Johann Puch

Johann Puch 1800-luvun loppupuolella
Puch Voiturette vuodelta 1906
Bad Radkersburgin Puchhausissa sgraffito muistuttaa meitä siitä, että Puch työskenteli siellä Anton Gerschackin työpajassa.
Kapellmeister Eduard Wagnes on omistanut rakkaalle ystäväni .
Puch itse työskenteli tällä sorvilla, joka löytyi Reinerhofista Grazista .

Johann Puch , Slovenian Janez Puh , (syntynyt Kesäkuu 27, 1862 in Sakuschak , keisariajalta , † Heinäkuu 19, 1914 in Zagreb ) oli käsityöläinen, teollisuusmies ja perustaja Puch tehtaan .

nuoriso

Janez Puh syntyi seitsemäntenä lapsena sloveeninkielisessä pienviljelijöiden perheessä ( Keuschler ). Hän jätti vanhempiensa talossa kahdeksanvuotiaana ja alkoi oppisopimuskoulutuksen lukkosepän vuonna Pettau iässä kaksitoista . Suoritettuaan oppisopimuskoulutus vuonna 1877, hän jatkoi vaellukselle, ja 1882 hän teki kolmen vuoden asepalveluksen, jonka aikana hän työskenteli lukkosepän että tavaraa varikolla vuonna Graz . Vuodesta 1885 hän vaihtoi useita kertoja työnantajaa kouluttaakseen itseään polkupyöränrakennuksessa ja hänestä tuli pian kysytty asiantuntija. Hän oli myös aktiivinen pyöräilijänä itse ja oli osa Grazin pyöräilijäklubia .

Ensimmäinen yrityksen säätiö

Vuonna 1889 Puch matkusti polkupyöränäyttelyyn Leipzigiin ja otti sen jälkeen englantilaisen Humber-Werken ja saksalaisen Winklhofer & Jännicke -yrityksen edustuksen. Usean yrityksen jälkeen hän sai syyskuussa 1889 polkupyörän työpajan käyttöluvan appeidensa lastentarhan perusteella. Samana vuonna ensimmäinen Puch-pyörä, turvallinen matalapyörä, toimitettiin tuotenimellä Styria (latinaksi Steiermarkin osavaltiolle , jonka osavaltion pääkaupungissa Puch perusti liiketoimintansa). Hän mainosti myös autokouluaan, jossa hän kohdisti naisasiakkaat. Jo vuoden 1890 puolivälissä työpaja osoittautui liian pieneksi, ja Puch muutti suurempaan rakennukseen kumppanin taloudellisella tuella. Vuonna 1891 kauppayhtiö "Johann Puch & Comp." Rekisteröitiin ja sen palveluksessa oli 34 työntekijää.

Läpimurto varten Steiermarkin pyörä oli kolmas paikka kilpa-ajaja Franz Gerger on matkan pyöräretkelle Wien - Berliinin 1893; Puch oli myös voittanut ensimmäisen Pariisi - Roubaix race , Josef Fischer, sekä useita korkea pyörä mestari ja Wien-Berlin osallistuja Bruno Büchner sopimuksen. Steiermark-polkupyöriä vietiin Englantiin ja Ranskaan.

Johann Puch itse sairastui sydämeen vuonna 1893 ja joutui supistamaan itseään. Koska kysyntä pyörät olivat edelleen korkea, Bielefelder Maschinenfabrik liittyi kuin yhtiömies . Vuonna 1895 Puch työllisti 330 työntekijää, jotka tuottavat noin 6000 polkupyörää vuodessa. Samana vuonna työntekijöillä oli kuitenkin myös lakkoja ja verisiä mielenosoituksia, jotka johtivat lyhyempiin työaikoihin ja palkkojen nousuun.

Puch-teoksen säätiö

Vuonna 1897 Puch jätti uuden kumppanin kanssa vallinneiden erimielisyyksien vuoksi yrityksen, jonka nimi oli nyt Johann Puch & Comp., Steiermark Fahrradwerke , erorahalla sillä ehdolla, ettei kilpailijaa avata kahdeksi vuodeksi. Hän kierteli tätä sääntöä avaamalla alun perin uuden yrityksen yhden työntekijänsä nimellä. Vuonna 1899 uusi yritys merkittiin kaupparekisteriin Grazissa nimellä Johann Puch - Erste Steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft . Polkupyörien lisäksi siellä valmistettiin myös moottoripyöriä ja autoja. Aikana ensimmäisen maailmansodan , yhtiö oli toimittaja Itävalta-Unkarin armeijan .

Vuonna 1912 Puch vetäytyi Puch-teosten hallinnasta uusittujen sydänongelmien jälkeen ja omistautui pääasiassa kilpahevosilleen, mutta palasi hallitukseen keväällä 1914. Hevoskilpailujen aikana Zagrebissa, sitten Agram, hän kuoli sydänkohtaukseen .

Kunnianosoitukset

  • Graz Kapellmeister Eduard Wagnes vihki hänelle oman marssin, Puch-marssin .
  • In Bad Radkersburg The Puchhaus on muistutus siitä, että Johann Puch suorittanut osan koulutuksestaan tässä rakennuksessa.
  • Osat Puch-teoksista haltuunottaneen Magna Holding AG : n diplomityön sponsorointipalkinto nimettiin Johann Puchin muistoksi.
  • Johann Puchille (Janez Puh) vihittiin silta Slovenian Ptujissa (Pettau) . (Valokuvien rakennetiedot)
  • Puchstrasse on nimetty Johann Puch Grazissa , että piirit Gries (V) ja Puntigam (XVII.), Joka johtaa entisen Puch tehdas (Einserwerk), nyt teollisuuspuiston, ja sieltä Puntigamer Strasse.
  • Vuonna 1972 Puchgasse Wienissä - Donaustadt (22. piiri) nimettiin hänen mukaansa.
  • Vuonna 2012 Itävallan posti julkaisi erityisen leiman, jossa oli ajoneuvoteknikon muotokuva.

Hauta

Steiermarkin polkupyöriteollisuuden perustaja Johann Puch haudattiin Grazin keskushautausmaalle (kenttä 13b II 5).

Johann Puchin / Janez Puhin hauta Grazissa

kirjallisuus

  • FF Ehn: Suuri Puch-kirja. Kaksipyöräiset vuosina 1890-1987. 5. painos, Weishaupt, Graz 2000, ISBN 3-900310-49-1 .
  • FF Ehn: Puch-autot 1900–1990. 2. painos. Weishaupt, Graz 2000, ISBN 3-900310-54-8 .
  • Hilde Harrer: Grazer Fahrradvereine 1882–1900, panos Steiermarkin pyöräilyn historiaan Steiermarkin maakunnan maakuntakomissio, Graz 1998, ISBN 3-901251-12-X (= tutkimus Styrian historiallisista alueellisista tutkimuksista , osa 41, myös päivitetty, osittain lyhennetty opinnäytetyö klo Grazin yliopisto 1992 otsikolla: Fahrradkultur im Spiegel der Grazer Radfahrvereine 1882-1900 , Volume 41, VIII, 392 sivua, kuvitus, 25 cm).
  • Josef Mentschl:  Puch Johann. Julkaisussa: Uusi saksalainen elämäkerta (NDB). Nide 20, Duncker & Humblot, Berliini 2001, ISBN 3-428-00201-6 , s. 755 f. ( Digitoitu versio ).
  • Martin Pfundner: Austro Daimler ja Steyr. Kilpailevat sulautumiseen saakka. Ferdinand Porschen alkuvuodet . Böhlau, Wien 2007, ISBN 978-3-205-77639-0 .
  • Gerhard Pferschy: Johann Puch, ajoneuvorakentamisen edelläkävijä. julkaisussa: Ferdinand Tremel (Toim.): Steiermarkin yrittäjät 1800- ja 1900-luvuilta. Kokoelma kuvia elämästä. julkaisussa: Journal of Historisches Verein für Steiermark , erityisosa 9, Graz 1965, s. 58–65.
  • Hermann Rinner: Polkupyörämekaanikosta moottorin edelläkävijäksi. Julkaisussa: St. Anthony Messenger. Huhtikuu 2003, ( verkossa ).
  • H.Seper:  Johann Puch. Julkaisussa: Itävallan biografinen sanakirja 1815–1950 (ÖBL). Osa 8, Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften, Wien 1983, ISBN 3-7001-0187-2 , s. 320 f. (Suorat linkit s.320 , s.321 ).
  • Wolfgang Wehap: raikas, pyöräilevä, Steiermarkin. Matka ajassa läpi pyöräilyn alueellisen kulttuurihistorian. Steirische Verlags-Gesellschaft, Graz 2005, ISBN 3-85489-126-1 , s. 103 ja sitä seuraavat.
  • Walter Kleindel, Hans Veigl : Itävaltalaisten suuri kirja. 4500 henkilöä edustaa sanoja ja kuvia, nimiä, päivämääriä, tosiasioita. Kremayr & Scheriau , Wien 1987, ISBN 3-218-00455-1 .

nettilinkit

Commons : Johann Puch  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ AUTOMOBILISMI. Julkaisussa:  Allgemeine Sport-Zeitung , numero 25/1914, s.805 (verkossa ANNO: ssa ).Malline: ANNO / Maintenance / asz
  2. ↑ sekretaer: Puch maaliskuussa. Julkaisussa: Johann Puch -museo. 31. maaliskuuta 2013, luettu 3. huhtikuuta 2013 .
  3. ↑ Johann Puch Automotive Awards -palkinnot julkistettu | FFG. Haettu 5. heinäkuuta 2018 .
  4. ↑ http://www.flickr.com/photos/bridgink/5841536964/ Kuvat: Puchin silta Ptujissa (Slovenia)
  5. ↑ http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0036182/ Ptujin (Slovenia) Puch-sillan rakennetiedot
  6. ↑ Karin Derler, Ingrid Urbanek: Infinity-suunnittelu - Grazin hautausmaa . Steirische Verlagsgesellschaft, 2002, ISBN 3-85489-086-9 .
  7. ↑ Puch-projektityö (pyydetty 16. tammikuuta 2010; PDF; 713 kB)
henkilökohtaiset tiedot
SUKUNIMI Puch, Johann
VAIHTOEHTOISET NIMET Janez Puh (sloveeninkielinen oikeinkirjoitus)
LYHYT KUVAUS Insinööri ja teollisuusmies
SYNTYMÄAIKA 27. kesäkuuta 1862
SYNTYMÄPAIKKA Sakušak lähellä Georgendorfia lähellä Pettaua , Ala-Steiermark
KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ 19. heinäkuuta 1914
Kuoleman paikka Zagreb