Matkatoimisto

Matkatoimisto on eräänlainen liiketoiminnan matkailun . Se tarjoaa kaikenlaisia ​​loma- ja liikematkailuja. Se voi toimia matkanjärjestäjänä tai matkatoimistona . Modulaarisessa matkailussa matkakonsultit tukevat asiakasta matkatarjousten valinnassa ja kokoamisessa, ja toisin kuin pakettimatkat , ne voivat vastata asiakkaan yksilöllisiin tarpeisiin.

Matkatoimistot lentokentällä

Parhaita esiintyjiä

• Matkanjärjestäjä
• Lentoyhtiöt
• Kuljetusyritykset (esim. Rautatieyritykset , autovuokraamot , varustamot , bussiyhtiöt )
• Vakuutusyhtiö ( matkavakuutus )
• Majoitusyritys

Myynnin ja tuloksen kehitys

Tilausten tekemisestä matkatoimistot saavat palkkioita vastaavilta palveluntarjoajilta riippuen heidän asemastaan , joka on 4-13% matkan hinnasta, ja voi poikkeustapauksissa olla korkeampi tai matalampi (rautatie). Suuret myyntimäärät vuoden lopussa kompensoivat lisäksi ns. Ohitukset korotetun palkkion muodossa.

Viime vuosina on aloitettu kehitys, joka johtaa myynnin laskuun yhdessä vuodessa palkkioiden takaisinmaksun tai vähennysten avulla seuraavana vuonna, ns. Malus-järjestelmä. Suuret matkanjärjestäjät yrittävät hallita myyntiään tällä. Tällä järjestelmällä on myös haittoja kuluttajalle, koska matkatoimisto on pakotettu suosimaan yhden tai muutaman johtavan matkanjärjestäjän tuotteita voidakseen täyttää myynti- ja palkkiovaatimukset. Suuntauksen kääntyminen näyttää kuitenkin alkavan jälleen vuonna 2007, koska asiakkaiden toiveita ei voida hallita pelkästään rankaisemalla tai palkitsemalla palkkioita.

1960-luvulta lähtien myynti ja matkustajamäärät ovat kasvaneet vuosittain. Tämän seurauksena matkatoimistot, kuten koko matkailuala, voisivat odottaa hyvää tuottoa 11. syyskuuta 2001 tapahtuneisiin terrori-iskuihin asti . Sen jälkeen teollisuus koki perusteellisen muutoksen, ja joissakin tapauksissa myynti laski huomattavasti, mutta myös menetyksiä tai jopa täydellisiä menetyksiä tuloista (kuten palkkiot lentolipuista ).

Tätä kehitystä pahentavat muut tekijät:

• Työttömyyden kasvu
• Kuluttajien pidättyvyys, epävarmuus, tulevaisuuden pelko
• viestintävaihtoehtojen nopea kasvu (Internet, faksi, puhelin)
• Muutokset kuluttajien ostokäyttäytymisessä - uskollisuuden väheneminen tavallista matkatoimistoa kohtaan

Matkanjärjestäjät ja lentoyhtiöt etsivät uusia ja halvempia jakelukanavia, kuten

• Internet-läsnäolo (asiakkaat voivat tehdä varauksen suoraan palveluntarjoajalta)
• Matkakanavat televisiossa
• Puhelinkeskus
• Matkan z myyntikanavat. B. supermarkettien kautta

Tämä tarkoittaa, että matkanjärjestäjäliiketoiminta ohittaa osittain matkatoimiston.

Matkatoimistojen edut ja haitat

Asiakkaiden lisääntyvä matkakokemus ja matkatoimiston tiedon väheneminen etuna asettavat monien matkatoimistojen olemassaolon kyseenalaiseksi keskipitkällä aikavälillä. Nykyään asiakkaat voivat saada yksityiskohtaista tietoa hotelleista, nähtävyyksistä ja kuljetusvaihtoehdoista ympäri maailmaa Internetin kautta, mikä oli aikoinaan matkatoimiston klassinen ydintoiminto.

Matkatoimistojen suuri tulevaisuuden potentiaali piilee kuitenkin erilaisissa tuotetiedoissa ja neuvontavaihtoehdoissa. Vaikka verkkosivusto tarjoaa yleensä vain palveluntarjoajan tuotteita, ei usein tarjoa yksityiskohtaisia ​​maakohtaisia ​​tietoja ja tuskin empiirisiä arvoja välitetään näiden sivujen kautta, matkatoimistojen työntekijöillä on täällä paljon parempia tietoja henkilökohtaisten kokemustensa ja mahdollisuuksiensa mukaan vaihtaa kokemuksia.

Matkatoimistojen on erikoistuttava, koska kaikkien alueiden ja tuotteiden tuntemus on nykyään melkein mahdotonta. Mutta tässäkin kehitys alkaa suuntaan, johon erikoistuneet yritykset maksavat nämä neuvot.

Kaiken kaikkiaan voidaan sanoa, että kaikilla matkanjakotyypeillä on etuja ja haittoja sekä paikkansa liike-elämässä. Luvut osoittavat myös, että joissakin osissa myynti Internetin kautta on kasvamassa (lentoliput, vain hotellimajoitukset) ja joissakin osissa myynti matkatoimistojen kautta (laadukkaat matkat, opintomatkat, ryhmämatkat).

Nollakomissio lentoliikenteessä

Vuonna 2003 Lufthansa, ensimmäisenä matkailun kumppanina, luopui matkatoimistojen perinteisestä välittäjäasemasta. Välittäjän asema tarkoittaa jälleenmyyjälle sitä, että hän saa kaupan omistajalta palkkion välitystoiminnastaan.

Siitä lähtien matkatoimistot ovat joutuneet ostamaan lentoliput lentoverkosta (mikä tarkoittaa, että matkatoimisto ei enää saa palkkioita Lufthansalta) ja myymään ne asiakkaalle lisämaksulla (palvelumaksu, käsittelymaksu, varausmaksu, käsittelymaksu). Lisämaksu on välttämätön, jotta matkatoimisto pystyy jatkossakin kattamaan omat kustannuksensa (puhelinkustannukset, tietokonepäätteiden vuokrat jne.) Ja varmistamaan siten sen olemassaolon taloudessa. Palvelumaksun alkuperäinen idea löysi tiensä nopeasti online-portaaleihin, etenkin lentoportaaleihin. Vaikka jotkut EU-valtiot asettavat pakotteita näiden maksujen avoimuuden puutetta vastaan, Saksassa ei ole laajaa virallista sääntelyä.

Se, että lentoyhtiöt tarjoavat lippujaan suoramyynnissä ( puhelinkeskus , Internet ) joskus halvemmalla kuin matkatoimisto, voi olla suuri konfliktimahdollisuus . Yksi rajoitus on, että ne voivat tarjota vain omia yhteyksiään ja hintojaan, eivätkä matkatoimistojen tavoin näe myös muiden lentoyhtiöiden hintoja yhdellä silmäyksellä tietokonejärjestelmissään.

Lufthansalla oli vain edelläkävijä tässä kehityksessä. 99% lentoyhtiöistä on nyt liittynyt tähän käytäntöön. Saksan Bahn AG on matkatoimistojen kanssa DB virastojen alensi perusprovision alusta lähtien 2005-6%. Toimistot perivät osan menetetystä palkkiosta asiakkaalta palvelumaksuina.

Tietokonejärjestelmät matkatoimistossa

Varausjärjestelmät: eniten tärkeä varausjärjestelmiin Saksan markkinoilla tällä hetkellä Amadeus (ent START - markkinajohtaja Saksassa) lentovarauksen maskin ”Amadeus Air” ja matkailu varaus maskin ”Toma”. On myös muita varausjärjestelmiä, esimerkiksi MySabre + merlin , Worldspan tai Galileo .

Hintavertailujärjestelmät: Lisäksi on olemassa apujärjestelmiä, kuten Traffics Cosmo, Bistro Portal tai LM-PLUS, jotka suorittavat hintavertailuja, suodattavat vielä varattavia tarjouksia ja löytävät matkanjärjestäjiltä matkoja ja matkamoduuleja, jotka vastaavat asiakkaiden lomien toiveita.

Matkatoimistojen tyypit

Täysi matkatoimisto

Täysi lisensointi: IATA , Bahn , DER ja ainakin yksi johtava järjestäjä. Normaalien matkojen / pakettimatkojen lisäksi täysi matkatoimisto myy myös aikataulun mukaisia ​​lentolippuja ja rautatiearvoja. Täysi matkatoimisto edustaa myös yleensä suurta operaattoria , kuten TUI , DER Touristik tai Thomas Cook, samoin kuin monia pienempiä matkanjärjestäjiä. Lukuisat täysmatkatoimistot toimivat myös matkanjärjestäjinä, ja joskus niillä on oma matkakatalogi.

Ominaisuudet: usein ketjutoimistoilla, joiden vuotuinen liikevaihto riippuu sijainnista ja ketjuun kuulumisesta noin 1,5 miljoonaa euroa, voi olla myös suuri osuus liikevaihdosta yritysliiketoiminta-alueella

Matkailutoimisto

Välityspalvelu on rajoitettu matkanjärjestäjän ja muiden palveluntarjoajien, kuten hotellien, lentoyhtiöiden tai matkavakuutusyhtiöiden, tarjouksiin. Sinulla voi olla myös IATA (lupa myöntää lippuja itse).

Matkatoimistoketjut

Kuten muillakin talouden aloilla, yhteistyö alkoi vuosia sitten matkailualalla. Näiden liittoutumien alkuperäinen tarkoitus oli saada paremmat osto-olosuhteet palveluntarjoajilta ("Yhdessä olemme vahvoja!"). Monilla heistä ei kuitenkaan ollut riittävästi taloudellisia varauksia selviytyäkseen, joten suuret matkanjärjestäjät ostivat osan nykyisistä matkatoimistoketjuista ja integroituvat myyntiverkostoonsa ja laajenivat.

Kolme suurta matkatoimistoketjua jakaa yli 2/3 yksityisasiakasliiketoiminnan liikevaihdosta. Markkinajohtajia ovat:

• REWE-Touristikin myyntibrändit - noin 600 DER Reisebüro-, DERPART- ja ATLASREISEN-tuotemerkkien matkatoimistoa sekä noin 1200 yhteistyömatkatoimistoa
• TUI Leisure Travel Hapag-Lloyd, FIRST, TUI Reisecenter -brändien matkatoimistojen sekä heidän franchising- ja yhteistyökumppaneidensa kanssa
• Thomas Cook / Neckermann sekä heidän franchising- ja yhteistyökumppaninsa

Varaustoimisto

Niille on ominaista se, että ne myyvät ensisijaisesti matkoja omalta matkanjärjestäjältä, mutta heillä on edustussopimukset muiden matkanjärjestäjien kanssa. Varauspalveluja on kahta tyyppiä:

Yhtiön oma matkanjärjestäjän varauspalvelu

Esimerkiksi urheilutoimistoyrityksen myyntikonttori yrityksen pääkonttorin sijaintipaikassa, jossa matkanjärjestäjän palvelut myydään suoramyynnissä.

Matkaosastot muissa kuin teollisuusyrityksissä

Huoltoasemat , pankit, kirjakerhot, arpajaiset ja muut.

Yhdistäjä

Vielä muutama vuosi sitten, toiminta on yhdistämisohjelma sisältyi myynti niin sanotut harmaat lippuja. Nämä ovat aikataulun mukaisia lentolippuja, joita myydään "epävirallisesti", mutta palveluntarjoajien suvaitsevaisuudella, erikoishintaan alle valtion hyväksymien lentohintojen.

Lentolippumarkkinoiden nopean muutoksen vuoksi (kaikkien hintojen vapauttaminen tarkoittaa lupavaatimuksen poistamista koko Euroopan lentoliikennealueelta) harmaiden markkinoiden tariffit ovat tällä välin menettäneet merkityksensä. Pitkän matkan yhteyksissä ne on korvattu kahdella uudella hinnalla: nämä ovat yhtäältä konsolidoijien tai ketjujen tai suurten yritysten ja toisaalta lentoyhtiöiden neuvottelemat nettotariffit ja hinnat, jotka ovat käytettävissä vain maapalvelun myynnin yhteydessä (esim. Majoitus, vuokra-auto ) ovat voimassa.

Konsolidoijilla on kuitenkin edelleen oikeus olla olemassa. Koska yli kahdella kolmasosalla kaikista matkatoimistoista ei ole lupaa lentolippujen myöntämiseen (ne eivät ole niin kutsuttuja IATA- toimistoja). Näiden matkatoimistojen on hankittava lippuja yhdistämisohjelma . Suurin osa Internet-portaaleista ei myöskään käsittele matkansa itse, vaan tilaa tähän konsolidoijan tai muun palveluntarjoajan, jota kutsutaan täyttökeskukseksi .

Yksityisasiakkaille, joiden ajatus on yhdistimen käyttäminen halvemman lentohinnan saamiseksi, ei ole järkevää löytää. Ensinnäkin nykypäivän suurelta osin täysin automatisoidun käsittelyn vuoksi noin 5 euron marginaali on liian matala kannattavaksi, ja toiseksi tarvittavaa neuvontaa varten ei ole infrastruktuuria.

Yhdistämisohjelma on rajapinta matkatoimistojen ja lentoyhtiöiden

Vahvistajana toimii välittäjänä matkatoimistojen ja lentoyhtiöiden. Pohjimmiltaan seuraavat vastuualueet kuuluvat konsolidointiliiketoimintaan:

• Sopimukset lentoyhtiöiden kanssa
• Lentotariffien julkaiseminen ja ylläpito tietokannoissa
• Sopimukset matkatoimistojen kanssa
• Palvelu, puhelinneuvonta matkatoimistoille
• Lippujen luominen (Etix, lipun talletus, paperilippu ...)
• Kuljetusosasto, kuriiripalvelu
• Kirjanpito-organisaatio

Suurten asiakasyritysten monipuolisten tehtävien vuoksi yksityisasiakkaita ei yleensä voida hoitaa. Rakennetta loppuasiakastukeen ei ole tarkoitettu eikä myöskään toivottu. Siksi vain matkatoimistoalan kumppanit saavat lentoliput erityisehdoin, mutta eivät loppuasiakas.

Yhteys konsolidointiin on erityisen tärkeää matkatoimistoille, joilla ei ole IATA-lisenssiä . Ilman tällaista lupaa matkatoimistolla ei ole oikeutta antaa lentolippuja. Tämän tärkeän matkatoimistotoiminnan kattamiseksi tarvitaan sopimus konsolidoijan kanssa . Yhdistäjä luo lentoliput perushinnasta, joka on selvästi matkanjärjestäjän palkkion alapuolella , ottaen huomioon tariffiehdot.

Mutta sopimus konsolidoijan kanssa kannattaa myös IATA-lisenssillä varustetuille matkatoimistoille . Annettujen lentolippujen suuren määrän vuoksi konsolidoija saa paremmat ehdot ostaa lentoyhtiöiltä kuin matkatoimisto. Nämä hinnat välitetään sitten matkatoimistoille, jotka voivat sitten myydä halvempia matkoja. Vuosia sitten harmaat markkinahinnat ilmoitettiin matkatoimistoille lentoyhtiöiden suvaitsevaisuudella. Sillä välin julkaistujen tariffien lisäksi on syntynyt koko viidakko tariffeja, kuten Nego-tariffit, irtotariffit, yritystariffit tai Unifares.

Huolimatta siitä, että lentoyhtiöt eivät enää maksa palkkioita ja myyvät suoraan asiakkaille omien varausjärjestelmiensä kautta Internetin kautta, konsolidoijat kattavat erittäin tärkeän alueen matkailualalla. Koska lentoyhtiöt voivat reittiverkostonsa vuoksi julkaista vain rajoitetut tarjouksensa, loppuasiakkaalta puuttuu usein yleiskatsaus yksittäisten matkakohteiden tariffien erilaisuudesta. Matkatoimisto, jonka takana on konsolidointilaite, luo tarvittavan avoimuuden.

Saapuva toimisto

Incoming-toimisto sijaitsee matkailukohteita ja järjestää matkapalveluihin alueella sijainnin ulkomaisille matkanjärjestäjille ja vieraita. Saapuva toimisto on asiakkaiden käytettävissä paikan päällä, ja sitä kutsutaan myös kohdetoimisto.

Lähtevä virasto

Lähtevä virasto on klassinen matka viraston perustuu turistien alkuperämaihin; se käsittelee niin sanottua " matkailun ulkopuolella " ( englanniksi. lähtevä matkailu ), toisin sanoen he ovat luoneet matkaohjelmia kotimaassa ja ulkomailla kotimarkkinoilla mainostetuille asiakkailleen.

Yritysten matkatoimisto

Tämä matkatoimisto on joko itsenäisenä yrityksenä tai täysimittaisen matkatoimiston osastona (tässä tapauksessa kuitenkin "yrityspalveluna", joka on erotettu koko matkatoimiston julkisesta liikenteestä), joka on erikoistunut yrityksen liikematkustuksen vaatimuksiin. Matkatoimiston lisäksi työntekijät tarjoavat yleensä muita palveluja, kuten matkasuunnittelua tai liikematkojen kirjanpitoa. Termi "implantti" kuvaa matkatoimiston sivukonttoria ulkomaisessa yrityksessä.

Yritysten matkatoimisto

Toisin kuin muut matkatoimistot, matkatoimisto ei ole matkailuyritys, vaan muun kuin matkailualan yrityksen osasto. Matkatoimistoilla ei ole eikä voi hankkia lisenssejä lentolippujen ja lippujen myyntiin, joten ne työskentelevät yleensä täyden matkatoimiston yrityspalvelun kanssa.

Online-matkatoimisto

Joidenkin verkkomatkatoimistojen myynti on kasvanut voimakkaasti viime vuosina, toiset ovat laskeneet jyrkästi, ja jotkut ovat jo sulkeneet jälleen. Ne tarjoavat käyttäjälle mahdollisuuden koota matkoja työn jälkeen tai viikonloppuna ja varata ne hiiren napsautuksella. Monet online-matkatoimistot tarjoavat myös kattavaa tietoa verkkosivustoistaan, kuten hotelliarvosteluja tai retkivinkkejä.

Puhtaasti teknisessä mielessä verkkomatkatoimistot toimivat samalla periaatteella kuin perinteiset matkatoimistot. Heillä kaikilla on pääsy ns. Julkaistuihin GDS-tariffeihin, ja kiinteiden matkatoimistojen tavoin lisätään palvelumaksu toimintakustannustensa kattamiseksi. Monissa tapauksissa verkkopalveluntarjoajat voivat tarjota henkilökohtaisia ​​neuvoja vain rajoitetusti, mutta jotkut ovat viime aikoina parantaneet tätä puhelinnumeroilla ja live-chat-tarjouksilla.

Erityiset matkatoimistot

Kohderyhmälähtöinen

Nämä ovat matkatoimistoja, jotka räätälöivät tarjouksensa tietoisesti tiettyihin kohderyhmiin. Kohderyhmien kohdalla esimerkiksi vammaiset, vanhukset tai pyörätuolin käyttäjät, hoitoa tarvitsevat ihmiset, dialyysipotilaat, urheiluretket (tennis- tai jalkapalloseurat ja vastaavat).

Nämä matkatoimistot joko käyttävät erityisiä matkanjärjestäjiä (kuten BSK-Reisen GmbH, HandicapNet, Mare-Nostrum, Süße-Reisen jne.) Tai toimivat itse matkanjärjestäjinä erityismatkojen kanssa. Etu kärsiville matkailijoille on, että tarjotaan erityisesti heidän kohderyhmäänsä räätälöityjä tarjouksia, joissa tarkoituksella ilmoitetaan vaaditut erityiset puiteehdot.

Kohdista maakeskeinen

On olemassa useita matkanjärjestäjiä, jotka ovat erikoistuneet vain yhteen tai kahteen kohdemaan saadakseen niin korkean tuotetuntemuksen, joka antaa heille edun sellaisiin myyntityyppeihin nähden, joiden on tiedettävä kaikista maista ja matkatyypeistä. Nämä matkanjärjestäjät tarjoavat sitten erityisohjelmia ja järjestävät myös yksilöllisiä matkoja.

Matkatoimistojen tulevaisuuden näkymät

Internet-matkamyynnin liiton vuonna 2014 tekemän tutkimuksen mukaan 37 prosenttia kyselyyn osallistuneista oli jo aiemmin käyttänyt Internetiä lomamatkojen varaamiseen. Vuonna 2000 se oli vain 2 prosenttia. Klo Deutsche Bahn osuus Internetin myynti kasvoi 7,9-26,0 prosenttia vuosina 2005 ja 2012.

Kiinteiden matkatoimistojen määrä Saksassa laski 31,7% vuosina 2001--2013 (14 235: stä 9729: een). Vuonna 2013 niiden myynti oli 22,7 miljardia euroa. Vuonna 2017 Saksassa oli 9938 matkatoimistoa.

Matkatoimistotoimintaa luonnehditaan vanhanaikaiseksi verkon vaihtoehtojen vuoksi .

Muut

Matkanjärjestäjät tarjoavat matkanjärjestäjille useita tapoja tutustua tuotteisiinsa henkilökohtaisesti:

• Tiedotusmatkat - jotka Saksassa katsotaan kuitenkin osaksi veroviraston maksua tietyin ehdoin, ja ne on verotettava. Jos siellä on aikarajainen kiertoajeluohjelma, joka ei sisällä virkistyskäyttöä, tämäntyyppinen jatkokoulutus tunnustetaan verottomaksi.
• Alennukset tavallisista varauksista, jotka ylittävät sovitun palkkion: tämä sisältää myös niin sanotut PEP-tarjoukset; Monet matkanjärjestäjät myöntävät näitä lisäalennuksia vain edustustoimistojen työntekijöille, jotka varaavat matkanjärjestäjälle tietyn (vähimmäis) liikevaihdon liiketoimintavuonna.
• Ohjelmaesitykset loma-alueilla

Kansallinen lainsäädäntö

Saksa

Matkatoimiston asemaa matkasopimuksen tekemisen yhteydessä säännellään seuraavasti:

• Toimisto toimii kuin kaupallinen edustaja ja tekee kauppaedustajasopimuksiin mukaisesti §§ 84 ff  HGB ; Olennainen piirre kauppaedustajan tila on ns edustussopimuksen kanssa matkanjärjestäjien , joille he sitten toimia niin sanottuina isännänvastuun aineita ; Kauppaedustajilla on lupa tehdä sopimus; tämä lisää myös matkanjärjestäjien uskollisuutta;
• Se voi toimia myös kaupankäynnin välittäjänä HGB §: n 93 ja sitä seuraavien kohtien mukaisesti, joka ottaa puolueettomamman aseman ilman edustussopimuksia; Kaupallisilla välittäjillä ei ole valtakirjaa, mutta heillä on oikeus hyväksyä ja välittää vain matkanjärjestäjien välittämiä sopimuksia matkanjärjestäjältä.

Matka sopimusoikeus säätelee mukaan § 651A ff  BGB ; Tässä esitetään ja selitetään kahden sopimuspuolen (loppuasiakas ja palveluntarjoaja, matkatoimisto ei ole mukana tässä, koska se toimii yksinomaan välittäjänä) oikeudet ja velvollisuudet.

Matkatoimiston perustaminen tai avaaminen Saksassa ei vaadi erityistä pätevyyttä. Kun rekisteröidyt kauppatoimistoon, se avaa ovensa. Matkanjärjestäjille vaaditaan kuitenkin muita vaatimuksia. Joten jos matkatoimisto haluaa myös järjestää matkoja, sen on huolehdittava näistä lisävaatimuksista (esimerkiksi maksukyvyttömyysvakuutuksesta). Muissa maissa matkatoimiston avaamiselle asetetaan melko erilaiset vaatimukset.

Tärkein pätevän henkilöstön lähde matkatoimistoissa on heidän koulutuksensa tulla virkailijaksi (yksityiset ja työmatkat). Mutta yhä useammin korkeakoulututkinnon suorittaneet työskentelevät myös suurissa matkatoimistoissa. Täydennyskoulutuskeskuksia ovat matkailukoulut ja akatemiat. Vuonna 2011 koulutuksen sisältö mukautettiin alan uusiin vaatimuksiin ja edellinen matkatoimiston koulunimike nimettiin uudelleen matkatoimistoksi (yksityiset ja liikematkat). Vuosi 2007 osoitti kehitystä kohti matkatoimistojen koulutuksen merkittävää vähenemistä. Syynä ovat muun muassa kohtuullinen palkka ja stressi tässä ammatissa (jatkokoulutus työn jälkeen, myynnin psykologinen stressi ja asiakaspaine jne.). Vanhemmat ammattitaitoiset työntekijät vaihtavat usein työpaikkaa, koska heidän ansaintansa ja uramahdollisuutensa ovat hyvin rajalliset

Saarlandissa matkatoimistojen on pysyttävä suljettuina sunnuntaisin ja pyhäpäivinä (mukaan lukien ne, jotka ovat auki myyntiin).

Katso myös

• Portaali: matkailu ja nähtävyydet

nettilinkit

Wikisanakirja: Matkatoimisto  - selitykset merkityksille, sanan alkuperälle, synonyymeille, käännökset

Saksa:

• IHK Potsdam: Matkatoimistojen ja matkatoimistojen oikeusperusta
• Kokoelma riippumattomia konsolidoijia Saksassa
• Allianz Independent Travel Company - Bundesverband eV
• Saksalainen ReiseVerband e. V.
• Saksan matkatoimistojen hakemisto

Yksittäiset todisteet

1. Ts Faktat ja luvut online-matkamarkkinoista, 9. painos, 2014. ( Memento 14. helmikuuta 2014 Internet-arkistossa ) Perusta: saksankielinen yli 14-vuotias väestö; 2000: vain saksalaiset. Internet-matkamyynnin yhdistys. Haettu 17. joulukuuta 2014.
2. ↑ Reinhold Pohl, Stefan Krupp: DB-videokeskukset avaavat uusia näkökulmia alueelle. Julkaisussa: Der Nahverkehr , painos 7–8 / 2013.
3. ↑ Tosiseikat ja luvut Saksan matkailumarkkinoista. Saksan matkailuliitto (DRV). Haettu 8. maaliskuuta 2014.
4. ↑ Corinna Budras: Matkatoimiston renessanssi, julkaisussa: FAS nro 24, 18. kesäkuuta 2017, s.34.
5. ↑ Katharina Kutsche / Felicitas Wilke: Seikkailu puolihoidolla , julkaisussa: Süddeutsche Zeitung, 19. elokuuta 2018.
6. ↑ https://www.saarbruecker-zeitung.de/saarland/saarbruecken/verkaufsoffene-sonntage-im-saarland-reisebueros-machen-sich-strafbar_aid-47003075 Sunnuntaina auki Saarlandissa: matkatoimistot ovat syytteeseen