Tyynenmeren rannikko

Tyynenmeren rannikko korvaavilla vaunuilla Kaikouran lähellä

Rannikon Pacific on pitkän matkan matkustaja juna palvelu on Eteläsaarella päärunkoa Rautatie on Eteläsaarella ja Uudessa-Seelannissa , jossa se toimii välillä Picton ja Christchurch .

historia

Ennen Picton-Christchurch rata oli täysin valmis , tavarajunat jossa matkustajaliikenteen ja Culverden Express liikennöi välillä Christchurch kautta Waipara jotta Culverden aikaisemmalta otetuille . Reitti on ollut jatkuvasti navigoitavissa 15. joulukuuta 1945 lähtien, ja käynnistettiin Picton Express , joka tarjosi päivittäisen yhteyden Pictonin ja Christchurchin välille . Vuodesta 1946 juna kulki ajoittain vain kolme kertaa viikossa; vuodesta 1956 lähtien Fiat Ferroviaria -dieselmoottorit juoksivat täällä useita kertoja päivässä . Nämä kiskot romutettiin 1970-luvulla. Siitä lähtien on ollut toinen vaunujuna.

25. syyskuuta 1988 lähtien Pictonin ja Christchurchin välillä on ollut erityisesti matkailijoille suunniteltu juna . Tämä oli alun perin nimeltään Coastal Pacific ja sen nimeksi vuonna 1997 analogisesti TranzAlpine vuonna TranzCoastal . Sen jälkeen, kun maanjäristyksen Christchurch 22. helmikuuta 2011, yhteys lopetettiin, jotta resurssien keskittämistä tavaraliikenteestä, joka on nyt yhä tarpeen. 15. elokuuta 2011 hän palasi palvelukseen alkuperäisellä nimellään, Tyynenmeren rannikolla . Juna hoitaa Kiwi Rail Scenic matkat jako on KiwiRail , Uuden-Seelannin valtion rautateiden .

Rannikon Pacific käytetään vain kesäkuukausina syyskuun lopulla huhtikuun lopulla.

Pysähtyy

Coastal Pacific on Picton kanssa panoraama auton käyttöön vuonna 2011

Juna palvelee matkan aikana seuraavia pysäkkejä:

Juna kulkee päivittäin kesäkuukausien aikana, lähti Christchurchista aamulla ja palaa Christchurchiin Pictonista iltapäivällä . Junalla kestää noin 5½ tuntia matkaa. In Picton siellä on yhteys ja sieltä Interislander lautta.

uskalla

Tyynenmeren rannikko on ollut liikkeellä uuden liikkuvan kaluston kanssa 3. marraskuuta 2011 lähtien . Vuodesta 1941 lähtien nämä ovat ensimmäisiä autoja, jotka on kehitetty ja rakennettu kokonaan Uudessa-Seelannissa. Kaksi panoraama-autoa , auto, jossa oli kahvila, sekageneraattori ja panoraama-auto sekä matkatavaravaunu. Ajoneuvojen tuotanto jatkuu. Niitä tulisi käyttää myös TranzAlpinessa vuodesta 2012 eteenpäin .

Kaikouran maanjäristys

Seurauksena on Kaikoura maanjäristyksen 14. marraskuuta 2016 reitti rautatieyhteydell Christchurch kohteeseen Picton etelään ja pohjoiseen Kaikoura oli pahoin vaurioitunut ja osittain haudattu maanvyörymiä. Reitti valmistui 1. joulukuuta 2018 ja on sittemmin avattu uudelleen Tyynenmeren rannikolle .

kirjallisuus

  • Geoffrey Churchman, Tony Hurst : Uuden-Seelannin rautatiet - matka historian läpi . IPL Transpress , Wellington 2001, ISBN 0-908876-20-3 (englanti, ensimmäinen painos: HarperCollins Publishers (1990)).

nettilinkit

Commons : Tyynenmeren rannikko  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ KiwiRail jatkaa TranzAlpine-junaa Christchurchista länsirannikolle . Kiwi Rail , 7. maaliskuuta 2011, käyty 21. elokuuta 2011 .
  2. ↑ TranzCoastal jatkuu ensi kuussa uudella henkilöllisyydellä . Kiwi Rail , 25. heinäkuuta 2011, käyty 21. elokuuta 2011 .
  3. ↑ a b kotisivu . Julkaisussa: Uuden-Seelannin suuret matkat . Kiwi Rail , käytetty 17. tammikuuta 2018 .
  4. ↑ KiwiRailin uudet luonnonkauniit vaunut ovat aloittaneet liikenteen Tyynenmeren rannikkoliikenteessä Christchurchin ja Pictonin välillä . Kiwi Rail , 23. marraskuuta 2011, käyty 4. marraskuuta 2011 .
  5. ^ DLA Turner : KiwiRailin uudet luonnonkauniit vaunut Tyynenmeren rannikolla. Ainoa tapa edetä! . Julkaisussa: New Zealand Railfan . Joulukuu 2011, s.  27-29 (englanti).