Liittovaltion liikenneministeriö ja digitaalinen infrastruktuuri

Liittovaltion liikenneministeriö ja digitaalinen infrastruktuuri - BMVI -
Valtion tasolla	Liitto
asema	liittovaltion ylin auktoriteetti
perustaminen	20. syyskuuta 1949
päätoimisto	Berliini Berliini
Viranomaisten hallinta	Andreas Scheuer ( CSU )
Palvelijat	noin 1245
Budjetin määrä	41,15 miljardia euroa (2021)
Web -läsnäolo	www.bmvi.de

Andreas Scheuer (CSU), liittovaltion liikenneministeri ja digitaalinen infrastruktuuri

BMVI: n ensimmäinen toimisto Berliinissä, Invalidenstrasse

BMVI: n toinen toimisto Bonnissa, Robert-Schuman-Platz

Liikenne- ja digitaalisen infrastruktuurin ( BMVI varten lyhyt ) on ylin liittovaltion viranomainen Saksan liittotasavallassa . Sen pääkonttori tai ensimmäinen toimisto sijaitsee Berliinissä , toinen - enemmän henkilöstöä - liittovaltion Bonnissa .

Ministeriössä työskentelee noin 1245 työntekijää, joista noin 693 Bonnissa, noin 552 Berliinissä ja jopa 15 ulkomailla. Huipulla on liittovaltion liikenne- ja digitaalisen infrastruktuurin ministeri. Hän tukee hänen tehtävänsä kaksi parlamentaarista valtiosihteerien (jokainen jäsen Saksan liittopäivien ) ja virkamies valtiosihteerien . Ministeriö on 43 viranomaisen alainen ja sillä on noin 25 000 työntekijää.

Historia ja istuin

Liikenne- perustettiin vuonna 1949. Se sijaitsi Bonnissa vuonna rakennuksessa Rheinland maatalouskamari välillä 1949 ja 1960 , sitten vuonna Sparkasse rakennuksessa Bonnin Friedensplatz vuoteen 1974 , ja vuodesta 1951 myös Bad Godesberger Viktorshöhe . Ministeriöllä oli yli 28 osoitetta vuosien varrella, ja vuonna 1976 se sijaitsi seitsemässä eri paikassa. Vuosina 1979–1989 ministeriö sijaitsi osoitteessa Kennedyallee 64-70 Bonnissa .

Vuodesta 1989 lähtien liittovaltion liikenneministeriön pääkonttori oli Robert-Schuman-Platzilla Hochkreuzin alueella Bonnissa uudessa rakennuksessa, joka rakennettiin 1986-1989 sillisen liittovaltion posti- ja televiestintäministeriön viereen . Toukokuussa 1980 Münchenin arkkitehdit Wilhelm Deiß ja Heribert Bargou voittivat toteutuskilpailun rakennussuunnittelullaan. Toteutuksen suunnittelu ja rakentamisen hallinta siirrettiin Düsseldorfin Eller Meier Walterin toimistoon vuonna 1985.

Sen jälkeen kun hallitus muutti Bonnista Berliiniin vuonna 1999, ministeriön toinen toimisto on ollut rakennuksessa. Ensimmäinen toimisto on sittemmin ollut Berliinissä osoitteessa Invalidenstrasse 44, rakennuksessa, jonka August Tiede rakensi vuonna 1878 Preussin geologian valtioninstituutille ja joka laajennettiin kahdessa rakennusvaiheessa sveitsiläisen arkkitehdin Max Dudlerin suunnitelmien mukaisesti .

3. lokakuuta 1990 oli liikenneministeriön n DDR vanavedessä Saksan yhdistymisen sisällytetty ministeriön.

Kun organisaation asetuksella liittokanslerin 27. lokakuuta 1998 Liikenne- ja liittovaltion Aluesuunnitteluneuvos rakennus- ja kaupunkisuunnitteluministeriö oli yhdistetty ja liittovaltion liikenne-, rakennus- ja asuntoministeri (BMVBW) perustettiin. Se nimettiin uudelleen liittovaltion liikenne-, rakennus- ja kaupunkikehitysministeriöksi (BMVBS) vuonna 2005 .

Merkel III -hallituksen muodostamisen myötä ministeriö nimettiin liittovaltion liikenne- ja digitaalisen infrastruktuurin ministeriöksi (BMVI) liittokanslerin 17. joulukuuta 2013 antamalla organisaatioasetuksella . Samaan aikaan alueen rakentamisen, mukaan lukien kaupunkien kehittäminen oli kuulunut Liittovaltion ympäristö-, luonnonsuojelu-, rakennus- ja ydinturvallisuus ja maaliskuussa 2018, että liittovaltion sisäministeriö, rakennus- ja sisäasioiden ( BMI).

tehtäviä

Ministeriö suorittaa yhdessä alaviranomaistensa kanssa osastojen tehtäviä ihmisten, tavaroiden ja tietojen liikkuvuuteen liittyvillä aloilla.

Vastuu ulottuu liittovaltion liikenneinfrastruktuuriin ( liittovaltion moottoritiet , rautatieverkot , vesiväylät ja ilmatiet) sekä nykyaikaisten laajakaistaverkkojen valtakunnalliseen saatavuuteen . Tehtävävalikoima sisältää oikeudellisen järjestyksen ja tae turvallisuudesta vastaavien liikennemuotojen sekä suunnittelun ja investointien rahoitukseen varten ylläpitoon ja laajentamiseen infrastruktuurien.

Digitaalisen infrastruktuurin tärkein tehtävä on kattava nopea Internet (vähintään 50 Mbit / s). Toinen tehtävä on liikkuvuuden nykyaikaistaminen ( vaihtoehtoiset vetolaitteet ja polttoaineet , ajoneuvojen ja infrastruktuurin verkottuminen , älykkäät liikennejärjestelmät ja automatisoitu liikkuvuus). Tämä sisältää myös digitaalisen moottoritien testikentän perustamisen innovatiivisten ajoneuvoteknologioiden testaamiseksi. BMVI vastaa myös Galileo -satelliittinavigointijärjestelmästä ja Copernicus -maanhavainto -ohjelmasta .

Liittovaltion liikenne- ja digitaalisen infrastruktuurin vastaa myös siviili valmiusjärjestelyt tehtäviä sekä ennaltaehkäiseviä vaaran puolustukseen ja kriisinhallintaan yksittäisten liikennemuotojen. Vuodesta 2004 lähtien ministeriöiden välisen koordinointiryhmän puitteissa on käyty osastojen välisiä ja rajat ylittäviä kriisinhallintaharjoituksia (" LÜKEX ") ja suunnitelmakeskusteluja. Tavoitteena on harjoittaa tehokasta yhteistyötä liittovaltion ja osavaltion kriisiryhmien välillä, tarkistaa säännöllisesti kykyä hallita kriisejä koko vastuualueella ja tarvittaessa mukauttaa ne muuttuneisiin puiteolosuhteisiin.

rakentaminen

Ministeriö on jaettu yhdeksään osastoon, joissa on enintään neljä osastoa, jotka raportoivat ministerille itselleen tai valtiosihteereille:

Viranomaiset

Useat viranomaiset ovat ministeriön alaisia.

Tehostaakseen teknistä yhteistyötä virastojen välisissä kysymyksissä, erityisesti sovellussuuntautuneen tutkimuksen alalla, perustettiin BMVI-asiantuntijaverkosto , johon seitsemän osastotutkimuslaitosta ja asiantuntijaviranomaista ovat liittyneet. BMVI -asiantuntijaverkosto käsittelee seuraavia aiheita:

Palkinnot

Vuosina 2018/2019 liittovaltion liikenne- ja digitaalinen infrastruktuuriministeriö (yhdessä DB Cargon ja VTG AG: n kanssa ) sai Privatbahn Magazin -innovaatiopalkinnon innovatiivisen tavaravaunun kehittämisestä .

Budjetti

Ministeriön budjetti on 31,048 miljardia euroa (tavoite vuodelle 2020).

Mukaan hallituksen ehdotuksen 2017 liittovaltion budjetin ja 2016-2020 rahoitussuunnitelmaan , tämä määrä on kehitettävä seuraavasti:

Liittovaltion liikenneministeriö, jota CSU on johtanut vuodesta 2009, on kohdentanut enemmän investointeja liittovaltion rahastoista Baijerille vuosina 2009--2018. Infrastruktuurin ja väestön kannalta tämä oli suhteettoman suuri määrä rahaa erityisesti moottoriteillä. Vuosina 2014--2019 esimerkiksi Baijerissa kunnostettiin 243 siltaa, yhteensä noin 4700, ja 100 lähes 4400 sillasta Nordrhein-Westfalenissa. 2 miljardia euroa investoitiin Baijerin moottoriteihin ja 1,4 miljardia euroa Pohjois-väkirikkaimpaan osavaltioon Rein-Westfalen. Baijeri sai myös suurimman rahoituksen koko kauden aikana, ja sen rahoitus kasvoi eniten. Baijerissa (tai vertailukohteena Nordrhein-Westfalenissa) rakennettiin uusia kilometrejä tietä vuosina 2011--2018: moottoritiet 13 km (24 km); Liittovaltion tiet 120 km (0 km).

Vihreät arvostelivat tätä taloudellista mieluummin Baijerissa. Ministeriön vastuuhenkilöt hylkäävät nämä väitteet ja ovat perusteltuja siltä osin kuin Baijeri panostaa enemmän hankkeiden alustavaan suunnitteluun ja ovat näin ollen valmiimpia rakentamiseen. Lisäksi Baijerin osavaltion hallitus käytti johdonmukaisesti suunniteltua mahdollisuutta vaatia varoja, joita muut maat eivät ole vaatineet. Entinen liikenneministeri Alexander Dobrindt kuitenkin syytti vihreitä johtamia maita "organisatorisesta epäonnistumisesta" hakiessaan rahoitusta ja perusteli liittovaltion maantiehallinnon uudistusta tavoitteena keskittyä tiehankkeiden suunnitteluun liittovaltion tasolla. poistaa tällainen epätasapaino.

Liittovaltion ministeri vuodesta 1949

Ei.	Sukunimi	kuva	Elämän päivämäärät	Poliittinen puolue	Toimikauden alku	Määräaika päättyy	Toimikausi päivissä	Kaapit
Liittovaltion liikenneministeri
1	Hans-Christoph Seebohm		1903-1967	DP (vuoteen 1960 asti) CDU (vuodesta 1960)	20. syyskuuta 1949	30. marraskuuta 1966	6219	Adenauer I Adenauer II Adenauer III Adenauer IV Adenauer V Erhard I Erhard II
2	Georg Leber		1920-2012	SPD	1. joulukuuta 1966	7. heinäkuuta 1972	2045	Kiesinger Brandt I.
3	Lauritz Lauritzen		1910-1980	SPD	7. heinäkuuta 1972	16. toukokuuta 1974	678	Brandt I Brandt II
4	Kurt Gscheidle		1924-2003	SPD	16. toukokuuta 1974	4. marraskuuta 1980	2364	Schmidt I Schmidt II
5	Volker Hauff		* 1940	SPD	6. marraskuuta 1980	1. lokakuuta 1982	694	Schmidt III
6	Werner Dollinger		1918-2008	CSU	4. lokakuuta 1982	12. maaliskuuta 1987	1620	Kohl I Kohl II
7	Jürgen Warnke		1932-2013	CSU	12. maaliskuuta 1987	21. huhtikuuta 1989	771	Kohl III
8	Friedrich Zimmermann		1925-2012	CSU	21. huhtikuuta 1989	18. tammikuuta 1991	637	Kohl III
9	Günther Krause		* 1953	CDU	18. tammikuuta 1991	13. toukokuuta 1993	846	Kaali IV
10	Matthias Wissmann		* 1949	CDU	13. toukokuuta 1993	26. lokakuuta 1998	1992	Kohl IV Kohl V
Liitto-, rakennus- ja asuntoministeri
11/16	Franz Müntefering		* 1940	SPD	27. lokakuuta 1998	17. syyskuuta 1999	325	Schröder I
12/17	Reinhard Klektiven		* 1942	SPD	29. syyskuuta 1999	16. marraskuuta 2000	383	Schröder I
13/18	Kurt Bodewig		* 1955	SPD	20. marraskuuta 2000	22. lokakuuta 2002	701	Schröder I
14/19	Manfred Stolpe		1936-2019	SPD	22. lokakuuta 2002	22. marraskuuta 2005	1127	Schröder II
Liittovaltion liikenne-, rakennus- ja kaupunkikehitysministeri
15/20	Wolfgang Tiefensee		* 1955	SPD	22. marraskuuta 2005	28. lokakuuta 2009	1436	Merkel I
16/21	Peter Ramsauer		* 1954	CSU	28. lokakuuta 2009	17. joulukuuta 2013	1511	Merkel II
Liittovaltion liikenneministeri ja digitaalinen infrastruktuuri
17	Alexander Dobrindt		* 1970	CSU	17. joulukuuta 2013	24. lokakuuta 2017	1407	Merkel III
-	Christian Schmidt (näyttelijä)		* 1957	CSU	24. lokakuuta 2017	14. maaliskuuta 2018	141	Merkel III
18	Andreas Scheuer		* 1974	CSU	14. maaliskuuta 2018	toimistossa	1265	Merkel IV

Parlamentin valtiosihteerit

Liittovaltion liikenneministeriö

Liittovaltion liikenne-, rakennus- ja asuntoministeriö

Liittovaltion liikenne-, rakennus- ja kaupunkikehitysministeriö

Liittovaltion liikenneministeriö ja digitaalinen infrastruktuuri

Viralliset valtiosihteerit

Liittovaltion liikenneministeriö

Liittovaltion liikenne-, rakennus- ja asuntoministeriö

Liittovaltion liikenne-, rakennus- ja kaupunkikehitysministeriö

Liittovaltion liikenneministeriö ja digitaalinen infrastruktuuri

Katso myös

• Reichin liikenneministeriö

nettilinkit

• Liittovaltion liikenne- ja digitaalisen infrastruktuurin ministeriön viralliset verkkosivut
• BMVI -asiantuntijaverkoston virallinen verkkosivusto

kirjallisuus

• Heinz Hoffmann (toimittaja): Liittovaltion ministeriöt 1949–1999. Nimitykset, viralliset lyhenteet, vastuut, organisaatiorakenne, johtohenkilöstö (=  materiaalit liittovaltion arkistosta . Numero 8). Wirtschaftsverlag NW GmbH, Bremerhaven 2003, ISBN 3-86509-075-3 , s. 367–384 (596 sivua, mukaan lukien CD-ROM-levy, jossa on kirjan sisältö). 

Yksilöllisiä todisteita