattikelkkailun sivuseinät siten, että niillä on suorakulmainen poikkileikkaus lähestymis- ja uloskäynnin kohdalla, mahdollisesti myös ohjata iskunkestävällä tavalla verhottuja bobikelkkoja.

Liukumäki alkaa liikkua, kun eteenpäin suuntautuva käyttövoima, olipa se sitten vetovoima tai painovoiman kaltevuudesta riippuva ajo-osa, tulee suuremmaksi kuin staattisen kitkan voima. Vetämällä voimakkaasti eteen- ja taaksepäin kelkalla istuvaa henkilöä ruumiinsa kanssa, käynnistys voidaan käynnistää, vaikka liukuva kitka ylittyy tai jopa nykivää liikkumista voidaan tuottaa. Liukukiskot juoksijoiden alla ja voima, joka tarvitaan jäljittämiseen, lumen puristamiseksi juoksijoiden etupuolen alle, toimii tyhjentävänä vastavoimana, samoin kuin nopeuden kasvaessa ilmavastus. Nopeasti ja epätasaisesti ajettaessa ajoradan vaikutukset kelkkaan ja matkustajaan ja niiden vaimennukseen vaikuttavat energiaa säästävällä tavalla.

Kelkan enimmäisnopeus 45 asteen kaltevuudella voidaan arvioida seuraavasti:

Painon G komponentti on T = √1 / 2 x G = 0,707 G.

Tasaisella kelkkajuurtajalla kiinteällä, kovasti puristetulla lumella tai jäällä on alhainen kitkakerroin. Jos lasku on riittävän jyrkkä, ilmavastuksesta tulee ratkaiseva vastavoima. Ilmavastus kasvaa nopeuden v neliön kanssa.

Jos vapaapudotusnopeus pystysuoran tai venytetyn makealan kelkkailun suuntaan on karkeasti v F = 100–200 km / h, 45 ° jyrkkä rinne-kelkka saavuttaa tämän √√1 / 2 = 0,841 kertaa niin paljon eli Huippunopeus 84–168 km / h.

Katso myös

kirjallisuus

  • Stefan Bauer, Stefan Donecker, Aline Ehrenfried, Markus Hirnsperger (toim.): Vikaviivat jäässä: Pohjoisen sirkumpolaarisen etnologia . 1. painos. Lit-Verlag, Wien 2005, ISBN 978-3-8258-8270-9 .
  • Katharina Dubrowsky: Vanhojen vaunujen ja rekien taika . Rombach, 1982, ISBN 978-3-7930-0740-1 .
  • Fritz Fischer: Esillä ihmisille, barokki upeita rekiä . 1. painos. Hirmer, München 2003, ISBN 978-3-7774-9710-5 .
  • Andres Furger: Vaunut ja rekit Sveitsissä: Vaunuista kaupungin coupeen . Verlag Neue Zürcher Zeitung, 1993, ISBN 978-3-85823-402-5 .
  • Liz Gebistorf, Yvonne Villiger (Toim.): Kelkakirja . Kelkkarata - kelkkarata - kelkkailutarinoita . etcetera-Verlag, Luzern 1995, ISBN 978-3-905551-02-0 ( Helveticat ).
  • Christine Januschke, Martin Januschke: Itä-Tirolin kelkka . 1. painos. Painos Löwenzahn, 2003, ISBN 978-3-7066-2347-6 .
  • Frank Matthias Kammel : Kuumat juoksijat. Kelkkailu: edustus, hauska, urheilu (=  kulttuurihistorialliset kävelyretket Germanisches Nationalmuseumissa, osa 8 ). Julkaisujen kustantaja Germanisches Nationalmuseum , Nürnberg 2007, ISBN 978-3-936688-22-1 .
  • Joachim Köninger: Silmukka, kelkka, pyörä ja vaunu: kysymys varhaisista kuljetusvälineistä Alppien pohjoispuolella . Janus, 2002 (pyöreän pöydän Hemmenhofen 10. lokakuuta 2001).
  • Heinrich Kreisel: kelluu ja kelkka . KW Hiersemann, 1927.
  • Walter Lorch (käännös: Ferdinand Hediger): Lumen ja jään liikenteen historia . Orell Füssli, Zürich 1978, ISBN 3-280-00991-X .
  • Marstallmuseum (Toim.): Mestariteoksia juoksijoista ja pyöristä; Vaunut ja rekit onnellisista päivistä . Herbig-Haarhaus, 1954.
  • Herta Maurer-Lausegger : Kelkista ... julkaisussa: Vanhan kansankulttuurin dokumentointi murteessa . Hermagoras, Klagenfurt 1999, ISBN 978-3-85013-684-6 (saksankielinen synkronoitu versio).
  • Dietz-Rüdiger Moser: Naamiaiset kelkissa. Opiskelijoiden karnevaaliretket valaistumisen aikakaudella . Süddeutscher Verlag, München 1988, ISBN 3-7991-6433-2
  • Stefan Nunner, André Kaiser: Turistien hevosvetoisten rekikelkkaretkien palauttaminen Saksiin . Julkaisussa: Forschungsgruppe Kursächsische Postmeilensäulen e. V. (Toim.): Kiertokirje nro 84 . Marraskuu 2007.

nettilinkit

Commons : kelkka  - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Viihdelaatikko : Jos sitä ei kuvattu, kukaan ei näe näitä vikoja - 2 youtube.com, Video 2: 56–5: 32/13: 14, 13. lokakuuta 2017, käyty 1. marraskuuta 2017.
  2. IME TIME MACHINE: Awesome Innovative Farm Machine - Paras moderni maatalouskone youtube.com, Video 9: 54-10: 44/16: 03, 13. joulukuuta 2016, käytetty 18. heinäkuuta 2017.