Liittovaltion moottoritie 91

Malline: Infoboxin korkea-arvoinen katu / Huolto / DE-A
Bundesautobahn 91 Saksassa
Liittovaltion moottoritie 91
kartta
A-kentän kurssi 91
Perustiedot
Operaattori: SaksaSaksa Saksan liittotasavalta

Tila :

Tila: Suunnittelu hylätty

Liittovaltion moottoritien 91 (lyhenne: BAB 91 ) - lyhyt muoto: Autobahn 91 (lyhenne: 91 ) - oli suunnitellun moottoritien Feuchtwangen - Nördlingen - Donauwörth - Augsburg - Landsberg am Lech - Schongau - Füssen . Fremdingenin ja Harburgin (Swabia) välistä osuutta (vähän ennen Donauwörthiä) kutsuttiin myös Ries-moottoritielle, koska reitti kulkee siellä olevan Nördlinger Riesin läpi. Tämän moottoritien rakentamisen näkökohdat alkoivat 1970-luvulla, koska tarkoituksena oli luoda tehokas yhteys Feuchtwangenin ja Füssenin välille Donauwörthin ja Augsburgin kautta. Toteutussuunnitelmat hylättiin 1980-luvun alussa.

Suunnitteluhistoria ja rakentaminen

Vuonna Weimarin tasavalta , kytkenyt Feuchtwangen alueen kautta Nördlingenin Donauwörth, Augsburg, Landsberg / Lech, Schongau ja Füssenin alue ei ollut sovittu suunnitelmasta niin sanottu ”top verkko”.

Tällaista yhteyttä ei sisällytetty Reichsautobahn-verkostoon kansallissosialistien hallinnassa.

Vuonna laajennus suunnitelma liittovaltion valtateitä lain 27. heinäkuuta 1957 ei ole myöskään moottoritien yhteyden Feuchtwangen, Augsburg ja Füssenin. Federal Highway 2 Nürnberg - Donauwörth - Augsburg sekä liittovaltion teiden 17 ja 23 Augsburg - Landsberg / Lech - Schongau - Garmisch-Partenkirchen kanssa jatkoa Innsbruck (Federal Highway 2) sisällytettiin "sininen verkko" liittovaltion valtateiden laajennettava ja vasta rakennettu. Reittiä Feuchtwangen - Nördlingen - Donauwörth ei kuitenkaan otettu huomioon.

Tämä muuttui liittovaltion moottoriteiden laajentamista vuosina 1971-1985 koskevan 30. kesäkuuta 1971 annetun lain vaatimussuunnitelman mukaan . Siihen ei vielä sisältynyt moottoritieyhteyttä Feuchtwangenin, Donauwörthin, Augsburgin, Landsberg / Lechin ja Füssenin välillä. Kuitenkin nelikaistainen liittovaltion tieyhteys Feuchtwangenin ja Landsberg / Lechin välillä sisällytettiin. Lisäksi suunniteltiin uusi kaksikaistainen liittotie Landsberg / Lechin ja Steingadenin sekä Lechbruckin ja Hopferaun välille. Siksi projekti jaettiin seuraaviin osiin:

  • B 25n : Feuchtwangenista länteen (kolmio, jonka reitti on myöhemmin nimetty liittovaltion moottoritielle 7 ) - Feuchtwangenista etelään (neljä kaistaa, kiireellisyysaste II)
  • B 25n Feuchtwangenista etelään - Donauwörth-Nord (kolmio B 2: n kanssa) (neljä kaistaa, kiireellisyysaste III)
  • B 2: Donauwörth-Nord - Donauwörth-Süd (B 16) (neljä kaistaa, meneillään oleva projekti)
  • B 2: Donauwörth-Süd - Nordendorf (neljä kaistaa, ensimmäinen tie valmistunut, toinen tie kiireellisellä tasolla II)
  • B 2n: Nordendorf - Langweid am Lech (neljä kaistaa, kiireellisyysaste II)
  • B 2n: Langweid - Augsburg (risteys liittovaltion moottoritielle 8 ) - Haunstetten (neljä kaistaa, kiireellisyysaste I)
  • B 17n: Haunstetten - Oberottmarshausen (kolmio "Autobahn 88" Weiden - Regensburg - Augsburg) - Grabenin / Lagerlechfeld (neljä kaistaa, jatkuva projekti)
  • B 17n: Graben / Lagerlechfeld - Landsberg / Lech (risteys B 12: n kanssa, myöhemmin nimetty Bundesautobahn 96: ksi ) (neljä kaistaa, kiireellisyysaste I)
  • B 17n: Landsberg / Lech (risteysasema B 12: n kanssa) - Schongau - Steingadenista pohjoiseen (kolmio "Autobahn 22": n kanssa, myöhemmin nimetty Bundesautobahn 98: ksi ) (kaksikaistainen, kiireellisyysaste II)
  • B 17n: Lechbruck (kolmio myöhemmän A 98: n kanssa) - Roßhaupten - Hopferau (kolmio myöhemmän A 7: n kanssa) (kaksikaistainen, kiireellisyysaste II).

Feuchtwangenin ja Donauwörthin välisestä karttamateriaalista ei löytynyt konkreettisia suunnitelmia, mutta asiat ovat näyttäneet erilaisilta vuodesta 1969 Donauwörthin, Augsburgin, Landsbergin / Lechin, Schongaun ja Steingadenin välillä. Tämä johti seuraavaan reittiin:

Koko reitti oli tarkoitettu nelikaistaisen moottoritien kaltaiselle laajennukselle ja uudisrakentamiselle.

Liittovaltion moottoriteiden uudelleenjärjestelyn myötä, joka otettiin käyttöön 1. tammikuuta 1975, Feuchtwangen - Donauwörth - Augsburg - Landsberg / Lech ja Lechbruck - Hopferau -reitit nimettiin "Federal Motorway 91" -nimeksi. Landsbergin / Lechin - Schongaun - Steingadenin osuutta ei ollut vielä selvitetty moottoritietä. Augsburgin alueella reittiä muutettiin myös: Langweidin ja Oberottmarshausenin välillä reitti ei enää kuljennut suoraan Augsburgin kautta, vaan itään kaupungin ympäri. Suunnitelmaan sisältyi kuitenkin myös moottoritieyhteys Langweidistä Augsburgin kautta Oberottmarshauseniin. In Zahling (koilliseen Augsburg) myös kolmio A oli kanssa 91 Federal Highway 90 suunnitteilla. Augsburgin lähellä muutetulla reitillä oli nyt seuraava kurssi:

Liittohallituksen tammikuussa 1976 laatimassa verkkosuunnitelmassa suunniteltiin vain Feuchtwangen - Augsburg - Landsberg / Lech -linjan rakentamista.

Kun vaatimus suunnitelman muuttamisesta annetun lain laajentamiseen liittovaltion valtateitä 1971-1985 elokuussa 5, 1976 Landsberg / Lech - Steingaden ja Lechbruck - Hopferau sektiot vain sisällytettiin kaksikaistainen uuden liittovaltion tiehankkeisiin alla nimitys B 17n. Yksityiskohtaisesti tehtiin seuraava:

  • A 91: Feuchtwangenista länteen (kolmio A 7: n kanssa) - Feuchtwangenin eteläpuolella (neljä kaistaa, 1. kaista kiireellisellä tasolla Ib, 2. kaista mahdollisena lisävaatimuksena)
  • A 91: Feuchtwangenin eteläpuolella - Donauwörth-Nordwest (neljä kaistaa, mahdolliset lisätarpeet)
  • A 91: Donauwörth-Süd - Langweid (neljä kaistaa, 1. ajorata valmistunut, 2. ajorata mahdollisena lisävaatimuksena)
  • A 91: Nordendorfin eteläpuolella - Dasing - Oberottmarshausen - Landsberg / Lech (risteys A 96: n kanssa) (neljä kaistaa, 1. kaista kiireellisellä tasolla Ib, 2. kaista mahdollisena lisävaatimuksena)
  • B 17n: Landsberg / Lech (risteys A 96: n kanssa) - Ellighofen (kaksikaistainen kiireellisellä tasolla Ib)
  • B 17n: Ellighofen - Hohenfurch (kaksikaistainen mahdollinen lisävaatimus)
  • B 17n: Hohenfurch - Schongau - Peiting (kaksikaistainen kiireellisellä tasolla Ib)
  • B 17n: Peittaus - Steingaden (A 98) (kaksi kaistaa mahdollisena lisävaatimuksena)
  • B 17n: Lechbruck (A 98) - Hopferau (A 7) (kaksi kaistaa kiireellisellä tasolla Ib)

Lisäksi suunnitellaan B2: n ja B17: n nelikaistaista uutta rakennusta ja laajennusta Augwburgin kautta Langweidin (kolmio A 91: n kanssa) ja Oberottmarshausenin (kolmio A 91: n kanssa) Augsburgin kautta. Projekti rakennettiin seuraavasti:

  • B 2n: Langweid - Gersthofen-Nord (neljä kaistaa, 1. kaista valmistunut, 2. kaista kiireellisellä tasolla Ib)
  • B 2n: OU Gersthofen (nelikaistainen, meneillään oleva projekti)
  • B 2n / B 17n: Gersthofen-Süd - Haunstetten (neljä kaistaa kiireellisellä tasolla Ia)
  • B 17n: Haunstetten - Oberottmarshausen (neljä kaistaa, meneillään oleva projekti).

Reittiä Augsburgista pohjoiseen muutettiin sitten uudelleen. Vuonna 1979 syntyi seuraava kuva:

  • itään Nordendorfista tai länteen Ellgausta - länteen Thierhauptenista - länteen Todtenweisista - länteen Rehlingistä - länteen Anwaltingista - lounaaseen Aulzhausenista - länteen Zahlingista - Dasingista länteen - Friedberg-Paarista länteen - Friedberg-Ottmaringista itään - Bachernista länteen - Kissingista kaakkoon - Meringistä luoteeseen - Meringistä luoteeseen Unterbergen - Oberottmarshausen.

Kun toinen muuttamisesta annetun lain laajentamiseen liittovaltion valtateitä 1971-1985 elokuussa 25, 1980 lopussa Federal Highway 91 tuli. Sen sijaan uusien rakentamista ja laajentamista liittovaltion valtateiden 2, 17 ja 25 edisti:

  • B 25: Yhteys suuntaan A 7 Feuchtwangenista lounaaseen - Feuchtwangenista etelään (kaksikaistainen, kiireellisyysaste II)
  • B 25: OU Schopfloch (kaksikaistainen, meneillään oleva projekti)
  • B 25: Dinkelsbühl - Wilburgstetten (kaksikaistainen, kiireellisyysaste I)
  • B 25: OU Nördlingen (kaksikaistainen, kiireellisyysaste I)
  • B 2: Donauwörth-Nordheim - Nordendorf (nelikaistainen laajennus, kiireellisyysaste I)
  • B 2n: Nordendorf - Thierhaupten - Rehling - AS Augsburg-Ost (neljä kaistaa, kiireellisyysaste I)
  • B 2n: Alue Friedberg- Derching (A 8) - Friedbergistä länteen tai Augsburg-Hochzollista itään - Kissingista länteen - Meringistä pohjoiseen (neljä kaistaa, kiireellisyysaste I)
  • B 2n: Meringin pohjoispuolella - Oberottmarshausen (neljä kaistaa, kiireellisyysaste II)
  • B 17n: Oberottmarshausen - Landsberg / Lech (risteys A 96: n kanssa) (neljä kaistaa, kiireellisyysaste I)
  • B 17n: Landsberg / Lech (risteys A 96: n kanssa) - Ellighofen (B 17 vanha) (kaksikaistainen, kiireellisyysaste I)
  • B 17: OU Schongau / Peiting (kaksikaistainen, kiireellisyysaste I)
  • B 17n: Steingaden - Lechbruck - Roßhaupten (B 16) (kaksikaistainen, kiireellisyysaste I)
  • B 17n: Roßhaupten (B 16) - Hopferau (kaksikaistainen, kiireellisyysaste II)

Lisäksi Augsburgin kautta kulkevalla reitillä oli hankkeita:

  • B 2: Meitingenin eteläpuolella - Langweid - Gersthofen-Nord (nelikaistainen laajennus, kiireellisyysaste I)
  • B 2: OU Gersthofen (nelikaistainen, meneillään oleva projekti)
  • B 2 / B 17: Gersthofen-Süd - Stadtbergen-Leitershofen (neljä kaistaa, kiireellisyysaste I)
  • B 2 / B 17: Stadtbergen-Leitershofen - Haunstetten (neljä kaistaa, meneillään oleva projekti).

Liittovaltion moottoriteiden laajentamista koskevan lain muuttamisesta annetun kolmannen lain vaatimussuunnitelman kanssa 21. huhtikuuta 1986 A 91 poistettiin. Lisäksi liittovaltion moottoriteiden 2, 17 ja 25 laajennus ja rakentaminen toteutettiin:

  • B 25: Yhteys suuntaan A 7 Feuchtwangenista lounaaseen - Feuchtwangenista etelään (kaksikaistainen, kiireellisyysaste II)
  • B 25: OU Nördlingen (kaksikaistainen, kiireellisyysaste II)
  • B 2: Donauwörth-Nordheim - Nordendorf (nelikaistainen laajennus, kiireellisyysaste II)
  • B 2: Nordendorf - Gersthofen-Nord (neljä kaistaa, kiireellisyysaste I)
  • B 2 / B 17: Gersthofen - Stadtbergen-Leitershofen (neljä kaistaa, meneillään oleva projekti)
  • B 2n: Alue Friedberg - Derching (A 8) - Friedbergistä länteen tai Augsburg-Hochzollista itään - Kissingista länteen - Meringistä pohjoiseen - Oberottmarshausen (neljä kaistaa, kiireellisyysaste II)
  • B 17n: Oberottmarshausen - Landsberg / Lech (risteys A 96: n kanssa) (neljä kaistaa, kiireellisyysaste I)
  • B 17n: Landsberg / Lech (risteys A 96: n kanssa) - Ellighofen (B 17 vanha) (kaksikaistainen, kiireellisyysaste II)
  • B 17: OU Schongau / Peiting (kaksikaistainen, pääasiassa kiireellisyysaste I)
  • B 17n: Roßhaupten (B 16) - Hopferau (kaksikaistainen, kiireellisyysaste II)

Kun vaatimukset suunnitella neljännen lain muuttaminen Highway laajennus lain 15 marraskuu 1993, A-91 ei ollut jatkettu. Lisäksi tehtiin liittovaltion moottoriteiden laajentamista ja rakentamista:

  • B 25: Yhteys A7-lounaaseen Feuchtwangenista - Feuchtwangenista etelään (kaksikaistainen, muita tarpeita)
  • B 25: OU Dinkelsbühl (kaksirivinen, lisävaatimus)
  • B 25: OU Greiselbach (kaksikaistainen, kiireellinen tarve)
  • B 25: OU Wallerstein, Ehringen, Baldingen, Nördlingen (kaksikaistainen, kiireellinen tarve)
  • B 25: OU Möttingen (kaksikaistainen, lisävaatimukset)
  • B 2: Donauwörth-Nordheim - Gersthofen-Nord (nelikaistainen laajennus, kiireellinen tarve)
  • B 2: kuuden kaistan laajennus AS Augsburg-West (A 8) ja Gersthofen-Süd välillä (käynnissä oleva projekti)
  • B 2n: Friedberg-Derchingin alue (A 8) - Friedbergistä länteen tai Augsburg-Hochzollista itään - Kissingista länteen - Meringin pohjoispuolelta - Oberottmarshausen (neljä kaistaa, muita tarpeita)
  • B 17: Graben / Lager Lechfeld - Landsberg / Lech (risteys A 96: n kanssa) (neljä kaistaa, kiireellinen tarve)
  • B 17n: Landsberg / Lech (risteys A 96: n kanssa) - Ellighofen (B 17 vanha) (kaksikaistainen, kiireellinen tarve)
  • B 17: OU Schongau / Peiting (kaksikaistainen, meneillään oleva projekti)
  • B 17: Steingaden - Hopferau (kaksikaistainen, muita tarpeita)

Vaatimukset suunnittelevat viidennen lain muuttaminen Highway laajennus laki 04 lokakuu 2004 ei johtanut jatkamiselle A 91. Suunnitelmana oli myös laajentaa ja rakentaa B 2, 17 ja 25:

  • B 25: Yhteys A7-lounaaseen Feuchtwangenista - Feuchtwangenista etelään (kaksikaistainen, muita tarpeita)
  • B 25: OU Dinkelsbühl (kaksikaistainen, kiireellinen tarve)
  • B 25: OU Greiselbach (kaksikaistainen, kiireellinen tarve)
  • B 25: OU Wallerstein, Ehringen, Baldingen (kaksikaistainen, kiireellinen tarve tai meneillään oleva projekti)
  • B 25: OU Möttingen (kaksikaistainen, lisävaatimukset)
  • B 2: Meitingen - Langweid (neljä kaistaa, meneillään oleva projekti)
  • B 2: OU Stettenhofen (nelikaistainen, meneillään oleva projekti)
  • B 2: Alue Friedberg-Derching (A 8) - Friedbergistä länteen tai Augsburg-Hochzollista itään - Friedbergistä etelään (neljä kaistaa, muita tarpeita)
  • B 2: Friedbergin eteläpuolella - Kissingin länsipuolella - Mering (1. kaista tarvitsee kiireellisesti, toinen kaista jatkuu)
  • B 2: Mering - Oberottmarshausen (neljä kaistaa, muita tarpeita)
  • B 17: OU Klosterlechfeld (neljä kaistaa, meneillään oleva projekti)
  • B 17: Klosterlechfeldin eteläpuolella - Landsberg / Lech (risteys A 96: n kanssa) (neljä kaistaa, kiireellinen tarve)
  • B 17n: Landsberg / Lech (risteys A 96: n kanssa) - Ellighofen (B 17 vanha) (kaksikaistainen, kiireellinen tarve)
  • B 17: Steingaden - Hopferau (kaksikaistainen, edelleen tarpeita, joilla on todettu suuri ekologinen riski).

Moottoritien korvaaminen

Bussin sijasta siellä kulkevia liittovaltion moottoriteitä on laajennettu 1980-luvulta lähtien. Tässä yhteydessä reititystä muutettiin osittain.

B25johtaa yhdellä kaistalla Feuchtwangenista Donauwörthiin. Se on osittain varustettu ohitustiloilla. Joulukuun 2009 jälkeen viimeiset kolme kilometriä Donauwörthin lähellä ovat olleet samankaltaisessa tilassa kuin moottoritie.
B2 Moottoritie-tyyppinen Donauwörthistä Augsburgiin.
B17 Moottoritie-tyyppinen Augsburgista Landsberg am Lechiin.
B17 yksikaistainen, osittain ohitusmahdollisuuksineen Landsberg am Lechistä Füsseniin.

nettilinkit

Commons : Bundesautobahn 91  - albumi, jossa on kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Donauwörthin länsipuolella sijaitsevan liittovaltion 25 laajennuksen suunnitteluhyväksyntä (PDF; 1,0 MB)
  2. ↑ Alustava luonnos moottoriajoneuvojen tieverkolle Saksassa - yläverkko
  3. ^ Reichsautobahnen 1935. Haettu 30. marraskuuta 2014 (kuvatiedosto).
  4. ↑ Reichsautobahn 31. joulukuuta 1935 lähtien. Pääsy 30. marraskuuta 2014 (kuvatiedosto).
  5. ↑ Verkkokartta vuodelta 1938. Haettu 5. lokakuuta 2014 (kuvatiedosto).
  6. ↑ Verkkokartta 15. elokuuta 1938. Haettu 17. toukokuuta 2015 (kuvatiedosto).
  7. ↑ Moottoritien yleiskartta, tila: 1940. Haettu 5. lokakuuta 2014 (kuvatiedosto).
  8. ↑ Moottoritien yleiskartta, 1. tammikuuta 1941. Haettu 13. marraskuuta 2014 (kartta).
  9. ↑ Moottoritien yleiskartta 1. toukokuuta 1941. Haettu 13. marraskuuta 2014 (kartta).
  10. ↑ Bundesgesetzblatt, 1957, osa I, s.1189
  11. ↑ Liittovaltion valtateiden laajennussuunnitelma. Valmisteli liittovaltion liikenneministeri. Bundesdruckerei, Bonn 1957, liite 1
  12. ↑ Federal Law Gazette 1971, osa I, s.873
  13. ↑ Liittovaltion päätien rakentaminen vuonna 1972. Valtion päätien laajentaminen vuosina 1971-1985. Liite tieliikenneraporttiin 1972. Liittovaltion liikenneministeri, tienrakennusosasto , tarkastettu 31. maaliskuuta 2013 (ote kartasta).
  14. ↑ Suuri ADAC: n yleinen atlas, ADAC-Verlag und eV, München 1974, Bl.94, 104, 114
  15. ^ Liittovaltion moottoriteiden rakenne ja numerointi. Suunniteltu kokonaisverkko. Liittovaltion liikenneministeri, tienrakennusosasto, 15. kesäkuuta 1974, käyty 18. syyskuuta 2013 (karttaerä).
  16. ↑ Liittovaltion moottoriteiden ja maanteiden verkosto. Tila 1. tammikuuta 1976. Liittovaltion liikenneministeri, tienrakennusosasto, käynyt 31. maaliskuuta 2013 (karttatiedote).
  17. ↑ Federal Law Gazette, 1976, osa I, s.2093
  18. ↑ Suuri ADAC: n yleinen atlas, ADAC-Verlag und eV, München, lokakuu 1979, Bl.94, 104
  19. ↑ Federal Law Gazette 1980, osa I, s.1614
  20. ↑ Federal Law Gazette 1986, osa I, s.557
  21. ↑ Federal Law Gazette 1993, osa I, s.1877
  22. ↑ Federal Law Gazette 2004, osa I, s.2574
Saksan liittovaltion moottoritiet
Perusverkko

A 1  • A 2  • A 3  • A 4  • A 5  • A 6  • A 7  • A 8  • A 9  • A 10  • A 11  • A 12  • A 13  • A 14  • A 15  • A 17  • A 19  • A 20  • A 21  • A 23  • A 24  • A 25  • A 26  • A 27  • A 28  • A 29  • A 30  • A 31  • A 33  • A 36  • A 37  • A 38  • A 39  • A 40  • A 42  • A 43  • A 44  • A 45  • A 46  • A 48  • A 49  • A 52  • A 57  • A 59  • A 60  • A 61  • A 62  • A 63  • A 64  • A 65  • A 66  • A 67  • A 70  • A 71  • A 72  • A 73  • A 81  • A 92  • A 93  • A 94  • A 95  • A 96  • A 98  • A 99

Täydentävät reitit

A 100  • A 103  • A 111  • A 113  • A 114  • A 115  • A 117  • A 143  • A 210  • A 215  • A 226  • A 255  • A 261  • A 270  • A 280  • A 281  • A 293  • A 352  • A 369  • A 391  • A 392  • A 445  • A 448  • A 480  • A 485  • A 516  • A 524  • A 535  • A 542  • A 544  • A 553  • A 555  • A 559  • A 560  • A 562  • A 565  • A 571  • A 573  • A 602  • A 620  • A 623  • A 643  • A 648  • A 650  • A 656  • A 659  • A 661  • A 671  • A 672  • A 831  • A 861  • A 864  • A 952  • A 980  • A 995

suunnitellut reitit

A 860

entiset reitit
Uudelleenjako

A 53  • A 102  • A 104  • A 105  • A 241  • A 250  • A 252  • A 253  • A 376  • A 388  • A 395  • A 430  • A 443  • A 480 *  • A 540  • A 580  • A 652  • A 680  • A 683  • A 722  • A 833  • A 862

hylkäsi
suunnittelun

A 16  • A 18  • A 22  • A 32  • A 35  • A 36 *  • A 41  • A 47  • A 50  • A 51  • A 54  • A 55  • A 56  • A 69  • A 75  • A 77  • A 80  • A 82  • A 83  • A 84  • A 85  • A 86  • A 87  • A 88  • A 89  • A 90  • A 91  • A 106  • A 107  • A 140  • A 201  • A 205  • A 227  • A 263  • A 282  • A 290  • A 314  • A 339  • A 432  • A 441  • A 451  • A 533  • A 545  • A 552  • A 558  • A 610  • A 621  • A 647  • A 653  • A 654  • A 655  • A 687  • A 713  • A 720  • A 731  • A 751  • A 752  • A 753  • A 828  • A 834  • A 840  • A 863  • A 863 *  • A 881  • A 895  • A 921  • A 922  • A 942  • A 944  • A 985  • A 990  • A 991  • A 992  • A 993  • A 994  • A 996  • A 997  • A 998  • A 999

* Aikaisempi suunnittelu: Numero määritettiin myöhemmin eri tavalla.
Portaalin kadut  • WikiProject-kadut