Batam

Batam
Näkymä saarelle
Näkymä saarelle
Vedet Etelä-Kiinan meri
Saaristo Riau-saaret
Maantieteellinen sijainti 1 ° 5 ′  N , 104 ° 3 ′  E Koordinaatit: 1 ° 5 ′  N , 104 ° 3 ′  E
Batam (Sumatra)
Batam
pituus 29,4 km
leveys 25,1 km
alueella 415 km²
Asukkaat 1 153 860
2780 asukasta / km²
tärkein paikka Batam
Batamin kaupunki
Batamin kaupunki

Batam ( Indonesia Pulau Batam ) on väkirikkain Indonesian Riausaaret etelään Singapore on Malaiji saaristossa .

maantiede

Batam sijaitsee 20 km Singaporesta ja Malesiasta etelään ja 80 km koilliseen Sumatrasta, joka kuuluu Indonesiaan . Lähialueella on muita Riau-ryhmän saaria: idässä Bintan , etelässä Rempang ja lännessä Bulan  - sekä suuri määrä pienempiä saaria.

Yhdessä joidenkin saarten kanssa se muodostaa Barelangin saariston (lyhennettynä Batam-Rempang-Galang).

Batam kuuluu Kepulauan Riau -maakuntaan ja sen pinta-ala on 415 km². Saari on osa Batamin metropolin kaupunkialueita .

liikenne

Jälkeen Jakarta , matka kestää lautalla yhden päivän. Pikaveneet Singaporeen lähtevät 30 minuutin välein ja matka kestää 30 minuuttia. Singaporen kahden lauttasataman ja Batamin 5 lauttasataman välillä on useita yhteyksiä.

Pikaveneet lähtevät 45 minuutin välein Johor Bahruun (Malesia), matka-aika 2 tuntia.

Trans Barelang tie johtaa yli 644 m pitkä tie silta, valmistui 1997, pieni, Etelä vierekkäisten saari tonton ja muihin sillat tonton ja Nipah (420 m pitkä ja myös valmistunut 1997), mistä Nipah ja Setoko (270 m) ja Setoko ja Rempang (365 m).

Saaren itäpuolella on Hang Nadimin kansainvälinen lentokenttä , joka rakennettiin vuonna 1965 ja käsitti 3,3 miljoonaa matkustajaa vuonna 2006.

väestö

Batamin väestö on yli 1.200.000, 85% malaiji-indonesialainen ja 14% kiinalainen . Alun perin päätehtävä oli kalastus ja meriliikenne. Orang Laut (merimiesten) elää asuntoveneisiin tai paalu taloja meren.

Malaijin ja islamilaiset vaikutteet luonnehtivat kulttuuria, erityisesti musiikkia ja tanssia. Mainitsemisen arvoista on joogi tanssi, joka voidaan löytää vain Batam sekä arabian vaikutteita sekalaiset , Persembahan ja Ronggeng tanssia.

talouden kannalta

Matkailu kasvoi 60 000 yöpymisestä vuonna 1985 606 000 yöpymiseen vuonna 1991, ja suurin osa turisteista tuli Singaporesta (74%) ja Malesiasta (10%).

Koska Batam on lähellä Singaporen saarivaltiota ja malesialaista Johor Bahrua , Batamista on kehittynyt teollisuuskeskus, jossa on lentokenttä, satama ja yli 20 teollisuuspuistoa , joissa työskentelee yli 170 000 ihmistä.

Talouden vauhdittamiseksi Indonesian hallitus on peruuttanut ympäristönsuojelulakit ja Singaporesta peräisin olevaa jätettä ja saastunutta maaperää kaadetaan Batamiin. Prostituutio, jota Singaporessa ei siedetä, on levinnyt myös Batamissa.

Indonesian valtio on siirtänyt valvontavaltuutensa Batamin teollisen kehityksen viranomaiselle (BIDA), joka on paikallishallinnon ulkopuolella. Suurin osa Singaporen yrityksistä tekee sopimuksen Salim-konsernin kanssa . Sekä BIDA: lla että Salimilla on läheiset siteet Indonesian mahtaviin, ja nepotismi on johtanut epäoikeudenmukaisuuteen ja rikastumiseen. Esimerkiksi maan pakkolunastuksista ei maksettu riittävää korvausta.

tarina

Batam mainittiin Kiinan aikakirjoissa jo vuonna 231 jKr. 1200-luvulla saari kuului Malaccan kuningaskunnan hallintaan , sitten Johorin sulttaani seurasi 1700-luvulle saakka . Singaporen vastapäätä sijaitsevat rannikkokaupungit tunnettiin merirosvojen piilopaikoina.

Hollantilaiset ja brittiläiset selvittivät vaikutusalueitaan Ison-Britannian ja Alankomaiden välillä vuonna 1824 tehdyssä sopimuksessa : Batam ja sen naapurisaaret tulivat Riau Linggan kuningaskuntaan, ja myöhemmin niiden otti haltuunsa Hollannin Itä-Intian yritys .

Batam on ollut osa Indonesiaa itsenäisyydestä 1949 lähtien.

Vuonna 1970 saarella oli vain 7000 ihmistä ja 98% siitä oli vielä metsän peitossa.

Kun Batam / Bintan / Karimun -vapaa- alue perustettiin vuonna 1989, alkoi voimakas talouskasvu - malli oli Singapore. Mutta kunnianhimoiset suunnitelmat vaimentivat Aasian talouskriisiä 1990-luvun lopulla.

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ a b c d Kansainvälisen Aasian tutkimuslaitoksen uutiskirje 31 (IAAS, kesä 2003). (PDF) (Ei enää saatavana verkossa.) Iias.nl, heinäkuu 2003, arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2014 ; luettu 17. kesäkuuta 2015 . Info: Arkistolinkki lisättiin automaattisesti eikä sitä ole vielä tarkistettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. @ 1@ 2Malline: Webachiv / IABot / www.iias.nl
  2. ^ Lautat Singaporesta Batamiin. Haettu 5. lokakuuta 2019 .
  3. ↑ Aikataulu BERJAYA WATERFRONT FERRY TERMINAL. Haettu 5. lokakuuta 2019 .
  4. ↑ Batam-Tontonin silta. structurae.de , luettu 17. kesäkuuta 2015 .
  5. ^ Tonton-Nipah -silta. structurae.de , luettu 17. kesäkuuta 2015 .
  6. ↑ Setoko Nipah -silta. structurae.de , luettu 17. kesäkuuta 2015 .
  7. ↑ Setoko-Rempang-silta. structurae.de , luettu 17. kesäkuuta 2015 .
  8. ↑ bpbatam.go.id Batam Indonesia Free Zone Authority. (Ei enää saatavilla verkossa.) Arkistoitu alkuperäisestä 9. marraskuuta 2016 ; luettu 23. heinäkuuta 2017 .
  9. ↑ Tervetuloa Batam-saarelle. batam.com, käytetty 17. kesäkuuta 2015 .
  10. ↑ bpbatam.go.id Batam Indonesia Free Zone Authority. (Ei enää saatavilla verkossa.) Arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2017 ; luettu 23. heinäkuuta 2017 .

nettilinkit

Commons : Batam  - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja