Ammattimainen palokunta Wien

Ammattimainen palokunta Wien
Wienin kaupungin toimisto
Ammattimainen palokunta
Perustamisvuosi:	1686
www.wien.gv.at/menschen/sicherheit/feuerwehr/

Ammattimainen palo palokunta Wien (virallisesti: Magistratsabteilung 68 - palokunta ja katastrofien kontrolli ) on vanhin ammatti palo palokunta maailmassa, joka perustettiin vuonna 1686. Hän huolehtii 415 neliökilometrin suojelualueesta.

tarina

monarkia

Wienin ammattimaisen palokunnan tarkka perustamispäivä ei ole tiedossa. Gem. Wienin Mr. Unterämmererin ohjeessa vuodelta 1686. Neljän palomiehen ja kahden guldenin viikoittainen palkka mainitaan. Siksi tätä vuotta pidetään Wienin palokunnan perustamisvuonna.

Tulipalon sattuessa nämä neljä miestä rekrytoitiin käsityöläisiltä, ​​pääasiassa puuseppiltä ja savupiipun lakaisijoilta. Muutoin ne olivat Wienin kaupungin käytettävissä käsityötä varten. Heidät sijoitettiin alemman kammion toimistoon osoitteessa Am Hof 9.

Keisari Leopold I (1688) ja Maria Theresia (1759) antoivat uudet sammutusmääräykset. Maria Theresia vahvisti myös tiimiä ja henkilökunta palkattiin jatkuvasti.

Vuodesta 1527 torni maalivahdin ja Pyhän Tapanin tuomiokirkko oli annettu tehtäväksi osoittaa, mihin suuntaan hän oli löytänyt tulen punaisella lipulla tai punainen lyhty. Siihen asti käytetty puhuva putki korvattiin vuonna 1836 peltiputkella, jossa ruuvattavat jalkapallot, joissa oli kirjallinen viesti, vieritettiin alas ja vietiin Am Hofin palontorjuntalaitokseen. Vuonna 1855 Türmerstuben ja keskussammutusaseman Am Hofin välille perustettiin lennätinyhteys. Vuonna 1866 Pyhän Tapanin katedraalin eteläisen tornin torninvartija korvattiin palomiehillä, jotka saivat korvauksen tästä palvelusta .

Vuosi 1786 toi palomiesten univormut. Heille myönnettiin kaupunkiväri (pitkä valkoinen kaksoishame, pitkät valkoiset housut, musta silinteri ja kaupungin vaakuna). Tätä univormua käytettiin vuoteen 1854 asti. Sitten vaihdettiin univormuun, jossa oli sotilaallinen leikkaus: mustat housut, sininen pusero, mustat nahkakengät. Muutamien muutosten jälkeen Wienin hajautetun Municipal Guardin kypärää käytettiin edelleen palokypärinä.

Keisari Franz I: n vuonna 1817 antama uusi sammutusmääräys sisälsi uusia rakennus- ja palomääräyksiä. Kastanjien paahtaminen kadulla tai tupakointi puisilla siltoilla oli kielletty . Palomiehiä lisättiin, vuonna 1818 kaupungissa oli jo viisi suurta ruiskua ja 12 vesiautoa. Vuonna 1820 palontorjuntalaitokselle myönnettiin joitakin huoneita Zeugstadelissa ( siviilivarasto , Am Hof ​​10).

Kun lähiöissä sisällytettiin Wienissä 1850 ja 1861 (jako 4. kaupunginosassa) niin piirit 2 kohteeseen 9 , palokunta perusti ensimmäisen oksat ja tuplasi työvoimaa.

Vuodesta 1865 lähtien ensimmäiset vapaaehtoiset palokunnat perustettiin silloiseen esikaupunkialueelle nykyisellä kaupungin alueella ( Pötzleinsdorf ja Simmering ); vuonna 1878 niitä oli jo kaksitoista. Kymmenes piiri perustettiin vuonna 1874 .

Vuonna 1878 pelastusletkua ja hyppyarkkia käytettiin ensimmäistä kertaa, ensimmäinen höyrysuihke otettiin käyttöön ja ensimmäiset sähköiset palohälytykset asennettiin kaupungin kaduille.

Vaikka Wienin palokunta pystyi pelastamaan 130 ihmistä hyppymatolla ja 18 muuta jatkotikkailla Ringtheaterin tulipalossa vuonna 1881, 386 ihmistä kuoli. Palokunta, joka oli siihen asti ollut Wienin kaupunginrakennustoimiston alaisuudessa , on nyt erotettu siitä ja saanut uuden organisaation perussäännön:

Miehistön määrä nostettiin seitsemään upseeriin, 200 mieheen ja 101 tehtävään (pois lukien valmentaja). Palovettä saatiin parannettua rakentamalla palopostit . Toinen Ringtheater -palon suora seuraus oli Wienin vapaaehtoisen pelastusyhdistyksen yksityinen säätiö . 16. toukokuuta 1884 suuri tulipalo tuhosi kaupunginteatterin rakennettu vuonna 1871 . Mutta kukaan ei loukkaantunut prosessissa.

Kaupungin laajentumisen seurauksena vuonna 1892 ( piirit 11-19 ) Wienin kaupunkiin saapui 34 vapaaehtoista palokuntaa.

Joitakin muutoksia tehtiin vuonna 1895: ensimmäinen kaasuruisku ja ensimmäinen hiilidioksidipaloauto otettiin käyttöön. Lisäksi palomiehille, koneistajille, stokereille ja lennättäjille annettiin lupa mennä naimisiin kymmenen vuoden palveluksen jälkeen. Wienin kaupunkialue jaettiin kolmeen palosuojavyöhykkeeseen. Wienin kaupungissa oli 459 miestä palokunnassa, 982 miestä vapaaehtoisissa palokunnissa ja 120 hevosta paloautoissa. Vuonna 1899 ensimmäiset olivat Magirus - kääntöpöytätikkaat ja ensimmäiset pneumaattiset jatkotikkaat. Vuonna 1900 20. piiri muodostettiin osasta 2. piiriä.

29. heinäkuuta 1903 Breitenfeldin paloasemasta tuli ensimmäinen moottoroitu paloauto, joka otti käyttöön kaasuruiskun sen jälkeen, kun sähköajoneuvot oli testattu vuonna 1902.

Yhdeksän Marchfeld -yhteisön yhdistäminen loi Wienin 21. kaupunginosan ( Floridsdorf ) 1904/1905 . Tämä toi vielä yhdeksän vapaaehtoista palokuntaa Wienin kaupunkiin; ammattimaisen palokunnan ryhmä nousi 8 upseeriin, 475 mieheen ja 5 määrättyyn.

Vuosi 1909 toi palokunnan uudelleenorganisoinnin. Pääkonttorissa Am Hofissa, hiljattain rakennetussa Favoritenin paloasemalla ja 13 muussa haaratoimistossa oli paikalla 508 palomiestä 33 sähköajoneuvolla ja 98 hevosvetoisella ajoneuvolla. 4420 vapaaehtoisessa palokunnassa järjestettiin 1420 miestä ja 204 hevosvetoista vaunua. Vuonna 1910 he muuttivat Neubaun haaraan (7. piiri) , vuonna 1912 Wache Margareteniin (5. piiri) ja vuonna 1914 Mariahilfiin (6. piiri).

Wienin ammattimainen palokunta "suojeltiin valtiolta" 25. heinäkuuta 1914 annetulla asetuksella viikkoa ennen ensimmäisen maailmansodan alkua . Vapaaehtoisen palokunnan 15 vartijaa käyttivät ammattipalokunnan lennättäjät, valmentajat, stokerit ja konekoneet. Sammutustoimintoja kaupungin rajojen ulkopuolella rajoitettiin; Ne olivat mahdollisia vain vastaavan pormestarin tai virallisen elimen henkilökohtaisen pyynnön jälkeen. Sodan aikana tapahtunutta henkilöstöpulaa yritettiin ottaa miehiltä, ​​hevosilta ja vaunuilta venäläisten väliaikaisesti miehittämästä Tšernivtsistä . Kuitenkin vuonna 1917 vain 337 miestä oli käytettävissä palvelutoiminnassa.

Ensimmäinen tasavalta

1. maaliskuuta 1919 toi suuria muutoksia Wienin palokuntaan:

• Aiemmin yleinen 72 tunnin palvelu on korvattu 24 tunnin palvelulla, jota seuraa 24 tunnin vapaa-aika.
• Ammattimainen palokunta otti haltuunsa savunpoistoalan kaupan (tarkastussavun kerääjä).
• Palokunnan urheilu- ja kulttuuriliitto (SKV) perustettiin.

Kun vastaanotettiin ensimmäinen langaton lähetys 19. heinäkuuta 1924, Wienin palokunnan radiokausi alkoi. Kone-, stoker- ja kuskimiehet jätettiin pois ja höyrysuihkukoneet poistettiin käytöstä. Viimeinen palontorjuntahevonen jäi eläkkeelle vuonna 1925, ja ensimmäinen pumppuauto, jossa oli eteen asennettu pumppu, otettiin käyttöön. Vuonna 1926 Pölzholzwagen, eläinten pelastusautot, kevyet kalustoajoneuvot , vaahtosammuttimet ja savupiiput seurasivat perässä . Ensimmäiset kevyet sukellusvälineet ostettiin 7. heinäkuuta 1926.

15. heinäkuuta 1927 Schattendorfer -oikeudenkäynnin seurauksena Wienin oikeuspalatsin edessä järjestettiin olennaisesti rauhanomainen joukkomielenosoitus, jonka aikana tuhopolttajat aloittivat Wienin oikeuspalatsin . Väkivaltaiset ihmiset, jotka olivat sekoittuneet rauhanomaisiin mielenosoittajiin ja uhkasivat palon sammuttamisen aikana, estivät palokuntaa pääsemästä palokuntaan, vaikka pormestari Karl Seitz oli yrittänyt ohjata palokuntaa paikalla seisoen hätä -autossa. vapautettiin. (Tämän seurauksena poliisi sai liittovaltion hallitukselta ampumiskäskyn ja ampui erottamattomasti väkijoukkoon ja pakolaisiin, aiheuttaen 85 siviilikuolemaa; mielenosoittajat murhasivat neljä poliisia.) Palo kesti seuraavaan päivään. Tapahtuman vaikutelman mukaan pormestari Karl Seitz antoi ohjeen perustaa Rathauswache , paloasema, joka sijoitettiin suoraan Wienin kaupungintalolle ja jota voitaisiin käyttää myös turvallisuuspalveluihin. (Se on edelleen olemassa.)

Näiden dramaattisten tapahtumien lisäksi ammattimainen palokunta aloitti kokeita lyhytaaltoradiolla Ottakringin vartijan ja Am Hofin päämajan välillä. Döbling-, Heiligenstadt-, Kaiserebersdorf- ja Stadlau -vartijat otettiin ammattimaisen palokunnan haltuun, lisävarusteet suorittivat työntekijät yhdessä vapaaehtoisten palomiesten kanssa.

Kaupungin jakaminen kolmeen palontorjuntaosaan, joka oli ollut voimassa vuodesta 1895, hylättiin ja korvattiin jakamalla seitsemään osaan. Kukin näistä osista sai pääpaloaseman ja 2–5 toissijaista vartijaa, mikä tarkoitti, että jokainen Wienin paikka oli saavutettavissa noin viiden minuutin kuluessa.

Vuoden 1929 lopussa Wienissä oli jäljellä vain kolme vapaaehtoista palokuntaa ja viisi yhteisön palokuntaa; loput oli suljettu tai ammattimainen palokunta vallannut ne. Ammattipalokunnan jäsenille on otettu käyttöön kursseja (tienraivauspalvelu, hengenpelastus , autokoulu, konehuolto). Myös vuonna 1929 palokunnan komennon avulla annettiin uudet Wienin lakaisumääräykset. Seuraavien kahdeksan vuoden aikana tarkastuspiippulakaisijoiden vastalauseet, jotka johtuvat siitä, että asianomaisesta alueesta vastaavat lupakirjautuneet savupiippuharjoittajat eivät ole hoitaneet savupiippujaan, viisinkertaistuvat.

Vuonna 1931 Wienin palokunta käytti 201 moottoriajoneuvoa, mukaan lukien kolmipyörät ja sivuvaunuilla varustetut moottoripyörät. Tänä vuonna neljä paloautoa, joissa on kolmiakselinen alusta, kaksi Tatra 30 -mallia ja kaksi 45-hevosvoimaista Citroën Kegresse C6 -autoa, otettiin käyttöön liikennöimättömässä maastossa Wienin laitamilla ja lumen puhdistamisessa Wienin Höhenstraßella .

Vuoden aikana sisällissodan ja "Helmikuu kapina" vuonna 1934, oikeudenkäynti joidenkin sosialidemokraattien vastaan aloitettu, Austrofascism pyrkivä Dollfuss diktatuuri taistella takaisin, palo upseeri oli George Weissel kuten Conservation Union komentaja pidätettiin sosiaalidemokraatit, tuomittiin tuomioistuimessa ja teloitettiin 15. helmikuuta 1934. Weisselgasse ja (enää olemassa oleva) Georg -Weissel -Bad - Tröpferlbad - nimettiin hänen mukaansa 5. helmikuuta 1946 . Myös 12 muuta palomiestä pidätettiin ja tuomittiin ja myöhemmin erotettiin palveluksesta. Vuodesta 1919 lähtien toiminut " Punainen Wien " on nyt korvattu diktatuurin nimeämällä kaupunginhallituksella.

Noin kahden vuoden koeajan jälkeen kevytmetallikypärä hämähäkillä ("Wienin kypärä") otettiin käyttöön vuonna 1935 . Vasta vuonna 1989 se lopulta poistui Wienin ammattimaisesta palokunnasta ja korvattiin synteettisellä kypärällä.

Rotunda , valtava näyttelyhalli, rakennettu vuonna Wienin Prater Wienin maailmannäyttelyssä vuonna 1873 , paloi 27. syyskuuta 1937. Samana vuonna ammattimainen palokunta oli ensimmäinen palokunta maailmassa, joka otti käyttöön langattoman radioviestinnän.

Natsien aikakausi

"Liittämistä" Itävallan ja Saksan valtakunnan vuonna 1938 toi myös runsaasti muutoksia Wienin palokunnan.

• Wienin ammattimaisesta palokunnasta tuli osa palontorjuntapoliisia : vihreillä univormuilla ja paloautojen vihreillä maalipinnoilla, jotka olivat punaisia ​​vuoteen 1938 ja 1945 saakka. Saksalaisen Wehrmachtin teräskypärä otettiin käyttöön kevyen metallikypärän sijasta . Aikaisemmat 1100 miestä nostettiin 3877 miehiin niin kutsutun FE-valmiuden (palonsammutus- ja vieroituspalvelu) avulla.
• Aiemmin yksityinen " Wienin vapaaehtoinen pelastusyhdistys " otettiin Wienin kunnan haltuun 25. heinäkuuta 1938 ja liittyi palokuntaan 1. syyskuuta 1938.
• Suur -Wien , joka perustettiin yhdistämällä 97 ympäröivää yhteisöä syksyllä 1938, jaettiin palo-, palo- ja palontorjunta -alueisiin.
• 1. huhtikuuta 1941 olivat säännöllisesti poliisin voimassa riveissä esitteli Wienin palokunta.
• Vuodesta 1943 lähtien palokunnalle annettiin vain saksalaiset vakiopalokoneet ( Henschel , Opel Blitz , Mercedes-Benz aiemmin tavanomaisen itävaltalaisen Austro-Daimlerin ja Austro-Fiatin tilalle ). Poliisin vihreä katosi "sotaan liittyvien yksinkertaistamistoimenpiteiden" vuoksi ajoneuvoista, jotka toimitettiin vain beigellä pohjavärillä. Kalusto kasvoi 213 ajoneuvosta 680 ajoneuvoon vuoteen 1945 mennessä.

SS Standartenführer Johann Stanzigista tuli Wienin palopoliisin komentaja . Reichskristallnachtin aikana 9. ja 10. marraskuuta 1938 42 Suur -Wienin synagogaa ja rukoushuonetta joko varastettiin liekkeiltä tai tuhoutui jollakin muulla tavalla. Palokunta oli määrätty olemaan sammuttamatta; poliisi ei saanut puuttua tuhopolttajiin ja vandaaleihin. Kaupunki temppeli on Seitenstettengasse 1st Wienin tuhoutui, mutta ei tuleen, koska Wienin palokunta voinut taata turvallisuutta naapurimaiden taloja.

Vuonna 1944 46 palomiestä syytettiin vastarinnasta natsihallintoa vastaan. Kaksi heistä teloitettiin 31. lokakuuta Kagranin armeijan ampumaradalla. Kaikkien palomiesten, jotka olivat poissa tehtävistä, ja niiden, joita ei tarvittu ehdottomasti toimistoissaan, oli oltava univormussa. Tänä vuonna alkaneiden Wienin ilmahyökkäysten aikana myös palokunnan tilat vaurioituivat. Esimerkiksi palopoliisin päämaja Am Hofissa osui pahoin, ja siksi se sijaitsi naapurimaassa Judenplatz 6 : ssa pitkään . Myös Mariahilfin ja Favoritenin tärkeimmät paloasemat saivat pommi -iskuja. Sotaan liittyvä henkilöstöpula johti siihen, että henkilöstön määrää lisättiin lisäämällä työntekijöitä Ukrainasta, Venäjältä ja Tšekkoslovakiasta.

Wienin taistelun alussa huhtikuussa 1945 627 ajoneuvoa ja palopoliisin joukkueet joutuivat lähtemään Wienistä länteen 6. huhtikuuta. Vain kuusi ajoneuvoa oli jäljellä (yksi niistä käyttövalmiina) ja 18 miestä, jotka seisoivat avuttomina lukemattomien tulipalojen edessä (merkittävimmät rakennukset olivat Burgtheater , parlamentti , valtionooppera ja Pyhän Tapanin tuomiokirkko ).

Heti Wienin taistelujen päätyttyä Wienin ammattimaisen palokunnan jälleenrakentaminen alkoi. Organisaatiorakenne seitsemällä palontorjuntaosastolla, joka oli voimassa vuoteen 1938, otettiin uudelleen käyttöön. Wieniin palaavat palomiehet aloittivat työn yhdessä tilapäisesti maahan päästetyn apuhenkilöstön kanssa. Pormestari Theodor Körner nimitti 29. toukokuuta 1945 Josef Holaubekin Wienin palokunnan johtajaksi, josta tuli myöhemmin legendaarinen poliisipäällikkö.

2. tasavalta

Ammatin aika

Kun puhelinyhteys Am Hofin palokunnan päämajan ja Pyhän Tapanin tuomiokirkon etelätornissa sijaitsevan Türmerstuben välille oli muodostettu uudelleen 20. elokuuta 1945, tämä havaintoasema otettiin uudelleen käyttöön.

Wieniin palautetut palontorjunta-autot mahdollistivat hätäjunan taktisen yksikön sijoittamisen (joukkueen auto, säiliön palontorjunta-auto, pumppuauto ja kääntöpöytätikkaat, jotka ennen sotaa tunnettiin nimellä "Wienin palontorjunta") takaisin käyttöön. 21. helmikuuta 1950 esimerkiksi kaupungin hall kirjeenvaihto raportoitu paluuta 45 metriä korkea Magirus tikkaat Wieniin. Kun se löydettiin Zwettl Ala-Itävallassa, se tuotiin Magiruswerk vuonna Ulm korjattavaksi .

Kesäkuusta 1946 lähtien yksi neljästä miehitysvallasta vuorotellen johti palontorjuntatyöryhmää kuukausittain . Myös vuonna 1946 Yhdysvaltain sotilashallituksen pyynnöstä perustettiin paloasema Franz-Josefs-Bahnhofin alueelle .

Sisäministeri Oskar Helmer nimitti vuonna 1947 edellisen palojohtaja Josef Holaubekin Wienin poliisipäälliköksi . (Hän toimi edelleen Itävallan liittovaltion paloyhdistyksen presidenttinä vuosina 1948–1972 .) Samana vuonna yhdeksän irtisanottua Wienin vapaaehtoista palokuntaa suljettiin.

Sodan aikana tuhoutuneen tai vahingoittuneen Wienin palokunnan toissijaisten vartijoiden restaurointi saatiin pian päätökseen, minkä jälkeen Favoritenin ensimmäinen pääpaloasema avattiin uudelleen osittain uutena rakennuksena vuonna 1951. Wienissä oli 52 metriä korkeat kääntöpöytätikkaat ja yksi maailman korkeimmista kääntöpöytätikkaista tänä vuonna.

Suur -Wienin hajottua vuonna 1954 natsivallan vuonna 1938 liittämistä 97 kylästä 80 putosi takaisin Ala -Itävaltaan. Wien menetti 77 vapaaehtoista palokuntaa, vain kolme ( Weidlingau-Hadersdorf , Breitenlee , Süßenbrunn ) jäi Wienin kaupunkiin. FF Weidlingau-Hadersdorf hajosi itsestään vuonna 1956. Vuonna 1954 Wienin ammattimaisella palokunnalla oli 33 paikkaa ja miehistö 1093 miestä.

Vuodesta 1955

Yli 400 vuoden historian jälkeen 31. joulukuuta 1955 oli palovartijana toimineen Sankt Stephanin torninvartijan viimeinen työpäivä . Maaliskuussa 1956 Am Hofin palokeskus avattiin uudelleen ja uusi Hernalsin paloasema otettiin käyttöön. Döblingin pääpaloaseman jälleenrakennus, joka alkoi vuonna 1956 , valmistui vuonna 1959; Saman alueen Nussdorfin paloasema suljettiin 15. joulukuuta 1959. Erityinen askel eteenpäin oli vuonna 1958 käyttöön otettu Magirus-Deutz- nosturiauto, jossa oli 15 tonnin nostovoima. Vuosina 1957–1960 Adalbert Dufek oli Wienin palokunnan komentaja.

13. huhtikuuta 1956 15 palomiehet loukkaantui , kun sammutusjärjestelmä suuret tulipalon pörssissä on Ringstrasse . Viisi vuotta myöhemmin, 8. helmikuuta 1961, ei voitu estää vanhankaupungin vanhan yliopiston juhlasalin tuhoa tulessa.

Vuodesta 1960 lähtien lukuisat vanhemmat paloasemat korvattiin uusilla rakennuksilla - joskus muualla. Esimerkiksi Leopoldstadtin pääpalokunta siirrettiin uuteen rakennukseen osassa entisen Wilhelmskaserne -aluetta .

Wienin, perustettiin vuonna 1966 Landesfeuerwehrverband sisältää Wienin palokunta, kaksi vapaaehtoinen palokunta Breitenlee ja Süßenbrunn, National Association on yhtiön palokunnan Wienin ja yhdistyksen " Nuoret palomiesten ja katastrofi Tytäryhtiö Wienin" kunniajäseniä havaitsee palokunta toimintaa ja 21 ryhmävartija Floridsdorfissa , Am Spitzissä, asuu. Wienin osavaltion palokuntayhdistys on myös yhdistys - toisin kuin muut kahdeksan Itävallan valtion palokuntayhdistystä, jotka on perustettu julkisoikeudellisiksi yhtiöiksi vastaavien valtion lakien mukaisesti.

Uuden ajoneuvokonseptin perusteella hätäsammutusajoneuvot (RLF) ja erityiset sammutusajoneuvot (SLF) otettiin käyttöön vuodesta 1973 lähtien. Toinen innovaatio vuonna 1973 oli uusi nimitys: Magistratsabteilung 68 - Palokunta ja katastrofivalvonta .

Suuret palo on jätepaperin varaston sisään Floridsdorf (21 piiri) 8. huhtikuuta 1976 kehittynyt yhdeksi suurimmista tulipalojen kaikkien aikojen Wienissä. Hälytystaso 7 tuli tarpeelliseksi. Wienin kolmannen piirin bunkkerijärjestelmän suuressa tulipalossa 250 palomiestä oli päivystyksessä 32 tuntia. Toinen Wienin ammattimaisen palokunnan laajamittainen käyttöönotto tapahtui vuonna 1976 Reichsbrücken romahtamisen yhteydessä .

Gerngrossin tavaratalon 7. palon aikana Mariahilfer Strasse 7. helmikuuta 1979 kahdeksalla Wienin ammattipalokunnan palokunnalla, Wienin alueen vapaaehtoisilla palokunnilla ja Itävallan asevoimien paloyksiköillä ei ollut mahdollisuus. Suuri tulipalo 30. elokuuta 1979 edellytti 383 miehen lähettämistä 76 ajoneuvolla Itävallan keskuspankkiin . Tulipalo Hotel Augartenissa, 2., Heinestrasse, 28. lokakuuta 1979 vaati 25 ihmistä. Ei vain näiden sensaatiomaisten suurten tulipalojen takia, vuosi 1979 oli Wienin sodanjälkeisen historian eniten tulipaloja.

1980 -luvulta lähtien pääosin hankittiin Steyr -valmistajan ajoneuvoja . 4. syyskuuta 1987 Friedrich Perneristä tuli Wienin ammattimaisen palokunnan palojohtaja. Hofburgin Redoutensälen tulipalo 28. marraskuuta 1992. Maailmanlaajuisen tunteen aiheutti maailmanlaajuinen tunne 2. lokakuuta 1996 juhlittiin Euroopan suurimman Floridsdorfin paloaseman avaamista . Viisi päivää myöhemmin Wien sai yhdeksännen palontorjuntaosuutensa, jossa Donaustadt -junan vartija parannettiin pääpaloasemalle. Paikalle pääsemiseksi nopeammin Wienin kaupungin valtateillä moottoripyörälaivue, jossa oli kaksi moottoripyörää, otettiin käyttöön vuonna 1997 Favoritenin paloasemalla, joka sijaitsee lähellä Südosttangente -nimistä kaupungin moottoritietä. Vuodesta 1998 lähtien Wienin ammattimaisen palokunnan ilmaisu "palomiehet" on ollut puutteellinen: ensimmäinen nainen aloitti palveluksensa. Vuonna 2010 palokunnassa työskenteli kolme naista, joista yksi upseerina.

Liekit tuhosivat 16. elokuuta 2001 suuressa tulipalossa suojellun Sofiensälen . 518 palomiestä oli toiminnassa 140 ajoneuvon kanssa.

Kahden kovan myrskyn aikana 21. ja 22. kesäkuuta 2007 Am Hofin keskuspaloaseman kunnostustöissä käytetty nosturi kaatui ja heitettiin entiseen siviilivarastoon. Nosturin käyttäjä kuoli ja rakennus vaurioitui pahoin.

Vuoden 2009 puolivälissä palovastaavaa Perneria, joka oli työskennellyt vuodesta 1982, seurasi hänen sijaisensa Gerald Hillinger johtamaan Wienin palokuntaa.

Hälytys

* Hätäpuhelu:

Wienin ammattimainen palokunta on tavoitettavissa suoraan ja maksutta hätänumerolla 122 sekä lanka- että matkapuhelimella. Lisäksi noin 1500 kohdetta on liitetty automaattiseen palohälytysjärjestelmään Am Hofin keskuspalokunnan viestikeskukseen.

* Viestikeskus:

Hälytyslähettäjä hälyttää viestikeskukseen saatujen tietojen (käyttöönotto -osoite, käyttöönottotyyppi, lisätiedot) perusteella hälytykset asianmukaisen paloaseman (-yksiköiden) hätäpalvelulle.

* Palokunnan hälytys:

Saavuttaakseen mahdollisimman lyhyet katkaisuajat (enintään 30 sekuntia päivällä, enintään 60 sekuntia yöllä) hätäpalvelut saavat hälytyksen EDP -tuella.

Valo syttyy, gong soi ja sanallinen kaiutin -ilmoitus antaa tietoja poistuvista ajoneuvoista, osoitteen ja toimintatavan. Lisäksi tärkeimmät hälytystiedot lähetetään kirjallisesti hälytyneelle vartijalle.

Tätä tarkoitusta varten Wienin ammattimaisella palokunnalla on oma kaapeliverkko, jonka kokonaispituus on noin 180 kilometriä. Huolto ja parantaminen on yksi palokunnan työntekijöiden tehtävistä (uutisten rakentaminen).

* Vapauta tilaus

Kaikki ajateltavissa käyttöönotto tilanteita ja pelastuspalvelut varoitetaan määritellään on julkaisun järjestyksessä. Yhdessä koko kaupunkiin levinneiden paloasemien kanssa ensimmäisten pelastuslaitosten pitäisi saapua noin seitsemän minuutin kuluessa.

* Hälytystasot

Hälytystaso, jota kutsutaan, vastaa toimintoon tarvittavien sammuttimien määrää. Palontorjuntaryhmään kuuluu noin 28–30 pelastuslaitosta, joissa on komentoajoneuvo, neljä paloautoa ja mahdolliset erikoisajoneuvot.

* Tilastot

Vuonna 2002 Wienin ammattimainen palokunta lähetettiin 30 983 kertaa, keskimäärin noin 80 kertaa päivässä tai 18 minuutin välein.

• • 26,77 prosenttia: tulipalot
  • 26,39 prosenttia: muut tekniset tehtävät
  • 22,26 prosenttia: liikenne
  • 21,64 prosenttia: ihmisten ja eläinten pelastaminen
  • 2,93 prosenttia: epäpuhtauksien käyttö

Vuonna 2006 tehtiin 33 565 tehtävää noin 1 700 palomiehelle ja kolmelle palomiehelle, joista 53 loukkaantui prosessissa. Kolmasosa operaatioista oli palooperaatioita ja kaksi kolmasosaa teknisiä toimenpiteitä. Ainakin yhden paloauton oli poistuttava keskimäärin 15 minuutin välein.

Hurrikaani Kyrill oli Wienissä laukaisi noin 700 virkamatkaa palokunta. Syitä tähän olivat muun muassa katetut katot ja osittain romahtaneet telineet , joiden vuoksi raitiovaunulinja oli suljettava useiksi tunteiksi.

Pelastuspalvelu

Wienin ammattimaisen palokunnan tehtäviin kuuluu myös katastrofien hallinta , katastrofihälytykset ja katastrofivalmius.

* Pelastuspalvelusuunnitelma

Wienin kunta koosti Wienin kaupungin palokunnan ja muiden erikoisyksiköiden kanssa katastrofien hallintasuunnitelman, joka sisältää yleiskatsauksen kaikista hätäpalveluista ja muista avustustyöntekijöistä ja käytettävissä olevista apuvälineistä sekä keinoista katastrofien torjumiseksi käytettävissä olevasta viestinnästä.

* Katastrofivalmiussuunnitelma

Vastaavat vastatoimenpiteet kirjataan katastrofivalmiussuunnitelmaan kaikkien mahdollisten katastrofien osalta. Siinä määritellään myös hälytysprosessit ja vastuut.

* Hälytys

Jos palokunnan tietokeskukseen saapuvien hätätilanteiden määrä ylittää tietyn kynnyksen, katastrofin ennakkohälytys laukeaa ja Wienin kaupungintalon vartijalle ilmoitetaan asiasta.

Kaupungintalon vartijan jäsenet asuvat katastrofivalvontakeskuksessa ja ilmoittavat laajasta operaatiosta kunnan kriisinhallinta- ja hätätoimenpideosaston päällikölle MDKS: lle sekä pormestarille. Se päättää operaation koon ja tyypin perusteella kriisiryhmän koolle kutsumisesta ja kokoonpanosta . Ennen kuin kriisinhallinta kokoontuu, palojohtaja on katastrofivalmiuspäällikkö.

Sekä viestikeskuksessa että katastrofinhallintakeskuksessa on mahdollisuus laukaista varoitus- ja hälytysjärjestelmä ja varoittaa väestöä sireenijärjestelmien ja radion kautta.

* Mobilisointi katastrofin sattuessa

Jotta varavoimat voitaisiin aktivoida nopeasti onnettomuuden sattuessa, kaupunkialue jaettiin viiteen katastrofinhallintaosaan, joita varten päivystysryhmä voidaan kutsua erikseen puhelimitse tai radion kautta. Lisäksi aktivoituvat myös ystävälliset järjestöt.

Tarvittaessa voidaan myös hälyttää Wienin osavaltion paloyhdistyksen katastrofiapu. Tämä tarkoittaa, että henkilöstöä riittää vielä kahdelle paloautolle. KHD Wien ja sen ajoneuvot sijaitsevat Am Spitzin poliisiasemalla.

* Hätäpalvelujen tarjonta

Jokaisella yhdeksällä pääpaloasemalla on varasto, jossa on laitteita ja materiaaleja. Suurin tällainen leiri sijaitsee Floridsdorfin paloasemalla.

* Tilastot

Wienin palokunnan vuosittain tehtävistä noin 32 000 tehtävästä vain harvat voidaan luokitella katastrofitoimiksi. Kuitenkin, koska useampi kuin yksi ajoneuvo ajaa yleensä ulos toiminnon aikana, ajoneuvoja liikkuu vuosittain noin 100 000. Sophiensälen palo, jossa oli 450 palomiestä, johti noin 190 ajoneuvon liikkeeseen yhden tehtävänumeron alla.

* Katastrofiapu

Wienin ja Ala-Itävallan maakuntien, Wieniä ympäröivien Ala-Itävallan kuntien, mutta myös muiden Itävallan ja ulkomaisten kaupunkien välillä on tehty niin sanottuja katastrofiapua koskevia sopimuksia oman kapasiteetin ylittävistä katastrofitapauksista.

Tämän keskinäisen avun sopimuksen etuna on kustannussäästö, koska jokaisen palokunnan ei tarvitse olla materiaalisesti valmistautunut superkatastrofiin. Lisäksi tämä tarkoittaa, että resurssit tallennetaan hajautetusti.

koulutus

Palomiehen ammatti on avoin myös naisille (ensimmäinen työ alkoi vuonna 1998). Näiden on täytettävä samat pääsyvaatimukset kuin miespuolisille hakijoille:

* Työllisyysvaatimukset

* suorittanut ammatillisen koulutuksen

* Alaikäraja 20 vuotta, enimmäisikä 26 vuotta

* Kansalaisuus EU-maat

* Moitteeton maine (ei merkintää rikosrekisteriin)

* erilaisten soveltuvuuskokeiden positiivinen suorittaminen

* Koulutus

Yksitoista viikon peruskoulutuksen lisäksi uusien palomiesten koulutus perustuu suurelta osin teorian ja käytännön kaksoisperiaatteeseen.

* Opetusmenetelmät

* Teoreettiset oppitunnit, lähinnä multimediaelementtien tai manuaalisen harjoittelun ja kokeiden yhteydessä

* Itsetietoisuus tehtävien kautta, jotka harjoittelijan on hallittava

* tiiminrakennustoimenpiteet (erityisesti peruskoulutuksen aikana)

* Opiskele itseäsi syventääksesi kursseilla oppimaasi

* käytännön harjoituksia

* Poraa taitoja, jotka on aina opittava

Eräaseman saavuttamisen jälkeen jokaisesta palomiehestä tulee myös kouluttaja.

Kestää neljästä viiteen vuotta, ennen kuin uusista palomiehistä tulee täysivaltaisia ​​palomiehiä (palkkaluokka: vanhempi palomies). Tänä aikana seuraavat kurssit on suoritettava onnistuneesti:

• Peruskoulutus
• Ympäristönsuojelukoulutus ("epäpuhtauskurssi")
• Teknisen avun kurssi

• Palokunnan kurssi

Eräkouluissa - sisäinen "esimieskoulu" - on mahdollista erikoistua:

• Palokunta
• Ajaminen ja konehuolto
• Uutispalvelu ja uutisten rakentaminen

Lisäksi on suoritettava valinnaisia ​​koulutuskursseja ja erityiskoulutuskursseja ( sukeltajia , päälliköitä jne.), Mutta tämä riippuu Wienin ammattimaisen palokunnan tarpeista.

Upseerin koulutus

Tekninen kypsyys tai korkeakoulututkinto ovat edellytyksiä upseerikoulutukseen pääsylle. Palomies- ja eräkoulutusta seuraa kahden vuoden erikoiskoulutus kaikista päivittäisen palontorjunnan tarpeista.

Erikoisalueet

Tarkastus savupiipunlakaisimen ilmansaasteiden valvonta

Erityinen tarkastusalue savunkerääjä, joka kaikista Itävallan ammattimaisista palokunnista on käytettävissä vain Wienissä ja sijaitsee Mariahilfin pääpalokunnassa, on kolme päävastuualuetta:

• Hätäkäyttöönotto (Wienin palokuntalain vuoksi) palokuntaoperaatioihin, jos vaaditaan erikoisosaamista, manuaalisia taitoja ja / tai savupiipun pyyhkijän erikoistyökaluja .
• Virallisen asiantuntijan tarjoaminen (tuomarin työjärjestyksen perusteella) virallisissa menettelyissä polttamisjärjestelmien ja ilman saastuttavien olosuhteiden osalta.
• Valvontaelin, joka valvoo Wienin lakaisumääräysten noudattamista

Wienin osavaltion lainsäädännön mukaisesti luvan saaneille savupiipunlakaisijoille myönnettiin lähes viralliset valtuudet ja tälle kaupalle myönnettiin alueellinen suoja. Tarkastuspiipurilaitteella on siten valvontaviranomainen, joka määrittää, käsitelläänkö lakisääteisiä määräyksiä oikein.

Palokunnan mehiläishoitaja

Huhtikuun 15. päivän ja lokakuun 15. päivän välisenä aikana erityiskoulutetut palokunnan mehiläishoitajat ovat väestön käytettävissä hätätilanteissa; he ovat ajoneuvonsa kanssa paloaseman "päämajassa". Tämä erityisalue luotiin 1970 -luvulla.

Palokunnan mehiläishoitajaa käytetään, kun ampiaiset , hornetit , mehiläiset tai kimalaiset (tai niiden pesät) ovat ihmisten välittömässä läheisyydessä (päiväkodit, koulut, julkiset leikkikentät tai asunnot). Nämä hyönteiset poistetaan asuinpaikastaan eläinsuojelulain ja lajien suojelulain mukaisesti .

Palosukeltaja

Vain vapaaehtoiset määrätään palokunnan sukeltajille, jos he ovat fyysisesti ja henkisesti sopivia. Tukikohtanne ovat "Leopoldstadt" ja "Kaisermühlen", jotta toiminta -alueet Tonava , Vanha Tonava , Wienin Tonavan kanava ja Uusi Tonava katetaan mahdollisimman hyvin.

Operaatiotyyppejä ovat hukkuneiden pelastaminen, laiva- ja veneonnettomuuksissa vaarassa olevat ihmiset, jääpelastus, vesistöjen etsintä, turvapalvelu vesiurheilutapahtumissa, eläinten pelastaminen vedessä ja vedessä sekä tekniset sukellustehtävät (etsintä ja toipuminen) esineistä, ...). Vuodesta 2010 lähtien Christophorus 9 -pelastushelikopteri on hakenut ammattimaisen palokunnan palokunta sukeltajia hukkumisonnettomuuksissa ja lentänyt paikalle erityisillä sukellusvarusteilla. Tämän seurauksena Wienin palopalvelusukeltajien käyttöalue ulottuu tapauskohtaisesti myös Ala-Itävallan ja Burgenlandin osavaltioihin.

Korkeuden pelastaja

Kuten palokunnan sukeltajien kohdalla, korkeuspelastajien koulutus tapahtuu vain vapaaehtoisesta ilmoituksesta. Korkeussuojaimia käytetään, kun sammutusryhmän putoamissuojat eivät ole riittäviä. Näin on esimerkiksi silloin, kun tarvitaan kahden köyden tekniikkaa, eli toinen köysi tarvitaan vikatasona. Tämä on aina välttämätöntä, kun työskentelet köydessä roikkuvien laitteiden kanssa. Jokainen palontorjuntaryhmä on varustettu ja koulutettu ihmisten pelastamiseen ja turvatoimiin, kun he työskentelevät alttiilla alueilla (esimerkiksi poistamalla myrskyvahinkoja katoilta jne.). Hernalsin korkeuspelastusauton lisäksi jokaisessa osassa on myös koulutettuja korkeuspelastajia.

Ajoneuvokanta

Wieniläinen palokunnan yrittää pitämään laivaston noin 180 ajoneuvoa , 40 vaihtokuormatilat ja 40 perävaunujen jopa kaikkein uusimpien standardien mukaisesti. Noin 100 ajoneuvoa sekä vaihtokori ja perävaunu ovat aina käyttövalmiita. Loput ajoneuvot ovat joko miehittämättömiä, valmiita käytettäväksi vara -ajoneuvoina tai poistettu käytöstä huolto- ja korjaustarkoituksiin.

Niin kutsuttu ajo- ja konepalvelu, jossa on noin 350 työntekijää - kumpikin noin 100 miestä vuorokauden ympäri - huolehtii myös ajoneuvoista, pumpuista , kompressoreista ja niin edelleen paloasemilla, joille heidät on määrätty hätäkuljettajiksi . Lisäksi Floridsdorfin pääpalokunnan autokorjaamossa työskentelee noin 20 mekaanikkoa, sähköasentajaa, putkimiestä ja niin edelleen 8 tuntia päivässä.

Valvonta- ja huoltosuunnitelman mukaisesti erilaisia ​​tarkastuksia suoritetaan päivittäin kahden vuoden välein. Tarvittavat korjaukset tehdään joko omissa korjaamoissamme tai erikoistuneissa yrityksissä. Myös korjaamoajoneuvo on käytettävissä korjattavaksi toimenpiteen aikana. Pelkästään korjauskustannuksiin, vakuutuksiin, polttoaineeseen, voiteluaineisiin ja niin edelleen budjetoidaan noin 700 000 euroa .

Nykyiset ajoneuvot

Nämä ajoneuvot ovat tällä hetkellä käytössä.

• Ajoneuvot, jotka ovat valmiita palontorjuntaan (palontorjuntajuna):

KDF: komentoajoneuvo

Maastoajoneuvo toimii kulkuvälineenä sammutus- tai teknisen valmiustilan johtajille sekä erilaisille varusteille. Sen palveluksessa on päivystävä upseeri, ryhmän komentajat, lohkon ajomestarit ja ilmaisimet.

RLF: palontorjunta -auto

Palontorjunta ajoneuvo on edelleen kehitetty muoto vuoren palontorjunta ajoneuvon (BLF) ja sen tarkoituksena on korvata se keskipitkällä aikavälillä.

HLF: hätäpaloauto

Pelastusajoneuvo on käyttää ammatillisen palokunnan sitten heinäkuun 2011 ja on tarkoitus korvata RLF pitkällä aikavälillä. Se perustuu Rosenbauer AT -alustaan. Siinä on sammutusvesisäiliö, johon mahtuu 1200 litraa.

TLF: paloauto

Paloauto on ollut Wienin palokunnan palveluksessa lokakuusta 2012 lähtien. Sen on tarkoitus korvata yleiset palontorjunta-autot pitkällä aikavälillä. TLF perustuu Rosenbauer AT -alustaan. Ulkonäöltään se voidaan erottaa HLF: stä vain katolle asennetusta vesi- ja vaahtotykistä sekä sivussa olevasta merkinnästä, mutta se eroaa suuresti kuormituksesta. Joten z. B. kaksinkertainen määrä vettä ja kattoalueella olevat imuletkut. Siinä on myös sammutusvesisäiliö, joka on kaksi kertaa suurempi ja mahtuu 2400 litraan. Tämä tekee selväksi, että tämä ajoneuvo on kehitetty pääasiassa palooperaatioihin, mutta sitä voidaan käyttää myös ensimmäiseen hyökkäykseen vaaratilanteen sattuessa. Koneistuskoulutuksen yksinkertaistamiseksi miehistön huone on suurelta osin sama kuin HLF.

DL: kääntöpöydän tikkaat

Kääntöpöydillä varustettuja ajoneuvoja (pelastuskorkeus 30 metriä) käytetään pelastamaan ihmishenkiä, suorittamaan palontorjuntahyökkäyksiä ja tarjoamaan teknistä apua.

• Ajoneuvot palokäyttöön:

ATF: hengityslaite

Erityiset paloautot:

GLF: maastoajoneuvo

GTF: suuri säiliöpaloauto

Ilma -alukset:

TMB: Teleskooppimastotaso 45 metriä

TMF: Teleskooppimastotaso 54 metriä

Vaihda kappaleet palokäyttöön:

WLM: Vaihdettava puhallinkokoonpano, mobiili

WLU: Vaihdettava ilmanvaihtojärjestelmä

WSL: vaihdettava letkukokoonpano

WSM: vaihdettava vaahtotiiviste

WSR: Vaihda rakenneletkuvaraus

Palokäyttöön tarkoitettu perävaunu:

SRA: Hyppypelastustraileri, jossa on hyppypelastus

• Tekniseen käyttöön tarkoitetut ajoneuvot:

BGL: kaivurikuormaaja

Kaivurikuormaaja kuljetetaan asennuspaikalle teleskooppisilla pienkuormausperävaunuilla (TTL). Tätä varten hän on pysyvästi sidottu siihen.

Hinausautot:

ASP: Hinausauto

ASL: hinausauto

Nosturiautot:

KRF: Teleskooppinen nosturiauto 450 kN

Vaihda korit tekniseen käyttöön:

WAP: vaihdettava rakenne pumppauslaitteille

WKB: vaihtokorinosturin saattaja

WNA: Vaihdettava runkovirtageneraattori 10 kVA

WPH: vaihtokori Pölzholz

WPM: Vaihda rungon postimateriaali

WSW: Vaihda painava työkalu

Perävaunut tekniseen käyttöön:

ASA: hinausakseli

NAA: hätägeneraattorin perävaunu

SSA: hiekkasäkityyppinen perävaunu

TTL: teleskooppinen matalakuormaajaperävaunu

Teleskooppista pienkuormaajaperävaunua käytetään raskaiden tai hitaiden ajoneuvojen ja laitteiden (esim. Kaivurikuormaajat tai veneet) kuljettamiseen, mutta teknisesti mahdollisen 36 tonnin kokonaispainonsa vuoksi sitä voidaan käyttää myös kuorma-autojen kuljettamiseen onnettomuus. Kaivurikuormaaja (BGL) on kuormitettu pysyvästi perävaunuun.

• Ajoneuvot epäpuhtauksien käyttöön:

DEF: koristeellinen ajoneuvo

UMF: ympäristöä mittaava ajoneuvo

Vaihda elimet vaarallisten aineiden käyttöön:

MITÄ: Korvaava kehon hengityssuojain

WBN: Sidos- ja neutralointiaineiden vuorotteleva rakenne

WCB: vaihda runko kemikaalisäiliöihin

WDE: vaihdettava rakenne dekontaminaatio

WKS: vaihdettava runko

WSU: Vaihda kehon saastumisonnettomuus

Traileri saasteiden käyttöön:

OWA: Öljypatteriperävaunu

• Erikoispalvelujen ajoneuvot:

HRF: Korkeuspelastusauto

IMF: mehiläishoidon ajoneuvo

IRF: savunpoistoajoneuvon tarkastus

TRF: laitesukellusväline

TAF: sukellusajoneuvo

• Erikoisajoneuvot:

EDF: hallintalaite

HIO: Ajoneuvon päällikkötarkastaja

KDW: komentokulkuneuvon kaupungintalo

KGF: pienvarusteinen ajoneuvo

KLF: Pieni säiliöpaloauto

KPF: Kippiauto kuormausnosturilla

KTF: pieni säiliöajoneuvo

LGF: logistiikka -ajoneuvo

LSF: ohjauskeskuksen ajoneuvo

MOT: paloauto moottoripyörä

MZF: monikäyttöinen ajoneuvo

NAB: viestintäajoneuvo

RHF: kaupungintalon ajoneuvo

SGF: erikoisvarusteinen ajoneuvo

WLF: Vaihdettava kori

WLK: Vaihda korin ajoneuvo nosturilla

WLL: Vaihda korin ajoneuvo lastausnosturilla

WSF: työpaja -ajoneuvo

Vaihda korit erityistarkoituksiin:

WBT: Vaihteleva valvonta

WEL: Vaihda korin toimintojen hallinta

WMU: vaihda runko

WOB: avoimien säiliöiden vaihdettava rakenne

WSP: Vaihda rungon erikoispumput

Erikoiskäyttöperävaunut:

HUA: haarukkatrukki

RHA: pelastuskoiran perävaunu

SPA: erikoispumppuvaunu

TSA: kannettava pumppuvaunu

Suuret laitteet erityistarkoituksiin:

HUB: Kauko-ohjattava maastohaarukkatrukki

MPF: liikkuvat moottoripumput

• Vesikulkuneuvot:

Holzzillen

Alucilles

Ilmatäytteiset kumiveneet

Työveneet

Monikäyttöiset veneet

Vesipohjat

Historialliset ajoneuvot

Nämä ajoneuvot ovat poissa käytöstä. Jos nimi esiintyy myös käytössä olevissa ajoneuvoissa, tämä on seuraaja sukupolvi.

• Ajoneuvot, jotka ovat valmiita palontorjuntaan (palontorjuntajuna):

BLF: Vuoripalokone

Vuoripaloautoa käytti Wienin palokunta vuoteen 2013 asti. Se oli varustettu palontorjuntaan ja tekniseen apuun . Jotta ajoneuvo olisi mahdollisimman ohjattava, sen leveydeksi asetettiin 2300 millimetriä ja akseliväliksi 3400 millimetriä. Se korvattiin RLF: llä.

ULF: yleinen palontorjunta -auto

Yleinen paloauto oli Wienin palokunnan käytössä vuoteen 2015 asti. Se oli varustettu erityisillä sammutusaineilla ja erikoislaitteilla, ja sitä käytettiin tulipaloissa ja vaarallisiin aineisiin liittyvissä toiminnoissa. Se korvattiin TLF: llä.

• Ajoneuvot palokäyttöön:

Ilma -alukset:

TMB: teleskooppinen mastolava

Vaihda kappaleet palokäyttöön:

WPU: vaihdettava jauherakenne

• Tekniseen käyttöön tarkoitetut ajoneuvot:

Nosturiautot:

KRF: nosturiauto 300 kN

KRF: nosturiauto 700 kN

Vaihda korit tekniseen käyttöön:

WAG: vaihtolavakuorma -auton hinauslaite

WNK: Vaihda rungon hätävirta, pieni

• Ajoneuvot epäpuhtauksien käyttöön:

UMF: ympäristöä mittaava ajoneuvo

Ennen uuden MAN -alustaan ​​perustuvan ympäristönmittausajoneuvon käyttöönottoa Wienin palokunta käytti ajoneuvoa, joka perustui Mercedes -Benz -pakettiautoon.

Vaihda elimet vaarallisten aineiden käyttöön:

WOW: vaihda vartaloöljy

WSD: Vaihda rungon imupainesylinteri

WST: Vaihda rungon lietesäiliö

WTK: Vaihda korin säiliö

Traileri saasteiden käyttöön:

DEA: dekontaminaatiomerkki

HDA: perävaunu korkeapainepesulaitteisiin

• Erikoispalvelujen ajoneuvot:

MOT: moottoripyörän rele

Wienin ammattimainen palokunta lähetti moottoripyörälaivaston, jossa oli erityisiä hydraulisia pelastussarjoja, päästäkseen moottoriteiden onnettomuuspaikkoihin nopeammin. Kuitenkin raskaan päällirakenteen aiheuttaman suuren onnettomuusriskin vuoksi se suljettiin uudelleen muutaman vuoden kuluttua. Moottoripyörät ovat nyt (ilman päällirakenteita) Döblingin pääpaloasemalla ja kaupungintalon paloasemalla erikoiskäyttöön.

• Erikoisajoneuvot:

LSF: ohjauskeskuksen ajoneuvo

Ennen uuden MAN -alustaan ​​perustuvan ohjauskeskuksen käyttöönottoa Wienin palokunta otti käyttöön Mercedes Benz -vaunuun perustuvan ajoneuvon.

WSF: työpaja -ajoneuvo

Ennen kuin MAN -alustaan ​​perustuva uusi työpaja -ajoneuvo otettiin käyttöön, Wienin palokunta käytti ajoneuvoa, joka perustui Mercedes -Benz -pakettiautoon.

Sijainnit

Palosuojaosuudet

Wienin ammattimaisen palokunnan valvonnassa oleva 415 neliökilometrin suojelualue on jaettu yhdeksään palontorjuntaosaan, joissa on tärkeimmät paloasemat ja toissijaiset paloasemat. Nämä 22 paloasemaa jaettiin ympäri kaupunkia, jotta ensimmäiset hätäpalvelut pääsisivät toimintapaikalle keskimäärin viiden minuutin kuluttua hälytyksestä. Useita eri yksiköitä tai liiketoimintaryhmiä osoitetaan usein yhteen osastoon. Esimerkiksi vesipalvelu on sijoitettu osioon 2, palokunnan eräkoulutus ja upseerikoulutus järjestetään osiossa 3, ja osio 8 käsittelee pääasiassa saasteiden koulutusta.

Lisäksi kaupunkialue on jaettu viiteen katastrofialueeseen. Katastrofin sattuessa keskitetty palokunta voidaan jakaa osittain hajautettuun organisaatioon. Tämä on välttämätöntä ja hyödyllistä valtavien organisatoristen ponnistelujen vuoksi - kun sataa viime vuosina, on soitettu jopa 400 puhelua tunnissa.

Osaston päällikkö sijaitsee vastaavalla pääpaloasemalla.

Vartijan ammatti

Työryhmät (A-ryhmä ja B-ryhmä) vuorottelevat 24 tunnin välein klo 7.00. Lisäksi jokaisella palomiehellä on oikeus 48 vuorotyöhön vuodessa.

• Pääpaloasema : Pääpaloaseman vähimmäisvarustus sisältää sammutusvalmiuden, joka koostuu komentoajoneuvosta, kahdesta tekniseen ja palokäyttöön tarkoitettuun sammutusajoneuvoon (pelastusajoneuvo tai hätäpaloauto), palontorjunta -autoon vaaralliset aineet (yleinen palontorjunta -auto tai paloauto) ja kääntöpöydän tikkaat.

Lisäksi sinne voidaan sijoittaa muita erikoisajoneuvoja (nosturiautot, suuret säiliöajoneuvot, vaihdettavat korit, hengityssuojaimet) tai erikoisyksiköitä (tarkastus savunkerääjä, sukeltajat, mehiläishoitajat, korkeuden pelastajat jne.).

• Junan vartija : Junan vartijan vakiovarusteisiin kuuluu kaksi palontorjunta-ajoneuvoa teknisiin ja palontorjuntatarkoituksiin (hätäpaloauto tai hätäpaloauto). Erikoisajoneuvojen lisäasennus on mahdollista. Wienissä on jäljellä vain kaksi junavahtia, nimittäin Simmering ja Landstrasse.

• Ryhmävartijat : Ryhmävartijat edustavat pienintä Wienin paloasemien muotoa, jotka on yleensä varustettu palontorjunta -autolla teknisiä ja palontorjuntatoimia varten (pelastusauto tai hätäpaloauto).

Kuitenkin tähän voidaan sijoittaa myös niin kutsuttuja "Springer-ajoneuvoja", joissa ajoneuvoryhmä voi käyttää molempia ajoneuvoja, joista toinen poistuu automaattisesti käytöstä, kun toinen hälyttää.

Lisäksi tähän voidaan sijoittaa erikoisajoneuvoja (mahdollisesti omalla miehistöllä, esim. TAF Kaisermühlenissä).

Lisäksi kaupungintalon ja yleisen sairaalan (AKH) paloasemat on varustettu erikoisajoneuvoilla paikallisia erityisolosuhteita varten.

Kahdella viimeisellä vapaaehtoisella palokunnalla Wienissä, Süßenbrunnissa ja Breitenlee'ssä on kullakin palontorjunta -auto teknisiä ja palooperaatioita varten (tällä hetkellä: pelastusauto).

Luettelo kaikista Wienin paloasemista

asema	Liittyminen	Paloasema	kaupunginosa	osoite	Sekalaisia	kuva
Palosuojaosa 1
		Keski paloasema	Sisäkaupunki	Oikeudessa 7, 9 ja 10	ainoa Wienin paloasema, jossa on kaksi täydellistä sammutinta. ATF on myös täällä.
		Juna vartija maantie	Maantie	Baumgasse 89	Helmikuussa 2012 julkistetun kymmenvuotisen suunnitelman mukaan vartiointialueiden kunnostamiseen ja uudisrakentamiseen Landstrasse Zugswache on kunnostettava kokonaan vuosina 2020--2022.
Palosuojaosa 2
		Pääpaloasema Leopoldstadt	Leopoldstadt	Engerthstrasse 216	Osana kymmenvuotista suojelualueiden kunnostus- ja uudisrakentamissuunnitelmaa Leopoldstadtin pääpaloasema rakennettiin uudelleen vuosien 2016 ja 2018 välillä.
		Ryhmäkello Kaisermühlenissä	Tonavan kaupunki	Wallenberggasse 4
Palosuojaosa 3
		Paloasemien suosikit	Suosikit	Sonnwendgasse 14	Pääpaloasema Favoritenin on suojeltu rakennus ( luettelon kohtaa ).
		Haiseva junan vartija	Haudutus	Florian-Hedorfer-Strasse 6
		Ryhmäkello Rudolfshügelissä	Suosikit	Stefan-Fadinger-Platz 37
Palosuojaosa 4
		Pääpaloasema Mariahilf	Mariahilf	Gumpendorfer -hihna 2	Pääpaloasema Mariahilf on alle monumentti suoja ( luettelon kohtaa ).
		Ryhmäkello Penzing	Penzing	Nisselgasse 14
		Weidlingaun ryhmän vartija	Penzing	Mühlbergstrasse 6
Palontorjuntaosa 5
		Pääpaloasema Hernalsissa	Hernals	Johann-Nepomuk-Berger-Platz 12
		Ryhmäkello Steinhofissa	Ottakring	Johann-Staud-Strasse 75	Steinhofin paloasema on suojeltu rakennus ( luettelokohta ).
Palontorjuntaosa 6
		Döblingin paloasema	Dobling	Würthgasse 5
		Ryhmävartija Grinzing	Dobling	Cobenzlgasse 63	Grinzingin paloasema on suojeltu rakennus ( luettelokohta ).
		Ryhmäkello Neustift am Waldessa	Dobling	Rathstrasse 37	Neustift am Walden paloasema on suojeltu rakennus ( luettelokohta ).
Palontorjuntaosa 7
		Pääpaloasema Floridsdorf	Floridsdorf	Josef-Brazdovics-Strasse 4	Osana kymmenvuotista suojelualueiden kunnostus- ja uudisrakentamissuunnitelmaa Floridsdorfin pääpaloasema laajennettiin sisällyttämään uusi palokuntakoulu vuosina 2013--2015.
		Ryhmäkello Spitzissä	Floridsdorf	Weisselgasse 3	HLF: n ja ULF: n (niin kutsutun "Springer-ajoneuvon") lisäksi Wienin osavaltion palokuntayhdistyksen katastrofiapupalvelu on paikallaan ajoneuvoineen Am Spitz -ryhmäkellossa.
		Strebersdorf -ryhmäkello	Floridsdorf	Strebersdorfer -aukio 1
Palontorjuntaosa 8
		Pääpaloasema Donaustadt	Tonavan kaupunki	Erzherzog-Karl-Strasse 170
Palosuojaosa 9
		Makaava pääpaloasema	Valehtelu	Siebenhirtenstrasse 10		BW
		Altmannsdorf -ryhmän vartija	Meidling	Rothenburgstrasse 1
		Ryhmäkello paikassa Speising	Hietzing	Speisinger Strasse 36
Palontorjuntaosa 10
		Paloaseman kaupungintalo	Sisäkaupunki	Lichtenfelsgasse 2
Palontorjuntaosa 11
		Palokunta Wienin yleissairaala (AKH)	Alsergrund	Währinger -hihna 18–20
Vapaaehtoinen palomies
		Breitenlee vapaaehtoinen palokunta	Tonavan kaupunki	Breitenleerstraße 268
		Süßenbrunnin vapaaehtoinen palokunta	Tonavan kaupunki	Süßenbrunner Platz 19
entiset paloasemat
		Leopoldaun paloasema	Floridsdorf	Leopoldauer Platz	Paloaseman Leopoldau on suojelualueella ( muistipaikkaa seisomassa) rakenne. Se suljettiin vuonna 1996, ja se korvattiin Floriddorfin uudella pääpaloasemalla Josef-Brazdovics-Straßella ja myytiin vuonna 2010.
		Ryhmäkatsella uutta rakennusta	Uusi rakennus	Hermanngasse 24	Uusi ryhmävalvontarakennus oli osa 6. ja 7. piirin suojeltuja toimistorakennuksia ( listaus ). Kymmenvuotisen suojelualueiden kunnostus- ja uudisrakentamissuunnitelman mukaan vartija suljettiin huhtikuussa 2012 ja luovutettiin "Wienin auttajille" turva-alan osaamiskeskuksen toimipaikaksi.
		Brigittenau -ryhmän vartija	Brigittenau	Brigittaplatz 11-13	Manfred Ackermann-Hof, Brigittenau-paloaseman neuvosto, on suojeltu rakennus ( listaus ). Vartiopaikkojen kunnostus- ja uudisrakentamissuunnitelman mukaan vartio suljettiin huhtikuussa 2012 ja luovutettiin "Wienin auttajille" turva-alan osaamiskeskuksen toimipaikaksi.
		Ryhmäkello Kahlenbergerdorf	Dobling	Wigandgasse 25	Kahlenbergerdorf paloasema on suojelukohde ( luettelon kohtaa ). Kymmenvuotisen suojelualueiden kunnostus- ja uudisrakentamissuunnitelman mukaan vartio suljettiin kesäkuussa 2012. Rakennuksen käyttö on edelleen epäselvää.

erityispiirteet

Keski paloasema

Kaksi sammutinta on sijoitettu Wienin ensimmäisen piirin keskuspaloasemalle. Suuri osa hallinnosta (päivähenkilöstö) sijaitsee myös täällä. Päivän aikana paloasemalla voi olla päivystyksessä jopa 100 henkilöä.

Pääpaloasema Leopoldstadt

Tällä paloasemalla on sukellusajoneuvo, samoin kuin Kaisermühlen -ryhmäasema, joka on myös osa 2. Myös vesipalvelu sijaitsee täällä.

Paloasemien suosikit

Katso suojeltu rakennus Favoritenin pääpaloasemalta

Erikoispiirteenä yksi Wienin ammattimaisen palokunnan kahdesta moottoripyörälaivueesta - kahdesta moottoripyörästä - on ollut täällä 14. lokakuuta 1997 lähtien. Niiden pääasiallisia käyttöalueita ovat Wienin kaupunkien moottoritiet, jotta toimintapaikalle pääsee nopeammin liikenneruuhkien kautta etenkin onnettomuustilanteessa. Vuonna 2010 se kuitenkin poistettiin käytöstä suuren riskipotentiaalin vuoksi. Moottoripyörien päällirakenteet purettiin uudelleen. Moottoripyöriä käytetään nyt suurissa palokuntaan liittyvissä tapahtumissa, esimerkiksi Wienin palokuntajuoksulla. Moottoripyörä seisoo paloaseman kaupungintalolla.

Pääpaloasema Mariahilf

Katso suojellusta rakennuksesta Mariahilfin pääpalokunta

Mariahilfin pääpalokunnan erikoisuutena ovat Wienin ammattimaisen palokunnan tarkastus savunkerääjät, jotka ovat vastuussa koko Wienistä ja joilla on ainoa tukikohta täällä kaupungissa erityisvarustetuilla ajoneuvoillaan.

Pääpaloasema Donaustadt

Tämä kello on ns. Epäpuhtauksien pääkello, joka pitää saasteiden käyttöä varten tarkoitetut erikoisajoneuvot sekä erityisesti koulutetun henkilökunnan valmiina. Epäpuhtauskoulutus suoritetaan tällä vartijalla ja kahdella muulla osastolle 8 kuuluvalla vartijalla.

Paloasemat

Paloaseman kaupungintalo

Pääartikkeli: Kaupungintalon paloasema

Paloasema Rathaus tai kok. Raatihuoneen asema on paloasema on Wienin kaupungintalo . Se on Wienin ammattimaisen palokunnan alainen, mutta ei kuulu mihinkään yhdeksästä palontorjuntaosastosta.

Raatihuoneen tavanomaisten palontorjuntatehtävien lisäksi se käyttää Wienin katastrofivalvontakeskusta, joka on yksi yhdeksästä valtion varoituskeskuksesta . Se on vastuussa tarvittavan henkilöstön kutsumisesta kriisitilanteessa. Kaupungintalon ennaltaehkäisevän palontorjunnan lisäksi hän vastaa myös muista Wienin kunnan virallisista rakennuksista.

Palontorjuntatehtävien lisäksi kaupungintalon vartija vastaa henkilökohtaisesta turvallisuudesta kaupungintalolla ja kaikissa kunnanvirastoissa. Toinen vastuualue on "hätäpassi" eli passi, joka vaaditaan lyhyellä varoitusajalla yöllä tai viikonloppuisin ja pyhäpäivinä.

Tänään (2008) 95 pelastustyöntekijää on päivystyksessä tällä asemalla.

Wienin kaupunginvaltuusto päätti pormestari Karl Seitzin johdolla raatihuoneen vartiosta heinäkuun kapinan seurauksena vuonna 1927 . Hänet alistettiin välittömästi BF Wieniin. Vain austrofasismin aikana vuodesta 1934 ja sitten kansallissosialismin aikana tehtävät ja komentorakenne muuttuivat.

Välittömästi toisen maailmansodan jälkeen se asennettiin uudelleen palokeskukseksi ammattikuntaan pormestari Theodor Körnerin johdolla .

Vuoteen 1970 asti virallinen nimi oli Wienin palokunnan vahtiosasto . Työntekijät eivät johtaneet palokuntaa, vaan poliisi.

AKH paloasema

Yleisen sairaalan paloasema toimii yrityksen palokuntana, mutta se on integroitu osaan MA 68 ja vetää työntekijöitään sieltä.

Sillä on erikoistunut ajoneuvokanta ja se vastaa palontorjunnasta ja palohälytysjärjestelmien huollosta AKH: ssa ja sen ympäristössä.

Palokoulu

Aiemmin koulutus suoritettiin paloasemalla käyttöönoton aikana, kuten ei ole tavallista muille palokunnille, mutta rakenneuudistus alkoi vuonna 2012. Aikana tämän rakennemuutoksen, joka on palokunta koulu rakennettiin paikassa tärkeimmistä paloasema Floridsdorf . Noin 60 ihmisen odotetaan suorittavan siellä peruskoulutuksensa vuosittain ja 150 palomiestä jatkokursseille. Lisäksi 1600 paikkaa on tarkoitus tarjota palokotien ja kehon suojelun kursseille. Koekäyttö aloitettiin vuonna 2012. Viralliset avajaiset pidettiin 28. syyskuuta 2015.

keittiö

Jotta pysyisimme omavaraisina katastrofin sattuessa eikä tarvitsisi luottaa muiden tarjontaan, jokaisella paloasemalla on myös oma keittiö, jota palokunnan jäsenet johtavat ja joka vastaa myös päivittäisistä tarvikkeista.

Palokunnan museo

Wienin palokuntamuseo kehitettiin Wienin palokunnan 1901 Berliinissä järjestettävää palontorjunta- ja palontorjuntanäyttelyä varten kootuista näyttelyistä.

Wienin palomuseo sijaitsee Am Hof ​​7: n 1. kerroksessa.

kirjallisuus

• Ammatillinen palokunta Wien: Wienin kaupungin ammattimainen palokunta . Professional Fire Brigade Vienna, Am Hof ​​9, 1010 Wien, ISBN 3-9501775-0-7 (2. painos julkaistu 2012).
• Helmut Bouzek: Wien ja sen palokunta : Wienin palontorjunnan historia ja nykyisyys . Wienin valtion palokuntayhdistys.
• Hans W.Bousska: Die Wiener Feuerwehr , 2013 Sutton Verlag ISBN 978-3-95400-126-2 .

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ Manfred Mischinger: Die Österreichische Feuerwehrhelme , 2006 sivu 16, ISBN 3-200-00574-2
2. ↑ syytteet John Stanzigia vastaan ​​poistamisesta estävät Wienin synagogien palaamista / marraskuun pogrom. (Vg 12f Vr 1379/46, Johann Stanzig, ote) (PDF; 442 kB). In: doew.at . Haettu 2. kesäkuuta 2020.
3. ↑ Muutos Wienin palokunnan huipulla ORF Wieniin 30. kesäkuuta 2009, katsottu 6. heinäkuuta 2009
4. ↑ Mitä seitsemän hälytys tarkoittaa? In: news.at . 11. marraskuuta 2002, käytetty 11. heinäkuuta 2019.
5. ↑ https://notrufnoe.com/2014/06/01/wasserrettung-durch-christophorus-9/
6. ↑ Palokunnan käyttö katastrofinhallinnassa - wien.gv.at, katsottu 23. huhtikuuta 2013
7. ^ Ammatillinen palokunta Wien: Wienin kaupungin ammattimainen palokunta. Ammatillinen palokunta Wien, Am Hof ​​9, 1010 Wien, ISBN 3-9501775-0-7 (2. painos)
8. ↑ ^{a b c} Wienin kaupunki uudistaa Wienin ammattimaisen palokunnan koulutusjärjestelmän. Kaupungintalon kirjeenvaihto, 16. helmikuuta 2012, arkistoitu alkuperäisestä 26. huhtikuuta 2012 ; Käytössä 9. heinäkuuta 2018 . 
9. ↑ ^{a b c d} Wienin ammattimaisen palokunnan rakenneuudistus. Julkaisussa: wien.gv.at. 2011, arkistoitu alkuperäisestä 11. syyskuuta 2012 ; Käytössä 9. heinäkuuta 2018 . 
10. ↑ ^{a b c} Stefanie Rachbauer: Wienin palokunta tarvitsee paljon rahaa tulevina vuosina. Julkaisussa: Courier. 16. helmikuuta 2012, arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2016 ; Käytössä 9. heinäkuuta 2018 . 
11. ↑ ^{a b} Wien saa tulevaisuuteen suuntautuneen tietoturvaosaamiskeskuksen. Kaupungintalon kirjeenvaihto, 12. huhtikuuta 2012, arkistoitu alkuperäisestä 4. toukokuuta 2016 ; Käytössä 9. heinäkuuta 2018 . 
12. ↑ Wienin kaupungin verkkopalvelu: Notpass: Passi tietyissä tilanteissa - ongelma
13. ^ BF Wien: Uusi koulutuskeskus avattiin Floridsdorfissa , osoitteessa feuerwehren.at, käytetty 13. syyskuuta 2016
14. ^ Uusi palokuntakoulu Wieniin . In: wien.orf.at , 16. helmikuuta 2012, käytetty 24. elokuuta 2013.
15. ↑ Palokunnan kokit: Reseptejä katastrofista ORF: llä 22. marraskuuta 2016, saatavilla 22. marraskuuta 2016

nettilinkit

• Vienna Professional Fire Brigade wien.gv.at, käytetty 30. elokuuta 2012
• Wienin ammattimaisen palokunnan verkkolehti
• Wienin avustajat
• Süßenbrunnin vapaaehtoinen palokunta
• Vapaaehtoinen palokunta Wien-Breitenlee
• KHD Wienin katastrofiapu ja Wienin osavaltion palokuntayhdistyksen nuorisopalokunta, tarkastettu 10. syyskuuta 2012
• SKV-KHD Fire Brigade Wien Rescue Dogs Wienin valtion palokuntayhdistyksen pelastuskoiralaivue, tarkastettu 10. syyskuuta 2012