Lumikatastrofi Pohjois -Saksassa vuonna 1978

Lumitalvi 1978/1979
Yleinen säätilanne Koillisalue, jossa on polaarinen ilma ja kostea, mieto ilma Keski -Euroopan yllä (molemmat tapahtumat)
tiedot
Alku 30. joulukuuta 1978 / 13. helmikuuta 1979
loppuun 3. tammikuuta 1979 / 18. helmikuuta 1979
Paljon lunta uudenvuodenaattona 70 cm (Ostholstein, 1. tammikuuta 1979 06 UTC )
Vuotuinen lumen määrä enintään 100 cm ( 16. helmikuuta 1979 )
Anninaliteetti (yhteensä) 50.
seuraa
altistuneet alueet Liittotasavalta: Pohjois -Saksa

DDR: koko alue

Vahingon määrä Liittovaltio: vähintään 140 miljoonaa  markkaa

DDR: noin 8 miljardia markkaa taloudellisesti

Lumen katastrofi Pohjois-Saksassa vuonna 1978/1979 oli lumisade kanssa Blizzard on Pohjois-Saksassa on vuodenvaihteessa 1978/1979 poikkeuksellisia mittasuhteet. Toinen tapahtuma helmikuussa 1979 johti myös vakaviin vammoihin laajoilla alueilla Pohjois -Saksassa.

Tällainen säätilanne on hyvin epätavallinen Pohjois -Saksalle (katso Ilmasto Saksassa ). Vuoden vaihteen lumimyrskyä kutsuttiin katastrofiksi . Helmikuun tapahtumasta tuli myös hälytyksiä.

Joulukuun / tammikuun tapahtuma

Sotilaat puhdistavat lunta Neubrandenburgissa (2. tammikuuta 1979), kuva: Benno Bartocha

Säätilanne ja kurssi

Jouluna oli sulaa koko Saksassa. Suurimmat lämpötilat olivat Reinin varrella 10–13 ° C. Tähän asti Saksan Alpit olivat epätavallisen lumettomia, ja etelämaan joet tulvivat. Vuoden vuodenvaihteessa 1978/79, Pohjois- Saksan kokenut talvesta , jonka laajuus ei voitu ennakoida ensin. Joulukuun lopussa 1978 lämpötilaerot Euroopassa pahenivat; vakaa korkeapainealue Skandinavian yli , joka on rakennettu useiden viikkojen aikana, ja Reinin matalapainealue kosketti Itämerta . Ilma korkeapainealueilta virtaa yleensä matalapaineisiin alueisiin; se pyörii myötäpäivään pohjoisen pallonpuoliskon korkeuden ytimen ympäri ja työntyy pois siitä: alkoi massiivinen kylmä .

Matalapainealueen takana lievää ilmaa virtaa Atlantilta Ranskaan ja Etelä -Saksaan; Pohjois -Venäjällä ja Pohjois -Skandinaviassa lämpötila oli laajalti alle -30 ° C. Etelä -Itämeren yläpuolelle muodostui terävä ilmamassan raja, joka siirtyi etelään. Lämpötilaero 28. joulukuuta oli äärimmäinen: −47 ° C Ruotsin Norrlandin maakunnassa kohtasi Keski -Euroopan lämpimän ilman, jonka suhteellinen kosteus oli yli 90 prosenttia. Äärimmäinen sää alkoi 29. joulukuuta 1978, jolloin Gdansk mitasi jo -18 ° C ja 1 m tuoretta lunta. Schleswig-Holsteinin pohjoisosassa alkoi sataa lunta iltapäivällä ja Rügenissä illalla, kun Eiderin eteläpuolella satoi edelleen voimakkaasti, ja Freiburgissa mitattiin 15 ° C. Tiet ja jopa moottoritie muuttuivat illalla läpäisemättömiksi. Yön aikana alun perin paksu lumimyrsky, joka kattoi vähitellen koko maan, muuttui täysimittaiseksi lumimyrskyksi, joka raivosi jopa 10 tuulessa ja kesti viisi päivää. Itämeri pois Sassnitz jäätyi kokonaan muutamassa tunnissa, samaan aikaan oli Itämeren myrsky tulva . Lumen syvyyteen asti 70 cm kirjattiin vuonna Ostholstein . Muutamassa tunnissa lämpötila laski 20 astetta.

Joulukuun 29. päivänä päivä Berliinissä alkoi jopa 8 ° C: een. Sitten kylmää ilmaa valui sisään, lämpötila laski 5 astetta vain tunnissa. Illalla oli jo pakkasta, mutta siellä satoi edelleen -5 ° C. Kylmä ilma oli niin raskasta, että se työnnettiin ohuena kerroksena päällimmäisen, miedomman ilman alle, josta vielä satoi. Se saavutti DDR: n ja Hessenin eteläisen matalan vuorijonon 30. joulukuuta aamulla. Alhainen lähestyminen Ranskasta tarjosi lyhyen helpotuksen yhdessä sateen ja mustan jään kanssa. Kun se vetäytyi itään, seuraava kylmän ilman kiire saavutti takapuolensa 31. joulukuuta 1978. Berliinissä alkoi sataa lunta ja puhalsi voimakas itätuuli 8. Kylmän keskipiste, jossa lämpötila oli jopa -23 ° C, oli nyt Berliinin ja Dresdenin välissä. In Ust-Shchuger Venäjän juurella Uralin koillisesta mantereen, -58,1 ° C: ssa mitattiin, alin lämpötila kirjataan Euroopassa mennessä . Berliinissä uudenvuodenpäivä 1979 oli ennätyksen kylmin aamulla -18,6 ° C; Thüringenin metsässä lämpötila laski jopa 32 astetta. Ilmanpaineen voimakkaiden kontrastien vuoksi koillistuuli puhalsi myrskyllä. Uudenvuodenpäivänä kylmä ilma saapui Alpeille. Myöhään aamulla 1. tammikuuta myrsky laantui vähitellen pohjoisessa, kun taas kylmä tunkeutui Alankomaihin ja Belgiaan Ranskaan. Kaksi alamäkeä Skotlannista ja Puolan Itämeren yläpuolelta toivat lievää pakkasen lieventymistä ja uutta voimakasta lumisadetta 2. tammikuuta, joka tunkeutui Liittovaltion lounaaseen illalla. Tammikuun 3. yönä Rügenin lämpötila oli edelleen -15 ° C.

Tammikuun 3. päivänä matala aiheutti pakkasen heikkenemisen ja lisää lumisateita. Toinen 15 cm lisättiin vuonna Putbus .

seuraa

Lumi ja jääpanssari Warnemündessä muutama päivä lumimyrskyn jälkeen (9. tammikuuta 1979)
Jäinen Kielin vuono
Jäälautoja Schönberger Strandilla

Yleisesti

Seuraukset olivat vakavat. Metrikorkeat lumikellot pysäyttivät tie- ja rautatieliikenteen; monet paikkakunnat on erotettu ulkomaailmasta.

Tanskassa säiliöihin jumissa olleet ajoneuvot piti hinata ilmaiseksi 30. joulukuuta yöllä. Tilanne Schleswig-Flensburgin alueella, jossa monet paikat katkaistiin, oli yhtä dramaattinen. Sillä aikaa, Flensburgissa itsessään ei tavoitettu maanteitse tai rautateitse. Moottoritien rajanylityspaikka Tanskaan oli suljettu useita päiviä. Ensimmäiset kuolemat liittotasavallan pohjoisosassa tapahtuivat uudenvuodenaattona.

Monissa paikoissa sähkö- ja puhelinverkot katkesivat, koska linjojen ympärille asetettiin jopa 30 cm paksuja jäälevyjä ja monet sähkö- ja puhelinpylväät romahtivat jään painon ja myrskyn tärinän alla. Kuntien evakuointi ajoneuvoja voisi enää selviytymään lumimassat, niin että Bundeswehrin tai kansankongressin armeijan ja Neuvostoliiton armeijan asemissa DDR lähetettiin kanssa tankit vähintään ulottuville ajoneuvoja ja junia, jotka oli mennyt rikki, tai tuoda hätä- ja äitiyslääkärit potilaille. Myrsky kuitenkin puhalsi lunta juuri puhdistetuille kaduille. Maasuolalla ei ollut vaikutusta matalissa lämpötiloissa. Samoin saarille ei enää ollut pääsyä, ja ne jätettiin omakseen. Pieneläimet menehtyivät, ja paikallisten leipomoiden epäonnistuminen johti leipäpulaan. Avustusjärjestöjen lisäksi myös sähköntuottajat sekä Saksan liittovaltion posti ja Deutsche Post kamppailivat lumimassojen kanssa saadakseen sähkö- ja puhelinlinjat uudelleen käyttöön.

2. tammikuuta 150 länsimaista ja 50 itäsaksalaista kylää eristettiin edelleen ulkomaailmasta ja ne toimitettiin ilmasta. Monet tilat kärsivät sähkökatkosta ja pakkasesta. Monia lehmiä ei voitu lypsää koneella. Lypsetty maito piti syöttää karjalle tai heittää osittain pois, koska sitä ei voitu ottaa vastaan. Husum toimitettiin ilmasta 3. tammikuuta. Tammikuun 3. päivän iltana Tanskan raja, joka oli suljettu 30. joulukuuta 1978 jälkeen, avattiin uudelleen, ja useita päiviä voimassa ollut tiukka yksityisajoneuvojen käyttökielto poistettiin vähitellen.

Liittotasavalta

Avun koordinointi ei alun perin ollut mahdollista, koska yhteistyötä kuntien, avustusjärjestöjen, armeijan, sähköntoimittajien ja liittovaltion järjestäytyneen liittotasavallan postin välillä ei koskaan suunniteltu: Yhteisiä radiotaajuuksia, joilla voitaisiin kommunikoida, ei koskaan suunniteltu. Lisäksi puhelinlinjat keskeytettiin alun perin, joten ihmiset suljettiin tavanomaisista komentorakenteista paikan päällä ja heidän täytyi luottaa omaan aloitteeseensa. Missä tahansa oli teknistä asiantuntemusta, radioita ja radioita peukalottiin viestintäongelman ratkaisemiseksi. Bundeswehr sijoitti hätäisesti televiestintäjoukkojen varustetut radiotankit välitysasemiksi katastrofialueella; Tämä oli ensimmäinen soveltaminen hätä lakeja muutamaa vuotta aiemmin liittotasavallassa. Bundespost pyysi apua työntekijöiltään Deutsche Bundespostin radioamatööriliitosta (VFDB). Schleswig-Holsteinin ja sitä ympäröivän alueen radioamatöörit aloittivat hätäradiotoiminnan ja mahdollistivat siten auttajien koordinoinnin keskenään. Myös pelastuspalveluajoneuvot eivät voineet enää ajaa lumipeitteisillä teillä; Bundeswehr käytti maastoautoaan ja otti lähes kaikki siviilipelastustoimet haltuunsa. Jotkut Bundeswehrin varikoiden mothballed -ajoneuvot aktivoitiin. Vallitsevan "kylmän sodan" vuoksi Bundeswehr oli silloin huomattavasti suurempi kuin nykyään; NVA: n tavoin se oli lomatilassa, mutta pohjimmiltaan valmis toimintaan ja valmis joukkojen ja teknisten laitteiden nopeaan mobilisointiin. 25 000 armeijan jäsentä lähetettiin paikalle.

Säiliöt Baijerista käytettiin vuonna Pohjois-Friisinmaa ja kalastuksesta tyhjentää kaduilla. Ne eivät kuitenkaan onnistuneet hyvin; monissa paikoissa säiliöt jäivät jumiin. Kun myrsky laantui 1. tammikuuta, ensimmäiset voimalinjat saatiin korjattua, kun helikopteri oli tuonut asentajat.

Myös Hampurissa oli huomattavia liikenneongelmia päivien ajan - esimerkiksi tammikuussa ja jälleen helmikuussa 1979 sähkömoottorin H -Hampurin kaupunkijuna oli jouduttava vetämään osittain dieselvetureilla, koska kiskot olivat jäässä tai lumen alla. Bundeswehr otti käyttöön korvaavia linja -autoja ja auttoi rautateiden puhdistamisessa.

Saksan liittotasavallassa kuoli tapahtumissa yhteensä 17 ihmistä. Vahinko oli 140 miljoonaa Saksan markkaa. Tässä uhrit eivät olleet niinkään teollisuus, vaan pääasiassa maatalousyritykset ja yksityishenkilöt.

DDR

Joulukuu 1978 oli DDR: ssä enimmäkseen märkä ja leuto, avolouhokset siellä pehmennettiin niin, että ruskohiilen tuotanto kyseisenä kuukautena oli vain 75% suunnitelmasta. Wolfgang Mitzinger , yksi DDR: n energiaministeri Klaus Sieboldin varajäsenistä , oli yksin vastuussa ministeriöstä 29. joulukuuta. Vaikka lämpötila oli edelleen lähes 10 ° C, hän sai säävaroituksia ja räjähdysraportteja meteorologiselta palvelulta. Kuitenkin asianmukaisen, korkeimman käyttöönottotason III sijasta, joka olisi vaatinut operatiivisen henkilöstön välittömän kutsumisen, hän julisti aluksi vain tasoa II, koska tällaista talven alkua ei voitu kuvitella ja häntä oli moitittu liian varovasta toiminnasta menneisyydessä.

Kuorrutus ja ilmajohtojen ja pisteiden hiilen rautateiden johti keskeytyminen ruskohiilen liikenteen että Lusatian ruskohiilen alueella . Koska 75% DDR: n sähköstä tuotettiin ruskohiilestä ja voimalaitosten varastopunkkeissa oli vain pieniä varastoja, suuri osa sähkön ja kaukolämmön tarjonnasta romahti 24 tunnin kuluessa . Korkean vesipitoisuuden (jopa 60%) vuoksi ruskohiili jäätyi kaivoihin ja rautatievaunuihin. Koneellinen purkaminen ei ollut enää mahdollista. DDR: n hallitus lähetti tuhansia käsityökaluilla varustettuja työntekijöitä Lusatiaan poistamaan jäätyneet kivihiilipalat vaunuista. Hän tarjoutui hankkimaan tarvittavat työkalut mistä tahansa. Esimerkiksi DDR: n pääenergian lähettäjän pyynnöstä 500 Länsi -Saksan Otto -lähetysosaston pyörivää vasaraa toimitettiin DDR: lle muutamassa tunnissa. Niitä voitaisiin käyttää menestyksekkäästi. Läpimurto tuli kuitenkin vain käytöstä poistettujen MiG-17- koneiden suihkumoottoreista, jotka oli asennettu ajoneuvoihin , joiden avulla vaunuissa jäätynyt hiili sulatettiin. He käyttivät kuitenkin suuria määriä kerosiinia ja vaurioittivat vaunuja kovasta kuumuudesta. Räjähdyspanoksia käytettiin myös kivihiilen purkamiseen vaunuista.

Berliinissä ja Strausbergin NVA -alueella katastrofaalinen tilanne, erityisesti Rügenissä ja Puolassa, havaittiin aluksi vain sattumalta ja arvioitiin alueellisiksi ongelmiksi, varsinkin kun Rügenillä oli tarpeeksi armeijaa. Siebold laski hiilensaannin voimalaitoksille 31. joulukuuta 1978 aamulla ja brikettitehtaat aloittivat toimintansa. Vasta uudenvuoden yönä ministerineuvoston keskuskatastrofilautakunta kokoontui Erich Honeckerin , Willi Stophin ja muiden korkean tason jäsenten läsnä ollessa ja uudenvuodenpäivänä maanantaina klo 4.00 NVA muuttaa pois. Kaikkiaan yli 50 000 armeijan jäsentä lähetettiin paikalle. Pohjois -DDR: ssä asetettiin ulkonaliikkumiskielto ja ajokielto.

Jopa uudenvuodenpäivänä, kun se oli pois päältä, käytettävissä oli vain puolet enemmän energiaa kuin tarvittiin. Myös kaasun tuotanto laski. Normaalisti 50 Hz: n verkkotaajuus upposi yhä enemmän, ennenkuulumaton, täydellinen DDR-sähköverkon romahtaminen lähestyi uhkaavasti. Tämän välttämiseksi energiantoimittajan arkistoissa oli saatavilla ”Plan X”, jota ei ole koskaan toteutettu äärimmäisissä hätätilanteissa. Vain laajamittaisten seisokkien avulla voitiin säilyttää likimääräinen tasapaino tuotannon ja kulutuksen välillä, joka oli tarpeen kantataajuuden ylläpitämiseksi. Yhteisen energiajärjestelmän rauhan COMECON -energiaverkon tukea ei ollut odotettavissa, koska se oli myös lähellä romahtamista. Asiantuntijat arvioivat sammutukset pienemmäksi pahuudeksi verrattuna DDR: n sähköverkon täydelliseen romahtamiseen. Jo uudenvuodenaattona 1978 oli mm. Leipzigissä ja Rostockissa sekä Itämeren maaseudulla sähköt katkesivat väliaikaisesti, pian vuoden vaihteen jälkeen, esimerkiksi korkealla Oberhofissa , mikä aiheutti myös lämmityksen epäonnistumisen siellä, vaikka lämpötila oli jopa -28 ° C.

Lopuksi uudenvuodenpäivän iltapäivällä Berliinistä tuli käsky toteuttaa suunnitelma X välittömästi Suhlin, Erfurtin ja Geran alueilla: 2,5 miljoonaa ihmistä oli ilman sähköä kolmen minuutin kuluessa; laaja radikaali romahdus voitaisiin välttää tällä radikaalilla toimenpiteellä. Jopa valtion raja siellä liittotasavallan kanssa oli jännittymätön; vastuullinen lähettäjä hylkäsi Erfurtin rajajoukon komentajan uhkaavan pyynnön kytkeä rajalaitteistojen sähkö päälle ja viittasi hätävoimalaitteisiin (ilmeisesti käyttökelvottomia laiminlyötyn huollon vuoksi). Stasi ilmestyi illalla valvomossa Erfurtissa vastuussa kolme aluetta ja keräsi muutos kirjoja siellä.

Kaasun toimitus katkesi 1. tammikuuta keskipäivällä toisille 150 000 kuluttajalle. Ainoa suuri voimalaitos, joka toimitti sähköä täydellä kapasiteetilla, oli Lubminin ydinvoimala . Jotkut siellä olevista työntekijöistä vietiin ja noutettiin vuoronvaihdoista armeijan helikoptereilla.

2. tammikuuta 1979 12 000 aseellisten elinten jäsentä tuki ystäviään yksin Senftenberg Revierissä ; piiri toimitti 2/3 suunnitellusta hiilen määrästä. Tammikuun 3. yönä Leipzigin, Erfurtin, Geran ja Suhlin kaupungit saivat jälleen sähköä; Tuolloin Rügen oli vielä ilman sähköä. Tammikuun 3. päivänä suuri osa Thüringenistä saatiin kytkettyä päälle, mutta viimeiset kylät siellä vasta 5. tammikuuta. Tammikuun 4. päivästä lähtien kaasua oli jälleen kaikkialla. Teollisuus joutui kamppailemaan energiansaannin kanssa tammikuun puoliväliin saakka.

Rügenin pato tuli ylitsepääsemätön yönä joulukuun 30th johtuu hanget jopa 5 m korkea. 12 000 asukasta ja 3 000 vierasta eristettiin mantereelta. Juna oli loukussa Rügenissä yli 48 tunnin ajan. Loppujen lopuksi Rügenissä (esim. Proran kasarmeissa ) oli runsaasti sotatarvikkeita, jotka oli varustettu raskailla varusteilla. Tämä muutti SED -piirin johdon pyynnöstä avustamaan 30. joulukuuta. Asukkaiden saanti ilmasta oli mahdollista vasta 1. tammikuuta voimakkaan myrskyn vuoksi. Tärkeimpiä liikennereittejä voidaan käyttää vain väliaikaisena reittinä usean päivän kuluttua. Jopa äskettäin kuolleita ei voitu haudata Rügenin lumen kaaokseen: Useita raskaana olevia naisia ​​Rügenin saarella lennettiin Stralsundiin sotilashelikoptereilla synnytystä varten; kaikki äidit ja lapset selvisivät. Jopa 6 m korkeat lumihankeet, jotka olivat kovettuneet ajelehtivalta hiekalta, seisoivat raivausryhmien tiellä. Saßnitz - Bergen -rautatien paljastamiseksi NVA: n jäsenet puhalsivat lumikuoria. Tammikuun 6. päivänä noin klo 18 Rügenin pato oli jälleen ajettavissa.

Vähintään viisi ihmistä kuoli DDR: n onnettomuuksissa. Virallisia tilastoja ei tiedetä. Toisen tutkimuksen mukaan 18 kuolemaa ja 440 loukkaantumista pelkästään yli 700 liikenneonnettomuudessa; Lisäksi ihmiset, jotka olivat jäätyneet kuoliaaksi Rügenissä lumimyrskyssä ja lumen peittämissä autoissa tai joutuneet tela-ajoneuvoilla. 40 000 porsasta ja vasikkaa sekä 90 000 poikasta jäätyi kuoliaaksi, koska vakaa lämmitys- tai lämpölamput epäonnistuivat. Darßin lampaat, joille ei ollut kioskeja, selvisivät lumimyrskyn päivistä ulkona. Pelastamisen jälkeen nälkäiset villisiat hyökkäsivät heitä vastaan ​​ruokintapaikoillaan, joskus kohtalokkain seurauksin.

Itä -Saksan talous kärsi vuosien 1978/79 talven seurauksista vuosia. Suurin vahinko aiheutui sähkökatkoksista, myös masuuneista. DDR: n kansallinen kivihiilivaranto purettiin 3. tammikuuta 1979. Niiden täydentämiseksi DDR käytti sitten 200 miljoonaa valuutan markkaa liittovaltion kivihiilikoksiin. Tämän talven alkamisen seurauksena aiheutunut kokonaisvahinko, joka vaikutti erityisesti teollisuuteen, oli 8 miljardia markkaa. Valtion turvallisuus laski jyrkästi väestön luottamuksen hallitusta kohtaan, mutta se myös vahingoitti sitä takavarikoimalla kaikki tärkeät asiakirjat energiakriisistä. Hän kuvaili myös "järkyttäväksi" sitä, että tiukasti hoidettu suunnitelma- ja kansantalous, vaikka se oli ollut olemassa 30 vuotta, oli niin hauras. Energiaministeri Siebold erotettiin; ja Mitzinger hänen seuraajansa. Kun talouskatastrofi oli jossain määrin voitettu, sitä sankaroitiin DDR: n 30 -vuotisjuhlan yhteydessä palkintojen aallon muodossa.

Rannikoilla

Koillismyrskyn seurauksena satamakaupungeissa Flensburgissa , Eckernfördessä , Kielissä , Lyypekissä , Wismarissa , Stralsundissa ja Rostockissa oli myös suuria tulvaongelmia, jotka huipentuivat siihen, että yhä useammat jäälautat pinoutuivat päällekkäin satamissa ja toivat laivaliikenne täysin pysähtynyt. Käyttämätön retkialus kaatui. Sataman lähellä olevat kadut olivat jäässä, ja jotkut autot olivat jäässä oven reunaan asti. Uudenvuodenpäivänä Länsi -Saksassa oli jo kaksitoista kuollutta.

In Pohjois-Friisinmaa sotilaat ja laitteet tiedustelu laivue 52 alkaen Leck käytettiin tyhjentää liittovaltion valtateiden B 5 ja B 199 ; ensisijaisesti jotta tieyhteys Niebüllin piirisairaalaan olisi ilmainen. Laivue tarjosi myös majoitusta siviileille General-Thomsen- Kasernessa Stadumin kunnassa .

Tanska

Lumikatastrofi kosketti myös osia naapurimaita, kuten Etelä -Tanskaa tai Etelä -Ruotsin Skånea . Langelandin saaren Keldsnorin sääasema rekisteröi 51 mm: n sademäärän kyseisten neljän päivän aikana lumen ja jatkuvan voimakkaan tuulen tai myrskyn muodossa, jotka saavuttivat tuulen voimakkuuden 10 nopeudella 26 m / s uudenvuodenaattona. Erityisesti Lolland ja Falster , joissa oli yli viiden metrin lunta, kärsivät voimakkaasti . Lumimyrsky johti liikenteen kaaokseen kärsineissä osissa maata. Etelä-Jyllannissa 1000 ihmistä oli pelastettava lumipeitteisistä ajoneuvoista, ja Saksan ja Tanskan raja suljettiin väliaikaisesti. Jopa armeijan raivausajoneuvoilla, joiden piti pelastaa loukkaantuneet ja raskaana olevat naiset, oli ongelmia ja joskus jumissa.

Helmikuu 1979

Helmikuun 13. päivänä 1979 - tapahtuman ajelehtiminen kuusi viikkoa ennen ei ollut vielä sulanut - oli jälleen raskas lumisade ja lumisateet, joilla oli yhtä vakavia vaikutuksia.

Tällä kertaa uusi romahdus iski lähinnä Etelä-Schleswig-Holsteiniin sekä suuriin osiin Ala-Saksia ja kolmea DDR: n pohjoista aluetta ja laukaisi jälleen katastrofihälytykset kaikilla Schleswig-Holsteinin alueilla. Ostfriesland osui tällä kertaa vielä enemmän kuin ensimmäinen työntö. Myös tällä kertaa häiriö kesti viikon loppuun. Jälleen Itämerellä oli myrsky, 1,6 metriä normaalia korkeampi Flensburgissa. Myös kuolemantapauksia oli jälleen.

Lumitalven ilmastoluokitus 1978/1979

Maaliskuun puolivälissä 1979 oli kolmas lumiaalto, maaliskuun lopussa ja huhtikuun alussa oli huomattavia sulatulvia.

Talvi on yksi Pohjois-Saksan sodanjälkeisen ajan kymmenestä vaikeimmasta talvesta. Kauden 67 päivän suljettu lumipeite (28. joulukuuta 1978 - 4. maaliskuuta 1979) teki ennätyksen nälänhädän talven 1946/47 jälkeen . Keskimääräisen lumen syvyyden osalta se ylitti vain talvet 1984/85 ja 1986/87. Mitä tulee lämpötiloihin ( kylmä summa - negatiivinen päivittäinen keskilämpötila - 258 Kelvin), talvet 1962/63 (398), 1969/70 (327), 1995/96 (293), 1984/85 (279) ) ja 1986/87 (259) vielä kovemmin; neljä sotaa ja sodanjälkeistä talvea kirjattiin vuosina 1946/47 (506 Kelvin), 1939/40 (504), 1941/42 (425) ja 1940/41 (282).

Katso myös

kirjallisuus

  • Volker Griese : Schleswig-Holstein. Muistoja historiasta. Historialliset miniatyyrit , Norderstedt 2012, ISBN 978-3-8448-1283-1 [siinä luku: Ei talvisatuja. "Lumikatastrofi" 1978/79 ]
  • Helmuth Sethe: Suuri lumi - katastrofitalvi 1978/79 Schleswig -Holsteinissa. 17. painos. Husum Verlag, Husum 2009. ISBN 978-3-88042-074-8
  • Reconnaissance Wing 52 Chronicle . 1. painos, Clausen ja Bosse, Leck 1993.
  • Holger Frerichs: Valkoinen tulva Jeverlandissa. Lumitalvi 1978/79 Frieslandin pohjoisosassa. Kuvia, raportteja ja muistoja. Verlag Lüers, Jever 2008, ISBN 978-3-9812030-3-5 . DVD: llä Jürgen Eden.
  • Robert L.Heine : Haltlos Rostock 2020, ISBN 978-3-943642-73-5 . [siinä luku: Ministerin uudenvuoden viesti - Kohtauksia talvikaaoksessa Rostockin, Peenemünden, Greifswaldin ja Stralsundin välillä]

media

  • Uwe Belz : Tapaamisia lumessa. Dokumentti, DDR, DEFA 1979.
  • Katja Herr : Katastrofitalvi 1978/79 - Kun itä upposi lumeen. Dokumentti, Saksa, MDR 2003.
  • Valkoinen väkivalta. Dokumentaation, oma tuotanto, Landkreis Aurich, 1979, DVD 2007 ( Weblink , landkreis-aurich.de, traileri DVD )
  • Katja Herr: Lumikaos 1978. Elokuva ARD -sarjasta: Katastrofin pöytäkirja . Dokumentti, Saksa, MDR 2014.
  • Gerald Grote , Claus Oppermann: Eilisiä uutisia . Yksityinen näkymä lumikatastrofista 1978/79. Dokumentaatio, 8 mm: n elokuvateatteri , DVD 2008, ehdolla parhaan dokumenttina , Pohjois -Saksan elokuvapalkinto 2009.
  • Katja Herr: Kuusi jääkauden päivää - katastrofaalinen talvi 1978/79. Dokumentti, Saksa, MDR 2018.

nettilinkit

Commons : Talvi Saksassa 1978/1979  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Ilmatieteen:

Paikalliset raportit:

Yksilöllisiä todisteita

  1. ↑ Graafinen ja taulukollinen Weblink -ilmastokatastrofi: säätiedot
  2. ↑ Graafinen kuva 4, Weblink Tiesel: Snow Disaster Winter
  3. ↑ a b c Weblink Tiesel: Lumikatastrofi talvi
  4. ↑ MDR: n haastattelu DDR: n sääpalvelun säätarkkailijan Thomas Globigin kanssa, joka toimi silloin Berliinissä, nähdään 21. marraskuuta 2019 osoitteessa https://www.mdr.de/zeitreise/schwerpunkte/video-257166. html
  5. ^ ASU Maailman ilmatieteen järjestö: Global Weather & Climate Extremes
  6. ↑ a b c d e f g Kuusi jääkauden päivää - katastrofaalinen talvi 1978/79 | Video | ARD -mediakirjasto. Käytetty 1. tammikuuta 2020 .
  7. ↑ Hätäradio # 28. Joulukuu 1978 - Lumikatastrofi Pohjois -Saksassa
  8. ^ Lars Brüggemann: Hampurin kaupunkijuna. Alusta tähän päivään , Freiburg 2007, s. 33f.
  9. ↑ Vereisten hiili , panos multimedia-sarjaan tuolloin Itä-Saksassa , MDR, 2004, ISBN 3-89830-782-4
  10. ↑ mdr.de: Se oli katastrofitalvi '78 / '79 Oberhofissa | MDR.DE. Haettu 2. tammikuuta 2020 .
  11. ^ NDR: Vuosisadan talvi: Lumikatastrofi talvella 1978/79. Haettu 1. tammikuuta 2021 .
  12. ^ Aufklärungsgeschwader 52 Chronik , 1. painos 1993, s.211
  13. ^ Torbjörn Andersson: När Skåne försvann - fi dokumentärskildring från snökatastrofens Skåne vintern 1979 , Tukholma 1979
  14. ↑ Snestormen 1978/79 ja tal
  15. ↑ TV2 Vejr: Snestormen 1978/79
  16. ^ Sjællandske Nyheder: 40 -vuotiaille: Danmark gravet i sne
  17. ↑ TV2 Vejr: Bag om snestormen 1978/79
  18. ↑ a b c Thomas Sävert: Raportti lumimyrskystä helmikuussa 1979 . Julkaisussa: Luonnon voimat.
  19. ↑ Weblink Sävert: Talvi 1978/79
  20. ↑ Weblink: Society for Schleswig-Holstein History: Suuri lumi. Jakso Vuosisadan toinen tapahtuma
  21. ^ Tapaamisia lumessa (DEFA -säätiön elokuvatietokannassa). DEFA -säätiö , käytetty 28. marraskuuta 2020 .