Siemens-Schuckertwerke
Siemens-Schuckertwerke
| |
---|---|
juridinen lomake |
GmbH (vuoteen 1927 asti) Aktiengesellschaft (vuodesta 1927) |
perustaminen | 1. huhtikuuta 1903 |
resoluutio | 1. lokakuuta 1966 |
Liukenemisen syy | Sulautuminen Siemens AG: n kanssa |
Istuin | Berliini, vuodesta 1949 Erlangen , Saksa |
johto | Alfred Berliner (vuoteen 1912) |
Haara | Sähköteollisuus , autovalmistajat |
Yhtiö Siemens-Schuckertwerke (SSW) , myös lyhentää Siemens-Schuckert oli saksalainen yritys sähköteollisuuden kanssa tuotantolaitosta Berliinissä , Erlangen ja Nürnbergin . Se perustettiin vuonna 1903 oikeudelliselta muodoltaan osakeyhtiö yhtiö ja muunnetaan osaksi pörssiyhtiöksi vuonna 1927. 1. lokakuuta 1966 se otettiin osaksi vastaperustetun Siemens AG .
Itävaltalainen Siemens-Schuckertin tehdas oli tytäryhtiö .
tarina
»Jokainen, joka ei ole koskaan käynyt Siemens-Schuckertissa, / AEG: ssä ja Borsigissa , / ei tiedä elämän kurjuutta, / on se edessään. / Siellä et ole mitään, et ole mitään / jos vatsasi myös nykäisee, / näin on Borsigissa, AEG: ssä, / Siemensissä ja Schuckertissa. "
Kun virta osastojen Siemens & Halske ja Elektrizitäts-Aktiengesellschaft aiemmin Schuckert & Co. (EAG) yhdistettiin, Siemens-Schuckertwerke GmbH perustettiin 1. huhtikuuta 1903 , jossa Siemens & Halske AG enemmistöosakas . Ensimmäinen SSW: n toimitusjohtaja oli Alfred Berliner vuoteen 1912 asti.
Aikana toisen maailmansodan , ammuksia sota tuotettiin kasveja Nürnbergissä. Flossenbürgin keskitysleirin vankien oli työskenneltävä Siemens-Schuckertwerkessa Nürnbergin alaleirissä. Myös Neustadt b. Pakkotyöläisten ja keskitysleirivangien oli työskenneltävä siellä Coburgin ja Berliinin tehtaissa.
Toisen maailmansodan jälkeen Berliinin epävarman sijainnin vuoksi, jota vahvisti vuoden 1948 puolivälissä alkanut Berliinin saarto , hallinto ja päämaja siirrettiin Erlangeniin 1. huhtikuuta 1949 . Samaan aikaan Münchenistä tuli Siemens & Halske AG: n pääkonttori , mutta Berliini pysyi molempien yhtiöiden toisena pääkonttorina. Vuonna 1966, Ernst von Siemens aloitti fuusio Siemens-Schuckertwerke AG kanssa Siemens & Halske AG ja Siemens-Reiniger-Werke AG muodostavat nykypäivän Siemens AG .
Autojen valmistus
Vuosina 1906–1910 yhtiö valmisti myös autoja , pääasiassa sähköautoja , kuten Elektro Viktoriaa .
Tyyppi B (1906-1908) oli nelipaikkainen auto, joka oli saatavana Victoria, Limousine tai Landaulet . Hänen moottorinsa oli auton lattian alla ja se oli 4,8 kW nopeudella 600 -1200 min -1 . B -tyypin akku asennettiin paikkaan, jossa oli muiden autojen polttomoottori . Se koostui 44 kennosta (= 88 V) ja säilytti 145 Ah. Se riitti 80 km: n matkalle.
Oli myös ajoneuvot, joissa bensiinin sähkökäyttöjen tai puhdasta bensiiniä moottoreita . 6/10 hv: n auto ostettiin kokonaan Wilhelm Körtingin autotehtaalta ja sille annettiin omat tunnuksensa.
Vuonna 1908 Siemens-Schuckertwerke GmbH otti autonvalmistajan Protosin haltuunsa . Sittemmin vain sähköajoneuvoille on annettu Siemens-Schuckert-tuotenimi. Ne rakennettiin vuoteen 1910 asti pääasiassa Berliinin takseina .
Vuonna 2010 Siemens esitteli jäljennöksen tyypistä B, joka luotiin käyttäen vain käyttöohjeita ja valokuvia, koska rakennuspiirustuksia ei enää ollut.
Ilma-alus
Vuonna Ensimmäisen maailmansodan Siemens-Schuckert tuottanut useita lentokoneita:
Siemens-Schuckert D.III -hävittäjä (kopio)
tehtaita
Nürnbergin tehdas työllisti 1900 -luvun ruuhka -aikoina jopa 10 000 ihmistä. Sähkömoottoreiden ja -laitteiden lisäksi valmistettiin myös lääkinnällisiä laitteita. Tehdas jaettiin 1960-luvulla Nürnberger Maschinen-Apparate-Werk (NMA) ja Nürnberger Meterwerk (NZ).
Lisätyötä oli Venäjän Pietarissa .
Itävaltalaisen Siemens-Schuckert-Werken johtaja Dr.-Ing. hc Ferdinand Neureiter senior, keisari Karl I. korotti perinnölliseksi aatelistoksi vuonna 1918 .
Siemens-Schuckertwerke GmbH: lla oli keskeinen rooli Irlannin hallituksen suurhankkeessa Shannon Power Development 1920-luvulla . Monet asiantuntijat olivat SSW: n työntekijöitä, kuten Ardnacrushan voimalaitoksen pääsuunnittelija Thomas McLaughlin, myöhemmin Irlannin valtion sähköyhtiön ESB: n johtaja . Tekninen osaaminen ja laitteet ( turbiinisarjat ) toimitettiin myös SSW: ltä.
kirjallisuus
- Wolfgang Ribbe, Wolfgang Schächen: Siemensstadt. Teollisuusalueen historia ja arkkitehtuuri. Ernst & Sohn, Berliini 1985, ISBN 3-433-01023-4 .
- Halwart Schrader : Saksalaiset autot 1886–1920. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7 , sivu 346.
nettilinkit
- Varhainen asiakirjoja ja lehtiartikkeleita Siemens-Schuckertwerke vuonna 20-luvulla lehdistössä kit ZBW - Leibniz tiedotuskeskus Economics .
Yksilöllisiä todisteita
- ↑ Kirsten Küppers: "Rakenna se ja repäise se alas". Päivälehti, 4. tammikuuta 2006, luettu 25. helmikuuta 2021 .
- ^ Siemens-Schuckertwerken perusta. Siemens Historical Institute, käytetty 6. kesäkuuta 2019 .
- ^ Nürnbergin alaleiri (Siemens-Schuckertwerke). Flossenbürgin keskitysleirin muistomerkki, käytetty 14. elokuuta 2019 .
- ↑ Tanja von Fransecky: Pakkotyö Berliinin metalliteollisuudessa 1939-1945. Haettu 14. elokuuta 2019 .
- ↑ Tulevaisuuden suunnan asettaminen - Siemens AG: n perustaminen. Siemens Historical Institute, käytetty 6. kesäkuuta 2019 .
- ↑ Vadelmapalatsi Erlangenin kaupunginarkistossa, katsottu 20. huhtikuuta 2019
- ↑ Arno Kerschbaumer: Nobilitaatiot keisari Karl I / IV: n aikana Károly király (1916–1921) . Graz 2016, ISBN 978-3-9504153-1-5 , s.149 .