Lentäjien rengas
Vuonna Ring der Flieger e. V. (kutsutaan myös "Fliegerringiksi"), erilaiset "toveriyhdistykset" kokoontuivat ensimmäisen maailmansodan jälkeen . 29. lokakuuta 1933 lentäjärengas Saksan ilmaurheiluliitossa e. V. päällä.
Vuonna 1923 yhdistys sisälsi:
- Pohjois -Baijerin ilmailuliitto
- Saksan ilmalaivastoyhdistys
- Saksalaisten malli- ja purjelentokerhojen yhdistys
- Keski -Saksan lentoyhdistys
- Aeroklubi Saksasta
- Kyffhäuserbund Saksan osavaltion soturiyhdistyksistä
- Saksalaisten lentokonevalmistajien yhdistys
- Yhdistynyt Saksan Ilmailuliitto
- Saksan ilmailututkimuslaitos
- Saksan ilmailuliitto
- Baijerin ilmailun päämaja
- Baijerin ilmaklubi
- Auto- ja ilmailuseura
- Saksan ilmailuliitto
- Baijerin ilmailuseura
- Saksan kuljetusliitto, ilmailulaitos
- Tieteellinen ilmailuseura
- Fliegerin oikeusjuttu e. V.
- Ilmailun tutkimuslaitos
Ernst von Hoeppner , entinen ratsuväen kenraali ja ilmavoimien ( Kogenluft ) komentaja kenraali ensimmäisessä maailmansodassa, oli seuran puheenjohtaja kuolemaansa saakka (26. syyskuuta 1922). Hänen seuraajansa oli entinen ilmavoimien tarkastaja, kenraaliluutnantti ret. D. Walter von Eberhardt . Johtaja oli Reichswehr - luutnantti Otto Fuchs (1897-1987).
Yhdistys julkaisi uutiskirjeen kuusi kertaa vuodessa (1921–1926: Flieger-Ring-Nachrichtenblatt ; 1927–1933: Die Luftwacht : Zeitschrift für das Weltflugwesen ; Ring of Fiers -lehden uutiskirje ). Hävittäjä Oswald Boelcken (40 ilmavoittoa, pudonnut vuonna 1916) kuoleman vuosipäivä 28. lokakuuta oli tilaisuus Oswald Boelcken muistojuhlalle vuodesta 1920 .
Urheilullisen moottoroidun ilmailun luvan myöntämisen jälkeen toukokuussa 1922 Ring der Flieger e. V. lentotapahtumien järjestämisessä. Yhdessä Saksan Ilmailuliiton kanssa hän päätti vuosina 1928–1932 valtiopäivän presidentille esitetystä ehdotuksesta myöntää korkein palkinto saksalaisesta moottorilentäjästä, Hindenburg Cup .
Ring fliers e. V. pystytetty lentäjä muistomerkki on Wasserkuppe vuonna Rhön arkkitehti Johannes Mössner ja vihittiin sen 30. elokuuta 1923 sotatilalain tilaisuudessa.
Natsihallinnon alkamisen jälkeen vaatimustenmukaisuuden paineet kasvoivat. 29. lokakuuta 1933 Fritz Siebel , viimeinen puheenjohtaja, luovutti ensimmäisen maailmansodan ilmavoimien ainoan standardin järjestäytyneen, yhtenäisen ja yhtenäisen Saksan ilmaurheiluliiton presidentille. V., Pour-le-Mérite- lentäjä Bruno Lörzer . Tätä päivää pidetään pilottirenkaan virallisena päättyneenä.
HF Knoesch yritti turhaan elvyttää lentäjän renkaan toisen maailmansodan jälkeen .
"Ringhaus" Wasserkuppella , entisellä kasarmin alueella, todistaa edelleen yhdistyksen aiemmasta olemassaolosta. Sen suunnitteli myös Johannes Moßner.
Yksilöllisiä todisteita
- ↑ Joachim Jenrich: Lentäjän muistomerkki Wasserkuppella. Lähde : www.rhoenline.de. 2004, katsottu 20. syyskuuta 2020 .
- ↑ Joachim Jenrich : Lentäjämonumentti Wasserkuppella - osa II. In: www.rhoenline.de. 2004, katsottu 20. syyskuuta 2020 .