Reutlingenin päärautatieasema
| Reutlingenin päärautatieasema | |
|---|---|
 | |
| Tiedot | |
| Sijainti verkossa |
Väliaseman erotusasema (vuoteen 1994 asti) |
| Laiturata | 3 |
| lyhenne | TRE |
| IBNR | 8000314 |
| Hintaluokka | 3 |
| avaaminen | 20. syyskuuta 1859 |
| Profiili Bahnhof.de-sivustossa | Reutlingenin keskusasema 1036868 |
| sijainti | |
| Kaupunki / kunta | Reutlingen |
| maa | Baden-Württemberg |
| Maa | Saksa |
| Koordinaatit | 48 ° 29 '46 " N , 9 ° 12 '33" E |
| Rautatiet | |
| Rautatieasemat Baden-Württembergissä | |
Reutlingen Hauptbahnhof on tärkein rautatieasemalle vuonna Reutlingen . Myös pysähtyy Reutlingen West ja ne piirit Betzingen ja Sondelfingen . Ne ovat kaikki Plochingen - Immendingen-rautatielinjalla . Reutlingen Southin asema (aiemmin Station Eningen on) ei ole enää toiminnassa.
historia
Jälkeen kansalaiset Reutlingenissa oli aktiivisesti osallistunut vallankumouksen 1848/49 , Württembergin osavaltion hallitus tarkoituksella viivästytti rakentamisen radan välillä Plochingen kohteeseen Reutlingen. Asema avattiin lopulta 20. syyskuuta 1859. Se oli alun perin 575 metriä pitkä ja jopa 86 metriä leveä. Hänellä oli hallintoa ja Customs House , joka on tavaran irtoa , veturi Remise ja korjauspaja vedenkorkeusasemalta sekä katettu lastauslaiturin.
Vuosina 1892-1994 Reutlingen - Schelklingen -rautatie haarautui Reutlingenin päärautatieasemalta , jonka osa Reutlingenista Engstingeniin on nyt suljettu ja purettu. matkustajaliikenne, viimeksi vain Honauhin asti, oli jo pysäytetty vuonna 1980. Tavaraliikennettä tarjottiin vain Reutlingen Südiin asti.
Vuosina 1902-1985 Gönninger Bahn haarautui tänne , yhdistämällä Reutlingenin Gönningeniin . Sen rakensi Badische Lokal-Eisenbahnen, ja sitä käytti viimeksi Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft . Tämän reitin matkustajaliikenne lopetettiin vuonna 1976.
Lisäksi vuodesta 1899 päällä, Reutlingen - Eningen höyrykäyttöisille paikallinen juna juoksi alkaen Aseman edustan ja Eningen unter Achalm , ja vuonna 1912 siitä tuli Reutlingen sähköinen raitiovaunu , joka kesti vuoteen 1974.
Reutlingen Hbf oli väliaikaisesti pitkän matkan pysäkki : vuoden 2009/2010 aikataulumuutoksesta joulukuussa 2009 pari linja - autopysäkki pysähtyi Reutlingeniin . Se on yhdistetty Tübingenin kautta Stuttgart kanssa Köln maanantaista perjantaihin (Berliinistä sunnuntaisin), ja myös Berliinin perjantaisin : InterCity meni Stuttgart aamulla ja yksi tuli takaisin illalla.
Junaliikenne
Alueelliset junat kulkevat Reutlingen Hbf kohteeseen Bad Urach , Herrenberg , Horb am Neckar ja alueellisten pikajunissa on Stuttgart ja Tübingenin . Per Interregio Express ovat Aulendorf , Rottenburg am Neckar ja Stuttgart ulottuvilla.
| IRE 6 | Stuttgart Hbf - Reutlingen Hbf - Tübingen Hbf (- Mössingen - Hechingen - Balingen (Württ) - Albstadt-Ebingen - Sigmaringen - Herbertingen - Aulendorf) | Stuttgart - Tübingen: 60 minuutin välein;
Tübingen - Aulendorf: 120 minuutin välein |
| RE 12 | Tübingen Hbf - Reutlingen Hbf - Metzingen (Württ) - Nürtingen - Wendlingen (Neckar) - Plochingen - Esslingen (Neckar) - Stuttgart Hbf - Heilbronn Hbf - (Mosbach) | 60 minuutin välein
(Ma-la) |
| RB 18 | Tübingen Hbf - Reutlingen Hbf - Metzingen (Württ) - Nürtingen - Oberboihingen - Wendlingen (Neckar) - Plochingen - Esslingen (Neckar) - Stuttgart Hbf - Heilbronn Hbf - Osterburken | 60 minuutin välein |
| Alueellinen pikalähetys RE12 ja RB18 kulkevat (ma-la) vuorotellen siten, että 30 minuutin välein Stuttgartiin ajetaan. | ||
| RB 63 | Herrenberg - Tübingen Hbf - Reutlingen Hbf - (Metzingen - Bad Urach) | Herrenberg - Reutlingen: 30 minuutin välein;
Reutlingen - Bad Urach: 60 minuutin välein |
Tulevaisuudessa on tarkoitus aktivoida sekä reitti Pfullingenin kautta Schelklingeniin että reitti Eningeniin osana Neckar-Albin alueellista pikaradaa .
Linja-autoliikenne
Pääasema oli Reutlingenin raitiovaunun keskusasema vuosina 1899-1974 . Nykyään siellä on linja-autoasema ja alueellisten bussilinjat (kesällä kauden Sonnenalb-Express väylän (linja 555) RSV aamulla, lähtö 09:55, ja saapuva bussi illalla, saapuminen 17:36), ja on siirtää vaihtoehtoja useimmille kaupungin bussilinjat Reutlinger Stadtverkehrsgesellschaft (RSV).
| Linja-autoalusta | 1 | 2 | 3 | Neljäs | 5 | Bahnhofstrasse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lähtevät linjat | 7606 | 400 | 111 | 100 | 197 | Pitkän matkan bussit |
| 7644 | 7607 | 7601 | 102 | F. | 10/7611
(Saapuvat) |
|
| 7605 | 7635 | 555 | ||||
| 10/7611 |
Uuden kaupunkibussikonseptin alkaessa vuoden 2019 puolivälissä kaupunkibussiyhteyden pääakseli on nyt Listplatz / Hauptbahnhof-, Gartenstraße / Hauptbahnhof- ja Unter den Linden / Hauptbahnhof -asemilla, joissa kaikki tärkeät linjat pysähtyvät.
| bussipysäkki | Lehtien alla /
Keskus asema |
Listplatz / päärautatieasema
Gartenstrasse / päärautatieasema |
||
|---|---|---|---|---|
| Lähtevät linjat | 1 | 1 | Seitsemäs | 12 |
| 3 | 2 | 8. | 21 | |
| 6. | 3 | 9 | 22. päivä | |
| 9 | Neljäs | 10 | 81 | |
| 21 | 5 | 7611 | 82 | |
| X3 | 6. | 11 | Yöbussit | |
Infrastruktuuri
Reutlingenin päärautatieasemalla on kolme laiturirataa. Matkustaja-aseman itäpuolella oleva laaja rahti- ja ratapiha ei ole ollut käytössä useita vuosia. Kiskot olivat vielä täysin ehjät vuonna 2011, mutta ne on poistettu vuoteen 2020 mennessä.
nettilinkit
- Aseman sijainti, raidat, signaalit ja sallitut nopeudet OpenRailwayMapissa
- Seurantasuunnitelma , DB Netz AG (PDF)
Yksittäiset todisteet
- ↑ http://www.vergessene-bahnen.de/Ex759_1.htm
- ↑ https://www.michaeldittrich.de/abkuerzungen/index.php
- ↑ kopiosta ( muisto alkuperäisen päivätty 09 joulukuu 2011 vuonna Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus.
- ^ Georg von Morlok : Kuninkaallinen Württembergin valtion rautatie. Katsaus sen rakentamiseen vuosina 1835–1889 ottaen huomioon sen historialliset, tekniset ja taloudelliset hetket ja tulokset. Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1890, s.134
- ^ Gustav Kuttler: Schwabenin rautatie. Kuvattu topografisesti, historiallisesti ja esteettisesti (= käsikirja koulutetuille matkailijoille ). Rautatiekortilla. Verlag der Classischen Buchhandlung, Heilbronn 1859, s.155 ( kokoteksti google-kirjoissa )
- ^ Georg von Morlok: Kuninkaallinen Württembergin valtion rautatie. Katsaus sen rakentamiseen vuosina 1835–1889 ottaen huomioon sen historialliset, tekniset ja taloudelliset hetket ja tulokset. Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1890, s.134
- ↑ http://www.rvna.de/site/Regionalverband+Neckar+Alb/get/documents/rv-neckaralb/RVNA_Dateien/Materialien/RSB_Studie/01-rsb_machbarkeitsstudie_kurzfass.pdf
