Capitani -romaniluokka
 Kevyt risteilijä Scipione Africano
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
_crowned.svg){kind=small}
Capitani Romani luokka oli luokan Italian merivoimat . Luokka koostui kaksitoista toisen maailmansodan aikana rakennetusta kevytristeilijästä , joista vain neljä otettiin käyttöön. Alukset on nimetty roomalaisten kenraalien ja poliitikkojen mukaan.
tarina
Luokan kaksitoista alusta otettiin käyttöön vuonna 1939 vastauksena suuriin ja erittäin nopeisiin ranskalaisiin Le Fantasque- ja Mogador -tuhoajiin . Ranskalaisiin malleihin verrattuna Capitani Romani -luokan italialaiset alukset siirtyivät noin 1000 tonnia enemmän. 110 000 hevosvoiman aseman ansiosta, joka vastasi raskaita risteilijöitä, Capitani Romani pystyi saavuttamaan yli 40 solmun koeajon. Aluksia kutsuttiin sekä kevyiksi risteilijöiksi että suuriksi tuhoajiksi . Periaatteessa niiden pitäisi ylittää vain edellä mainitut ranskalaiset hävittäjäluokat. Kun Ranska vetäytyi sodasta vuonna 1940, taistelu kuninkaallisen laivaston kanssa osoitti pian , että kevyet risteilijät olivat erityisen vaarassa torpedohyökkäyksistä huonon panssarinsa vuoksi. Investoinnit, aluksen koko ja riskitaso eivät olleet sopivassa suhteessa toisiinsa. Kesäkuussa 1940 neljän laivan rakentamisesta luovuttiin, neljää muuta ei koskaan otettu käyttöön. Kolme alusta otettiin käyttöön 8. syyskuuta 1943 tulleen aselepoon asti, neljäs alus sodan jälkeen. Kaksi heistä meni Ranskaan korvauksina, kaksi muuta pysyi Italian palveluksessa.
Luettelo aluksista
| Sukunimi | Telakka | Kiilin asettaminen | Tuoda markkinoille | Käyttöönotto | Olinpaikasta |
|---|---|---|---|---|---|
| Pompeo Magno | Cantieri Navali Riuniti , Ancona | 23. syyskuuta 1939 | 24. elokuuta 1941 | 4. kesäkuuta 1943 | Annettiin Maltalla vuonna 1943, muutosten jälkeen tuhoajana San Giorgio (D 562), jonka otti haltuunsa Marina Militare , koulutuslaiva vuosina 1965–1980 |
| Ottaviano Augusto | 31. toukokuuta 1942 | Upposi ilmahyökkäyksessä 1. marraskuuta 1943 | |||
| Claudio Druso |
Riva Trigoso , Riva Trigoso |
27. syyskuuta 1939 | Rakennussopimus purettiin kesäkuussa 1940 | ||
| Attilio Regolo | OTO Livorno | 28. syyskuuta 1939 | 28. elokuuta 1940 | 14. toukokuuta 1942 | Ison -Britannian sukellusveneen pahoin vahingoittama Caio Marion keula korjattiin , internoitiin Espanjassa 1943–1945 , lähetettiin Ranskaan Chateaurenaultina vuonna 1948 ja poistettiin käytöstä vuonna 1962 |
| Scipione Africano | 12. tammikuuta 1941 | 23. huhtikuuta 1943 | Luovutettiin Maltalle vuonna 1943, siirrettiin Ranskaan Guichenina vuonna 1948 ja poistettiin käytöstä siellä 1963 | ||
| Caio Mario | 17. elokuuta 1941 | - | Antoi keulaosan vahingoittuneelle Attilio Regololle , varastolaiva vuodelta 1943, uponnut itse La Speziaan vuonna 1944. | ||
| Ulpio Traiano | Cantieri Navali Riuniti, Palermo | 30. marraskuuta 1942 | Brittiläiset taisteluuimarit upottivat Palermon satamaan 3. tammikuuta 1943, vähän ennen valmistumista | ||
| Claudio Tiberio | OTO Livorno | - | Rakennussopimus purettiin kesäkuussa 1940 | ||
| Cornelio Silla |
Gio. Ansaldo & C. , Genova |
12. lokakuuta 1939 | 28. kesäkuuta 1941 | ||
| Paolo Emilio | - | ||||
| Vipsanio Agrippa | Riva Trigoso, Riva Trigoso |
Lokakuuta 1939 | - | ||
| Giulio Germanico | Cantiere di Castellammare di Stabia, Castellammare di Stabia |
11. toukokuuta 1940 | 26. heinäkuuta 1941 | 19. tammikuuta 1956 | Upotettu Castellammaressa syyskuun lopussa 1943 ja nostettu sodan jälkeen, ja Marina Militare otti sen hävittäjäksi San Marcon (D 563) muutosten jälkeen , käytöstä poistettu vuonna 1971 |
nettilinkit
- Luokan kuvaus osoitteessa regiamarinaitaliana.it
- Italialaiset risteilijät taistelulaivalla-risteilijä.fi
kirjallisuus
- Mike J.Whitley: Risteilijä toisen maailmansodan aikana . Motorbuch Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01842-X , s. 165-167 .