Roma Flaminio - Viterbo rautatie

Roma Flaminio - Viterbo
Montebello, suunnitellun metron F päätepiste
Reitin pituus:	105 km
Mittari :	1435 mm ( vakio )
Sähköjärjestelmä :	3 kV  =
Toimintapisteet ja reitit
Legenda Rautatien Roma - Capranica - Viterbo alkaen Rooma Viterbo Porta Fiorentina 331  m slm 101,9 Viterbo Pohjois 331  m slm entinen yhdysrata Rautatie Attigliano - Viterbo - Orte 99.2 Quercia 96,8 Bagnaia 441  m slm 93.7 Vitorchiano 409  m slm 91.1 La Fornacchia 89,6 Santa Lucia 86,9 Soriano nel Cimino 425  m slm La Sella 79.6 Vallerano 365  m slm 78,9 Vignanello 73.1 Cardarelli Rautatie Civitavecchia - Orte von Orte (pois käytöstä) 71.2 Corchiano 215  m slm Linkki 66.3 Fabrica di Roma 254  m slm Rautatie Civitavecchia - Orte - Civitavecchia (vain satunnaisesti) 62.1 Faleri 209  m slm 57.6 Catalano 56,5 Civita Castellana 130  m slm 49,0 Ponzano Romano 115  m slm 46.1 Pian Paradiso 176  m slm 40.5 Sant'Oreste 262  m slm 38.5 Rignano Flaminio 260  m slm 34.1 Morolo 234  m slm 31,0 Magliano Romano 282  m slm 29.3 Morlupo 271  m slm 27.6 Castelnuovo di Porto 284  m slm 23.8 Riano 212  m slm 17.7 Sacrofano 106  m slm 12.5 Roma Montebello 11.4 Roma La Giustiniana 10.9 Roma Prima Porta 10.1 Roma La Celsa 9.4 Roma Labaro A 90 8.5 Roma Centro RAI 7.8 Roma Saxa Rubra 6.8 Roma Grottarossa 5.9 Roma Due Ponti 5.0 Roma Tor di Quinto ( Tiber ) 3.5 Roma Monte -antenni 2.8 Roma Campi Sportivi 2.3 Roma Acqua Acetosa 1.5 Roma Piazza Euclide 0,0 Roma Piazzale Flaminio

Roma Flaminio - Viterbo rautatie on 105 kilometrin, mukaan muuta tietoa 102 kilometrin, standardi-mittari , sähköisesti toimiva rata , jota käytetään yksinomaan julkisen liikenteen Pohjois Rooma .

tarina

Società Romana Ferrovie del Nord

Rautatie rakennettiin Via Flaminiaa pitkin entisen Ferrovia delle Cave -reitin varrella, joka on vakioulotteinen höyrykäyttöinen rautatie, joka kuljetti rakennusmateriaalia Via Flaminian tiilitehtaista ja sorakaivoista Prati- alueen rakentamiseen . Se rakennettiin alueellinen raitiovaunu , vapaarahoitteiset, koska projekti Società Romana Ferrovie del Nord (SRFN), aluksi, jonka tiheys on 1000 mm ja on sähköistetty 6500 volttia, 25  Hertz yksivaiheinen vaihtovirtaa . Kuten Roma Nord , se aloitti toimintansa vuonna 1906 Roomasta Civita Castellana . Vuonna 1913 Viterbon laajennus avattiin. Rooma - Viterbo -operaatio tunnettiin nimellä "raitiotie" ("ferrotranvia"). Ajoaika noin viisi tuntia 104 km oli jo pidetty liian hidas muutaman ensimmäisen toimintavuoden aikana, jotta tulot tuskin peitti käyttökustannuksia.

Vuonna 1932 linja muutettiin tavanomaiseksi raideleveydeksi , osittain suoristettiin ja avattiin Rooma-Civita Castellanan rautatieksi, jossa oli uusi tunnelin reitti Piazzale Flaminion ja Acqua Acetosan välisellä kaupunkialueella , joka korvasi raitiovaunuliikenteen Rooman kaduilla. Rautatie nyt toiminut rautatien päät on romanit Flaminion asema on Piazza del Popolo .

Jälkeen toisen maailmansodan , esikaupunkien liikennettä perustettiin Rooman (Flaminio) - Grottarossan reitillä.

Metropolitana di Roma SpA

Vuonna 1970 Metropolitana di Roma SpA osti rautatien SRFN: ltä.

ATAC

ATAC otti tämän haltuunsa 1. tammikuuta 2010 . Se on heidän pisin reittinsä ja sillä on noin 45 000 matkustajaa päivässä. Hotellilla on junan kaltainen liikenne taajamissa välillä Piazzale Flaminio kohteeseen Montebello ; Metropolitana di Roman tuleva metrolinja F kulkee tällä osuudella , ja tätä varten rakennetaan uusi metroasema Piazzale Flaminioon, jolla on yhteys metrolinjaan A. Montebellon asemat on osittain modernisoitu ja osittain kokonaan uusittu viime vuosina. Vanhaa Piazzale Flaminio -asemaa käyttävät vain paikallisjunat, jotka eivät enää pysähdy kaupungin keskustassa Montebelloon asti . Vuonna 2021 rautatie otettiin Lazion alueen haltuun.

kirjallisuus

• G. Angelieri et ai.: Binari sulle strade intorno a Roma . Banca Nazionale delle Comunicazioni, Roma 1983.
• V. Formigari et ai.: Tram e filobus a Roma. Storia dalle origini . Calosci, Cortona 2008, ISBN 978-88-7785-229-8
• V. Formigari: Rotaie perdute: un itrarario sui binari del passato . Calosci, Cortona 1985.
• V. Formigari et ai.: Le tramvie del Lazio. Storia dalle origini . Calosci, Cortona 2004.
• Metro Roma [esite Metropolitana di Roma Spasta], n. 2007.
• Tomas Meyer-Eppler: Erikoisjuna Vatikaanin puutarhaan [asiakirjat DGEG: n retkelle v. 27. syyskuuta - 5. lokakuuta 2008]. 2008.
• P. Muscolino: Appunti immagini curiosità sui tram di Roma e del Lazio . Filopress, Roma 2004. ISBN 88-89286-00-8
• F. Ogliari et ai.: Partiamo insieme. Storia dei trasporti del Lazio . Cavallotti, Milano 1974.

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ Taulukko on otettu: it: Ferrovia Roma-Civitacastellana-Viterbo
2. ^ Mauro Evangelisti: Roma, Atac addio, Roma-Lido ja Roma-Viterbo tornano alla Regione . Julkaisussa: Il Messaggero , 28. joulukuuta 2019
3. ↑ PUMPUT: Ecco la nuova rete delle metropolitane. Julkaisussa: metroxroma.it, 6. lokakuuta 2019

nettilinkit