Sea-Watch 4

Sea-Watch 4

Sea-Watch 4 (täällä edelleen Poseidonina )

Aluksen tiedot lippu Saksa Saksa muut alusten nimet Poseidon (20. helmikuuta 2020 asti) Laivan tyyppi Tutkimusalus Kutsumerkki DJCW kotisatama Kiel Omistaja Schleswig-Holsteinin osavaltio Telakka Schichau Unterweser Rakennuksen numero 2266 Kiilin asettaminen 4. marraskuuta 1975 Tuoda markkinoille 2. toukokuuta 1976 Käyttöönotto 30. elokuuta 1976 Käytöstä poistaminen Joulukuu 2019 (tutkimusaluksena)

Vuodesta 2020 Laivan tyyppi Pelastusvene Omistaja Pelastetaan yhdessä e. V.

Aluksen mitat ja miehistö pituus 60,70 m ( Lüa ) 55,00 m ( Lpp ) laaja 11,40 m Sivun korkeus 5,65 m Luonnos maks. 4,10 m mittaus 1105 GT / 331 NRZ   miehistö 15

Konejärjestelmä kone 1 × Lloyd Dynamowerken sähkömoottori (G 106/83/8 MOD) Koneen suorituskykyMalli: Infobox -lähetys- / huolto- / palvelumuoto 930 kW (1264 hv) Palvelun nopeus 9  kn (17  km / h ) Top nopeus 10  kn (19  km / h ) potkuri 1 × kiinteä potkuri

sekalaisia Luokitukset DNV GL IMO nro 7427518

Sea-Watch 4 on entinen saksalainen tutkimus aluksen . Aluksen omistaa Sea-Watch e. V. Aiemmin GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel (GEOMAR) operoi alusta, jonka omistajana oli Schleswig-Holsteinin osavaltio . Tammikuussa 2020 alus sponsoroi Sea-Watch e. V. ja nimettiin Sea-Watch 4: ksi 20. helmikuuta 2020 .

Alus nimettiin alun perin kreikkalaisen meren jumalan Poseidonin mukaan.

tarina

Rakennuksen Poseidon -rekisterikilpi

Alus on rakennettu vuonna 1975/76 alle rakenteilla numero 2266 klo Schichau Unterweserin telakalla vuonna Bremerhaven . Köli oli vahvistetut 4. marraskuuta 1975 käynnistää tapahtui 2. toukokuuta 1976. Alus valmistui elokuussa 1976, jolloin se otettiin käyttöön 30. elokuuta samana vuonna. Laivan rakentaminen maksoi noin 23 miljoonaa Saksan markkaa, ja se rahoitettiin 90% liittovaltion opetus- ja tutkimusministeriön (BMFT) varoista ja 10% Schleswig-Holsteinin osavaltion varoista. Alusta operoi Kielin merentutkimusinstituutti vuoteen 2003 asti ja sitten Kielin yliopiston Leibniz-instituutti, IFM-GEOMAR, joka perustettiin Oceanografian instituutin ja Kielin yliopiston GEOMAR-tutkimuskeskuksen yhdistymisen myötä , josta 1. tammikuuta 2012 tuli GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel. Alus hallinnoi Briese Schiffahrt in Leer .

Poseidon oli toinen saksalainen tutkimus laivan tällä nimellä. Jo vuosina 1902–1938 oli tutkimuslaiva Poseidon , Reichsforschungsdampfer Poseidon , mitattuna 481 bruttorekisteritonnia , jota käytettiin pääasiassa kalastustutkimukseen Euroopan hyllyillä .

Syyskuussa 2019 alus saatettiin myyntiin VEBEG: n toimesta . Joulukuussa se poistettiin käytöstä yli 43 vuoden ja 539 tutkimusmatkan jälkeen. Se korvataan uudella rakennuksella yhdessä Meteorin kanssa vuonna 2024 .

31. tammikuuta 2020 Sea-Watch e.V. V. United4Rescue -liittouman ja Saksan evankelisen kirkon ja Sea Watchin tuella osti aluksen noin 1,547 miljoonalla eurolla käyttääkseen sitä pelastaakseen siirtolaisia Välimeren hädästä . Alus nimettiin Sea-Watch 4: ksi 20. helmikuuta 2020 , ja lisäyksenä on United4Rescue . Aluepiispa Heinrich Bedford-Strohm oli vannonut, että kirkko toimii miehityksen ja pelastettujen ihmisten hyväksi, jos Sea-Watch 4: n käyttöä estetään.

Aktivistit lähti heidän tehtävänsä on 15 elokuu 2020 Espanjan Burrianan että Castellónin maakunnassa ja suuntasi Keski Välimeren. 22. elokuuta he ottivat haltuunsa seitsemän ihmistä toiselta pelastusalukselta Libyan edustalta Tripolin ja meren salakuljettajien linnoituksen Az-Zawiyan lähellä . Italian tiedotusvälineet tunnistivat tämän toisen aluksen Ranskan tullin entiseksi pikaveneeksi (DF 42), jota liikennöi Louise Michel , myös saksalaiset aktivistit Saksan lipun alla ja joka oli ankkuroituna yhdessä Sea-Watch 4: n kanssa Burrianaan päivää ennen . Muita 97 ihmistä tuotiin alukselle 23. elokuuta ja noin 100 siirtolaista seuraavana päivänä. Useat EU -maat ja Punainen Risti neuvottelivat sitten siirtolaisten laskeutumisesta Euroopan unioniin. Alus sai vihdoin saapua Palermoon , jossa 353 siirtolaista siirrettiin GNV Allegra -lautalle 2. syyskuuta kahden viikon karanteeniin.

Antifa -lipun alla ajamisen vuoksi toukokuussa 2021 syntyi kiista lahjoittavan evankelisen kirkon ja sponsoroivan yhdistyksen välillä.

kuvaus

Tutkimusaluksena alus pystyi jäämään merelle noin kolme viikkoa ja sen toiminta -säde oli noin 4200  meripeninkulmaa . Toiminta-alueen rajoittui Atlantin valtameren ja sen marginaalinen meriin . Alusta käytettiin meritieteelliseen , meribiologiseen , geologiseen ja geofysikaaliseen tutkimukseen. Alus oli viisi laboratorioissa (mukaan lukien märkä laboratorio, kuiva laboratorio ja kemian laboratoriossa) ja varustettiin vinssit , nosturit (mukaan lukien NMF työskentelevät nosturi kuormien jopa 5 tonnia ja perä puomi päässä MacGregor, joita voitaisiin käännettävissä 85 ° enintään 5 tonnin kuormille) sekä erilaisia hydroakustisia järjestelmiä, mukaan lukien monikeilakaiku .

Laivalla on diesel-sähkötekniikka . Kiinteä potkuri , joka on varustettu Becker peräsin, jota käyttää sähkömoottori valmistajalta Lloyd Dynamowerke , joiden teho on 930  kW: 280 rpm. Saatavilla on kolme dieselkäyttöistä generaattoria sähkön tuottamiseen . Laiva rakennettiin kahdella dieselkäyttöisellä generaattorilla. Toinen dieselgeneraattorisarja asennettiin 1980 -luvun alussa. Tämä laajensi aluksen toiminta -aluetta ja toiminta -aluetta, joka pystyi nyt myös navigoimaan avoimella Pohjois -Atlantilla. Siellä on myös apu- ja satamadiesel.

2000 -luvun alussa dieselmoottorit korvattiin MTU 12V2000M -dieselmoottoreilla, joiden kumpikin teho oli 575 kW nopeudella 1500 r / min. Hieman myöhemmin apu- ja satamageneraattoria käyttävä dieselmoottori korvattiin myös Scania DI12 / 62M -moottorilla, jonka teho oli 280 kW.

Alus on varustettu keulapotkureilla, jotka on suunniteltu vesisuihkukoneiksi ja joiden teho on 290 kW nopeudella 500 rpm. Siinä on evien vakaaja, joka vähentää aluksen rullausta liikkeen aikana.

Tutkimusaluksen miehistö oli 15 henkilöä. Tiedemiehillä oli yksitoista paikkaa viidessä kahden hengen ja yhdessä yhden hengen hytissä.

Päällirakenteen takana oleva avoin työtaso on noin 135 m². 20 ja 10 jalan kontti voitaisiin myös kantaa kannella .

Kun se on muutettu pelastusalukseksi, sillä on 26 hengen miehistö. Pakolaisia ​​voidaan ottaa vastaan ​​enintään 300, äärimmäisissä hätätilanteissa jopa 900 lyhyeksi ajaksi. Naisille ja lapsille on erillinen alue, jossa on 24 vuodepaikkaa. Lisäksi perustettiin sairaala, jossa oli kaksi hoitopaikkaa. Keittiö, jossa ruokaa voidaan valmistaa yli 100 matkustajalle, otettiin tutkimusaluksesta.

sekalaisia

GEOMARilla on edelleen käytössä tutkimusalus Alkor sekä tutkimusleikkuri Littorina ja vene Arctic Fox , joka alun perin toimi tutkimusaluksen Polarstern laboratorioveneenä .

kirjallisuus

• Testejä: ”Poseidon” tutkii kaasutalletuksia . Julkaisussa: Deutsche Schifffahrt , numero 01/2011, s.40 , Saksan laivanvarustajien yhdistys , Hampuri 2011, ISSN  0948-9002 .

nettilinkit

• GEOMAR Helmholtzin meritutkimuskeskus Kiel
• Luettelo valmiista matkoista ja linkit tieteellisiin matkakertomuksiin

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ Sea-Watch 4 • Sea-Watch e. V. julkaisussa: Sea-Watch e. V. Käytetty 24. heinäkuuta 2020 (saksaksi). 
2. ↑ ^{a b} André Klohn ja Matthias Hoenig: "Poseidon" on pakolaislaiva , The World , 31. tammikuuta 2020. Käytetty 31. tammikuuta 2020
3. ↑ ^{a b c} Heip Poseidon! , Lehdistötiedote, GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel, 12. joulukuuta 2019. Käytetty 31. tammikuuta 2020.
4. ^ RV "Poseidon": esihistoria, rakennus ja laitteet ( Memento lokakuu 8, 2015 Internet Archive ), Geomar Helmholtz Merentutkimuslaitoksen Kiel.
5. ↑ ^{a b c d} FS Poseidon, käyttöopas käyttäjille , GEOMAR - Helmholtz Center for Ocean Research Kiel (PDF; 3 Mt). Haettu 10. toukokuuta 2019.
6. ↑ Keskikokoiset tutkimusalukset Saksassa , Leibniz Institute for Baltic Sea Research Warnemünde. Haettu 10. toukokuuta 2019.
7. ^ Tutkimusalusten organisaatio , Saksan meritutkimuskonsortio. Haettu 10. toukokuuta 2019.
8. ↑ Poseidon ( Memento 19. kesäkuuta 2018 Internet -arkistossa ), Saksan meritutkimuskonsortio .
9. ↑ ^b Monikäyttöinen tutkimusalus Poseidon ( Memento syyskuusta 9, 2019 Internet Archive ), VEBEG (pdf, 3,1 Mt).
10. ↑ vasaran hinnat ( muisto 3. helmikuuta 2020 Internet -arkistossa ), VEBEG.
11. ↑ Protestanttisen kirkon pakolaiva , kastettu , Die Welt, 20. helmikuuta 2020.
12. ↑ United4Rescue. Haettu 3. maaliskuuta 2020 . 
13. ↑ Video: Lähetämme laivan - Raportti ja dokumentaatio - ARD | Ensimmäinen. Haettu 15. kesäkuuta 2020 . 
14. ^ Protestanttinen lehdistöpalvelu: Bedford-Strohm: Eurooppa toimii vastuuttomasti meripelastuksessa. sonntagsblatt.de 30. heinäkuuta 2020.
15. ↑ "Sea-Watch 4" lähti ensimmäiseen pelastustehtävään. welt.de 15. elokuuta 2020 alkaen.
16. ↑ "Solidaires Info AéroMaritime (SIAM) - toukokuu/ kesäkuu 2020" osoitteessa http://www.solidaires-douanes.org/ , käytetty 22. elokuuta 2020
17. ↑ Fabio Albanese: "Il genio ei soldi di Banksy in una barca per aiutare i migranti in difficoltà" lastampa.it 22. elokuuta 2020
18. ↑ "" Sea-Watch 4 "etsii satamaa 200 pakolaiselle" SZ 24. elokuuta 2020 alkaen
19. ^ "Sea-Watch 4: llä" olevat siirtolaiset saavat Palermon " kathpress.at 1.9.2020 alkaen
20. ↑ Fabio Albanese: "Migranti, sulla nave-quarantena i 353 della Sea Watch 4" lastampa.it 2. syyskuuta 2020
21. ↑ Manuel Kugler: Antifa-lippu "Sea-Watch 4: ssä": Evankelinen kirkko kaipaa selitystä nordbayern.de 2. toukokuuta 2021 alkaen, katsottu 25. elokuuta 2021
22. ↑ "Et anna ihmisten hukkua". Käytetty 23. heinäkuuta 2021 . 
23. ↑ Ilon kyyneleet "Sea-Watch 4" -kasteessa | DOMRADIO.DE. Haettu 23. heinäkuuta 2021 .