Greten Handorf

Margaretha "Greten" Catharina Handorf (s Huhtikuu 13, 1880 in Wrohm , † Tammikuu 18, 1944 in Cuxhaven ) oli laivanvarustaja Cuxhavenissa. Se hoiti ensimmäisen järjestetyn lauttayhteyden Brunsbüttelin ja Cuxhavenin välillä .

Elämä

Greten Handorf, os Rohwer, syntyi tytär suutari .

1900-luvun alussa hän muutti miehensä ja poikansa kanssa Cuxhaveniin, koska siellä vuonna 1908 perustetut kalamarkkinat lupasivat hyviä tuloja.

Aluksi perhe asui tarttumalla ja myymällä rapuja. Kun aviomies ei kyennyt työskentelemään kokopäiväisesti onnettomuuden jälkeen, hänen täytyi elättää perhettä ja myydä leipää merijalkaväelle. Hän sai luotsilta tietää, että vuonna 1895 avatun Kielin kanavan takia lauttayhteyttä tarvittiin kiireellisesti Cuxhavenin ja Brunsbüttelkoogin välillä, jotta laivojen Brunsbütteliin ja sieltä lähtevät lentäjät pääsisivät töihin ja kotiin nopeammin.

Vuonna 1919 hän aloitti lauttaliikenteen miehensä kalastajalla ja oli ensimmäistä kertaa Pohjois-Saksan Lloydin rekisterissä varustamona vuonna 1924 ; hän aloitti siihen asti suljetun satunnaisen lauttayhteyden uudelleen perustamisen ja rakensi säännöllisen lauttaliikenteen. Voit tehdä tämän, hän oli miehensä katkarapu leikkuri Grete uudelleen. Aluksi se oli vain huonosti valmistautunut matkustaja- ja ohjaajaliikenteeseen ja muuttui pian liian pieneksi kasvavalle matkustajamäärälle. Seuraavana ajanjaksona lautat käyttivät paitsi lentäjät, myös uimaretket ja sukulaisten vierailut tulivat mahdolliseksi; Lisäksi tehtiin matkoja Helgolandiin . Vuodesta 1926 hän jatkoi lauttaliikennettä muunnetun leikkurin Anne-Marien kanssa . Matkustajat voivat kuitenkin yöpyä vain entisessä kalahuoneessa; sanotaan, että siellä oli tilaa 84 hengelle. Vuonna 1927 hän osti Merkur- hinaajan , jolla on nyt tilaa 184 matkustajalle, yleislasti ja kaksi autoa. Lautta kulki kolme kertaa päivässä sunnuntaisin ja kahdesti päivässä jäljellä olevina päivinä. Matkustajille annettiin myös ruokaa ja juomaa, mikä avasi uuden tulolähteen. Heidän aluksensa purjehtivat jopa myrskyissä ja sumussa; Vieraat, jotka tiedustelivat, purjehtiiko alus myös tällaisella säällä, saivat alamsaksalaisen vastauksen: Mien Schipp ajaa jümmereitä!

Greten Handorf oli omaperäinen ja kehitti omia ideoitaan houkutellakseen vieraita. Joten hän ripustaa etu- ja perämerkit, joissa kerrotaan, että Grete lähtee pian kuutamolle merelle.

Myönnytys hänen täytyi toimia lautta , jonka hän tarvitsi ylittämään Reichswasserstraße Elben , saatiin henkilökohtaisesti pois Reich liikenneministeriön vuonna Berliinissä vuonna 1924, kun pitkä kirjeenvaihto . Tätä varten hän meni junalla Berliiniin ja kysyi alamsaksan liikenneministeriöltä, kuka de Böberste oli täällä. Kun hänelle kerrottiin, että ministeriä ei ollut käytettävissä, hän vastasi ick can töben , riisui kengät ja söi voileipänsä, jonka päällä oli Limburg-juustoa. Jonkin ajan kuluttua hänestä tuli kärsimätön ja onnistui kovalla urullaan saamaan hänet tapaamaan ministeriä. Tämä tapahtui kuitenkin niin nopeasti, että hän ei päässyt liukastumaan takaisin kenkiinsä - koska ei niin ollut ja meni sukkien sukalla. Kun hän näki ministerin, hän aloitti keskustelun Kiekin kanssa, siellä hän istui! Sinä, ministeri, emme tee sitä uudestaan ​​... Ministeri ymmärsi, ja Greten Handorfin perustelut olivat niin perusteltuja, että hän suostui heti myönnytykseen.

Hän oli ammattimaisesti aktiivinen vuoteen 1938, jolloin HAPAG otti palvelun käyttöön. Sitten hän asui Cuxhavenissa kuolemaansa saakka 1944. Kansankielessä häntä kutsuttiin myös kapteeni Greteksi .

Greten Handorf oli naimisissa katkarapukalastajan Hannes Handorfin kanssa; yhdessä heillä oli kaksi lasta, joista heidän poikansa kuoli difteriaan vuonna 1917 . Vuonna 1919 syntyi tytär Lilly.

Trivia

Kun hänellä oli reumaattisia terveysongelmia, hän osti Mollmobilin , jota matkustamon pojan piti ajaa, mutta joka ei voinut pariutua , joten hän päätti ajaa autoa itse. Ensimmäisellä matkallaan hän menetti auton hallinnan ja seisoi pystyssä ajoneuvossa, kädet taivaalle kohotettuna ja huusi jatkuvasti helvettiin, helvettiin, kunnes hän pysähtyi sillan kaiteella. Ajamisen oppimiseksi hän etsi harjoittelualueen ja meni Grimmershörnkasernessa vartioivan virkamiehen luokse, jolta hän pyysi lupaa harrastaa ajoa kasarmien pihalla. Kun jälkimmäinen kieltäytyi antamasta lupaa, hän osti ponikärryn ja ajoi sen mukana Cuxhavenin läpi; hän piti nahkahattua ajamasta autoa päähänsä. Koska poni alkoi ravata heti saatuaan Huh! kuuli, ja lentäjät ja kalastajat pilkkasivat sitä nähdessään tien päällä hylätyn vaunun, hän keksi oman jarrupatentinsa ja pani raskaan painon hevosen kaulalle, kun hänen täytyi pysähtyä.

Kunnianosoitukset

Vuosina 2015--2017 Elb-Link-varustamo yritti jälleen operoida lauttayhteyttä Brunsbüttelin ja Cuxhavenin välillä ja nimitti MM 90 FC -lautalautat Greten Handorfin ensimmäisten lauttojen Greten ja Anne-Marien kanssa .

kirjallisuus

• Greten Handorf . Julkaisussa: 1880–1944 Greten Handorf - Laivanvarustaja ( pdf ).
• Peter Bussler: Laivanvarustaja Greten Handorf Cuxhavenista. Cuxhavenin alkuperäiskappale kuoli tammikuussa 75 vuotta sitten . Julkaisussa: Miehet Morgensternistä, Heimatbund an Elben ja Weserin suistosta e. V. (Toim.): Niederdeutsches Heimatblatt . Ei. 828 . Nordsee-Zeitung GmbH, Bremerhaven joulukuu 2018, s. 2–3 ( digitoitu versio [PDF; 3.1 MB ; (käytetty 24. elokuuta 2019]). 

nettilinkit

• Greten Handorf lähellä Frauenorte Ala-Saksi

Yksittäiset todisteet

1. ↑ Jörn-Hinrich Laue: Matkustaminen Hurtigrutenin ja muiden lauttojen kanssa - kohtaaminen hinaajilla ja merkittävillä laivakonversioilla: Jürgen Ruszkowskin merenkulun keltaisten kirjojen sarjassa 90 . neobooks, 2016, ISBN 978-3-7380-9541-8 ( google.de [käytetty 24. elokuuta 2019]).