Sileät kannen palkit

Sileän kannen alukset ovat lentotukialuksia, joissa ei ole 'saarta', joka on tavallinen komentotornirakenne lentotukialuksella.

tekniikkaa

Sileä kanneteline Langley

Shin'yō sileä kannen palkki

Kuten nimestä voi päätellä, sileän kannen kuljettajilla on täysin tasainen ohjaamo, toisin kuin lentotukialuksilla, joilla on saari. Lentokoneiden kantokannen rakenteessa , jota kutsutaan saareksi, on sekä komentosilta aluksen ohjaamiseksi että lentokone, erityisesti kannella olevat ilma-alukset. Sileällä kannetelineellä nämä tehtävät sijoitetaan ohjaamon alapuolisiin huoneisiin.

Saaretyyppisen lentotukialuksen kohdalla radio- ja tutka-antennit asennetaan myös saarelle, jotta radio- ja tutkajärjestelmät saadaan suuremman kantaman ja paremman vastaanoton saavuttamiseksi, kun taas nämä laitteet on asennettu tasaiselle kannetelineelle ohjaamon reunaan.

Saarella on myös savupiippu, kun taas savupiippu tai savupiiput on kiinnitetty aluksen sivuihin sileäkantisten palkkien tapauksessa, mikä toisin kuin saarelle rakennettu savupiippu, aiheuttaa vaikeuksia lentotoiminnassa ohjaamossa, kun kuuma ja mahdollisesti nokinen poistoilma poistuu .

Sileä kannen palkki on huonompi kuin saarella oleva palkki, koska aluksen komennolla ei ole samaa hyvää yleiskuvaa merialueesta ja koska lentokoneessa on erittäin vaikea navigoida ilmassa ja palkin kannella ilman suoraa näkymää palkkikannelle.

tarina

Raivoissaan kuin tasainen kanneteline

Vihainen saarelle

Lentokonetukialusten kokemuksen puutteen takia sileän kannen aluksia rakennettiin lentotukialusten kehityksen alussa ja usein myöhemmin päivitettiin saarella, kuten brittiläinen raivoissaan tai japanilainen Akagi . Sileä kannen palkki on paljon helpompi rakentaa kuin palkki, jossa on saari, koska saari, jonka rakenne on ohjaamon vasemmalla tai oikealla puolella, häiritsee aluksen tasapainoa ja itse saari on rakenne sinänsä.

Koska sileän kannen palkit voidaan rakentaa nopeammin ja halvemmin kuin saarten palkit , sileän kannen palkkien rakentaminen palasi toisen maailmansodan aikana, jotta pyörillä varustettuja lentokoneita voidaan käyttää merellä nopeasti . Enimmäkseen niitä käytettiin saattuetukialus lentoliikenteen turvallisuutta saattue junia.

Ainoastaan ​​saarityyppisiä lentotukialuksia on rakennettu toisen maailmansodan jälkeen. Alun perin suunnitellut amerikkalainen sujuvaa kannen kantajia Yhdysvaltojen tyyppi suurille pommikoneita , jotka oli tarkoitus varustaa kanssa ydinpommeja ei enää rakennettu.

Esimerkkejä tasaisista kannepalkkeista ovat englantilainen Argus , japanilainen Shin'yō ja amerikkalainen Langley .

kirjallisuus

• Clark G.Reynolds: Lentotukialus . Bechtermünz Verlag, Eltville am Rhein 1993, ISBN 3-86047-054-X
• Lentotukialuksen historia. Ensimmäisestä maailmansodasta tähän päivään asti. Karl Müller Verlag, Erlangen, ilman vuotta.