Friedrich Busse (rautatiejohtaja)

Friedrich Busse 1851

Friedrich Busse (s Maaliskuu 3, 1794 vuonna Hattorf am Harz , † Huhtikuu 24, 1862 in Dresden ) oli saksalainen johtaja, toiminta ja keksijä.

Elämä

Oppisopimus ja kaupallinen toiminta

Friedrich Busse sai koulutuksensa kylakoulussa, ja koska hänen vanhempansa olivat köyhiä, hänen käytettävissä oli vain muutama kirja jatko-opintojensa jatkamiseksi.

Vuodesta 1810 hän suoritti kaupallisen oppisopimuskoulutuksen setänsä Albert Dufour-Féroncen kanssa , joka oli kumppani Leipzigin kauppahuoneessa Dufour, ja asui yrityksen kanssa Leipzigissä vuoteen 1823 saakka . Vuodesta 1823 loppusyksyyn 1837 hän työskenteli liikemiehenä setänsä sivuliikkeessä Braunschweigissa .

Leipzig-Dresdenin rautatieyhtiön hallitus (vasemmalta oikealle): Friedrich Busse (valtuutettu edustaja), Friedrich Fleischer (1794–1863) (varajäsen), Gustav Haberstadt (sijainen), Wilhelm Einert (1794–1868) ( jäsen), Carl Gessler (istunnon sihteeri), Otto Linné Erdmann (jäsen), Hans Caspar Hirzel (1798–1866) (jäsen), Carl Lampe (varajäsen), Gustav Harkort (puheenjohtaja), Albert Dufour-Féronce (jäsen), Wilhelm Seyfferth (sijainen), Gustav Ludwig Preußer (sijainen) (kuva 1852)

Toiminut Leipzig-Dresdenin rautatieyhtiössä

Vuodesta 1837 hän sai työpaikan Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagniessa , jonka setä oli yksi perustajista, ja pysyi siellä eläkkeelle siirtymiseen vuoden 1861 lopulla. Hänestä tuli valtuutettu edustaja ja operatiivinen johtaja, ja tänä aikana Hän perusti vuonna 1837 käyttöön otetun tutkimus- ja retkijärjestelmän ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseksi, jonka koko Saksa hyväksyi myöhemmin. Hän lähti olettamuksesta, että rautateiden kuljetusjärjestelmän on kuljetettava suuria massoja ihmisiä, matkatavaroita ja kaikenlaista tavaraa ja että vain yksinkertaisia ​​laitteita tulisi käyttää, joten vain vähän henkilöstöä on palkattu. Hän kuvasi järjestelmää erittäin yksityiskohtaisesti kirjassaan Expeditionary System on Leipzig Dresden Railway . Hän sai tunnustusta tästä erityisestä johtaja Berliinin-Stettiner rautatieyhtiön , Friedrich Wilhelm von Redenin ja Ranskan insinööri Louis Le Chatelier . Hän muotoili myös huolto-ohjeet ja kävi läpi kaikki asiaankuuluvat palvelualat saadakseen tuntemaan ne alhaalta ylöspäin .

Tullakseen itsenäiseksi englanninkielisestä tuonnista hän perusti ensimmäisen rautatieautotuotannon Saksassa Leipzigiin, ja häntä on siitä lähtien pidetty Saksan rautateiden isänä .

Suurella henkilökohtaisella sitoutumisella ja omistautumisella hän ratkaisi tehtävän kerätä tarvittavan pääoman tuntemattomalle liikennemuodolle pitämällä hinnat alhaisina ja silti kannattavina. Hän pyrki jatkuvasti suunnittelemaan parannuksia voidakseen edistää taloudellisuutta ja tarkoituksenmukaisuutta ja herätti alaistensa innostuksen siten, että he seisoivat hänen vieressään epätavallisista työajoista huolimatta; Hän muun muassa paransi akselien rakennetta niin, ettei rikkoutuneita akseleita enää ollut. Hän puolsi myös sitä, että rautateiden liikennöinnissä voitaisiin käyttää vain saksilaisia ​​kivihiilejä.

Koska hänen itseoppineet teknistä tietämystä, hän pystyi kehittämään ja toteuttamaan erilaisia parannuksia tekniset laitteet junien ja vaunujen, esimerkiksi rakentamista Schuzz jousen keulan jouset Rautatievaunuista öljysumuttimelle varten rautatievaunuihin tai puusta ja raudasta valmistettujen tärinänvaimennuspyörien rakentaminen.

Vuonna 1858 hän rakensi tuuliturbiinin, joka muistutti Daniel Halladayn läntistä tuuliturbiinia .

perhe

Friedrich Busse oli naimisissa. Hänen tyttärensä Anna Caecilie Busse (1830–1903) oli naimisissa maantieteilijä Sophus Rugen kanssa .

Kunnianosoitukset

• 27. tammikuuta 1892 päätettiin nimetä katu Leipzigin Neustadtin kaupunginosalle hänen kunniakseen Bussestrasse .

Fontit (valinta)

Retkikunta Leipzig Dresdenin rautateillä . 1842.

kirjallisuus

• Busse, Friedrich . Julkaisussa: Hakemistomerkintä: Saksan elämäkerta .
• Friedrich Busse . Julkaisussa: Saksan rautatiehallintojen liiton sanomalehti , 2. osa. Leipzig 1862. s. 11.

nettilinkit

• Friedrich Busse . Julkaisussa: Ammattikorkeakoulun lehden digitalisointi.
• Friedrich Busse . Julkaisussa: Leipzigin elämäkerta .

Yksittäiset todisteet

1. ^ Friedrich Wilhelm Freiherr von Reden : Saksan rautatiet . nauha 1 , s. 206. ES Mittler, 1843 ( google.de [käytetty 18. toukokuuta 2019]). 
2. ↑ Kuvitettu kalenteri: Jahrbuch d. Tapahtumia, pyrkimyksiä ja edistystä ihmisten elämässä ja alueella d. Tiede, taide ja kauppa . S. 111. Weber, 1850 ( google.de [käytetty 28. helmikuuta 2021]). 
3. ↑ Dinglerin ammattikorkeakoulu . S. 14 f. Dietze, 1877 ( google.de [käytetty 28. helmikuuta 2021]). 
4. ↑ Bussestrasse. Haettu 18. toukokuuta 2019 .