Kaikki puhuvat säästä. Emme ole.

Kaikki puhuvat säästä. Emme ole. oli sen arvostetun mainoskampanjan otsikko, jonka silloinen Deutsche Bundesbahn aloitti syksyllä 1966 . Iskulause, joka on yksi menestyneimmistä entisen liittovaltion rautateiden historiassa, korosti rautateiden suhteellisen suurta riippumattomuutta säästä muihin liikennemuotoihin verrattuna. Ideasi ja sanavalintasi on kopioitu useita kertoja.

Kampanja on kehittänyt McCann Erickson mainostoimiston ja suunnitellut ja kirjalliset jonka Carolus Horn ja Margot Müller .

Syksyllä 1966 aloitettua kampanjaa tukivat seuraavina kuukausina uudet motiivit "Veturimme tottuvat tupakointiin" (kesä 1968, höyryvetureiden käytöstä poistamisen alkaessa ) ja "The veturit " alla. vuoden auto "(veturin muodossa) mukana.

Motiivit

Julisteet

Bundesbahn-logo

Kampanjanjulisteessa oli kolmerivinen lause "Kaikki puhuvat säästä" valkoisilla lihavoiduilla kirjaimilla ja keskellä kuva E 10-luokan veturista lumimaisemassa, jonka allekirjoittivat (pienet kirjaimet) "We don 't. ”. Suurin osa julisteesta oli asetettu mustalle taustalle, jota ympäröi ohut valkoinen kehys. Vasemmassa alakulmassa pienillä kirjaimilla oli lause "Parempi ottaa Bundesbahn" ja oikeassa alakulmassa liittovaltion rautatien logo.

Televisiomainonta

Kampanjaa seurasi erilaisia ​​mustavalkoisia tv-mainoksia. Lyhytelokuvat esittivät sääolosuhteiden vaikeuksia erilaisissa muissa liikennemuodoissa. Ne päättyivät aina (ilmeisesti vaikeuksitta) rautatiekulkuneuvojen vierittämiseen huonolla säällä. Sanat "Kaikki puhuvat säästä. Emme ole. Ajamme aina. ”Ennen lopulta Bundesbahn-logo haalistui keskellä suuressa muodossa.

vastaanotto

Kampanjan iskulause on kopioitu ja vaihdettu monta kertaa. Esimerkkejä sen käytöstä ovat autokampanjat, taloudelliset investoinnit tai currywurst-kioskit. Muutettaessa Bundesbahn kuva-aiheena on vaalit julisteen sosialistisen saksalaisen ylioppilaskunnan klo Stuttgartin yliopistossa myös herättänyt paljon huomiota vuonna 1968 .

Saksan sosialistinen ylioppilaskunta

Yhtenä punaisella taustalla, ylemmällä alueella, valkoisilla kirjaimilla, jotka on jaettu keskelle kolmelle riville, voidaan lukea "Kaikki puhuvat säästä". Julisteen keskellä oli kuvattu Karl Marxin , Friedrich Engelsin ja Leninin pää . Motiivin alaosa oli täynnä keskitettyjä sanoja "Me emme.", Alarivi täytettiin nimityksellä "SDS SOZIALISTISCHER DEUTSCHER STUDENTENBUND".

Aihe, suunnitellut jonka Ulrich Bernhardt ja Jürgen Holtfreter , kaksi opiskelijat Stuttgartin taideakatemian , tammikuussa 1968. Sopimusvaltioita oli tuolloin käytössä poliittiset aktivistit opiskelijaliikkeeseen 1960-luvun lopulla .

Juliste kehitettiin alun perin SDS-vaalikampanjaa varten Stuttgartin yliopistossa. Oli melko sattumaa, että Stuttgartin opiskelijat keksivät iskulauseen säästä. Tuolloin oli kolme päätä leikattu pöydälle mustalle paperiarkille mainitulla rautatielauseella. Juliste on saanut inspiraationsa tästä kuvasta. Se ilmestyi ensimmäisessä painoksessa 60, sitten 2000 kappaletta Stuttgartin yliopistossa. DPA: n raportin mukaan sanomalehdet kaikkialla Saksassa ilmoittivat motiivista. Useita joukkopainoksia seurasi yli 50000 kappaletta. Liittovaltion toimeenpanevan komitean SDS rahoitetaan muun muassa oikeudellinen edustus oikeusjuttuja rikkomisesta rauhan jälkeen mielenosoituksiin vastaan poikkeuslakeja .

Autonvalmistaja

Muutama vuosi DB-kampanjan julkaisemisen jälkeen Fiat vastasi Bundesbahnin kampanjaan esitelläkseen Fiat Pandansa . Valmistaja mainosti alla otsikolla ”Puhutaanpa sää vaihteeksi.” Motiivi osoitti nelipyöräinen ohjattava auto välillä lumisten kappaleita.

Liittovaltion rautatie vastasi mainoksilla, joissa näytettiin lunta, jäätä, mutaa ja sumua yhdistettynä alalinjaan "Mitä rautatie sanoo tästä? Hän on hiljaa ja ajaa. "

Autonvalmistaja Ford keksi vuonna 1988 iskulauseen "Kaikki puhuvat lisäarvosta. Niin me. ”Markkinoilla.

”Kaikki puhuvat Saksasta. Puhumme säästä "(Die Grünen 1990)

Vihreät muutti iskulause ”Kaikki puhuvat Saksa. Puhumme säästä ”vuoden 1990 Bundestagin vaalikampanjassa . Iskulause viittasi siihen, että vuoden 1990 vaaleissa oli kyse Saksan yhdistymisestä . Vihreät olivat kuitenkin kriittisiä järjestölle ja halusivat keskustella esimerkiksi happosateista tai ilmaston lämpenemisestä . Äänestäjät puolestaan ​​olivat hyvin kiinnostuneita yhdistyksestä ja sen seurauksista.

Sen jälkeen kun vihreät tulivat ensimmäistä kertaa Bundestagiin vuonna 1983 ja uudelleen vuonna 1987, he epäonnistuivat näissä vaaleissa viiden prosentin esteen takia . Vain Alliance 90 on entisen Itä-Saksan , joka myöhemmin sulautui vihreiden lännestä liiton 90 / Vihreät ja vihreä puolue Itä-Saksassa oli jäsenenä, johtui erottaa uusille maille viiden prosentin este in liikkua Bundestagissa.

Allianssi 90 ei ollut hyväksynyt Länsi-Saksan vihreiden vaalikampanjan iskulausetta.

Klaus Staeck

Vuonna 1981 Klaus Staeck toi julisteen ”Kaikki puhuvat rauhasta. Me emme. "Alaotsikolla" Zweckverband der Armarmindustrie ".

Perjantaisin tulevaisuutta varten

Syksyllä 2019 taiteilija Anne-Christine Klarmann Tübingenistä lainaa vuoden 1966 iskulauseen ja asettaa sen uuteen kontekstiin: kolmen nuoren naisen muotokuvat näkyvät sinisellä pohjalla: Judith Ellens, Greta Thunberg ja Carola Rackete - kaikki tunnetut sosiaali- ja ilmastopolitiikasta. Kuten alkuperäisessäkin, otsikossa lukee "Kaikki puhuvat säästä". Kolmen naisen kuvan alla lukee "Me myös".

vaikutus

Kampanjan vaikutus oli epämääräinen . Yhtäältä kampanja saavutti hyvin nopeasti tietoisuuden tason - joka jatkuu joissakin tapauksissa tähän päivään asti. Toisaalta heidän hyvin yleinen mainontalupauksensa kohdistui usein rautateihin heti, kun säähän liittyvät toimintahäiriöt tapahtuivat. Joskus sanonta koettiin kerskailevaksi tai "ylpeäksi".

Kun 18./19. Tammikuussa 2007 Kyrill-myrskyn seurauksena junaliikenne lopetettiin valtakunnallisesti, erilaiset tiedotusvälineet ottivat vastaan ​​40-vuotiaan iskulauseen.

nettilinkit

Yksittäiset todisteet

  1. B a b c d Volker Albus, Achim Heine: Die Bahn. Tuotemerkkikulttuurin kannat. Nicolaische Verlagsbuchhandlung, Berliini 2002, ISBN 3-87584-055-0 , s. 34, 39, 42 f, 164.
  2. ^ DB Nürnberg -museo (Toim.): Erillisillä raiteilla: Reichsbahn ja Bundesbahn 1945–1989. Verlag DB -museo, Nürnberg 2001, ISBN 3-9807652-3-7 .
  3. ↑ b DB Museum (toim.): Mene helposti Go Bahn. Nürnberg 2008, ISBN 978-3-9807652-9-9 , s.178 .
  4. ↑ Liikkeen juliste . Julkaisussa: Frankfurter Rundschau , 14. toukokuuta 2008
  5. ↑ Helmut Böttiger: Kun yhtäkkiä kaikki puhuivat säästä. Julkaisussa: Helmut Böttiger (toim.): VTA tervehtii rohkeaa Viet Congia. Stuttgart 1960-luvulla. Stuttgart 1989, s.9--12.
  6. ↑ Wolfgang Hars: Mainoslauseiden sanasto . 500 tunnettua saksalaista mainoslauseet ja niiden historia . Eichborn Verlag, Frankfurt am Main 1999, ISBN 3-8218-1450-0 , s. 14 .
  7. ↑ Kaikki puhuvat rauhasta. Emme ole. Taide ja kulttuuri, käyty 9. tammikuuta 2021 .
  8. ↑ Entä meitä? Kunsthaus Fischinger, avattu 9. tammikuuta 2021 .