Fletcher-luokka

Fletcher- luokka
USS Charles Ausburne (DD-570)
Yleiskatsaus
Tyyppi	hävittäjä
yksikköä	175 rakennettu, 0 käytössä (katso yksiköt )
Kaima	Amiraali Frank F.Fletcher
palvelusaika	Yhdysvaltain laivasto: 1942–1971 muu: vuoteen 2002
Tekniset tiedot
Tiedot koskevat aluksen tyyppiä, myöhemmin rakennuserissä oli poikkeamia
siirtymä	2100 ts
pituus	114,7 m
leveys	12,2 m
Luonnos	5,4 m
miehistö	9 upseeria, 264 miestä
ajaa	4 kattilaa, 2 höyryturbiinia , 2 akselia , 60000 hv
nopeus	35  kn
Alue	4900  merimailia (9075 km) 12 solmulla
Aseistus	käyttöönoton yhteydessä 5 × 12,7 cm / 38 kaliiperi -Mk.-30 yksi torni 4 × 2,8 cm AA-aseet (nelikiinnitys) 6 × 20 mm AA-aseet (yksittäiset kiinnikkeet) 10 × 54,34 cm - torpedoputki (2 viiden ryhmän ryhmää) 6 WaBo-kantorakettia , 2 WaBo-viemäritelineitä jälleenrakennuksen jälkeen 2 × 12,7 / 38 Mk.-30 yksittäistä tornia 4 × 7,62 cm / 50 (2 tuplakiinnitystä) 1 × Mk.-108- sukellusveneiden vastainen raketinheitin 2 WaBo-viemäriteline

Fletcher luokan oli luokan hävittäjät vuonna Yhdysvaltain laivaston . Laivat rakennettiin vuodesta 1941 ja palvelivat laivastossa vuodesta 1942. Vuoteen 1944 mennessä 175 alusta oli rakennettu yksitoista eri telakalle. Tämä tekee Fletcher-luokasta yhden numeerisesti vahvimmista pinta-alusten luokista maailmassa. Alukset osallistuivat kaikkiin tärkeimpiin Yhdysvaltain laivaston operaatioihin Tyynenmeren sodan aikana. Yhdysvaltain laivaston palvelu kesti keskeytyksillä vuoteen 1971 saakka, useita tuhoajia luovutettiin muille maille, mukaan lukien Saksa , ja pysyivät aktiivisessa palveluksessa pitkään. Luokan viimeinen alus, BAM Cuitlahuac (entinen USS John Rodgers ), poistettiin Meksikon laivastosta vuonna 2002 yhteensä 60 vuoden palveluksen jälkeen .

historia

Suunnittelu

Jälkeen Britanniassa tuli toisen maailmansodan 1939, Yhdysvaltain hallinnon alla Franklin D. Roosevelt olettaa, että Yhdysvaltojen olisi myös vedetyksi sotaan ja että Japani olisi tärkein vihollinen. Roosevelt näki aseistamisen keinona torjua työttömyyttä, mutta lähestyvä sota alkoi tehdä selväksi, että laivastoa oli todella vahvistettava. Yhdysvaltain laivaston hävittäjät olivat suurimmaksi osaksi vanhentuneita malleja ensimmäisestä maailmansodasta , Gleaves- ja Benson-luokkien uusien hävittäjien tuotanto oli hidasta, ja suurin osa sotien välisen hävittäjän luokista perustui edelleen luonnoksiin. ensimmäisen maailmansodan aikana tai siihen sovellettiin Washingtonin laivasopimuksen rajoja .

Suunnitelmat uusista yli 30 solmun taistelulaivoista ja lentotukialuksista tekivät nopeita tuhoajia, joiden suurin nopeus oli 35–38 solmua, mikä vaati vastaavasti voimakasta propulsiojärjestelmää. Suunnittelusta vastaava yleinen laivalautakunta sai kuusi erilaista mallia uudelle alusluokalle, jotka perustuivat eritelmiin (1600 tonnin iskutilavuus , 4–5 5 tuuman aseet, 6500 merimailin etäisyys 12 solmulla) ja edeltäjärakenteisiin. n GLEAVES , Benson ja Sims luokissa suuntautunut. Vuodenvaihteessa 1939/1940 esiteltiin kolme uutta luonnosta, joille edellisiin luonnoksiin verrattuna oli ominaista paluu huuhtelulaitekonseptiin ja joissa käytettiin lisääntynyttä vedensiirtoa vaadittuun sillan panssarointiin, komento ja konehuoneet. Alustaviin luonnoksiin verrattuna oli myös mahdollista vahvistaa neljän 12,7 mm: n konekiväärin 28 mm: n nelinkertaisella hiutaleella varustettua aseistusta ja lisätä käyttöteho 60 000 WPS: iin 38 solmun suunnittelunopeudella.

Hallitus teki 27. tammikuuta 1940 päätöksen tunnetun rakennusyhtiön Gibbs & Coxin suunnittelusta viidellä yksittäisellä tornilla ja myönsi rakennussopimukset 130 ensimmäiselle Fletcher-luokan alukselle . Näistä yksitoista alusta, mukaan lukien kaksi vaihtoehtoisten propulsiojärjestelmien prototyyppiä, peruutettiin myöhemmin. Vuonna 1941 hyväksyttiin vielä 16 hävittäjää ja 40 vuonna 1942.

Paul Hamilton ja Twiggs laukaistaan

rakentaminen

Suuri määrä tuhoajia saatiin päätökseen lyhyessä ajassa, rakennusurakoita tehtiin yksitoista telakalle , mukaan lukien ne, jotka eivät olleet aiemmin rakentaneet laivaa Yhdysvaltain laivastolle. Bethlehem Steel sai tilauksen 43 alukselle ja jakoi ne paikkoihin San Francisco (18), Staten Island (15) ja San Pedro (10). 31 aluksia, Bath Iron Works kaupungista Bath , Maine sai suurimman tilauksen yhtenä telakalla. 29 hävittäjät rakenteiden tekemistä liittovaltion Shipbuilding ja tehdään kuivatelakalla Company kaupungista Kearny , New Jersey , ja 21 Seattlessa-Tacoman Laivanrakennus in Seattle , Washington . Vuonna Boston laivaston telakalla 14 laivaa vahvistettava Consolidated Steel Telakat in Orange , Texas , kaksitoista kello Charleston merivoimien telakalla kymmenen, on Puget Sound Naval Shipyard kahdeksan ja Persianlahden Laivanrakennus vuonna Chickasaw , Alabama rakennettu seitsemän hävittäjää.

Kölin laskeminen on ensimmäisen aluksia, USS Nicholas ja USS O'Bannon tapahtui 3. maaliskuuta 1941 Bath Iron Works. Johtava alus, USS Fletcher , laskettiin 2. lokakuuta 1941 Federal Shipyardsin Kearnyyn. Nicholas juoksi 19. helmikuuta 1942 ensimmäinen alus pinosta , käyttöönotto tapahtui 4. kesäkuuta 1942 kolme ja puoli viikkoa ennen johtaa aluksen luokan. Viimeinen alus, USS Rooks , laskettiin vesille 6. kesäkuuta 1944 Seattle-Tacoman lähellä.

Muutokset

Ensimmäisten yksiköiden rakentamisen aikana ensimmäiset kokemukset sodasta virtasivat rakentamiseen. Kävi ilmi, että ensimmäisten alusten alkuperäiset pyöreät ohjaamot tarjosivat huonoa näkyvyyttä ympäri. Siksi niitä täydennettiin myöhemmissä aluksissa etuosaa ympäröivällä piirillä, joka yhdisti kaksi sillan nokkaa toisiinsa.

Vain muutamassa yksikössä oli alun perin tarkoitetut 28 mm: n nelinkertaiset ja 12,7 mm: n konekiväärit, entinen korvattiin 40 mm: n kaksinkertaisella kiinnityksellä, ja kuusi 20 mm: n ilmatorjunta-asetta olivat nyt osa suunnittelua.

Alumiinipula sodan aikana teki tarpeelliseksi myös valmistaa ylemmät teräsrakenteet, minkä seurauksena hänen mukanaan tuotu painonnousu oli 50 tonnia ja Topplastigkeit lisäsi aluksia. Tämän torjumiseksi palontorjuntajärjestelmä siirrettiin kaksi metriä alas, ja suuri osa komentosillan panssareista vapautettiin. Sillaa muutettiin myös siten, että alusta lähtien avoin kierto integroitiin kansirakennukseen. Suljettua osaa siirrettiin edelleen perään ja sen muoto oli nyt kulma.

Vuoden 1942 puolivälissä kävi selväksi, että aluksella tarvitaan keskusvarasto aseiden koordinoimiseksi ja tietojen käsittelemiseksi. Aluksiin asennettiin sen vuoksi taistelutietokeskus (CIC), joka sijaitsi komentosillan alapuolella pääkannen tasolla ja jossa kaikki tiedot yhtyivät taistelun aikana.

Tulokset

Toinen maailmansota

Jo 1940 suunnitelmissa oli varustaa kuusi hävittäjää kanssa junassa lennon järjestelmä varten aluksella lentokoneiden jotta ilma tiedustelu valmiudet myös pienemmille hävittäjä ryhmille. Tarvittavat muutokset tehtiin viiteen alukseen ( DD-476 - DD-480 ) rakentamisen aikana vuosina 1942/43, mutta ne muuttuivat muutaman kuukauden kuluttua vuoden 1943 lopussa. Syynä tähän oli muun muassa se, että pienillä aluksilla varustettuja lentokoneita ei voitu varustaa täydellä aseella, mutta kävi myös selväksi, että käsite oli tarpeeton sillä välin kasvaneella kuljetusalustalla ja lisääntyneellä risteilijöiden lukumäärällä. tiedustelulentoja kuljettavista taistelulaivoista oli tullut. Lisäksi oli mahdotonta varustaa hävittäjiä ilmansuojalla tilan ja painoreservien puutteen vuoksi. Kuudetta alusta DD-481 ei enää muutettu vuonna 1943, mutta se valmistui alkuperäisessä kokoonpanossa.

Reagoimalla lisääntyneisiin Japanin hyökkäyksiin Tokkotai-koneilla (Kamikaze) yli 50 Fletcher-luokan aluksen ilmapuolustusaseita lisättiin voimakkaasti kesällä 1945. Osa aseista oli varustettu tutkaohjaimilla , monet 20 mm: n yksittäiset aseet korvattiin kaksinkertaisilla kiinnikkeillä ja torpedo-aseistus väheni.

Kylmä sota

Kun jännitteet Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton välillä lisääntyivät ja Neuvostoliiton laivaston aseistus kasvoi, kävi selväksi, että Yhdysvaltain laivasto tarvitsi lisää sukellusveneiden vastaisia ​​aluksia . Tästä syystä 18 naapurimaissa Fletcher-hävittäjää varuslaivastosta aktivoitiin uudelleen vuonna 1948 ja varustettiin vahvistetuilla sukellusveneiden vastaisilla aseilla.

18 sukellusveneen vastaisen hävittäjän lisäksi Korean sodan alussa otettiin varalaivastosta yli 60 muuta fletcheria, jotka muunnettiin osittain uuteen käyttöön. Keskimmäinen torni poistettiin 43 aluksesta, ja sen tilalle asennettiin kaksi 76 mm: n kaksinkertaista kiinnikettä. Lisäksi alukset saivat uudet palontorjuntajärjestelmät. Nämä alukset tunnettiin epävirallisesti La Valette -luokana . Loput uudelleenaktivoidut alukset säilyttivät toisen maailmansodan aseistuksensa ja niitä kutsuttiin Daly-luokaksi .

FRAM II

Alun perin vuonna 1957 päätettiin muuttaa kaikki 18 alusta, jotka olivat jo saaneet sukellusveneen muutoksen vuonna 1948, FRAM II: ksi . Vuonna 1958 aloitettiin USS Hazelwoodin muuntaminen , jonka pitäisi toimia koealuksena Drone-sukellusveneiden vastaiseen helikopteriin . Tämän seurauksena kolme hävittäjää ( USS Radford , USS Jenkins ja USS Nicholas ) muutettiin Pearl Harbouriin ja varustettiin laukaisupaikalla ja DASH-droonien hallilla. Vuonna 1961 15 jäljellä olevan DDE: n muuntosuunnitelmat peruttiin, jättäen kolme Fletcher-luokan konversiota. Nämä alukset tunnettiin epävirallisesti nimellä Radford-luokka . Kolme hävittäjää olivat myös ensimmäiset FRAM II -ohjelman alukset, jotka lähtivät Yhdysvaltain laivastosta vuonna 1969.

palvelusaika

Fletcher-luokan hävittäjät aloitti liikenteen 1942 ja 1944. Päättymisen jälkeen toisen maailmansodan, 145 jäljellä tuhoajia poistettiin käytöstä ja määrätty varaukseen laivastoon. Korean sodan alussa 18 muunnetun sukellusveneen vastaisen hävittäjän lisäksi vuodelta 1948/49 aktivoitiin uudelleen yli 60 muuta hävittäjää, joista 19 jäi eläkkeelle Korean taistelujen päättymisen jälkeen. Loput hävittäjät pysyivät toiminnassa 1960-luvun loppuun ja 1970-luvun alkuun saakka. Viimeinen luokan alus, joka jäi eläkkeelle Yhdysvaltain laivastosta, oli USS Mullany , joka purettiin ja purettiin aluksen rekistereistä 6. lokakuuta 1971 .

Vuosina 1958–1960 kuusi Fletcher-luokan alusta ( USS Anthony , USS Ringgold , USS Wadsworth , USS Claxton , USS Dyson ja USS Charles Ausburne ) luovutettiin asevälineenä tuolloin vielä rakenteilla olevalle Saksan laivastolle . missä heidät nimettiin luokkaksi 119 (laivanimet: Tuhoaja 1 - Tuhoaja 6), olivat palveluksessa 1980-luvulle saakka. Alun perin tarkoitettu tykistön tukea amfibinen laskeutumisia, ne on sittemmin enimmäkseen käytettiin sukellusvene taistelijoita Nato kokoonpanoissa että Pohjois-Atlantin ja turvallisen pääsyn että Itämeren rannalla. Alukset olivat fregattien että Bremenin luokan tilalle. Tuhoaja 1 upotettiin Kreetalta pois vuonna 1979 harjoituksen aikana, tuhoaja 6 romutettiin vuonna 1968. Kaksi tuhoajista ( Destroyer 2 ja Destroyer 3 ) oli Kreikan käytössä muutaman vuoden ajan palveluksensa jälkeen Saksan laivastossa , Kreikan laivasto kannibaloi kaksi muuta ( Destroyer 4 ja Destroyer 5 ) varaosakaupoina.

Neljäkymmentäviisi muuta hävittäjää myytiin tai vuokrattiin muille Yhdysvaltojen liittolaisille 1950-luvun lopulla. Brasilia sai kahdeksan alusta, joista viisi alusta luovutettiin Argentiinan , Kreikan, Espanjan ja Turkin laivastolle . Neljä Fletcher-luokan alusta meni Taiwaniin, kukin kolme Peruun , Italiaan ja Etelä-Koreaan . Japani vastaanotti kaksi entistä Yhdysvaltain hävittäjää, ja kaksi uutta alusta rakennettiin vuonna 1958. Meksiko ja Chile hankkivat myös kaksi alusta, yksi hävittäjä meni Kolumbiaan .

Olinpaikka

Alukset, joita ei annettu muille laivastoille, joko romutettiin vuosina 1968–1976 tai niitä käytettiin kohdealuksina asekokeissa.

Neljä Fletcher-luokan alusta on säilynyt museolaivoina , kolme Yhdysvalloissa ja yksi Kreikassa

• USS Cassin Young (DD-793), Boston , Massachusetts
• USS The Sullivans (DD-537), Buffalo , New York
• USS Kidd (DD-661), Baton Rouge , Louisiana
• Polkupyörät (D16) ex. USS Charrette (DD-581) on Trokadero Marina laivamuseo vuonna Kreikassa

John Rodgers, joka jäi eläkkeelle Meksikon laivastosta vuonna 2002 , Beauchamp Tower Corporationin oli valmisteltava Lázaro Cárdenasissa siirrettäväksi Mobileen , Alabamaan , jossa sen on tarkoitus toimia museolaivana vuoden 2006 lopusta lähtien , mutta siirto epäonnistui taloudellisten ja byrokraattisten esteiden vuoksi. Vuonna 2008 Meksikon viranomaiset ilmoittivat takavarikoivansa ja romuttavansa aluksen saadakseen nyt aiheutuneet miljoonan dollarin kiinnitysmaksut ja muut kustannukset. Sitten alus purettiin ja romutettiin vuosina 2010 ja 2011.

Katso myös: Luettelo Fletcher-luokan yksiköistä

Valokuvan yksityiskohdat

Kaavamainen esitys

Kaavamainen esitys

40:	40 mm ilmatorjunta-ase	A:	Etuosa
B:	Polttoainesäiliö (aiemmin raskas öljy / myöhemmin diesel (F 75))	CR:	Koodihuone
PO:	Pituus- / poikittainen käytävä	FL:	Palontorjunta
FR:	Radiohuone	GE:	5 "/ 38 ase (# 1-5)
K&N:	Radiohuone ja navigointi	KO:	kapyysi
KOMZ:	Operaatiokeskus (OPZ)	KR:	Kattilahuone / voimalaitos
KÜ:	Jäähdytys- / TK-kuorma	L:	ladata
M:	ET-kuorma	MAR:	Turbiinihuone
MQ:	Miehistön kansi	HERRA:	Ammustekammio (Munkammer)
MES:	Reilu	O Q:	Virkailijoiden jaostot
OM:	Virkailijat sotkevat	RA:	Soutulaite
SH:	Ohjausasento / silta	AURINKO:	Kaikuluotainjärjestelmä
SR:	Kaikuluotaimen huone	SZ:	Laivan puuseppä
T:	Torpedoputket	UOM:	Kersantti sotku
W:	pesula	WR:	Pesuhuone

Halki piirustus

tekniikkaa

Runko ja päällirakenne

Rungon Fletcher tuhooja oli 114,7 m ( LUA ) ja 12,2 m leveä ja siten noin 8 m pitempi kuin runko edellisen luokkiin. Luonnos oli 5,4 m. Kun siirtymä 2150 standardin tonnia tyhjä tai 3150 ts mahdollisimman toiminnallisia siirtymä, ne olivat yli 30% raskaampaa kuin niiden edeltäjät.

Aluksilla oli jatkuva pääkannen päällirakenteet, jotka vievät noin puolet aluksen pituudesta. Aluksen korkein kohta oli 5-tuumaisten aseiden palo-ohjausasema, joka sijaitsi komentosillan yläpuolella. Sillan päällirakenteiden takana oli tutkajärjestelmillä varustettu masto ja kaksi savupiippua. Peräkannen päällirakenteessa oli tehtävän alussa kaksi voimakasta valonheitintä, jotka myöhemmin poistettiin painosyistä ja joissa oli hätävalvontapiste siltä varalta, että komentosilta katosi.

Aluksilla ei ollut paljon ylimääräisiä panssareita, vain konehuoneen ja ohjaushytin alueelle oli kiinnitetty karkaistusta teräksestä valmistettu 1,2 cm paksuinen ylimääräinen panssari , jonka piti suojata raskailta konekivääreiltä ja pommisiruilta. aluksen sivuja nostettiin 19 mm tärkeillä alueilla - panssaroitu teräs suojattu.

ajaa

Ajaa aluksista tehtiin kaksi höyryturbiineilla päässä General Electric , joka niiden suorituskyky kahdessa vaiheessa, joista jokaisella on potkurin tehtäviin. Turbiineille tarvittava höyry tuotettiin neljässä Babcock & Wilcox -kattilassa, jotka oli järjestetty kahteen ryhmään aluksen keskelle. Koko käyttövoimajärjestelmä vie noin kolmanneksen aluksen pituudesta. Turbiinien kokonaisteho oli noin 60000 hv, suurin nopeus oli 35-38 solmua. Kun polttoainetta oli 492 tonnia raskasta öljyä , alusten suurin kantama oli 4900 meripeninkulmaa 12 solmun matkanopeudella. Aluksissa oli sähköisesti ohjattu yksi peräsin . Hätätilanteessa peräsintä voitiin käyttää myös manuaalisesti ruorihuoneesta.

Aseistus

Halfordin edessä olevat tornit

5 tuuman aseet

Tärkeimmät aseistus destroyers oli hänen 5 tuuman (127 mm) - aseet , että viiden 30-Mark - tornit pidettiin kussakin on yksi ase. Kaksi tornia (51 ja 52) olivat sillan edessä, kolme perässä (53, 54 ja 55). Keskipistoolia (53) käännettiin 180 ° suhteessa kahteen muuhun taka-torniin, ja sen päällirakenne rajoitti tulipaloa. Aseita käytettiin maa- ja merikohteita sekä ilmatorjunta-aseita vastaan.

Aseiden tynnyrit olivat 5,68 m pitkiä ja painivat 1,8 tonnia. Koko torni painoi 18,5 tonnia. Aseiden korkeusalue oli jopa 85 ° ylöspäin ja 5 ° alaspäin. Kääntöalue on riippuvainen aseen asentoon ja oli välillä 284 ja 330 °, mikä tarkoittaa, että etu- tornit voisi myös palo taakse ja taka torneineen eteen. Kääntörakenteeseen nopeus tornit rakensi jonka Ford Motor Company oli 28,75 astetta sekunnissa, tornit General Electric surmasi 30 astetta sekunnissa.

5 tuuman aseen torneineen

Yhdeksän miehistön jäsentä oli kussakin tornissa käyttämään heitä, neljä muuta aseen alla olevassa ampumatilassa, jossa kranaatit kuljetettiin aluksen rungossa olevasta lipasta hissillä. Ase oli ladattava käsin, mutta tämä voitiin tehdä mistä tahansa kulmasta, mikä lisäsi tulinopeutta.

Kadenssi oli yleensä 15-20 kierrosta minuutissa, hyvin harjoiteltu joukkueet saavutti jopa 30 laukausta minuutissa. Ammuttiin joko Mark.49-sirpalakeita ilmapuolustukseen tai panssareita lävistäviä Mark 46 -kuoria. Kymmenen kilometrin etäisyydellä 24,5 kg: n panssarin lävistävät kuoret, jotka jättivät aseen tynnyrin nopeuteen 792 m / s, voisivat tunkeutua jopa 51 mm: n rungon panssariin, suurin kantama oli 45 °: n tynnyrikorkeudessa yli kahdeksan meripeninkulman. 25 kg painavien ilma-alusten kranaattien kuononopeus oli 762 m / s ja huipun korkeus lähes kaksitoista kilometriä. Ampumisen jälkeen putki vetäytyi jopa 38 cm: iin ennen kuin se vaimennettiin hydraulisesti.

Ilma-aluksen aseistus

Osat ilma-aluksen aseistuksesta Halfordissa

Ilma-aluksen aseistusta vahvistettiin yhä enemmän sodan aikana, alun perin se koostui 28 mm: n nelinkertaisesta ja kuudesta 20 mm: n Oerlikon-automaatista . 28 mm: n aseet saivat nopeuden noin 100 kierrosta minuutissa ja suurin kantama oli noin neljä merimailia. Nelinkertaista vaunua voitiin kääntää 360 ° ja kääntää 110 ° ylöspäin ja 15 ° alaspäin. 20 mm: n tykit ampuivat välillä 250 ja 320 kierrosta minuutissa, etäisyys oli noin kaksi meripeninkulmaa. Huippukokous oli melkein 3000 m. 20 mm: n tykkien lukumäärä kasvoi sodan aikana 12: een alusta kohti, ja jotkut vanhemmista yksittäisistä kiinnikkeistä korvattiin kaksinkertaisilla kiinnikkeillä, mikä lisäsi tulivoimaa.

28 mm: n neloset korvattiin pian 40 mm: n kaksosilla, ja siellä oli muita kaksosia, joista osa oli tutkaohjattu puoliautomaattisesti. 40 mm: n tykkien poljinnopeus oli jopa 160 kierrosta minuutissa, suurin kantama oli neljä kilometriä. 0,9 kg: n räjähtävien säiliöiden suurin saavutettavissa oleva korkeus oli 6797 metriä. Vuonna 1945 joillakin hävittäjillä oli kaksi 40 mm: n nelipyörää ja kolme kaksoset, mikä antoi aluksille suuren ilmatorjuntakapasiteetin yhteensä 14 40 mm: n tykillä.

Kylmän sodan aikana toiminnassa olevat yksiköt varustettiin kolmella 76,2 mm: n kaksoisaseella, jotka korvasivat 40 mm Bofors-tykit ja osittain 53-tornin. 76,2 mm: n aseiden nopeus oli välillä 45-50 kierrosta minuutissa. 5,9 kg: n räjähtävien säiliöiden kantama oli yli seitsemän meripeninkulmaa ja tulen korkein korkeus oli yli 9000 metriä. Palontorjunta suoritettiin käyttäen Mark 56 -tutkaa.

Torpedoputket

Aluksia vastaan ​​käytettiin kymmenen 21 tuuman (533 mm) torpedoputkea kahdessa pyörivässä viiden ryhmässä päällirakenteen keskellä. Torpedoputket voitiin ladata uudelleen nosturilla, joka oli kiinnitetty etuhormiin. Torpedot painoivat 1004 kg ja niissä oli 353 kg: n iskusulake. Etäisyys oli noin 7,5 meripeninkulmaa, torpedojen suurin nopeus oli 45 solmua. Suunta, syvyys ja nopeus asetettiin ennen aseen ampumista.

Etuputkisarja poistettiin 50 alukselta vuonna 1945 tehokkaamman, tutkaohjatun ilmatorjunta-aseiden hyväksi.

USS Bushin perä näyttää osia ilmatorjunta-aseista, syvyyslatausten viemäritelineitä ja savugeneraattoreita

Sukellusveneiden aseistus

Perään oli ASW kuusi vettä pommi kiertäjä 300 lb (136 kg), pommeja, joissa on yhteensä 30 vettä pommeja ja kaksi toimitus kiskot jopa 26 600 lb (272 kg) -Wasserbomben. Alun perin käytetyt, tynnyrinmuotoiset Mark 7 -tuotepatruunat (tuhka-ämpäri) korvattiin vuodesta 1943 alkaen virtaviivaistetulla Mark 9 -repeydellä (kyyneleet), jotka upposivat nopeammin ja joita oli helpompi hallita vakauttavien evien ansiosta.

Vuonna 1948 tehdyn U-Jagd-muunnoksen myötä 18 hävittäjää sai raskas Mark 15 Hedgehog-kantoraketin ja neljä Mark 24 U -torpedoputkea perän päällirakenteeseen. Hieman myöhemmin kahdeksan näistä DDE: stä varustettiin Mark 108 -sukellusveneiden vastaisella raketinheittimellä (Weapon Alfa), joka pystyi kuljettamaan kaksitoista syvyyspanosta välillä 700–900 m minuutissa, sillan edessä. Vuodesta 1958 lähtien U-Jagdzerstörer sai kaksi ylimääräistä lyhyttä Mark 32 -diskanttoputkea korirakenteen kummallakin puolella.

Puolustustoimenpiteet

Piilottaakseen itsensä ja liittoutuneiden alusten kokoonpanot optiselta havaitsemiselta tuhoajilla oli kaksi vaihtoehtoa savu- ja sumuseinien asettamiseksi. Ruiskuttamalla polttoainetta (raskasöljyä) savupiippuihin syntyi paksua mustaa savua. Tuhoajan perässä oli myös säiliöitä, joissa oli rikkitrioksidia ja kloorisulfonihappoa . Nämä komponentit sekoitettiin ja ruiskutettiin, jolloin aluksen takana syntyi paksu valkoinen sumu verho . Samar-taistelun aikana hävittäjäyhdistys Taffy 3 käytti tätä taktiikkaa onnistuneesti .

USS Youngin silta ja masto . Sillan yli Mk.37-palontorjuntajärjestelmä, täällä jo Mk.12 / 22-antenneilla. Mastossa SC-4-ilmatutka, jossa on IFF-palkit, SG-pintatutkan antennin alla

Tiedustelu ja palontorjunta

Tuhoojien päätutka oli General Electric SC -tutka eri versioissa, jonka suorakulmainen antenni oli maston yläosassa noin 4,6 metriä ja 1,4 metriä. Tutka pystyi paikantamaan lentokoneita jopa 30 meripeninkulman päähän, myöhemmissä versioissa kantama oli kaksi kertaa niin pitkä. Alusten havaitsemisalue oli 5-20 meripeninkulmaa kohteen koosta riippuen. Sodan aikana alukset varustettiin lisäksi ystävien ja vihollisten havaitsemisjärjestelmällä , jonka antenni sijaitsi tutkan antennissa. Pintakohteiden löytämiseksi aluksilla oli Raytheonilta peräisin oleva SG- tutka , jonka kantama oli jopa 22 meripeninkulmaa, jota voitiin käyttää myös rajoitetusti lentokoneiden paikantamiseen. Antenni oli hieman maston yläosan alapuolella.

Sodan jälkeen nämä järjestelmät korvattiin SPS-6- tutkalla, jonka havaitsemisalue oli jopa 140 meripeninkulmaa. Antenni oli 5,5 metriä 1,5 metriä, painoi noin 400 kg ja sen teho oli 500 kW. Jotkut alukset saivat myös SPS-29- tutkan, jonka kantama oli 270 meripeninkulmaa.

Koska paloturvallisuuden varten 5 "aseet, Mark 37 järjestelmä käytettiin laivojen, joka sijaitsi yläpuolella silta. Koostui pyörivän rakenne, joka suorittaa optisen havaitsemisen järjestelmät ja Mark 4 tulenjohto tutka sekä osan alapuolella oleva, jossa oli sähkömekaaninen Mark 1 -palontorjuntatietokone . 18,1 tonnin koko järjestelmä oli vain hieman kevyempi kuin 5-tuumainen aseen torni. 12 miehistön jäsenen piti toimia.

Lentokohteita voitiin ajaa tasaisella lennolla jopa 400 solmun nopeuteen, sukelluslennolla jopa 250 solmun nopeuteen.

Neliön muotoinen 1,8 m x 1,8 m mittaava Mark 4 -antenni korvattiin myöhemmin hieman pienemmällä kaksoisantennilla Mark 12/22, mikä mahdollisti ilmakohteiden paremman seurannan.

40 mm: n aseet oli osittain varustettu Mark 63: n sokeilla palonsuojalaitteilla sodan aikana, ja järjestelmää käytettiin myös 76,2 mm: n aseissa.

Vedenalaisten kohteiden löytämiseksi Fletcherit varustettiin kaikuluotaimella , jonka sijainti- ja suuntahakujärjestelmät sijoittuivat rungon etuosaan. Luotainta voitiin käyttää sekä aktiivisesti että passiivisesti. Kolme muutetaan FRAM II tuhoojalta sai myös SQA-10 - vedettävien kaiku .

Halford tiedustelukoneella katapultilla

Lentokoneet

Jotta mahtuu aluksella lennon järjestelmään ja tiedustelu ilma , keskellä ase (53), perän torpedoputkeen asettaa ja kansirakennuksen välillä aseen torneineen 53 ja 54 oli poistettu viisi muunnettu hävittäjät. Päällirakenteen sijasta perustettiin Mark VI -koneen katapultti , jolla Vought Kingfisher käynnistettiin. Ilma-aluksen pelastamiseksi sataman puoleiseen perän savupiippuun asennettiin puomilla varustettu masto, joka toimi lentokonenosturina. Lisäksi aluksella oli säiliöitä 435 litralle lentopolttoainetta ja 35 litraa voiteluöljyä.

Alun perin kansirakennuksessa sijaitseva 40 mm: n ilmatorjunta-ase siirrettiin perään yhdessä palontarkkailututkan kanssa.

Radford FRAM II -muunnoksen jälkeen

Drones

Tilan luomiseksi hallille ja laskeutumisalueelle poistettiin perän kansirakennus, samoin kuin tykit 53 ja 54. Niiden tilalle rakennettiin kahden QH-50-droonin huolto- ja tankkaustilat, joihin lasku laski. alue oli kytketty. Drooneja hallittiin kauko-ohjauksella aluksella, ja niillä oli kaksi Mark 44 -torpedoa. Ohjauksesta ja luotettavuudesta johtuvien vakavien ongelmien takia ohjelma hylättiin nopeasti.

miehistö

Vuonna 1942 Fletcher-luokan hävittäjän miehistö koostui 273 miehestä, mukaan lukien yhdeksän upseeria. Komentaja oli upseeri listalla komentajakapteeni tai komentaja . Ilmatorjunta-aseiden vahvistaminen ja komentokeskuksen asentaminen alukselle lisäsi miehistön jäsenten lukumäärän 329: ään. Miehistö jaettiin neljään alusalueeseen.

1. alusalue: merenkannen henkilökunta

2. laivaosasto: Ase- ja asehenkilöstö

3. alusalue: sähkö, konehenkilöstö

4. laivaryhmä: laivahenkilöstö (esim. Radio-ohjaaja , piirturi , aseenhallinta tutkan kautta), tarvikkeet, keittiö , henkilöstötoimisto, taloudenhoitajat

Suurin osa miehistöstä oli vastuussa aseistuksen toiminnasta, noin tusina miehistön jäsentä sijoitettiin komentokeskukseen, ja siellä toimi ensimmäinen upseeri . Keittiö oli vastuussa miehistön toimittamisesta, ja aluksella oli myös pesula, joka pesi yleensä kerran viikossa.

Tehtäväprofiili

Tuhoajalaivue 21 on käynnissä Tyynellämerellä, 1943

Toinen maailmansota

Vaikka suurin osa luokan aluksista rakennettiin Yhdysvaltojen itärannikolle, kaikki tuhoajat sijoitettiin Tyynenmeren sotateatteriin . Heidän päätehtävänsä oli saattaa ja suojella muita aluksia. Laajalla kaikuluotaimella ja sukellusveneiden vastaisilla laitteilla he tarjosivat sukellusveneiden vastaista puolustusta suuremmissa laivan kokoonpanoissa, mutta Fletcherit puolustivat myös vihollisen aluksia . Japanin ilmaiskut lisääntyivät ja alukselle perustettiin taistelutietokeskus, ja aluksia käytettiin yhä enemmän tutkan ja ilmapuolustuksen sijaintipaikoina kantorakettien taisteluryhmissä ja raskaissa yksiköissä. Tässä asennossa alukset toimivat sitten myös hävittäjien ohjauskeskuksina amerikkalaisille merilentäjille hyökkääviä japanilaisia ​​lentokoneita vastaan.

Joissakin tapauksissa tuhoajat olivat kuitenkin myös pienemmissä työryhmissä ilman kantajien ja taistelulaivojen säestystä. Nämä hävittäjä- tai risteilijälaivueet toimivat enimmäkseen itsenäisesti sodan alussa, mutta sodan aikana ne olivat enimmäkseen alempia suuremmille taisteluyksiköille.

Vahvan tykistön aseistuksensa vuoksi Fletchereitä käytettiin usein myös amfibian laskeutumisen valmisteluun ja tukemiseen, he myös usein antoivat tykistön tukea jo laskeutuneille yksiköille.

Kylmä sota

18 sukellusveneen tuhoajaksi muunnettua alusta käytettiin vuodesta 1949 yhdessä merivoimien sukellusveneiden vastaisten lentotukialusten (CVS) kanssa sukellusveneen vastaisissa taisteluryhmissä, ns. "Hunter Killer Groups". Niiden päätavoitteena oli jäljittää ja metsästää Neuvostoliiton ydinsukellusveneitä ICBM: ien avulla . Laivat La Valette ja Daly alaluokat käytettiin ilmatorjunta-alusten lentotukialus yhdistysten Korean sodan aikana ja osittain aikana Vietnamin sodan , mutta enimmäkseen rannikon pommituksista, kun ilmatorjunta-aseet voitiin käyttää vain riittämättömästi vastaan yhä nopeampi suihkukone.

William D. Porter listattu jälkeen kamikaze lähellä hitti

Vahinko ja menetys

Menetykset Fletcherien keskuudessa toisen maailmansodan aikana olivat suhteellisen suuria; noin 10% aluksista upposi, melkein puolet niistä osittain pahasti vaurioitunut. Ensimmäisenä hävinneen luokan hävittäjänä oli USS De Haven , joka upposi 1. helmikuuta 1943, ei aivan kuusi kuukautta sen käyttöönoton jälkeen, Savon saaren edustalla useiden pommi-iskujen jälkeen. Tappiot olivat erityisen suuria sodan viimeisinä kuukausina: Huhti-heinäkuussa 1945 vihollisen toiminta upposi yksitoista hävittäjää, enimmäkseen kamikaze-koneita, joista suurin osa Okinawan taistelun aikana . Yhteensä 18 hävittäjää menetti vihollisen toiminnan koko sodan aikana. USS Spence kaatui vakavassa taifuuni 18. joulukuuta 1944 ja upposi.

Sodan aikana pommit ja kamikaze-iskut vahingoittivat monia tuhoajia, kuusi heistä niin pahasti, että ne purettiin ennenaikaisesti ja romutettiin. Toisen maailmansodan jälkeen kolme muuta hävittäjää vahingoittui pahasti onnettomuuksissa ja jäi eläkkeelle.

Lisäinformaatio

kirjallisuus

• Alan Raven: Fletcher-luokan hävittäjät. Naval Institute Press, Annapolis 1986, ISBN 0-87021-193-5 .
• Stefan Terzibaschitsch : Yhdysvaltain laivaston tuhoaja. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1997, ISBN 3-86047-587-8 .
• Jerry Scutts: Fletcher DD: t (Yhdysvaltain hävittäjät) toiminnassa (sotalaivat nro 8). Laivue- / signaalijulkaisut, Carrollton (Texas) 1995, ISBN 978-0-89747-336-1 .

Elokuvat

• History Channel: Heavy Metal - Tuhoaja. USA 2003

nettilinkit

• Fletcher-luokka osoitteessa globalsecurity.org ( englanti )
• Fletcher-luokka osoitteessa destrerhistory.org (englanti)

Yksittäiset todisteet

1. B ^{a b} Terzibaschitsch: Yhdysvaltain laivaston tuhoaja. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1997, ISBN 3-86047-587-8 , s.170 .
2. ↑ Raven: Fletcher-luokan hävittäjät. Naval Institute Press, Annapolis 1986, ISBN 0-87021-193-5 . S.4.
3. B ^{a b} M.J. Whitley: Tuhoaja toisessa maailmansodassa. Motorbuch Verlag, 1995, ISBN 3-613-01426-2 (Alkuperäinen: Destroyers of World War Two. Arms & Armours Press, Lontoo), s.289 .
4. ↑ destrerhistory.org , 18. marraskuuta 2006
5. ↑ Terzibaschitsch: Yhdysvaltain laivaston tuhoaja. Sivut 172-178.
6. B ^{a b} Terzibaschitsch: Yhdysvaltain laivaston tuhoaja. S. 66f.
7. ↑ ^{a b c d e} Terzibaschitsch: Yhdysvaltain laivaston tuhoaja. S. 171.
8. ↑ Terzibaschitsch: Yhdysvaltain laivaston tuhoaja. S. 242.
9. B ^{a b} globalsecurity.org , 18. joulukuuta 2006 alkaen
10. ↑ Operation Enduring Service Project Log ( Memento 3. tammikuuta 2008 Internet-arkistossa )
11. ^ New York Times: Lailliseen ristituleen tarttuva juhlittu Yhdysvaltain sota-alus ruostuu pois. 14. heinäkuuta 2008 23. toukokuuta 2009
12. ^ Toisen maailmansodan tuhoajan kuolema Meksikossa. blogs.nytimes.com , 11. huhtikuuta 2012
13. ↑ Harald Fock: Z-ennen! Tuhoojien ja torpedoveneiden kansainvälinen kehitys- ja sotatehtävä. 2. osa toisen maailmansodan aikana: 1940-1945. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Hampuri 2001, ISBN 3-7822-0762-9 , s.312 .
14. B ^{a b} globalsecurity.org , 19. marraskuuta 2006
15. ↑ Terzibaschitsch: Yhdysvaltain laivaston tuhoaja. S. 178.
16. ↑ Terzibaschitsch: Yhdysvaltain laivaston taistelujärjestelmät. Koehler Verlagsgesellschaft, Hampuri 2001, ISBN 3-7822-0806-4 , s. 16jj.
17. ↑ Terzibaschitsch: Yhdysvaltain laivaston taistelujärjestelmät. S. 33f.
18. ↑ Terzibaschitsch: Yhdysvaltain laivaston taistelujärjestelmät. S. 29f.
19. ↑ Terzibaschitsch: Yhdysvaltain laivaston taistelujärjestelmät. S. 93f.
20. ↑ Terzibaschitsch: Yhdysvaltain laivaston taistelujärjestelmät. S. 97.
21. ↑ Terzibaschitsch: Yhdysvaltain laivaston taistelujärjestelmät. S. 114f.
22. ↑ Terzibaschitsch: Yhdysvaltain laivaston taistelujärjestelmät. S. 153.
23. ↑ Raven: Fletcher-luokan hävittäjät . S. 12f

Huomautukset

1. ↑ USS Percival (DD-452) korkeapainekattiloiden testaamiseen, USS Watson (DD-482) dieselkäyttöisen voiman tutkimiseen

Tämä artikkeli lisättiin tässä versiossa loistavien artikkelien luetteloon 20. tammikuuta 2007 .