Ilmapalloilu
Ballooning on ilmailualan kanssa kaasupallolla ja kuumailmapallo , erityisesti ilmapallojen , kuten sidotun ilmapalloja (ankkuroituna alhaalla) ei voida "ajaa". Kuljettavia, ohjattavia ilmapalloja kutsutaan ilmalaivoiksi ja niitä pidetään erillisinä ilma -aluksina ; seuraavassa artikkelissa kuvataan vain ilmapallot tiukassa merkityksessä.
Ilmapallon periaate
Ilmapallossa on kaasutiivis kirjekuori, joka on täytetty ympäröivää ilmaa kevyemmällä ponnekaasulla. Tämä saa pallon nousemaan. Pallon kuoren kaasun (kuuma ilma tai helium / vety ) ja ympäröivän ilman välinen tiheysero on niin suuri, että ilmapallo voi kantaa jopa raskaita ja suuria kuormia: vety kehittää noin 1,203 kiloa kelluvuutta kuutiometriä kohti. Tämän vuoksi 12 000 m³: n ilmapallon kokonaispaino (ilman kaasua) voi olla 14 436 kiloa.
Saksassa olevan ilmapallon tilavuus voi olla enintään 12 000 m³. Kuumailmapallot matkustajaliikenteessä ovat yleensä 3000-5000 m³, kaasupallot 500-1000 m³. Koska kilpailija kilpailun ilmapallot viitataan m³ 1600-2600.
Aja tai lennä
Ilmapallot ja ilmailijat puhuvat ajamisesta. Seuralaiset, jotka ovat ilmaa kevyempiä, kuten ilmapalloja, matka tässä kielenkäytössä vaikka lentokoneita , jotka ovat ilmaa raskaampia lentää . Tällä voi olla historiallinen alkuperä. Ensimmäiset ilmapalloilijat puhuivat jo "ilmapalloilusta", koska he ottivat käyttöön merenkulun sanaston.
Luftfahrt-Bundesamt (LBA) puhuu myös ajo, esimerkiksi suhteessa "yö ajovalot".
Ajamiskokemus
Ilmapallon nopeus riippuu paikallisesta tuulen nopeudesta. Nousun ja laskeutumisen aikana nopeuksien tulee olla alle 20 km / h. Lisäksi lämpötiloja ei välttämättä ole lainkaan tai vain vähän. Ajon aikana 40 km / h pidetään nopeana. Alppien ylittäessä nopeus on kuitenkin yli 100 km / h.
Teoriassa normaalien urheilupallojen korkeus on rajoitettu noin 9 000 metriin. Matkustajat matkustavat yleensä 300 ja 3000 metrin välillä. Vaikuttavia tekijöitä ovat sääolosuhteet, käyttöpaikka ja ilmapallon täyttö. Vuorilla voidaan saavuttaa yli 6000 metrin korkeus, mutta yli 3000 metriä vain matkustajien happilaitteilla.
Kuumailmapallojen enimmäisaikaan vaikuttavat useat tekijät:
- kaasun syöttö
- ilmapallon kuormitus ja kantavuus (= tilavuus)
- sääolosuhteet, erityisesti ulkolämpötila
Ilmapallot kattavat pääsääntöisesti 5–30 kilometriä matkan aikana 1-2 tunnissa. Kaasupallo voi matkustaa useita päiviä ja öitä. Toisin kuin kuumailmapallot, kaasupallot eivät ole äänettömiä.
On myös mahdollista lentää ilmapallolla yöllä. Voidakseen tehdä tämän lentäjä tarvitsee yöajokoulutuksen tai yöajokortin. Yleensä nouset ennen auringonnousua laskeutuaksesi jälleen valoon. Koska ilmapalloa ei voida hallita tai se on vain vähän hallittavissa, laskeutuminen tuntemattomalle alueelle pimeällä yöllä liittyy suureen riskiin.
Koska ilmapallo liikkuu tuulen mukana, ilmapallokorissa ei ole havaittavaa tuulta . Voit kuitenkin tuntea vedon ylhäältä noustessasi jyrkästi ja alhaalta laskeutuessasi.
Nousu ja lasku
Korissa olevien ihmisten turvallisuus on etusijalla lentoonlähdössä ja laskeutumisessa. Lentoonlähtö on mahdollista mistä tahansa hyväksytyltä lentokentältä / lentoonlähtöpaikalta. Ulkoilu alkaa, ts. H. Jotta lentoonlähdöt voidaan suorittaa näiden hyväksyttyjen paikkojen ulkopuolella, kyseinen lentäjä tarvitsee ulkopuolisen lentoonlähtöluvan sekä kiinteistön omistajan suostumuksen. Ulkolähtölupa vaatii vähintään 50 tuntia PIC -ohjaajana (Pilot in Command) ja valtuutetun henkilön, yleensä tarkastajan, tarkistuksen. Ilmapallolla on pysyvä laskeutumislupa . Ilmapallolentäjä voi laskeutua minne tahansa, mutta hänen tulee noudattaa oikeasuhteisuutta. Laskeutuminen moottoritien risteykseen tai jalkapallostadionille on täysin mahdollista ja jää rankaisematta, jos tähän paikkaan on syytä laskea, kuten teknisiä ongelmia. Tulevaisuuden lentäjä välttää tällaisia alueita. Vanha ilmapalloviisaus sanoo: "Laske aina niityn alussa, se muuttuu automaattisesti pienemmäksi / lyhyemmäksi".
Matkan kulku
Ilmapallolle ei voi antaa hallittua suunnanmuutosta. Kaikki yritykset tältä osin, jotka alkoivat jo 1700 -luvulla, epäonnistuivat. Ainoa tapa ohjata ilmapalloa eri korkeiden tuulien yhteydessä on muuttaa korkeutta ja siten mahdollisesti suuntaa ja nopeutta. Ilmapalloilijat käyttävät usein GPS -laitteita visualisoidakseen matkan kulun kartalla.
Lisenssi ja oikeudellinen tilanne
Ilmapallon lentämiseen tarvitaan lentäjälupa (PPL-D). Koulutus on jaettu teoreettiseen ja käytännön osaan. Teoreettinen osa sisältää kysymyksiä ilmailulainsäädännöstä, meteorologiasta, navigoinnista, tekniikasta, käyttäytymisestä erityistapauksissa ja ihmisen suorituskyvystä. Käytännön osa sisältää vähintään 20 tuntia ilmapalloa ja 50 lentoonlähtöä ja laskua, keskimäärin 30–40 tuntia. Tentit suoritetaan vastuullisen piirivaltion edessä. Saksassa harjoittelua harjoittavat kaupalliset koulut ja ilmapallourheiluseurat. Koko koulutuksen kustannukset ovat 3500-6000 euroa.
Jos jonkun toisen omaisuutta vahingoittuu laskeutumisen aikana, lentäjän vakuutuksen on korvattava vahinko. Kiinteistön omistajalla on myös oikeus pyytää henkilötietoja, kuten lentäjän nimi ja osoite. Saksassa hän ei kuitenkaan saa estää ilmapallon laskeutumista tai kuljettamista pois. Ulkomailla sovelletaan erilaisia sääntöjä.
Liittovaltion ilmailutoimiston asiantuntija tarkistaa ilmapallon lentokelpoisuuden joka 100 käyttötunnin välein tai kerran vuodessa osana vuosittaista tarkastusta (JNP).
Materiaalinen stressi
Korkeat, joskus yli 100 ° C: n lämpötilat ja UV -säteily rasittavat massiivisesti kuumailmapalloa. Hoitosta riippuen kuumailmapallon kirjekuori kestää 400–600 käyttötuntia. Poltin ja kori kestävät kaksi kertaa kauemmin.
Ilmapallotyypit
Ilmapallojen täyttymistavasta riippuen ( FAI -luokka A - ilmapallot ) erotetaan kuumailmapallo (luokka AX ) ja kaasupallo (luokka AA ). Jos kaasutiivis kirjekuori on täynnä ilmaa, se on kuumailmapallo, jos käytetään heliumia tai vetyä, sitä kutsutaan kaasupalloksi. Nämä kaksi tyyppiä voidaan helposti erottaa muodostaan: kaasupallot ovat pallomaisia, kuumailmapallot ovat päärynän muotoisia. Kuumailmapallosuojia on saatavana myös eri muodoissa. Yksi ensimmäisistä ilmapalloilijoista, Pilâtre de Rozier , yhdisti nämä kaksi ilmapallotyyppiä ja keksi siten hänen mukaansa nimitetyn Rozièren (luokka AM ).
FAI (Fédération Aéronautique Internationale) arvioi ennätyksiä keston, korkeuden ja etäisyyden perusteella kokoluokissa. On sallittua, että huoneen todellinen tilavuus on 5 prosenttia nimelliskokoa suurempi. Seuraavat yleiset ilmapallokoot:
- 2 : 250-400 m³
- 3 : 401-600 m³
- 4 : 601-900 m³
- 5 : 901-1200 m³
- 6 : 1201-1 600 m³
- 7 : 1601-2200 m³
- 8 : 2201-3000 m³
- 9 : 3001-4000 m³
- 10 : 4001-6000 m³
- 11 : 6001-9000 m³
- 12 : 9001-12 000 m³
Ilmapallo -korit
Ilmapallokorit on yleensä rakennettu vanerista valmistetusta pohjalevystä, jossa on vahvistettu ruostumaton teräsrunko, jota tukevat kaksi vinosti kulkevaa teräsvaijeria . Sivuseinät on usein kudottu rottinkista . Ilmapallokoreja on saatavana erikokoisina yhdestä kolmeen lentäjälle ja jopa 32 matkustajalle.
Päästäksesi koriin sinun on yleensä kiivettävä sivuseinän yli. Tätä tarkoitusta varten korin seinään on upotettu yksi tai kaksi neliömäistä reikää etujalkaa varten . Lentäjä ja kaikki matkustajat seisovat matkan aikana jopa viidessä erillisessä osastossa korin sisätilan koosta ja ulkoasusta riippuen. On myös ilmapallokoreja, joissa on ovi sisään ja ulos, mikä kuitenkin vaikuttaa korin vakauteen.
Pudotuspuolen yläreuna on yleensä pehmustettu ja peitetty mokkanahalla hyvän otteen saamiseksi . Sama koskee putkitankoja, jotka kuljettavat polttimia matkustajien pään yläpuolelle. Rottia tai pajua käytetään edelleen nykyään kudoksena sivuseinän muodostamiseen, koska se sallii vääristymisen ja kiertymisen, kun korin reuna osuu maahan tai esteeseen ja kuluttaa myös energiaa. Kun henkilö törmää, pudotuspuolen tulee antaa tietä merkittävästi ja siirtää tietty määrä kitkaa. Puumateriaali on lyhyen aikaa myös anteeksiantava liekin vaikutuksista, ei sulaa, ei muutu tahmeaksi eikä tuota kovin vähän pakokaasua palaessaan - verrattuna muoviin. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut putket ja köydet luovat tarvittavan vetolujuuden maahan asti ja sen jäykkyyden. Polttoainekaasupullot on kiinnitetty korin sisäkulmiin.
Vuodesta 1994 lähtien on ollut kahden istuimen kori ja keittiö, joka on Guinnessin ennätysten kirjan mukaan maailman pienin ravintola. Korin hyväksyi erityisesti liittovaltion ilmailutoimisto, ja Harburgin alue myönsi ravintolaluvan.
23. syyskuuta 2008 ensimmäistä kertaa Saksassa, joka on pyörätuolin käyttäjä pystyi jotta osallistua ratsastaa on suunniteltu, esteetöntä ilmapallo kori Isenbüttel , kun erityinen kori oli jo poistettu Federal Aviation toimiston huhtikuuta Braunschweigissa.
Erityiset lomakkeet ja asiakirjat
Joissakin tapauksissa ihmiset kehittävät erityisiä ilmapalloilumuotoja. 2. heinäkuuta 1982 kuorma -autonkuljettaja Larry Walters kiipesi 5000 metriä Los Angelesissa 42 puutarhatuoliin sidotun heliumpallon avulla . Ilmapistooli, jolla hän halusi ampua yksittäisiä ilmapalloja laskeutuakseen hallitusti, menetti matkan aikana. Koska Walters oli myös laskenut väärin nousun enimmäiskorkeuden ja hänet ajettiin Los Angelesin lentokentän ilmatilaan, syntyi groteski tilanne: Kaupallisen lentokoneen lentäjä lähestyessään ilmoitti tornille, että hän oli 16 000 jalan korkeudessa, Flown miehen ohi puutarhatuolissa noin 4900 metriä.
Suoraton ilmapallolento ympäri maailmaa: Bertrand Piccard aloitti 1. maaliskuuta 1999 yhdessä brittiläisen Brian Jonesin kanssa Breitling Orbiter 3 : n perämiehenä Château-d'Œxissa Sveitsissä ja laskeutui 45 755 kilometrin jälkeen 21. maaliskuuta 1999 Egyptin autiomaassa . 19 päivän, 21 tunnin ja 47 minuutin aikana hän teki ensimmäisen maailman kiertomatkan ilmapallolla ilman välilaskua. Hän on näin saavuttanut sekä ilmailun historian pisimmän lennon kestoltaan että etäisyydeltään ja asettanut yhteensä seitsemän maailmanennätystä.
Avaruuteen suuntautuvilla matkoilla ilmapalloja käytetään usein kustannustehokkaana vaihtoehtona raketteille. Tavallisen lentokoneen paluun lisäksi ennätysten on päästävä ulos stratosfäärisestä hyppystä mahdollisimman korkean tavoitteen saavuttamiseksi ja vain paluu suojapuku ja laskuvarjo.
Vuonna 2015 lentäjät Leonid Tiukhtyaev ja Troy Bradley saapuivat turvallisesti Baja Californiaan , Meksikoon, 10 696 kilometrin matkan jälkeen . Kaksi miestä, jotka olivat kotoisin Venäjältä ja vastaavasti Yhdysvalloista , nousivat Japanista ja lentävät Tyynenmeren yli heliumpallolla. Ilmapallo nimeltä "Two Eagles" saapui Meksikoon 160 tunnissa ja 34 minuutissa varmistaen lentäjän nykyisen etäisyyden ja kaasupallon kestävyysennätyksen.
Ilmapallo neulajalusta
Ilmapallo neula on vanha perinne. Ilmapallolentojen alkupäivinä vain sinivereiset ihmiset saivat nousta ilmaan ilmapallolla. Kuningas Louis XVI Ranska hyväksyi kuumailmapallon keksimisen jälkeen lain, jonka mukaan vain aateliset saivat ajaa ilmapalloa. Tämä ei tietenkään enää pidä paikkaansa nykyään, mutta tästä on kehitetty ”ilmapallon kuljettajan kasteen” tapa ja siten sisällyttäminen ”ilmapallo -neulan telineeseen”.
Merkit ilmapallon kirjekuoressa
Kaikki Saksassa hyväksytyt ilmapallot on rekisteröity Braunschweigissa sijaitsevalle Luftfahrt-Bundesamt- yhtiölle ja niille on nimetty etiketti , joka koostuu seuraavasti: D tarkoittaa Saksaa, yhdysmerkki, (kirjain) O tarkoittaa ilmapalloa ja muut kolme kirjainta ovat vapaasti ilmaistuja määrätty. Vasemmalle tästä on musta, punainen ja kulta lippu kuin kansallinen tunnus .
Itävallassa hyväksytyt ilmapallot on merkitty muotoon OE-ABC eli maakoodi, väliviiva ja kolme kirjainta. Kansallinen tunnus (sen edessä) on punainen-valkoinen-punainen lippu .
Sveitsissä rekisteröidyissä ilmapalloissa on merkki HB-Bxx ja HB-Qxx, kun tämä sarja on käytetty. HB tarkoittaa Sveitsiä (Helvetia), yhdysmerkin jälkeen oleva rekisteröintimerkki koostuu kolmesta kirjaimesta, joista ensimmäinen on B (kuten B allon) tai Q. Liechtensteinin ilmapalloilla on myös nämä HB -koodit, mutta niitä käytetään kansallisena tunnus punainen ja valkoinen sveitsiläinen risti näyttää Liechtensteinin ruhtinaskunnan kultaisen ja punaisen vaakunan.
Koodi "O" Saksassa ja "Q" Sveitsissä muistuttavat täytetyn ilmapallon pyöristettyä perusmuotoa.
Järjestöt
Eräiden erikoissovellusten lisäksi ilmapalloja käytetään nykyään pääasiassa ilmaurheilussa . Saksassa, balloonists pääasiassa järjestetään Saksan Free Kuumailmapalloilu ry .
Luettelo ilmapallo -onnettomuuksista
nettilinkit
Yksilöllisiä todisteita
- ↑ Bastian Sick: Tietoja lentämisestä, ajamisesta, kävelystä ja juoksemisesta. Spiegel Online, 14. maaliskuuta 2007, käytetty 3. joulukuuta 2014 .
- ↑ lorenz-ballooning.de (PDF-tiedosto)
- ↑ Danny Kringiel: Tee-se-itse-ilmailun edelläkävijä: lentäminen korkealla puutarhatuolissa. Spiegel Online, 14. maaliskuuta 2011, käytetty 3. joulukuuta 2014 .
- ^ Kaksi kotkaa - Maailmanennätysilmapallolento Tyynenmeren yli. Haettu 8. lokakuuta 2018 .
- ^ Kaksi kotkaa lennon tila, uutiset ja live -seuranta. Haettu 8. lokakuuta 2018 .