Eteläenglantilainen

Southerner oli junayhteys matkustaja junia Eteläsaarella ja Uudessa-Seelannissa . Linja yhdisti suuret kaupungit Christchurch , Dunedin ja Invercargill 589 km pitkällä reitillä .

Reititys

Reitti Southerner junayhteys oli identtinen Main Etelä Line Eteläsaarella päärunkoa rautateiden . Pysäkit olivat pohjoisesta etelään:

• Christchurch
• Ashburton
• Timaru
• Oamaru
• Palmerston
• Dunedin
• Mosgiel
• Milton
• Balclutha
• Gore
• Mataura
• Edendale
• Invercargill

Matka Christchurchista Invercargilliin Uuden-Seelannin eteläisen saaren eteläisimmässä päässä oli hyvät yhdeksän tuntia.

historia

Oikeastaan ​​siellä oli matkustajajuna Christchurchista etelään 6. syyskuuta 1878 lähtien, ja Christchurchin ja Invercargillin välillä oli säännöllinen junayhteys matkustajaliikenteeseen tammikuusta 1879. Marraskuusta 1904 lähes 600 km: n etäisyys voitiin kuljettaa yhdessä päivässä ja lopusta 1960 oli muutos höyryveturien ja dieselmoottoreita . Kun ensimmäinen rahtirautatie lähti Christchurchista Invercargilliin 1. joulukuuta 1970, myös Southerner teki debyyttinsä , joka korvasi South Island Limited Expressin ja lopetti höyryrautakauden Uudessa-Seelannissa 25. lokakuuta 1971. Mutta itse asiassa uusi junayhteys oli pikemminkin markkinointituote kuin uuden junayhteyden luominen. Eteläinen oli uusi nimi junalle, joka merkitsi määritettyä yhteyttä, uudelle tekniikalle (erikoiskäyttö) ja erikoispalvelulle. Esimerkiksi 1970-luvun alussa otettiin käyttöön niin kutsuttu "aluksella oleva virvoke".

30 vuotta myöhemmin, koko rautatieverkko ja rautatieliikenne on yksityistetty, linja oli tarkoitus sulkea syyskuussa 2001 kannattamattomuuden vuoksi. Julkiselta sektorilta (hallitukselta ja kaupunkeilta, joita asia koskee) yli 240 000 NZ dollarin rahoitusinvestoinnilla Tranz Rail , joka oli nyt linjan omistaja, jatkoi junaliikenteen harjoittamista muutaman kuukauden ajan, kunnes se lopulta suljettiin.

Viimeinen junapari lähti lopulta 10. helmikuuta 2002 .

Arvostus

Vuonna 1997 New Zealand Post julkaisi NZ $ 1 postimerkin, joka kuvaa Southerneria osana Scenic Trains -sarjaa.

Katso myös

• South Islandin päärautatie

kirjallisuus

• Geoffrey Churchman, Tony Hurst: Uuden-Seelannin rautatiet . HarpenerCollins Publishers, Wellington 1990, ISBN 0-908876-20-3 (englanti). 
• McLauchlan, Gordon: Rautatiet . Julkaisussa: Bateman NZ Encyclopedia . 5. painos, Millennium ed. David Bateman Ltd, Auckland 2000, ISBN 0-908610-21-1 , s. 526 (englanti). 

nettilinkit

• Kirjeiden rautatiehistoria. Kiwi Rail, käyty 1. kesäkuuta 2013 . 

Yksittäiset todisteet

1. B ^{a b} Luonnonkaunis - Junat - Eteläinen - 1,00 dollaria. New zealand Post, käyty 1. kesäkuuta 2013 .  
2. ↑ Aikataulu. TrainWeb, käyty 1. kesäkuuta 2013 .  
3. ↑ Surullinen jäähyväiset eteläiselle. Scoop Independent News, 11. helmikuuta 2002, käyty 1. kesäkuuta 2013 .  
4. ↑ Meistä - Rautateiden historia - 1850–1900. Kiwi-rautatie, käyty 1. kesäkuuta 2013 .  
5. ^ McLauchlan, Gordon: Rautatiet . Julkaisussa: Bateman NZ Encyclopedia . 2000, s. 526 . 
6. ^ Churchman, Hurst: Uuden-Seelannin rautatiet . 1990, s. 203 . 
7. ^ Churchman, Hurst: Uuden-Seelannin rautatiet . 1990, s. 205 . 
8. ^ South Island Limited Express -juliste. Uuden-Seelannin historia verkossa, käyty 1. kesäkuuta 2013 .  
9. ^ Rautatien buffet-auto. Uuden-Seelannin historia verkossa, käyty 1. kesäkuuta 2013 .  
10. ↑ Southerner-kauppa saatu päätökseen. Scoop Independent News, 9. lokakuuta 2001, käyty 1. kesäkuuta 2013 .  
11. ^ Viimeinen päivä Southerner-junalle. TVNZ, 10. helmikuuta 2002, luettu 1. kesäkuuta 2013 .