Kilikian portti
| Kilikian portti | |||
|---|---|---|---|
 Turkin O21-moottoritie ( Euroopan reitti 90 ) Kilikian portin sisäänkäynnillä. | |||
| Kompassin suunta | pohjoinen | etelään | |
| Pass korkeus | 1290 m | ||
| maakunnassa | Adana | Mersin | |
| Laakson sijainnit | Pozantı | Damlama | |
| laajentuminen | Ohita tie | ||
| Vuoret | Taurusvuoret | ||
| Kartta (Adana) | |||
| |||
| Koordinaatit | 37 ° 19 '18 " N , 34 ° 47 '31" E | ||
Cilician Gate ( turkki Gülek Boğazı ) on tärkein yhteys Kilikian ja Välimerelle ja ylängölle Anatolian . Portti on kulku Taurus-vuorten läpi . Eteläpää on 44 km Tarsuksesta pohjoiseen . Kilikian portti on nyt Mersinin maakunnassa Adanan maakunnan rajalla .
Muinaisina aikoina porttia kutsuttiin kreikaksi Kilikia Pylai (saksaksi: Kilikian portit). Ristiretkiä kutsuttiin portiksi Porta Judae ja arabit Darb as-Salāmaksi . Turkkilainen nimi on johdettu Gülekin kylästä portin eteläpuolella. Siellä on myös Gülek Kalesi -linna , joka hallitsi portin sisäänkäyntiä keskiajalla.
Portin muodosti Gökoluk-joki, ja polkua voitiin ylittää vain kiinnikkeillä, mutta ei ajoneuvoilla. Passia laajennettiin osittain ajan myötä. Strategisesti tärkeimpänä porttina matkalla Anatoliasta Syyriaan monet armeijat marssivat tänne. Joten kymmenentuhatta alkaen Ksenofon n Anabasis ja Aleksanteri Suuri , joka meni täältä issoksen taistelu , pääsi yksin läpi. Rooman keisarin Caracallan alla polku korjattiin ja laajeni, mikä käy ilmi Podanduksen virstanpylväästä . Jopa Tarsuksen Paavali ja ensimmäisen ristiretken ritarit ohittivat tämän portin. Kun egyptiläinen varakuningas Ibrahim Pasha marssi ottomaanien ylimestariaan vastaan vuonna 1833 , hänen täytyi myös ohittaa portti. Tykkien kuljettamiseksi hänen piti laajentaa kapeaa polkua, koska vain yksi pakattu kameli pääsi läpi kerrallaan.
Sillä Bagdadin rautatie , joka oli tarkoitus liittää Konstantinopolin kanssa Bagdadissa , The Cilician Gate oli merkittävä este. Kiskot ei voitu asetetut pitkin vanhaa polkua portista, koska se oli liian kapea ja mutkainen monin paikoin. Siksi rakennettiin useita maasiltoja ja tunneleita. Nämä ovat saksalaisten insinöörien suurimpia saavutuksia tämän projektin aikana. Linja, joka oli alun perin toiminut kapearaiteinen rautatie , jossa rulla-pää liikennettä , avattiin 1918. Aikana ensimmäisen maailmansodan , ottomaanien joukot toivat sen Mesopotamian eteen kautta Cilician Gate .
nettilinkit
- www.trainsofturkey.com: Cilician Gates Rautatietekniikka Cilician Gatesin kautta. Haettu 16. toukokuuta 2014 .
Alaviitteet
- ↑ Strabon II 7.9
- ↑ Katso Martijn Theodoor Houtsma: EJ Brillin ensimmäinen islamin tietosanakirja, 1913-1936. EJ Brill, 1987, ISBN 9-004-08265-4 , s.182 .
- ↑ Viam Tauri vetustate conlapsam conplanatis montibus et caesis rupibus ac dilatatis itineribus cum pontibus institutis restituit.
- ^ Richard P.Harper : Podandus ja Taurin kautta. Anatolian Studies 20, 1970, 149–153 ote