Fusō (laiva, 1915)

Fuso

Fusō pian valmistumisensa jälkeen vuonna 1915

Toimita tiedot lippu Japani Japani Aluksen tyyppi Taistelulaiva luokassa Fusō- luokka Telakka Kuren merivoimien telakka Keel muniva 11. maaliskuuta 1912 Tuoda markkinoille 28. maaliskuuta 1914 Käyttöönotto 8. marraskuuta 1915 Alusten rekisteristä poistaminen 31. elokuuta 1945 Olinpaikka Uponnut 25. lokakuuta 1944

Aluksen mitat ja miehistö pituus Alkuperäinen: 202,70 m 1932: 213,0 m ( KWL ) leveys Alkuperäinen: 28,7 m 1932: 33,1 m Luonnos enintään alkuperäinen: 8,7 m siirtymä Vakio: 29326 ts Vakio vuodesta 1932: 34700 ts   miehistö 1400 miestä

Konejärjestelmä kone 24 Miyabaya- höyrykattilaa (hiili- ja öljykäyttöiset) vuodesta 1932: 6 Kampon-höyrykattilat 4 höyryturbiinia Koneen suorituskykyMalli: Infobox-aluksen / huolto / palvelumuoto Alkuperäinen: 40 000 hv vuodesta 1932: 76 889 hv Huippunopeus vuodesta 1932 25  kn (46  km / h ) Top nopeus 23  kn (43  km / h ) potkuri Neljäs

Aseistus Pääaseistus: 6 × 2 35,56 cm L / 45 Keski- ja ilma-aluksen tykistö vuodesta 1915: 16 x 1 15,2 cm L / 50 8 × 8 cm L / 40 vuosi 41 6 × torpedoputket Ø 53,3 cm Keski- ja ilma-aluksen tykistö vuodesta 1944: 14 × 15,2 cm L / 50 4 × 2 12,7 cm L / 40 tyyppi 89 A1 87 × 25mm L / 60 tyyppi 96 16 × 13,2 mm L / 76 Panssari Vyöpanssari: 307 mm Tärkeimmät tornit Edessä: 304 mm Katto: 203 mm Etu komentotorni Sivut: 349 mm

Fuso ( Japani 扶桑) oli taistelulaiva on Japanin keisarillisen laivaston .

Häntä ja hänen sisaralus Yamashiroa pidettiin Japanin ensimmäisinä "super- dreadnough'ina ", koska ne oli varustettu 35,6 cm: n aseilla, kuten edeltäjänsä Kongō- luokassa , mutta heidän lukumääränsä oli kasvanut kahdeksasta kahteentoista.

Fusō on japanilainen mytologisen kiinalaisen nimen Fusang japanilainen ääntäminen .

historia

Fusō Jokohaman edessä vuonna 1928.

Vaikka varat Fusōlle hyväksyttiin vuonna 1911, lupa Yamashiron rakentamiseen voitiin myöntää vasta vuonna 1913.

Fuso uudistustöiden jälkeen vuonna 1933 vain yksi savupiippu

Fuso vuonna 1941 aikana kallistuskokeen yritys

Fuso vahvistettiin 11. maaliskuuta 1912. Laukaisu tapahtui 28. maaliskuuta 1914, ja Japanin keisarillinen laivasto pystyi ottamaan taistelulaivan käyttöön 8. marraskuuta 1915. Kummallakin Fusō- luokan aluksella oli kussakin kuusi raskasta 35,6 cm: n kaksoistornia, kaksi tornia edessä ja kaksi perää ja kaksi tornia keskilaivassa. Alkuperäisiä koneita olivat neljä Brown Curtiss -turbiinia, jotka tuottivat 40 000 hv neljällä ruuvilla 24 Mijabara-kattilasta. Se riitti 23 solmun nopeudelle.

nykyaikaistaminen

Koska uusien pääomalaivojen rakentamisen keskeyttämisestä vuoteen 1936 asti oli sovittu kansainvälisissä merivoimien konferensseissa Washingtonissa (1922) ja Lontoossa (1930), kaikki Japanin laivaston päälaivat muutettiin ja modernisoitiin. Fusō- luokan aluksia pidennettiin 7,60 m perän yli. Torpedo-pullistumia lisäämällä taistelulaivan leveys kasvoi neljä metriä. Vaakapanssari vahvistettiin 32-51 mm: stä 51-98 mm: iin. Raskaan tykistön korkeuskulmia nostettiin 30 °: sta 43 °: een ja keskitykistön 15 °: sta 30 °: een. Sivuttaiset vedenalaiset torpedoputket poistettiin pullistuman kiinnityksen vuoksi.

24 vanhaa kivihiilikäyttöistä Mijabara-kattilaa korvattiin kuudella uudella Kanpon-kattilalla ja neljä Brown Curtiss -turbiinia neljällä Kanpon-turbiinilla. Uuden, tilaa säästävän käyttöjärjestelmän ansiosta taajuusmuuttajan teho oli mahdollista kasvattaa 76 889 hevosvoimaan. Sitten Fusō saavutti 25 solmun nopeuden .

Tämä täydellinen remontti muutti huomattavasti Fusō- luokan ulkonäköä . Etuputki putosi pois ja he saivat uuden pagodinmuotoisen tornimaston. Sen Yamashiro tämän tornin masto otti enemmän tilaa kuin on Fuso takia laajennus . Tämän seurauksena Yamashiron torni "C" osoitti taaksepäin kiinnitysasennossa, mutta silti Fusōn ajosuuntaan. Tutkimuslentokoneiden katapultti järjestettiin Yamashiron oikeanpuoleiseen pullistumaan , kun taas Fusō oli alun perin C-tornissa ja siirrettiin vasta perävälle alukselle vasta vuonna 1941. Hihna panssari, jonka oli tarkoitus tehostaa suojaa tasainen rata tulta ja torpedo hyökkäykset laivan sivuilla , oli pidennetty on Yamashiro verrattuna sisaralus Fuso ja nyt myös suojanneet ohjausvaihde huoneeseen .

Tyynenmeren sota

Molemmat alukset osallistuivat toiseen maailmansotaan . Aikana Midway toimintaa , Fuso ja Yamashiro käytettiin etäiseksi vakuudeksi Aleutian laskua. Sodan ensimmäisinä vuosina Fusōn tehtävät , joita pidettiin liian hitaina käytettäviksi nopeiden lentotukialusten kanssa, rajoittuivat rekrytointikoulutukseen sekä joukkokuljetusten suorittamiseen ja turvaamiseen. Vasta kun rintama lähestyi lähestymistapaa 1943/44 ja suurin osa japanilaisten lentotukialusten laivastosta Midwaylla ja Marianoissa oli tuhoutunut, Yamashiroa ja Fusōa päivitettiin japanilaisten mahdollisuuksien mukaan. Fuso sai antenni tutka , jonka pinta haku tutka ja yksinkertainen tulenjohto tutka . Tätä tarkoitusta varten asennettiin infrapunavaloon perustuvan ystävä / vihollisen havaitsemisjärjestelmän varhainen muoto . Ilma-alusten aseistusta lisättiin rajusti, etenkin kevyimpien aseiden alueella.

Amerikkalaisten lentokoneiden hyökkäys lähestyessään Surigaon salmea Fusō (etualalla) ja raskas risteilijä tekivät 90 asteen kurssin muutoksen oikealle.

Uppoaa

Fusō ja Yamashiro olivat amiraali Nishimuran yhdistyksen ydin, joka tapasi Yhdysvaltain taistelulaivojen, risteilijöiden, hävittäjien ja pikaveneiden turvallisuusyhdistyksen Surigaon salmella 25. lokakuuta 1944 aikaisin aamulla . Laivasto löydettiin kuitenkin lähestymisen aikana ja amerikkalaiset lentokoneet hyökkäsivät Sulunmerelle . Fuso sai pommi osuma perään, joka alkoi tulipalo, joka puolestaan tuhosi aluksen tiedustelu ilma.

Yöllä oli aluksi mahdollista torjua useita amerikkalaisten pikaveneiden ja hävittäjien hyökkäyksiä . Yamashiro upposi Yhdysvaltain pikavene PT-493 , mutta osui kaksi torpedot Yhdysvaltain hävittäjät. Fuso sai kaksi torpedo osumat tuhooja Melvin tyyrpuurin, yhdellä tasolla torni "A" ja yhdessä tasossa eteenpäin kattilahuoneen, ja joutui jättämään taisteluun palaessa. Hänen keula leikattiin, ja noin puoli tuntia myöhemmin Fusō kaatui oikealle ja lopulta laski keulan yli.

Vaikka käsky alukselta oli edelleen annettu, polttava öljy levisi nopeasti uppoavan hylyn ympärille ja tappoi vedessä uivia eloonjääneitä. Merimiehet, jotka pystyivät vielä siirtymään pois alukselta, joko kieltäytyivät pelastamasta amerikkalaisia ​​tai joutuivat myöhemmin ympäröivien saarten alkuperäiskansojen uhreiksi, joten Fusōn miehistö muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta taistelussa ja kuoli seuraavina päivinä.

Hylky löydettiin 25. marraskuuta 2017 tutkimuksen alus Petrel vuonna salmen Surigao syvyydessä 185 metriä.

Luettelo komentajista

Todisteet ja viitteet

nettilinkit

• Suorituskykyanalyysi Yhdysvaltain taistelulaivoihin Surigaostrasse-taistelun jälkeen
• Surigaostraßen taistelun prosessin käsittely japanilaisesta näkökulmasta: Anthony Tully

kirjallisuus

• Janusz Skulski: Taistelulaiva Fuso. Conway Maritime Press, 1998, ISBN 1-55750-046-0 , (englanti).
• Tyynenmeren sota -sarja nro 30 - Fuso-luokka. Gakken, ISBN 4-05-602444-8 , (japani).

Yksittäiset todisteet

1. ^ Anthony P. Tully: Surigaon salmen taistelu. Indiana University Press, 2009, ISBN 0-253-35242-8 .
2. ^ IJN Fuso. RV Petrel, käytetty 29. lokakuuta 2019 .