Moottoritie (Taiwan)
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Valvontaviranomainen | Liikenne- ja viestintäministeriö | ||
| Koostuu | vuodesta 2017 | ||
| Syntyi | 1. Taiwanin kansallinen moottoritieosasto (TANFB) 臺灣 區 國 道 高速公路 局 2. Taiwanin alueen kansallinen moottoritien rakennusvirasto (TANEEB) 臺灣 區 國 道 新建 工程 局 |
||
| Päämaja | Taishan (Uusi Taipei) | ||
| Koordinaatit | 25 ° 4 '4.9 " N , 121 ° 25' 26" E | ||
| Pääjohtaja | Zhao Xing-hua (趙興華) (2019) | ||
| Verkkosivusto | www.freeway.gov.tw/english | ||
.jpg)
Moottoritie Office ( kiinalainen 高速公路局, Pinyin Gaosu Gōnglù ju , Englanti Freeway Bureau ) on liikenne- ja viestintä (MOTC) on instituutio Kiinan (Taiwan) vastuussa rakentamisesta ja toiminnasta moottoritiet (virallisesti: kansalliset tiet國道, Guodao ) vastuulla.
historia
Valtateiden rakentaminen alkoi Taiwanissa 1970-luvulla. 8. kesäkuuta 1970 viranomainen, moottoriteiden rakennusvirasto (高速公路 工程 局, Gāosù Gōnglù Gōngchéng Jú , English Freeway Construction Bureau ), perustettiin valtion rakennusviranomaiseksi ja määrättiin liikenne- ja viestintäministeriöön (MOTC). Erityinen tehtävä, jolle uusi viranomainen alun perin uskottiin, oli ns. Sun-Yat-sen-moottoritien ( valtatie 1 ) rakentaminen Keelungista pohjoiseen Kaohsiungiin etelässä. Tämä projekti saatiin onnistuneesti päätökseen, ja 31. lokakuuta 1978 uusi 373 kilometrin tieyhteys oli ensimmäinen Taiwanissa avattu moottoritie liikenteelle.
Sitten viranomainen oli 1. joulukuuta 1978 Taiwanin alueella sijaitsevalle kansalliselle moottoritiehallinnolle臺灣 區 國 道 高速公路 局, Táiwān Qū Guódào Gāosù Gōnglù Jú , englantilainen. Taiwanin alueen kansallisen moottoritien toimisto (TANFB) organisoitiin uudelleen. Sen jälkeen viranomainen oli pääosin vähemmän insinööritoimisto kuin ennen, mutta enemmän moottoriteiden hallinto- ja hallintoviranomainen. Hänelle annettiin vastuu moottoriteiden kunnossapidosta, niiden laajentamisesta, liikenteen sääntelystä, tietullien perimisestä jne.
Liikenteen nopean kasvun myötä Sun Yat Sen -moottoritien kapasiteettirajat selkiytyivät ja toisen pohjois-etelä-moottoritien rakentamista alettiin suunnitella. 5. maaliskuuta 1987 rakennustoimisto tilattiin toisen pohjois-etelä-moottoritien (nykyisin valtatie 3) rakentamisen konkreettisella toteutuksella. Lisäksi toinen insinööritoimisto alkoi suunnitella pikateiden rakentamista Taipeista itärannikolle Yilanin lääniin (nykyinen valtatie 5 ). Molemmat toimistot yhdistettiin 5. tammikuuta 1990 muodostaen uusi viranomainen, National Expressway Construction Office Taiwanin alueelle (臺灣 區 國 道 新建 工程 局, Táiwān Qū Guódào Xīnjiàn Gōngchéng Jú , Taiwanin englanninkielinen kansallinen moottoritietekniikka , TANEEB) .
Molemmat viranomaiset, TANFB ja TANEEB, yhdistettiin 14. kesäkuuta 2017 alkaen uudeksi viranomaiseksi, Autobahnamtiksi .
Vastuualueet
Moottoritien toimistossa on useita tehtäviä:
- Liikennevirran säätäminen: esimerkiksi moottoriajoneuvojen virtauksen ja liikennevirtojen kohdennetun määrän säätämisenä suuren liikennemäärän aikoina
- Valtateiden kunnossapito: moottoritiet voivat vahingoittua erilaisista luonnonilmiöistä (taifuunit, maanjäristykset, sade jne.). Niiden huolto ja korjaukset, niin kutsuttuja palvelualueita ( moottoritien ylläpito toimistot) on perustettu moottoriteiden varsilla , joissa asianmukaiset resurssit korjaamiseen ja aiheutuneista vahingoista ovat käytettävissä. Esimerkiksi vuonna 2018 432,5 km pituisen valtatien 1 varrella oli yhteensä 6 palvelualuetta ja 432,9 km pituisen valtatien 3 varrella 7 huoltoaluetta.
- Tunnelien ja siltarakenteiden käyttö ja kunnossapito: sama pätee tässä tapauksessa kuin itse teillä.
- Vakauttaminen rinteeseen: Koska erityisten luonnonolosuhteiden Taiwan, jyrkät rinteet ovat suhteellisen yleisiä ja maanvyörymiä voi tapahtua täällä, varsinkin monsuunisateiden kesäkuukausina. Jos moottoritien reitti kulkee lähellä tällaista kaltevuutta, moottoriteiden toimiston on valvottava näitä olosuhteita ja mahdollisuuksien mukaan toteutettava ennalta ehkäiseviä vastatoimia. Tämä asetus tehtiin 25. huhtikuuta 2010 tapahtuneen vakavan maanvyörymisen jälkeen, joka hautasi Valtatie 3: n 300 metrin leveydelle.
- Moottoritien risteysten rakentaminen ja kunnossapito.
- Tullitulot: helmikuusta 2006 lähtien TANFB alkoi kerätä tietullia vähitellen elektronisesti. Aikaisempi manuaalisen maksamisen järjestelmä keskeytyskohdissa on vähitellen korvattu. 30. joulukuuta 2013 alkaen käytettiin etäisyysperusteista laskentajärjestelmää aiemman kiinteämääräisen maksujärjestelmän sijaan . Taiwanin maanteiden tietullijärjestelmä on saanut maailmanlaajuisen tunnustuksen ja useita kansainvälisiä palkintoja.
- Tehtävät maisemansuojelussa: Moottoritie on velvollinen tyydyttämään rakennustöiden yhteydessä tuhoutuneet alueet. Moottoriteiden varrella olevaa kasvillisuutta tulisi seurata ja säännellä ja käsitellä luonnonsuojelun kannalta. Menetettyjen ylitysten korvaus olisi luotava.
Katso myös
Yksittäiset todisteet
- ↑ a b c d Yleiskatsaus: Tietoja moottoritien toimistosta. Autobahnamtin englanninkielinen verkkosivusto 14. helmikuuta 2018, käyty 17. maaliskuuta 2019 (englanti).
- ↑ Kuljetusten hallinta. Autobahnamtin englanninkielinen verkkosivusto 14. helmikuuta 2018, käyty 17. maaliskuuta 2019 (englanti).
- ↑ a b c Tienhoito. Autobahnamtin englanninkielinen verkkosivusto 12. helmikuuta 2018, käyty 17. maaliskuuta 2019 (englanti).
- Elle Shelley Huang: Valtava rinteessä romahtaa, peittää Formosan moottoritien. Taipei Times, 26. huhtikuuta 2010, käyty 17. maaliskuuta 2019 .
- ^ Kansallinen moottoritien laajennuskeskusten rakentaminen. Autobahnamtin englanninkielinen verkkosivusto 11. huhtikuuta 2018, käyty 17. maaliskuuta 2019 (englanti).
- ↑ Suuri kokoelma. Autobahnamtin englanninkielinen verkkosivusto 11. huhtikuuta 2018, käyty 17. maaliskuuta 2019 (englanti).
- ^ Maailman tunnustaminen. Autobahnamtin englanninkielinen verkkosivusto 12. helmikuuta 2019, käyty 17. maaliskuuta 2019 (englanti).
- ^ Maisema ja ekologia. Autobahnamtin englanninkielinen verkkosivusto 12. helmikuuta 2019, käyty 17. maaliskuuta 2019 (englanti).