Ryck

Ryck Ryckgraben (yläkurssi)
Veneretki Ryckillä lähellä Wieckiä
tiedot
Veden koodinumero	DE : 9656
sijainti	Saksa , Mecklenburg-West Pomerania
Jokijärjestelmä	Ryck
Tyhjennä	Greifswalder Bodden  → Itämeri
Vesipiiri	Warnow / Peene
lähde	Bremerhagen -Ensimmäinen ( Sundhagenin kunta ) 54 ° 9 ′ 12 ″  N , 13 ° 7 ′ 54 ″  E54.1532819 13.131689 20
Lähteen korkeus	20  m merenpinnan yläpuolella NHN
suun	Greifswald Wieckin alueella Greifswaldissa ( tanskalainen Wiek ) 30,66 km: n koordinaateilla: 54 ° 5 '50'  N , 13 ° 27 '25 " O 54 ° 5 '50'  N , 13 ° 27 '25  "  O54.097222222222 13.456944444444 54.097222222222 13.456944444444
pituus	30,7 km
Valuma -alue	234 km²
Vasen sivujoki	Rienegraben, Kohlgraben
Oikeat sivujoet	Schwedengraben , Bachgraben, Brandteichgraben, Ketscherinbach
Keskikokoiset kaupungit	Greifswald
Satamat	Greifswaldin keskusta (museosatama) ja Greifswald-Wieck
Navigoitavissa	viimeiset 5,5 km kohteesta Steinbecker Brücke / Greifswald (museosatama)

Ryck (lausutaan [ʀɪk] ) on 30,7 km pitkä joki itään Mecklenburg-Vorpommernin ( Saksa ), joka virtaa osaksi Tanskan Wiekin lähellä Greifswaldin osana Greifswald Boddenin ( Itämeri ).

Sukunimi

Nimi on peräisin Puolan sanasta Rjeka tai Reka kohteelle "river". 1300 -luvun asiakirjoissa mainitaan nimet "Reke" ja "Hilda" (kuten naapuriluostarin alkuperäinen nimi Eldena ). "Hilda" on joen vanhin tunnettu nimi; asiakirja vuodelta 1241 viittaa "Hildam fluviumiin". Vaikka vanhin dokumentoitu maininta luostarista nimellä "Hilda" on vuodelta 1199 ja vanhempi, voidaan kuitenkin olettaa, että luostari on nimetty joen mukaan eikä päinvastoin.

Joen kurssi

hydrologinen alkuperä, nimellinen alkuperä, pumppausasema,  -  Ryck

Ryckgraben lähellä Groß Petershagenia

Ryckgrabenin vanha pado, joka on nyt purettu, juuri ennen Greifswaldin museosatamaa, kuten vuonna 2008

Ryck nousee Vorpommern-Rügenin alueella Ryckgrabeniksi. Tällä on puolestaan ​​hydrologinen ja nimen alkuperä. Hydrologiset alkuperä on luoteisosassa, Bremerhagen Forst , kylän Bremerhagen kunnassa Sundhagen . Siellä nouseva nimetön vesistö virtaa länteen ja sitten etelään ja kohtaa Ryckgrabenin Hohenwarthin kaakkoisosassa ( Grimmeniin ). Tämä erkanee välillä Schwedengraben klo Heidebrink asuinalueella Grimmen , mikä puolestaan liittyy Ryckgraben sillan ja B 96 .

Ryckgraben virtaa hydrologisen ja nimellisen yläjuoksun liitosta itäsuuntaan. Sen vedenkorkeus on muutaman kilometrin pituinen 20 cm merenpinnan alapuolella , ja sitä hallitsee pumppuasema Horstin eteläpuolella . 9,9 km ennen kuin se virtaa mereen, vesi saavuttaa Greifswaldin kaupungin rajan ja sitä kutsutaan tästä lähtien Ryckiksi . Greifswaldin kotieläinpuistosta Ryck kuuluu Greifswaldin linnoituksiin . Sitten Ryck ylittää rautatiesillan ja heti sen jälkeen Steinbeckerin sillan Stralsunder Straßen kanssa. Sieltä se on purjehduskelpoinen viimeiset viisi kilometriä mereen. Täällä se on myös osa Greifswaldin satamaa, joka on vain museosatama vanhankaupungin edessä. Wieckin alueella sijaitsee historiallinen Wieckin puinen lasisilta . Tämän jälkeen seuraavat huviveneiden harrastusmahdollisuudet ja 2010 -luvulla rakennettu uusi myrskyn aalto . Sitten se virtaa tanskalaiseen Wiekiin , Greifswalder Boddenin eteläosaan . Ryckin valuma -alue kattaa noin 23 400 hehtaaria.

Boltenhägerin lampi

Greifswald keskiajalla ( Theodor Pylin rekonstruktio historiallisten tietojen perusteella)

Alunperin siellä oli Boltenhägerin lampi, jota kutsutaan myös nimellä Ryckin lampi, joka mainittiin ensimmäisen kerran asiakirjassa vuonna 1288 Greifswaldin luoteisosassa ja jonka läpi Ryck virtaa. Lampi oli suhteellisen matala vesistö, joka lopulta kuivui kokonaan 1800 -luvulla.

Baberow

Greifswaldin pohjoisosassa oli myös Baberow , yksi Ryckin sivujoista tuolloin.

Vanhat ja uudet alamäet

Ennen kuin sen suu ( New Deep ) siirrettiin pohjoiseen noin vuonna 1300, Ryck virtaa tanskalaiseen Wiekiin (Old Deep) suoraan Eldenan luostarin pohjoispuolelle nykyisen Eldenan uintialueen alueella . Nämä kaksi suistohaaraa olivat olemassa vierekkäin yli 250 vuotta; Vasta 1500 -luvun jälkipuoliskolla Alte Tief suljettiin estämään Ryckin liettyminen. Suurin osa itse lidoista laajeni nykyiseen kokoonsa vain vuosina 1971/1972 pesemällä merihiekkaa.

Ryckin suisto padon rakentamisen aikana

Luokitus vesilain mukaan

Ryck on suurimmaksi osaksi toisen asteen vesistö Mecklenburgin ja Länsi-Pommerin osavaltion vesilain (LWaG MV) 48 §: n 1 momentin 2 kohdassa tarkoitetulla tavalla, vain viimeiset 5,5 km ovat vettä 48 §: n 1 momentin 1 kohdan mukaisesti ja sitä pidetään liittovaltion vesiväylänä .

Ryck on nimetty "Warnow / Peene" -vesipiiriin WHG: n 1b (1) nro 10 , § 130 (1) nro 4 LWaG MV mukaisesti.

Joki on Ryck-Ziesen vesi- ja maaperäyhdistyksen vastuualueella .

Liittovaltion vesiväylä

Ryckin (Ry) navigoitava osa Becker-sillan itäreunasta Greifswaldissa (km 25,11) on liittovaltion luokan  IV vesiväylä . Tämä 5,5 km pitkä osa on 1 §: n 1 momentin nro 20 mukainen SeeSchStrO vesiväylä , jonka päälle meriliikenteen asetuksia sovelletaan; se kuuluu Itämeren vesiväylien ja merenkulkutoimiston lainkäyttövaltaan .

Taloudellinen käyttö

Greifswaldin satama sataman itäpäästä katsottuna

Taloudellisena tekijänä Ryckillä oli jo keskiajalla suuri merkitys tuolloin vielä nuorelle Greifswaldin kaupungille; Kuitenkin jo silloin Ryck oli purjehduskelpoinen vain nykypäivän museosataman alueelta eikä koskaan saavuttanut merkitystä kotimaankaupalle. Ensimmäinen ja ainoa Greifswaldin satama, joka rakennettiin 1200 -luvun lopulla, oli siis satama . Hänen kauttaan kaupungilla oli yhteydet suurimpiin Itämeren satamiin, se sai Lübschin kaupungin peruskirjan vuonna 1250 ja liittyi Hansa -liittoon vuonna 1278 . Sitten noin vuonna 1300 rakennettiin Wieckin satama; Tässä yhteydessä myös Ryckin suisto suoristettiin (katso edellä). Ryck ja Greifswalder Hafen eivät enää täyttäneet merenkulkua koskevia vaatimuksia jo 1400 -luvulla ja sitten 1400 -luvulla, koska - toisin kuin Stralsundin, Wismarin tai Rostockin satamat - se liettui. Silloinkin joen kulku oli puhdistettava ja syvennettävä säännöllisesti. Kun Hansa -liiton merkitys väheni 1600 -luvun lopulla, satama oli laiminlyöty yli 150 vuoden ajan. Veden syvyys oli alle kaksi metriä, joten suuret alukset pääsivät vain satamaan Wieckissä. Vuodesta 1858 joki laajennettiin nykyaikaiseksi vesiväyläksi, joka on 56 metriä leveä ja 3,2 metriä syvä. Nykyään Greifswaldin ja Wieckin satamilla on vain taloudellisesti huonompi rooli, ja niitä käytetään pääasiassa huviveneilyyn. Entinen kaupungin satama on laajennettu museosatamaksi, ja se on liitetty lautalla Wieckiin ja Ludwigsburgiin . Sen pohjoispuolella sijaitseva entinen Greifswaldin suolatehdas , joka oli ratkaiseva kaupungin perustamiselle keskiajalla ja tärkeä taloudellinen tekijä pitkään, käytettiin liikaa roskakorina erityisesti 1970- ja 1980 -luvuilla. Tämä käyttö lopetettiin 1990 -luvulla ja turvatöiden jälkeen kaadettiin maahan niin, että syntyi silmiinpistävä mäkinen maisema, jota lammaslauma laiduntaa.

Maisemointi

Ryckin maisemalle on ominaista niittyjen alamaat, joiden lukuisat pienet purot ruokkivat jokea. Ryckillä on vain hyvin pieni kaltevuus ja siksi vain pieni virtausnopeus. Vaikka yläjuoksulla mitataan vain 0,8–1,5 metrin syvyyttä, navigoitavissa oleva osa on noin neljä metriä syvä; Joki on purjehduskelpoinen vain Greifswaldin länsialueelta suulle lähellä Wieckin aluetta. Vuodesta Wackerow ja läntisen Greifswalder Feldmark, joen Greifswaldin alueella Wieckin on Ojitettujen molemmin puolin ja siten katkaista entisestä tulvatasanteiden (marskimaat ja suolaisten pohjoiseen Greifswaldin vanhankaupungin). Vedenpintaa säädetään sululla ja pumppaamolla Hunnenstrassen korkeudella. Ryckin eteläpuoli on lähes kokonaan rakennettu Greifswaldin läpi kulkevalle kuuden kilometrin juoksulle, kun taas sen pohjoispuolella Steinbeckervorstadtin ja Wieckin harvaan kehittyneiden alueiden välissä on laaja niittymaisema Ladebower Lochin kanssa , joka oli pato vuonna 1950 -luku Ryckin vanha varsi oli ja on ollut suojattu osa maisemaa vuodesta 1994 .

Ryckin ruoppaus lokakuussa 2008, kaivettu louhinta pumpataan paineputken kautta Ryckwäldchenin huuhtelukenttään

Ennen suojaamista Ladebower Holea käytettiin useita kertoja huuhtelualueena kaivukoneiden louhintaan Wieckin sataman alueelta. Vuoden 2007 lopusta lähtien Ryck on ruopannut museosatamasta Wieckin satamaan syventääkseen joen, joka on pudonnut kolmen metrin syvyyteen viimeisen ruoppauksen jälkeen yli kaksikymmentä vuotta sitten takaisin neljään metriin. Ryckwäldchenistä itään oleva alue toimii nyt huuhtelualueena.

Tulvasuoja ja pato

Pato

Tietyissä sääolosuhteissa, etenkin koillistuulella, Boddenin vesi työntää kauas Greifswaldin kaupungin alueelle. Erityisen uhanalaisia ​​alueita ojitettiin vasta 1800- tai 1900 -luvulla, ainakin vuoden 1847 jälkeen.

Ensimmäinen tulvasuojelu Greifswaldin alueella alkoi syyskuussa 2008, kun Eldenaan rakennettiin oja . Pitkään suunniteltu myrskyn aalto Ryckin suulla vihittiin käyttöön 27. huhtikuuta 2016 kuuden vuoden rakentamisen jälkeen. Tämä suojaa Greifswaldin hansakaupungin alempia rakennustontteja myrskytulvilta . Pato käyttää pyörivää segmenttiä, jossa on vaakasuora akseli, joka sulkee joen kulun yli 5,7 metrin vesitasolla ja ennusteella 1,10 metriä keskimääräisen veden yläpuolella. Greifswald-Wieckin ja Eldenan patojärjestelmän valmistuminen liittyy padon rakentamiseen. Paton rakentaminen vastaavalla ojayhteydellä, joka on yksi suurimmista hankkeista rannikko- ja tulvasuojelusuunnitelmassa Mecklenburgin ja Vorpommernin osavaltiossa, maksoi 42 miljoonaa euroa.

Paton rakentamisen myötä Wiecker Hafenin sisäänkäynnin leveyttä kavennettiin 60 metristä 21 metriin. Tämä lisää virtausnopeutta ja lisää vaikeuksia päästä purjeveneisiin purjeiden alle.

sillat

Tärkeimmät joen risteykset lännestä itään ovat liittovaltion valtateiden B 96 ja B 105 sillat, Stralsundiin johtava rautatie, Greifswalder Hafenbahn, silta Steinbecker- / Stralsunder Straße-kadulla Greifswaldissa ja bascule-silta Wieckissä kaupunginosa. Tämä silta on vuodelta 1887 ja se avataan edelleen käsin. Satamaradan rautatiesilta Ladebow -satamaan on hiljattain korvattu uudella rakennuksella, joka otettiin käyttöön 15. tammikuuta 2014.

• 

  Vanha rautatiesilta ja Steinbecker -silta museosataman edessä

• 

  Bascule -silta Wieckissä

Sivujoet

Ryck syötetään viemärikaivoihin ja seuraaviin tunnettuihin ja / tai luokiteltuihin vesistöihin.

- Vesi- ja maaperäyhdistys Ryck-Ziese käyttää kahden tyyppisiä vesimuodostumia. Tähän taulukkoon merkityt ovat olleet hänen karttasarjassaan, joka on jaettu jäsenyhteisöjen mukaan, useita vuosia. Yhdistyksen taulukoissa on myös pisteiksi jaetut numerot, jotka on siirretty Luonnonsuojelu- ja geologiaviraston (LUNG) vesiportaaliin. -

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ GAIA-MV, aiheet: Vesi ja maasto MV , UTM-vyöhyke 33N H = 3378012 R = 6002232
2. ↑ ^b Pituudet (km) tärkeimpien laivareittien (pääreiteillä ja tietyt toissijaisia reittejä) ja liittovaltion sisävesillä ( muisto alkuperäisen tammikuusta 21, 2016 Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti ja ei vielä tarkistettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. , Federal Waterways and Shipping Administration @1@ 2Malli: Webachiv / IABot / www.wsv.de
3. ^ Doreen Gehrke, Maria -Theresia Schafmeister, Tammo Meyer, AG Soveltava geologia / hydrogeologia, maantieteen ja geologian instituutti: Hydrogeologiset suunnitteluasiakirjat - paikkatietojärjestelmä "Ryckin valuma -alue".  ( Sivu ei ole enää käytettävissä , etsi verkkoarkistoista )@1@ 2Malli: Toter Link / www.uni-egoswald.de
4. ↑ ^{a b c} Thomas Brück: Greifswalder Schiffahrt myöhään keskiajalla ja varhaismodernilla (1250–1774). Julkaisussa: Horst Wernicke (Toim.): Greifswald. Kaupungin historia. Schwerin 2000, s. 235.
5. ↑ ^{a b} Teodolius Witkowski: Greifswaldin alueen paikannimet. Weimar 1978, s. 53 f.
6. ^ Günter Martens, Hans-Georg Wenghöfer, Peter Zorn: Greifswaldin kaupungin vallihaudan laajentaminen. Julkaisussa: wwt . 32, 1982, s.
7. ↑ ^{a b} Dietrich Rahn: Greifswaldin kaupungin ja alueen paikannimet. Miten se syntyi ja mitä se merkitsee Pommerin paikallishistorian kannalta. myös väitöskirja, Greifswaldin yliopisto 1923, s.34.
8. ↑ Thomas Brück: Greifswalder Schiffahrt myöhään keskiajalla ja varhaismodernilla (1250–1774). Julkaisussa: Horst Wernicke (Toim.): Greifswald. Kaupungin historia. Schwerin 2000, s. 236; Katso myös Lutz Mohrin kuva: Harjoitus ja opas Greifswaldin Eldenan ja Friedrichshagenin piirien läpi menneisyydessä ja nykyisyydessä. 2. painos. Greifswald 1979, s.82.
9. ↑ Thomas Brück: Greifswalder Schiffahrt myöhään keskiajalla ja varhaismodernilla (1250–1774). Julkaisussa: Horst Wernicke (Toim.): Greifswald. Kaupungin historia. Schwerin 2000, s. 237, 241, 249.
10. ↑ Lutz Mohr: Matka ja opas Eldenan ja Friedrichshagenin Greifswaldin alueiden läpi menneisyydessä ja nykyisyydessä. 2. painos. Greifswald 1979, s.41.
11. ^ Saksan vesistöalueet WHG: n mukaan ( Muisto 18. toukokuuta 2012 Internet -arkistossa )
12. ↑ Luettelo E, sarjanumero 50 Chronicle ( Memento of alkuperäisen syyskuussa 16, 2016 Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. , Federal Waterways and Shipping Administration @1@ 2Malli: Webachiv / IABot / www.wsv.de
13. ↑ Thomas Brück: Greifswalder Schiffahrt myöhään keskiajalla ja varhaismodernilla (1250–1774). Julkaisussa: Horst Wernicke (Toim.): Greifswald. Kaupungin historia. Schwerin 2000, s. 236;
    Lutz Mohr: Matka ja opas Greifswaldin Eldenan ja Friedrichshagenin piirien läpi menneisyydessä ja nykyisyydessä. 2. painos. Greifswald 1979, s.21.
14. ↑ Detlef Kattinger: Kaupunkien kehitys 1200 -luvun lopulta 1500 -luvulle. In: Horst Wernicke (Hrsg.): Greifswald. Kaupungin historia. Schwerin 2000, s. 37 ja;
    Thomas Brück: Greifswaldin merenkulku myöhään keskiajalla ja varhaismodernilla (1250–1774). Julkaisussa: Horst Wernicke (Toim.): Greifswald. Kaupungin historia. Schwerin 2000, s. 235, 241.
15. ↑ ^{a b} Länsi -Pommerin valtion maatalous- ja ympäristövirasto ( muisto 9. kesäkuuta 2016 Internet -arkistossa ).
16. ↑ Sivu ei ole enää käytettävissä , etsi verkkoarkistoista: Greifswald saa suojaa myrskyjä vastaan (1. elokuuta 2008).@1@ 2Malli: Toter Link / www1.ndr.de
17. ^ Greifswaldin pato.
18. ↑ toiminta Greifswaldin ristitulessa ( Memento of alkuperäisen 23. huhtikuuta alkaen, 2016 Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. @1@ 2Malli: Webachiv / IABot / www.sperrwerk-egoswald.de
19. ↑ Greifswaldin rannikkosuojaus toiminnassa. In: Päivittäinen satamaraportti . 28. huhtikuuta 2016, s.4.
20. ↑ insidegreifswald.de
21. ↑ Geoinformaatio-, maanmittaus- ja maastoviraston Geodata-katseluohjelma ( tiedot )
22. ↑ Umweltkarten.mv-regierung.de
23. ↑ wbv-ryck-ziese.de
24. ↑ ^{a b} Selittämättömistä syistä WBV Ryck-Ziese käyttää nro 24 rinnakkain kahta eri vesistöä varten, katso myös luettelo vesistöistä 2016.
25. ↑ Bachgraben ( http://www.gaia-mv.de/gaia/gaia.php GAIA-MV: n jälkeen, aiheet: topografinen tausta ja vesi ): 13,5 km pitkä, lähde Dersekowin, Hinrichshagenin ja Subzowin välillä, hieman alle 30 m merenpinnan yläpuolella NHN, virtaa etelään ja länteen Griebenowin ympärillä, ylittää B 109: n 6,3 km ennen yhtymäkohtaa ja virtaa 4,5 km: n päässä Kreutzmannshagenin kautta tapahtuvasta yhtymäkohdasta.

kirjallisuus

• M. Eckoldt (toim.): Joet ja kanavat. Saksan vesiväylien historia. DSV-Verlag, Hampuri 1998, ISBN 3-88412-243-6 .
• Thomas Brück: Greifswaldin merenkulku myöhään keskiajalla ja varhaismodernilla (1250–1774). Julkaisussa: Horst Wernicke (Toim.): Greifswald. Kaupungin historia. Helms, Schwerin 2000, ISBN 3-931185-56-7 , s. 235-251.

nettilinkit

• Kirjallisuutta Ryck on tilassa kirjallisuusluettelo MV