Melunin rautatieonnettomuus

Junaonnettomuus Melun oli kylki matkan pikajunan osaksi postia junaan 4. marraskuuta 1913 Melun asemalla . Ainakin 40 ihmistä kuoli.

Aloitusasento

Pääradan PLM välillä Marseille Pariisiin mahdollisti huippunopeus 120 km / h. Pariisin suunnasta katsottuna reitti haarautui pääradalta Melunin aseman alueelle . Tämä risteys varmistettiin Marseillesta lähestyville junille kolmella peräkkäisellä signaalilla, jotka seisoivat 1150, 970 ja 150 metriä risteyksen edessä. Pariisista tuleva postijuna ajoi haaraa. Pikajuna kulki vastakkaiseen suuntaan ja oli 30 minuuttia aikataulua edellä .

onnettomuus

Veturin kuljettaja pikajunan huomiotta kaksi ensimmäistä kolmen signaalin, joka esittää "Pysähdys" ja kattaa risteyksessä. Viimeinen signaali oli aivan liian lähellä risteystä, jotta juna olisi pysähtynyt ennen kuin se ohitti. Kun pikajuna saavutti risteyksen, postijuna ohitti sen. Pikajuna leikkasi postijunan läpi. Yhdeksän postijunan ja kolme pikajunan vaunuista murskattiin. Törmäys tuhosi myös useita junan valojen kaasusäiliöitä . Kaasu räjähti ja sytytti roskat.

seuraukset

40 ihmistä kuoli onnettomuuspaikalla - mukaan lukien 21 postitoimiston työntekijää. Lisäksi 50 ihmistä loukkaantui, kun taas veturin henkilökunnalle ei aiheutunut vahinkoa pikajunasta.

Onnettomuustutkinta osoitti, että risteyksen signalointiturvallisuus ei ollut riittävä täällä ajettaville nopeuksille. Lisäksi vaadittiin henkilöautojen valaistuksen muuttamista sähkövaloksi .

kirjallisuus

  • Ludwig Stockert : Rautatieonnettomuudet (uusi jakso) - Toinen vaikutus rautatieliikenteen teoriaan . Berliini 1920, nro 103.

Huomautukset

  1. ↑ Rautatieonnettomuus Mühlheim am Mainissa vuonna 1900 oli toinen rautatieonnettomuus , jossa valokaasu syttyi törmäyksen jälkeen ja vaikutti merkittävästi myös uhrien ja onnettomuuksien vahinkoon .

Koordinaatit: 48 ° 31 ′ 33.5 "  N , 2 ° 39 ′ 29.8"  E