Pyöräkuormaaja
_1979,_MiNr_585.jpg)
Pyöräkuormaaja (in Sveitsinsaksa : Trax ) on työkoneen lastaus- ja tavaroiden kuljettamiseen lyhyillä etäisyyksillä. Lapalla varustettu pyöräkuormaaja soveltuu maansiirtotöihin tai muihin löysiin materiaaleihin, kuten soraan. On pyöräkuormaajia, joiden kokonaispaino on alle 2 t ja yli 200 t.
Etukuormaajat liittyvät läheisesti pyöräkuormaajiin . Peruslaitteita ovat enimmäkseen traktorit tai Unimogs, jotka on varustettu kääntövarrella. Näitä koneita kutsutaan myös etukuormaintraktoreiksi. Jos keinu on asennettu tela -alustaan, sitä kutsutaan telakuormaajaksi , tätä ajoneuvoa kutsutaan myös telakuormaajaksi tai ketjukuormaajaksi sen erottamiseksi pyöräkuormaajista.
Kompakti kuormaaja on pienempi pyöräkuormaaja . Sille on ominaista pienemmät mitat ja korkea ohjattavuus.
Erityinen rakenne mallit ovat kaivosten käytettyjen LHD , joille on ominaista niiden pieni korkeus.
Pyöräkuormaaja voidaan varustaa asteikot vuonna määrittämiseksi kuorman massasta lähes täsmälleen lastattaessa.
tarina
Ensimmäiset pyöräkuormaajat syntyivät 1920- ja 1930-luvuilla maataloustraktoreista, joissa oli köysikäyttöiset lastauslapiot. Tästä kehitettiin 1940- ja 1950-luvuilla itsenäisiä rakennuskoneita, joita monet kotimaiset ja ulkomaiset valmistajat olivat pian massatuotannossa.
Jälkeen takaveto ja nelipyöräohjaus, runko- ohjauksen vallitsi 1960 ja 1970 : kehys on jaettu kahteen osaan noin puoli pituudesta, edessä ja takana ajoneuvon on liitetty nivelellä, jossa on pystysuora akseli. Vuonna 1994 valmistaja Liebherr esitteli stereokuormaajat (merkki) melko pienille painoille, jotka saavuttavat erityisen ohjattavuuden nivelen ja takapyörän ohjauksen avulla samanaikaisesti. Nivelletty ohjaus varmistaa, että etuvaunun lapio voidaan "siirtää" sivulle telineessä, eikä nostomekanismin tarvitse jättää tilaa etupyörien ohjausliikkeelle. Kuljettaja istuu yleensä nivelen yläpuolella, ja ohjaamo voidaan liittää ajoneuvon etu- tai takaosaan.
Vuonna 1954 ensimmäinen Liebherr Elefant Type 90: n pyöräkuormaajan prototyyppi, jossa oli 90 hv ja kokonaismassa 12 t, käytti liukuohjausta erittäin lyhyellä akselivälillä. Ohjaat jarruttamalla pyöriä vain yhdeltä puolelta tai jopa ajamalla niitä vastakkaiseen suuntaan. Tämän panssaroitu ohjauksen periaatetta käytetään kaikki telaketjuilla, jossa kuormaajat on 4-6 pyörien ja amfibinen maastoajoneuvo tyypit päässä Argo (1969 ja 1971), joissa on 6 tai 8 pyöriä. Tämä tarkoittaa, että on mahdollista kääntyä myös seisomisen aikana.
Komponentit
Pyöräkuormaaja koostuu yleensä seuraavista osista:
- Etu- ja takapää, liitetty nivelillä ( nivelohjaus )
- Nostokehys
- Lisälaite (esim. Lastauslapio, haarukka)
- moottori
- Kuljettajan ohjaamo
Nostokehys on pääosin suunniteltu Z-kinematiikkaan tai rinnakkaiskinematiikkaan (P-kinematics), jolloin kinematiikka tarkoittaa liikegeometriaa. Jotkut valmistajat tarjoavat myös yhdistelmäratkaisuja (esim. Volvon TP -kinematiikka). Z-kinematiikan johtaa välillä liikkuva sylinteri kallistua taaksepäin / taittamista lisälaitteen. Tämä tarkoittaa sitä, että kallistusliikkeeseen voidaan kohdistaa suurempia voimia kuin rinnakkaiskinematiikkaan, jossa yksi liikkuva sylinteri saa lisälaitteen kallistumaan. Lisälaitteen tarkempi rinnakkainen ohjaus on yleensä mahdollista.
Pyöräkuormaaja (kaavio)
Esimerkki rinnakkaisesta kinematiikasta
Esimerkki Z-kinematiikasta
Parametrit
Pyöräkuormaajien parametrivalikoima on erittäin laaja, koska kokoja on monia. Pienkuormaajat saavuttavat moottorin tehon 20–60 kW ja suurkuormaajat 70–590 kW. Pienten koneiden käyttöpaino voi olla jopa 7,5 t ja isojen koneiden jopa 90 t. Kuormauslapio kestää 0,35 - 10,5 m³. Kuormaustilassa suurin nopeus on 15 km / h mallista riippuen, kun taas pyöräkuormaaja voi saavuttaa jopa 40 km / h nopeuden tyhjänä.
Liitteet
- Vakio kauha irtotavaraa, kuten soraa tai pintamaa
- Kevyempien tavaroiden kauha, jossa on suurempi tilavuus kevyille tavaroille, kuten viljalle
- Yhdistetty / taitettava lapio, jossa on hydraulinen etuläppä tavaroiden noutamisen helpottamiseksi
- Kuormalava / kuormaushaarukkaan varten palletized tavaroiden
- Lakaisukone teiden puhdistamiseen
- Sekoitussäiliö betonin sekoittamiseen
- Kivihaarukka kivien keräämiseen
- Lumiaura (hydraulinen) teiden ja polkujen puhdistamiseen runsaalla lumella
- Lumilinko
- Palloleikkuri isompien kasvien leikkaamiseen
Ennätykset
Maailman suurin pyöräkuormaaja on LeTourneau L-2350 .
Sitä käytetään ympäri maailmaa ylikuorman tai suurten avolouhoksissa kuljetettavan materiaalin lastaamiseen . Näitä koneita käytetään usein silloin, kun ensisijainen kaivoslaite (köysikaivuri, hydraulinen kaivinkone) ei ole käytettävissä teknisten ongelmien vuoksi. LeTourneau-koneet ovat dieselkäyttöisiä , mikä on pyöräkuormaajien erityisominaisuus.
ohjaus
Säädettävä kuormaajissa tapahtuu tavallisesti runko-ohjaus. Liitos sijaitsee suunnilleen koneen keskellä ja sitä käytetään hydraulisesti. Kuljettaja istuu yleensä auton takana, harvemmin auton etuosassa. Ajokokemus on täysin erilainen.
Jotkut pyöräkuormaajat alkaen z. B. Kramer ovat ei Runko-ohjaus, mutta ohjaus on kautta kaikki pyörät akselin ohjaus . Tälle periaatteelle on ominaista suurempi vakaus ohjattavassa tilassa, mutta sillä on se haitta, että ohjausliike vaikuttaa vain ajon aikana. Nivelletyn ohjaustangon avulla kauha voidaan myös kohdistaa sivulle seisoessaan. Toinen nelipyöräohjauksen haittapuoli on se, että pyöräkuormaajan kääntövarsi heiluu ulos kääntymisympyrästä edessä kaarreajossa, kun taas nivelletyllä ohjauspyöräkuormaaja "taipuu niin sanotusti kaarevuuden ympäri", mikä tekee työskentelystä ahtaissa tiloissa paljon helpompaa, kun nelipyörävetoisilla pyöräkuormaajilla on pienempi kääntymisympyrä.
Liebherr stereo säädettävä yhdistyvät sekä periaatteita.
Säiliö ohjaus liukuohjatun kuormaajan haittana on se, että laitteet nostattaa maahan, kun suunta muuttuu. Sen vuoksi niiden käyttö olisi rajoitettava päällystettyihin pintoihin, joissa ne eivät vahingoita ja joissa ne voivat kääntyä helpommin. Tällöin voidaan kuitenkin odottaa suhteellisen suurta renkaiden kulumista.
turvallisuus
- Saksassa pyöräkuormaajille vaaditaan vuosittainen U-VV- tarkastus työnantajien vastuuvakuutusyhdistyksen ohjeiden mukaisesti.
- Todistus pätevyydestä (ajokortti) rakennuskoneiden pyöräkuormaajista on Saksassa edellytys kaikkien moottorikäyttöisten rakennuskoneiden asianmukaiselle käytölle työnantajien vastuuvakuutusyhdistyksen ohjeiden mukaisesti.
Valmistaja
.jpg)
Pyöräkuormaajat valmistavat useat eri yritykset ympäri maailmaa. Näitä ovat valmistajat, jotka ovat erikoistuneet erityisten pyöräkuormaajarakenteiden rakentamiseen ja kehittämiseen. Pyöräkuormaajia valmistavia yrityksiä ovat JCB , Caterpillar , Paus , Liebherr , Volvo CE , Atlas Weycor , Terex , Komatsu , Hitachi , Wacker Neuson ja Weidemann & Kramer , Case CE , BelAZ ja Mecalac .
Katso myös
- Pelastuslaite
- Telakuormaaja
- Luettelo rakennuskoneista
- Luettelo rakennuskoneiden valmistajista
- Kääntökuormaaja
- Kurottajat
Yksilöllisiä todisteita
- ↑ Huomaa itse: massa
- ↑ ARGO Amphibious Vehicle 6x6 ja 8x8 atv-quad.org, käytetty 6. joulukuuta 2017.
- ↑ Milestone 10 liebherr.com, käytetty 6. joulukuuta 2017.
- ^ Kramer: Tuote. Haettu 8. elokuuta 2018 .
- ↑ esite ( Memento of alkuperäisen kesäkuusta 11, 2014 Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. (PDF; 615 kB)
