Sukellusveneet U-Boot-Klasse XIV , viralliselta nimeltään tyypin XIV , johdettu tyypin IX D , suunniteltiin antamaan muille saksalaisten sukellusveneiden polttoainetta, ruokaa ja ammuksia aikana toisen maailmansodan . Tämän luokan veneiden lempinimi oli "lypsylehmä" , harvemmin myös "manatee" . Telakka oli Deutsche Werke Kiel AG on Kiel .
Näillä sukellusveneillä ei itsessään ollut hyökkääviä aseita, ainoastaan ilma-aseet puolustautuakseen hyökkäyksiltä. Keskellä toista maailmansotaa heillä oli tärkeä rooli auttaessaan keskisuuria tyypin VII C sukellusveneitä hyökkäämään Yhdysvaltojen rannikolle ( Operaatio Paukenschlag ).
Näistä saksalaisille sukellusveneille strategisesti tärkeistä toimitusasemista tuli ensisijainen liittolaisjoukkojen hyökkäyskohde. Jo huhtikuussa 1942 salainen palvelu oli arvioinut ilmakuvan, joka osoittaa Kielistä lähtevän epätavallisen suuren sukellusveneen , jonka britit alun perin ottivat eräänlaiseksi miinakerrokseksi . Toukokuun puoliväliin mennessä tämä vene oli toimittanut yhteensä viisitoista saksalaista sukellusvenettä Keski- ja Länsi-Atlantilla. Vaikka britit pysyivät pimeässä tarkkojen olosuhteiden suhteen, he epäilivät näiden veneiden äkillisesti pidennettyjen käyttöaikojen perusteella, että toimitus oli tapahtunut merellä. Rodger Winn, Britannian merivoimien seurantahuoneen komentaja, jossa seurattiin ja kirjattiin akselivaltojen sukellusveneiden liikkeitä Atlantilla ja Pohjanmerellä, kirjoitti 1. kesäkuuta 1942 raportin, jossa hän teki erityisiä oletuksia tässä suhteessa. Kaksi kuukautta myöhemmin uusi salaisen palvelun tiedustelu teki näistä oletuksista varmuuden. Tässä vaiheessa vielä kolme uutta sukellusvenettä U 461 , U 462 ja U 463 oli jo lähtenyt toimintaan. Parannettu valvonta Atlantin käyttää tutkaa ja ilma auttoi tuhoamaan tarjontaa veneet aikana 1943; Liittoutuneet käyttivät tietoa, jonka he olivat saaneet purkamalla saksalaiset Enigma- koodit (katso myös Yhdysvaltain merivoimien laskentakoneen laboratorio ).
Valmistui ja käytettiin yhteensä kymmenen tämän luokan sukellusvenettä: U 459 , U 460 , U 461 , U 462 , U 463 , U 464 , U 487 , U 488 , U 489 ja U 490 . Suunnitteilla oli vielä neljätoista, mutta niitä ei rakennettu eikä purettu rakennuksen eri vaiheissa. Kolme heistä ( U 491 , U 492 ja U 493 ) oli 75% valmis, kun päätös lopettaa tyypin XIV veneiden rakentaminen heinä- ja elokuussa 1943.
Axel Urbanke: "Harmaiden susien" toimittajat. Saksalaisten maanalaisten säiliöalusten käyttö ja kohtalo 1941–44. Luftfahrtverlag-alku, 2013, ISBN 9783941437142 .
Huomautuksia ja yksittäisiä viitteitä
↑ Se oli U 459 , ensimmäinen toimittaja, joka lähetettiin Georg von Milamowitz-Moellendorfin johdolla 22. – 15.5.1942 toimitusmatkalle Länsi-Atlantille ja Bermudan pohjoispuolelle.
↑ Patrick Beesly: Erikoistiede. Hamish Hamilton, Lontoo 1977, s.115.
^ Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: Sukellusvenesota 1939–1945. Osa 2 - Sukellusveneiden rakentaminen Saksan telakoilla. Verlag ES Mittler & Sohn, Hampuri 1997, s.492.