Sukellusveneen luokka IX

U 505 , tyypin IX sukellusvene, näytteillä Chicagossa
U 534 , myös tyyppi IX , voidaan nähdä, että U-veneen Story Näyttely in Birkenhead .

Sukellusvene luokan IX , viralliselta nimeltään tyyppi IX , oli luokan merikelpoinen sukellusvenettä Saksan laivaston . Sen lisäksi, että sukellusvene luokan VII , tyyppiä IX oli kaikkein rakennetaan ja menestyksekkäin sukellusvene tyyppi maailmansodassa .

kehitystä

Kehitys alkoi vuonna 1935 (katso myös Virittäminen merivoimat ), ja ensimmäiset veneet on otettu käyttöön vuonna 1938. Seuraavina vuosina kehitettiin ja rakennettiin viisi parannettua versiota tästä luokasta. Oli 243 tyypin IX veneitä, joista suurin osa on rakennettu Deschimag -Werft AG Weser Bremen. 141 IX-C- ja IX-C / 40-veneestä 65 rakennettiin Deutsche Werftille Hampuriin.

Alaluokat

Alaluokat
A · B · C · C / 40 · D1 · D2 · D / 42

Tyyppi IX (A)

Tyyppi IX (A) kehitettiin vuonna 1935, kahdeksan venettä rakensi AG Weser vuoteen 1939 mennessä.

  • Siirtymä: veden yläpuolella 1032 tonnia, upotettuna 1 153 tonnia, kokonaissiirtymä 1408 m³
  • Pituus: yhteensä 76,5 m, painerunko 58,75 m
  • Leveys: yhteensä 6,51 m, painerunko 4,4 m
  • Korkeus: 9,4 m
  • Syväys: 4,7 m
  • Käyttö: veden päällä: kaksi MAN 9-sylinteristä nelitahtimoottoria M9V40 / 46, kukin 2200 hv (1620 kW), upotettuna: kaksi SSW- sähkömoottoria , kumpikin 500 hv (370 kW)
  • Paristot: 2 × 62 kennoa
  • Akun paino: 74,90 t
  • Nopeus: veden päällä 18,2 kn , upotettuna 7,7 kn
  • Alue: veden yli 10 500 nm 10 kn: ssä, upotettuna 78 nm: iin 4 kn: ssä
  • Torpedoputket: 6 (neljä keulassa, kaksi perässä) 53,3 cm Ø
  • Torpedot: 22 (tai 66 miinaa)
  • Aseet: 1 × 10,5 cm Utof- L / 45, 1 × 3,7 cm ilmatorjunta-ase , 1 × 2 cm ilmatorjunta-ase
  • Sukellussyvyys: 150 m (säännöllinen sukellussyvyys) 200 m (suurin sukellussyvyys)
  • Hälytyksen sukellusaika: 35 sekuntia
  • Miehistö: 48
    • Virkamiehet: 4
    • Portepee-alamiehet: 6
    • Työntekijät: 9
    • Joukkueet: 29
    • Vuodesta 1943/1944 enintään 60 miestä (lisähiutaleiden vuoksi)

Tyyppi IX B

Kuten tyypin IX A, vain hieman suurempi ja pidempi kantama. 14 venettä rakennettiin vuosina 1937-1940, myös AG Weser.

Seuraavat tiedot eroavat versiosta A:

Tyyppi IX C

Tyyppi IX C oli lisäparannus tyyppiin IX B verrattuna, mukaan lukien suuremmat polttoainesäiliöt vielä 43 tonnille dieseliä. Vuodesta 1939-1942 54 veneitä rakennettiin: 24 klo Deutsche Werft Hampurissa, 24 klo AG Weser Bremenin ja 6 on Seebeckwerft vuonna Wesermünde .

Muutokset tyypin IX B suhteen:

Tyyppi IX C / 40

Tyyppi IX C / 40 oli lisälaajennus suuremmalle alueelle. Lisäksi valvomossa ollut kolmas periskooppi poistettiin. Vuosina 1940–1944 rakennettiin 87 venettä, joista 41 Hampurin Deutsche Werftissä, 36 Bremenin AG Weserissä ja 10 Wesermünden Seebeckwerftissä. Alun perin tilattiin suurempi määrä, mutta monet toimitukset peruutettiin tyypin XXI hyväksi .

Seuraavat tiedot eroavat versiosta C:

  • Siirtymä: veden yläpuolella 1144 tonnia, upotettuna 1257 tonnia, kokonaissiirtymä 1545 m³
  • Alue: veden yli 13 850 nm 10 kn: ssä, upotettuna 63 nm: iin 4 kn: ssä

Telakoiden erittely veneiden numeroiden mukaan:

Tyyppi IX D1

Tyyppi IX D kehitettiin jo vuonna 1939, ja se oli kymmenen metriä pidempi ja 500 tonnia raskaampi kuin tyyppi IX C / 40. AG Weser rakensi kaksi venettä ( U 180 ja U 195 ). 20-sylinteriset koneet olivat hyvin hauraita. Tyypin IX D1 torpedoputket purettiin vuosina 1943–1944 ja vapaata tilaa käytettiin varastotilana, mikä mahdollisti 252 tonnin lastin kuljettamisen ja merisaarteen rikkomisen.

Muutokset tyypiin IX A verrattuna:

  • Siirtymä: veden yläpuolella 1610 tonnia, upotettuna 1799 tonnia, kokonaissiirtymä 2150 m³
  • Pituus: yhteensä 87,58 m, painerunko 68,5 m
  • Leveys: yhteensä 7,5 m, painerunko 4,4 m
  • Korkeus: 10,20 m
  • Syväys: 5,35 m
  • Ajo: veden alla kuusi Mercedes-Benz 20-sylinteristä nelitahtimoottoria 9000 hv, muutoksen jälkeen kaksi kuusisylinteristä nelitahtista F46-dieselmoottoria Germanian telakalta 3200 hv, upotettu kaksi SSW-kaksois GU345 / 34 -moottoria 1000 hv
  • Nopeus: veden päällä 15,8–16,5 kn, upotettuna 6,9 kn
  • Alue: veden yli 12 750 nm 10 kn: ssä, upotettuna 115 nm: iin 4 kn: ssä
  • Torpedoputket: kuusi (neljä keulassa, kaksi perässä) 53,3 cm
  • Torpedot: 24 (tai 72 miinaa)
  • Miehistö: 55

Tyyppi IX D2

Tämän tyyppisten veneiden toimintasäde kasvoi jälleen. Kaksi muuta, heikompaa marssiajoa, Type IX D2 pystyi saavuttamaan toiminta-alueet Intian valtamerelle tai Japaniin saakka . AG Weser Bremenissä rakensi myös kaikki 28 venettä. ( U 177 - U 179 , U 181 ja U 182 , U 196 - U 200 , U 847 - U 852 , U 859 - U 864 ja U 871 - U 876 )

Jotkut veneiden tämäntyyppisen suorittaa yhden miehen gyrocopter n Focke-Achgelis Fa 330 Wagtail tyyppi . Niitä voitaisiin käyttää syrjäisillä merialueilla (joilla ei ollut odotettavissa yllättäviä lentohyökkäyksiä) havainnointihorisontin laajentamiseksi.

Muutokset tyyppiin IX D1 verrattuna:

  • Siirtymä: veden yläpuolella 1616 tonnia, upotettuna 1804 tonnia, kokonaissiirtymä 2150 m³
  • Käyttö: veden päällä kaksi MAN yhdeksänsylinteristä nelitahtimoottoria M 9 V 40/46 dieselmoottorilla, joiden lataus on 4400 hv, kaksi MWM: n kuusisylinteristä nelitahtista dieselmoottoria RS 34 S ilman latausta 1000 hevosvoimaa marssimoottoreina, upotettuna kaksi SSW: tä tuplamoottorit GU 345/34, 1000 hv
  • Nopeus: veden päällä 19,2 kn, upotettuna 6,9 kn
  • Alue: veden yli 31 500 nm 10 kn: ssä, upotettuna 57 nm: iin 4 kn: ssä

Tyyppi IX D / 42

Se kehitettiin versiosta IX D2. Vain yksi vene ( U 883 ) rakennettiin ja otettiin käyttöön vuonna 1945, ja se luovutettiin brittiläisille 16. toukokuuta 1945 Gazelle-sillalla Wilhelmshavenissa.

Mitään merkittäviä muutoksia ei tapahtunut tyypin IX D2 kanssa.

Radiolaitteet

Lähes kaikissa tämän tyyppisissä veneissä oli seuraavat radiot:

Katso myös

kirjallisuus

  • Eberhard Möller, Werner Brack: Saksalaisten U-veneiden tietosanakirja. (Toim.) Motorbuch Verlag, ISBN 3-613-02245-1 .

nettilinkit

Commons : Sukellusvene, luokka IX  - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Alaviitteet

  1. ↑ Itse asiassa ilman alaluokan nimeä
  2. ↑ Nämä tiedot liittyvät suunnitteluvaiheeseen. Vuodesta 1942/43 10,5 cm: n kansiase poistettiin ja ilmatorjunta-aseita vahvistettiin yleisesti.
  3. ↑ Bodo Herzog: Saksalaiset u-veneet 1906–1966 . Karl Müller Verlag, Erlangen 1996, ISBN 3-86070-036-7 , s. 199
  4. ↑ Telefunken S 406S2 / 36: n (edellinen malli 1936) kuvaus (PDF; 487 kt)
  5. ↑ www.cdvandt.org Kuvaus Köln E 52 (englanti)
  6. ↑ Telefunken E437S
  7. ↑ Telefunken Ela E1012a / b