Südstadt (Karlsruhe)

Südstadt; ;
	Karlsruhen kaupungin piiri
	Perustiedot
Maantieteilijä. sijainti	49 ° 0 ′ N , 8 ° 24 ′ E Koordinaatit: 49 ° 0 ′ N , 8 ° 24 ′ E
alueella	2.2049 km²
Asukkaat	18613 (30. kesäkuuta 2014 alkaen)
Postinumerot	76137
etuliite	0721
	Liikenneyhteydet
Liittovaltion tie
Kevytraide	S 1 S 11 S 4 S 7 S 8
raitiovaunu	2 3 4 5 6
Linja-autoreitti	10
Yöliikenne	NL5

Eteläosassa of Karlsruhe on alueella, joka välissä itäisen keskustan ja päärautatieasemalta .

historia

Sen jälkeen kun ensimmäinen rautatieasema Karlsruhen kaupungissa vihittiin käyttöön 1. huhtikuuta 1843, entisen "Augartenin" alueelle muodostui rautatieliikenteen ratkaisu. 13. maaliskuuta 1857 kaupunki toimitti kehityssuunnitelman , jossa määrättiin kaupungin eteläisestä laajentamisesta. Tässä yhteydessä ensimmäiset työntekijöiden huoneistot rakennettiin vuonna 1858 ja lopulta ensimmäinen katu ns. "Bahnhofsviertel" -alueelle rakennettiin vuonna 1860. Vuodesta 1849-1997 oli korjaamo on Badische Staatsbahn (jälkeen 1920 Deutsche Reichsbahn, vuodesta 1950 Deutsche Bundesbahn) eteläisessä osassa kaupunkia .

Kaupungin eteläosassa olevan ensimmäisen kirkon perustuskivi protestanttiselle Pyhän Johanneksen kirkolle asetettiin 28. huhtikuuta 1887. Sen on suunnitellut Ludwig Diemer ja se vihittiin käyttöön kaksi vuotta myöhemmin 1. huhtikuuta 1889. Vuonna 1891 ensimmäinen jumalanpalvelus pidettiin hiljattain rakennetussa katolisessa Neitsyt Marian kirkossa , joka vihittiin 16. lokakuuta 1892. Johanniskirche tuhoutui toisessa maailmansodassa ja rakennettiin uudelleen vuoteen 1950.

Bahnhofsviertel joutui kamppailemaan lukuisten ongelmien kanssa alusta alkaen. Südstadt erotettiin muusta kaupungista rautatieaseman raiteilla, koska siellä oli vain kolme tasoristeystä , jotka suljettiin yhä useammin lisääntyvän liikenteen vuoksi. Maanalaisen tunnelin suunnitelmat hylättiin, koska kustannukset olivat liian korkeat ja silta rakennettiin, mutta jyrkän kaltevuuden vuoksi hevosvetoiset ajoneuvot eivät voineet ylittää siltaa. Koska liikenne jatkoi kasvuaan ja raiteiden huomattava laajentuminen tuli tarpeelliseksi, asema siirrettiin lopulta etelään vuonna 1913. Nykyään Badisches Staatstheater ja entisen Oberpostdirektion Karlsruhen hallintorakennus sijaitsevat entisellä reitillä . Liikenneongelmien lisäksi väestön elinolot vuokrataloissa olivat huonot: vuonna 1897 asumispinta-alaa oli vain 16 neliömetriä henkeä kohden, muualla kaupungissa 30 neliömetriä.

Katunäkymä

Näkymä kaupungin eteläosaan pohjoiseen. Keskellä Johanniskirche-torni, sen vasemmalla puolella Badenin valtionteatterin näyttämötorni ja torin kaupunginkirkon torni .

Kaupungin eteläosan keskiosalle on ominaista kapeat kadut vilhelmiläisillä tyylisillä kerrostaloilla , monikulttuurinen väestö ja kansainvälinen keittiö. Keskipiste on Werderplatz , joka on nimetty August von Werderin mukaan .

Lännessä se koskettaa kaupungin puutarhaa ja eläintarhaa . Ettlinger Straßen varrella on useita liikerakennuksia, mukaan lukien hotelli ja listattu Mona-Versand -kerrostalo vuodelta 1960. Schauburg- elokuvateatteri sijaitsee Marienstraßella . Rakennuksessa asui kuuluisa Apollo-teatteri, kunnes se muutettiin elokuvateatteriksi 1900-luvulla. Schauburg on kaupungin rajojen ulkopuolella tunnustettu taidetalo-elokuvateatteri, joka palkitaan säännöllisesti ohjelmavalinnan laadusta.

Tavarapiha ja Karlsruhen korjaamo olivat idässä vuoteen 1997 asti . Kaupunkipuiston kehitysaluetta on rakennettu täällä vuodesta 2004 .

Kaupunki puisto

Kaupunginpuiston kehitysalue

Korjaamon sulkemisen jälkeen rakennusmaata tuli saataville 335 200 neliömetriä. Tälle alueelle rakennetaan noin 3000 huoneistoa uudelle alueelle vuoteen 2015 mennessä. Lisäksi luodaan uusi kaupunkipuisto ja laajennetaan nykyistä Ostauepark-puistoa, säilytetään vuonna 1877 rakennettu vesitorni ja korjaamon ruokala, jota Bürger-Gesellschaft Südstadt eV käyttää tänään tapahtumiin. Kun projekti valmistuu vuonna 2015, alueella on raitiovaunuyhteys, päiväkoti ja peruskoulu . Piirin tulisi tarjota tilaa noin 6000 hengelle.

Intiaanit

Vaakuna intialaisen kaivon kanssa

Südstadtin asukkaiden lempinimi on " intialainen ". Tämän yhteyden alkuperä on epäselvä, epäillään Buffalo Billin vierailua vuonna 1889. Eräässä teoriassa oletetaan, että rautatieliikenteen työntekijöitä kutsuttiin "intiaaneiksi" heidän noken tahraamien kasvojensa vuoksi.

Kaupungin eteläosan maamerkki on Werderplatzilla sijaitseva intialainen suihkulähde, jonka August Meyerhuber rakensi vuosina 1924–1927 kaupunkisuunnittelujohtaja Friedrich Beichelin suunnitelmien mukaan viittaamalla tähän nimeen . Suihkulähde näkyy myös kaupungin eteläosan vaakunassa. Lisäksi Otto Feist ja Fritz Schoch rakensivat vuonna 1925 pienen intialaisen suihkulähteen Baumeisterstraßelle.

Vuonna 2004 Norbert Huwer pystytti muistomerkin "Kolme nuolta eteläkaupunkiin" Bürger-Gesellschaft Südstadt eV: n lahjoituksilla, joka kuvaa kolme metriä korkeita intialaisia nuolia, jotka ovat juuttuneet maahan.

Intian suihkulähde Werderplatzilla
Schützenstrasse
Katolinen Neitsyt Marian kirkko
Oberpostdirektion

nettilinkit

Commons : Südstadt - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Südstadt (Karlsruhe) on Stadtwiki Karlsruhe

Yksittäiset todisteet

↑ Stadtchronik Karlsruhe ( sivu ei ole enää saatavilla , etsiä web arkistoista ) Info: Linkkiä automaattisesti merkitty vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. .@ 1@ 2Malline: Toter Link / www.karlsruhe.de
↑ Perintö Schmeiser Valokuvausstudio ( Memento of alkuperäisen päivätty helmikuussa 9 2010 in Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ja vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. . Karlsruhen kaupungin verkkosivusto 13. huhtikuuta 2005 lähtien oli käytettävissä 25. tammikuuta 2011. @ 1@ 2
^ Günther Oetzel: Sykkivä kaupungin sydän. Kaupunkitila ja teollisuuden liikkuvuus. Karlsruhen rautatieaseman kysymys. KIT Scientific Publishing, Karlsruhe 2005, ISBN 3-937300-45-7 (digitoitu PDF-dokumenttina, noin 7,54 Mt) , s. 29f.
↑ kopiosta ( muisto alkuperäisen 29. huhtikuuta, 2013 nettisivun aloitussivulla ) Info: Arkistossa Linkkiä lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. @ 1@ 2
↑ http://www.ka-news.de/region/karlsruhe/City-Park-Rundgang;art6066,59800
^ Klaus E. Lindemann, Thomas Lindemann: Karlsruhe. Viuhkamaisen kaupungin päiväkirja 2008/2009 . 2008, ISBN 9783881905299 , s.55-59 .
↑ vaakuna-Südstadt. Karlsruhen kaupunki, vierailu 5. huhtikuuta 2019 .

[1] Stadtchronik Karlsruhe ( sivu ei ole enää saatavilla , etsiä web arkistoista ) Info: Linkkiä automaattisesti merkitty vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. .@ 1@ 2Malline: Toter Link / www.karlsruhe.de

[2] Perintö Schmeiser Valokuvausstudio ( Memento of alkuperäisen päivätty helmikuussa 9 2010 in Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ja vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. . Karlsruhen kaupungin verkkosivusto 13. huhtikuuta 2005 lähtien oli käytettävissä 25. tammikuuta 2011. @ 1@ 2

[3] Günther Oetzel: Sykkivä kaupungin sydän. Kaupunkitila ja teollisuuden liikkuvuus. Karlsruhen rautatieaseman kysymys. KIT Scientific Publishing, Karlsruhe 2005, ISBN 3-937300-45-7 (digitoitu PDF-dokumenttina, noin 7,54 Mt) , s. 29f.

[4] sta ( muisto alkuperäisen 29. huhtikuuta, 2013 nettisivun aloitussivulla ) Info: Arkistossa Linkkiä lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. @ 1@ 2

[5] ttp://www.ka-news.de/region/karlsruhe/City-Park-Rundgang;art6066,59800

[6] Klaus E. Lindemann, Thomas Lindemann: Karlsruhe. Viuhkamaisen kaupungin päiväkirja 2008/2009 . 2008, ISBN 9783881905299 , s.55-59 .

[7] vaakuna-Südstadt. Karlsruhen kaupunki, vierailu 5. huhtikuuta 2019 .

Languages