Milano Rogoredon rautatieasema
| Milano Rogoredo | |
|---|---|
 Näkymä rautatieasemalle
| |
| Tiedot | |
| Sijainti verkossa | Keskusasema |
| Laiturata | 8 läpi kappaleita
5 pääraitaa |
| IBNR | 8300418 |
| Hintaluokka | 2 |
| sijainti | |
| Kaupunki / kunta | Milano |
| Pääkaupunkiseutu | Milanon pääkaupunkiseutu |
| alueella | Lombardia |
| Maa | Italia |
| Koordinaatit | 45 ° 26 '1 " N , 9 ° 14' 21" E |
| Rautatiet | |
| |
| Luettelo rautatieasemista Italiassa | |
Milano Rogoredo rautatieasemalle on kauko- ja alueelliset rautatieasemalta kaakkoon Italian metropoli Milan . Se on kaupungin kolmanneksi tärkein rautatieasema Centrale ja Porta Garibaldin jälkeen ja ennen Lambratea . Sitä johtaa FS: n tytäryhtiö Centostazioni SpA . Trenitalia- junien lisäksi pysähtyvät myös Trenord- ja Nuovo Trasporto Viaggiatori -junat .
Saman niminen metroasema sijaitsee aseman alla .
historia
Asema avattiin 1860-luvulla. Se sijaitsee Milanon - Bolognan (avattu 1861) ja Milano - Pavia (avattu 1862) rautatien erotuspaikassa. Asema oli lähellä Rogoredon kylää ja sillä oli alun perin vain kaksi raitaa. Vuonna 1908 rakennettiin myös tavarapiha.
1980-luvun lopulla aseman modernisointi alkoi, ja työ alkoi 1990-luvulla. B. korien katto. Rakennusten jäädytys määrättiin vuonna 1995, koska budjetin ylitykset olivat suuria. Vuonna 1999 peruskorjausta jatkettiin. Neljä uutta alustaa rakennettiin yhdistämään Passanten maanalainen poikkikaupunkilinja ja nopea linja Milanosta Bolognaan . Vuonna 2008 ohikulkija alkoi toimia koko pituudeltaan Porta Garibaldin asemalle, ja aseman merkitys kasvoi seuraamalla Milanon S-Bahn-linjojen S1 ja S2 jatkamista Lodiin ja Mariano Comenseen . Koska asemalla oli yhä tärkeämpi rooli kaukoliikenteessä, se ohitti Lambrate-aseman kaupungin kolmanneksi tärkeimmäksi asemaksi.
liikenne
Pitkän matkan kuljetus
Asemaa liikennöi päivittäin kuudesta seitsemään Frecciarossa- junaparia Torino Porta Nuovan ja Rooman tai Napolin välillä , jotka ohittavat päärautatieaseman ja pysähtyvät sen sijaan Porta Garibaldissa ja Rogoredossa, koska Porta Garibaldissa ei tarvitse muuttaa suuntaa. Nämä junat edustavat nopeinta junayhteyttä Milanon ja Rooman välillä.Lisäksi muutama InterCity- juna pysähtyy Genovan suuntaan alkaen ja päättyen Milano Centralelle. Asema palvelee myös viikoittain pari RZD yönä junien välillä Nizza ja Moskovassa .
Kouluttaa
Muu alueellinen liikenne
| linja | kurssi |
|---|---|
| RE 11 | Milano Centrale - Milano Lambrate - Milano Rogoredo - Lodi - Codogno - Ponte d'Adda - Cremona - Piadena - Mantova |
| RE 13 | Milano Centrale - Milano Lambrate - Milano Rogoredo - Pavia - Voghera - Tortona - Alessandria |
| R 34 | Milano Greco Pirelli - Milano Lambrate - Milano Rogoredo - Pavia - San Martino Siccomario-Cava Manara - Bressana Bottarone - Bressana Argine - Pinarolo Po - Barbianello - Broni - Stradella |
| R 38 | Milano Greco Pirelli - Milano Lambrate - Milano Rogoredo - Lodi - Secugnago - Casalpusterlengo - Codogno - Santo Stefano Lodigiano - Piacenza |
tulevaisuudessa
Nuovo Trasporto Viaggiatori -konsortio aikoo tarjota 28. huhtikuuta 2012 nopeita yhteyksiä reitillä Milano - Bologna - Rooma, myöhemmin myös Torino - Milano tuotenimellä .italo .
Lisäksi S12: n kanssa on tarkoitus perustaa toinen S-Bahn-linja, jonka pysäkki on Rogoredossa. Aloituspäivää ei kuitenkaan vielä ollut tiedossa huhtikuussa 2012.
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
- ↑ Katso lähtö lauta fahrplan.sbb.ch ( sivu ei ole enää saatavilla , etsiä web arkistoista ) Info: Linkkiä automaattisesti merkitty vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. .
- ↑ http://trenitalia.news-plus.net/fileadmin/web-data/pdf/Zuege.pdf ( sivu ei ole enää käytettävissä , hae verkkoarkistoista ) Info: Linkki merkittiin automaattisesti vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus.
- ↑ Katso www.italotreno.it ( .italo- varaussivusto; italia / englanti)
- ↑ Verkkosivusto, jossa on operaattorin nykyiset projektit (italia), jossa S12: n avaamiseen viitataan nimellä "rimandata" (saksa: lykätty).
