Dálnice 4
| Dálnice D4 Tšekin tasavallassa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kartta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perustieto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operaattori: | Ředitelství silnic a dálnic ČR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kokonaispituus: | 84 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| joista käytössä: | 43 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| josta suunnittelussa: | 41 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kraj ( alue ): |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valtatie lähellä Vozniceä (2011) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tietä
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dálnice 4 ( Tsekin kohteelle "Autobahn 4") on moottoritien Tšekissä joka johtaa Praha Nová Hospoda lähellä Písek . Niiden suunniteltu kokonaispituus on noin 86 km. Tällä hetkellä (syyskuussa 2010) on toiminnassa noin 50 km, joista 41 km on kehitetty moottoritielle. Nelikaistaisena moottoritienä sitä voidaan ajaa 32 kilometriä huippunopeudella 130 km / h. Vinjetit ja tietullit ovat voimassa koko reitillä . 31. joulukuuta 2015 saakka se luokiteltiin pikateeksi ja nimettiin Rychlostní silnice 4: ksi .
Prahan Zbraslavin kaupunginosassa on vaarallinen, tuskin turvattu jalankulkijoiden ylitys moottoritien yli, minkä vuoksi moottoritie alkaa virallisesti vasta pian Prahan kaupungin rajojen jälkeen Jílovištěssä. Tällä alueella enimmäisnopeus on rajoitettu 50 km / h, jota ei usein noudateta.
Rakennushistoria
1970-luvulla rakennettiin ensimmäiset 9,5 km Prahan ja Jílovištěn välille . Näitä ei kuitenkaan kehitetä pikateinä. Skalkaan rakennettiin 32 km pitkä jatke 1980-luvulle asti. 19. marraskuuta 2007 valmistui suunnittelematon I / 20: n ja R4: n risteys Nová Hospodassa lähellä Strakonicea.
22.4.2008 aloitettiin 5,88 km pituisen osan Mirotice - Třebkov rakentaminen ja R4: n yhteys I / 20: een. Osasto avattiin 16. syyskuuta 2010. Tämän osan rakennuskustannukset olivat 1,1 miljardia CZK (noin 45 miljoonaa euroa)
Vuosina 2010--2012 osuudet Skalka - yhdystie II / 118 (4,79 km, rakentaminen heinäkuusta 2009 kesäkuuhun 2011, maksaa 825 miljoonaa CZK / noin 33 miljoonaa euroa), Lety - Čimelice (2, 59 km, valmistuminen 10 / 2012 maksaa 585 miljoonaa CZK / noin 23 miljoonaa euroa), samoin kuin Vimperk - Solná Lhota (4,5 km, I / 4, 2 kaistaa). Vuodesta 2011 eteenpäin Čimelice - Mirotice (8,46 km, valmistuminen 2014, maksaa 2,5 miljardia CZK / noin 100 miljoonaa euroa) ja Milín - Lety (11,6 km, valmistuminen 2015, maksaa 2,2 miljardia CZK / noin 88 miljoonaa euroa). Huhtikuun 2012 ja kesäkuun 2015 välisenä aikana noin 5,7 km pitkä ja noin 1,3 miljardia CZK / n. Rakennetaan osa, jonka hinta on 52 miljoonaa euroa.
Laajennussuunnitelmat
Tällä hetkellä Tšekin puolella keskusteluun onko eteläisen jatkoa asti rajalle Saksan ja liittämisestä paikalliseen valtatie 12 , joka nykyään pelkäksi maantietä 4 ( Silnice I / 4 on olemassa), tai Itä jatkaminen Ceske Budejovice I / 20-reitin pitäisi antaa. Reitti kohti Saksaa ylittäisi Böömin metsän luonnonsuojelualueen. Tšekin tasavallan luonnonsuojelulaki 114/92 vuodesta 1992 kieltäisi tällaisen laajentamisen.
nettilinkit
- www.autobahn.cz (saksa)
- D4 Ceska dalnicie (tšekki)
Yksittäiset todisteet
- ↑ http://praha.idnes.cz/sprechody-vedou-pres-dalnice-dpn-/praha-zpravy.aspx?c=A160104_144237_praha-zpravy_nub (tšekki) 19. tammikuuta 2016 alkaen; luettu 5. helmikuuta 2016
- ↑ Seuraavan nelikaistaisen osan rakentaminen Etelä-Böömin suuntaan on aloitettu ( sivu ei ole enää käytettävissä , etsi verkkoarkistoista ) Info: Linkki merkittiin automaattisesti vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus.
- ↑ RSD tietoa osassa Mirotice-Trebkov Tila 1/2009 (Tsekki) Haettu 26. joulukuuta 2009 ( sivua ei ole enää saatavilla , etsiä web arkistoista ) Info: Linkkiä automaattisesti merkitty vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. (PDF; 367 kt)
- ↑ RSD-tiedot osiosta Skalka - Straße II / 118 Status 4/2008 (tšekki) Käytetty 26. joulukuuta 2009 ( sivua ei enää saatavilla , etsi verkkoarkistoista ) Tiedot: Linkki merkittiin automaattisesti vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. (PDF; 403 kt)
- ↑ RSD tietoa osiossa Lety - Čimelice Status 10/2008 (Tsekki) Haettu 26. joulukuuta 2009 ( sivua ei ole enää saatavilla , etsiä web arkistoista ) Info: Linkkiä automaattisesti merkitty vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. (PDF; 399 kt)
- ↑ RSD tietoa osiossa Čimelice - Mirotice tila 1/2009 (Tsekki) Haettu 26. joulukuuta 2009 ( sivua ei ole enää saatavilla , etsiä web arkistoista ) Info: Linkkiä automaattisesti merkitty vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. (PDF; 531 kt)
- ↑ RSD-tiedot osiosta Milín - Lety Status 2/2009 (tšekki) Haettu 26. joulukuuta 2009 ( sivu ei ole enää käytettävissä , etsi verkkoarkistoista ) Info: Linkki merkittiin automaattisesti vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. (PDF; 895 kt)
- ↑ RSD tietoa jakso II / 118 Milín Tila 9/2009 (Tsekki) Haettu 26. joulukuuta 2009 ( Memento of alkuperäisen 16. helmikuuta 2010 in Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. (PDF; 528 kt)
- ↑ Radio Praha: Hidas liikenne Tšekin tasavallan ja Saksan välillä - meidän on odotettava ratkaisua - Haettu 12. lokakuuta 2011
