SMS Vineta (1863)

SMS Vineta

Preussin sotakorvetti Vineta

Toimita tiedot lippu Preussi Preussin Pohjois-Saksan valaliiton Saksan imperiumi Pohjois-Saksan valaliitto  Saksan valtakunta  Aluksen tyyppi Peitetty korvetti loistava Arcona- luokka Telakka Kuninkaallinen telakka , Gdansk rakennuskustannukset 576800 thalers Tuoda markkinoille 4. kesäkuuta 1863 Käyttöönotto 3. maaliskuuta 1864 Olinpaikka Haaksirikkoutunut vuonna 1897

Aluksen mitat ja miehistö pituus 73,32 m ( Lüa ) 65,5 m ( KWL ) leveys 12,9 m Luonnos Maks. 6,53 m siirtymä Rakenne: 2113 t Enintään: 2504 t   miehistö 380 miestä

Konejärjestelmä kone 4 matkalaukku kattila 2-sylinterinen höyrykone Koneen suorituskyky 1580 hv (1162 kW) Top nopeus 11,7  kn (22  km / h ) potkuri 1 kaksilehti ∅ 4,8 m

Takila ja takila Takila Täysi alus Mastojen lukumäärä 3 Purjealue 2200 m²

Aseistus 28 × 68 pumppuaseita vuodesta 1869: 17 × 15,0 cm L / 22 Rk 2 × 12,5 cm L / 23 Rk

SMS Vineta oli katettu korvetti on Preussin laivaston The Navy ja Pohjois-Saksan liitto ja myöhemmin Imperiumin laivaston .

rakentaminen

Alus kuului Arcona- luokkaan , joka oli Preussissa rakennettujen suurempien sota-alusten luokka Kurbrandenburgin laivaston ajoista lähtien . Yhdessä sisaralus Herthan kanssa se muodosti toisen luokan rakennuserän tässä luokassa. Thetis , joka Englannissa vaihdettiin kahden Radavisos vuonna 1855 , käytettiin mallina perusrakenne . Vineta- höyrykone hankittiin myös Englannista. Tuulesta riippumattomuuden lisäksi tämä antoi alukselle myös juomaveden riippumattomuuden maasta höyrykäyttöisen höyrykoneen ansiosta. Laukaisu tapahtui 4. kesäkuuta 1863 kolmen vuoden rakentamisen jälkeen Danzigissa .

Varhainen ura

Keväällä 1864 merikapteeni Hans Kuhn otti komennon. Vaikka Vineta ei olekaan täysin varusteltu, se sytytti tanskalaisen Skjold- aluksen Tanskista 30.4.1864 - mutta ei aiheuttanut vahinkoa.

Ensimmäinen maailman kiertomatka Preussin sota-aluksella

Sota Corvette Vineta , 1864

Käyttöönoton jälkeen lokakuussa 1864 Vineta vartioi aluksi Kielin satamaa. Paraguayn sota puhkesi Etelä-Amerikassa jo vuonna 1864, ja Preussin lähetystösihteeri Brasiliassa Theodor von Bunsen pyysi kuningas Wilhelmiltä apua ja suojelua siellä sijaitsevalle Preussin omaisuudelle. Kuningas Wilhelm määräsi Vinetan lähettämisen. Vineta vasemmalle Kiel 19. marraskuuta 1865 saavutettiin Rio de Janeirossa 20. tammikuuta 1866 , jossa hän jäi vasta helmikuussa 4. Sitten Vineta purjehti Montevideoon , jonne se saapui 18. helmikuuta.

Koska oli ennakoitavissa, että sodan kulku ei enää vaaranna Preussin etuja alueella, Kuhn sai uuden käskyn. Koska Espanjan ja Etelä-Amerikan sota oli juuri puhkeamaisillaan vuonna Chilessä , The Vineta oli tarkoitus suojella Preussin kaupallisten etujen siellä. Vineta vasemmalle Montevideossa 18. maaliskuuta 1866 ja keskitti Le Maire salmen alussa toukokuun koska Magalhãesinsalmi oli väitetysti louhitaan Chilessä. Tuolloin kurinalaisuutta voitiin pitää aluksella vain drakonisilla rangaistuksilla, jotka jopa ajoivat miehistön jäsenen itsemurhaan Hornin niemeltä. Kun Valparaíso saavutettiin 6. toukokuuta 1866 , 17 miestä autioitui yksin siellä. Tyynellämerellä toiminut Espanjan laivasto oli jo ampunut Valparaíso-laukausta 31. maaliskuuta , joka kääntyi sitten pohjoiseen ja pommitti Callaoa Perussa. Siksi Vineta tuli liian myöhään. Se partioi Chilen rannikkoa toukokuussa ja toimitti Englannista saapuvalle Perun saattueelle hiiltä. Kun myös Kuhn ei löytänyt enää uhkaa Preussin kaupallisille intresseille Chilessä, hänet käskettiin purjehtimaan edelleen Callaoon. Koska täällä edelleen epäillyt Espanjan sotalaivat olivat jo vetäytyneet, miehistö sai lomaa ja kuukausipalkkaa, mikä paransi huomattavasti moraalia. Perussa oleskelunsa jälkeen Kuhn seurasi uutta käskyä ylittää Tyynenmeren ja mennä Kiinaan .

2. syyskuuta 1866 Vineta lähti Etelä-Amerikasta. Havaijin välilaskulla ensimmäinen pysähdyspaikka oli Shanghai , jossa Vinetasta tuli osa kansainvälistä yksikköä taistelemaan kiinalaisia ​​merirosvoja vastaan, ja sitten se matkusti Kiinan ja Japanin välillä , missä levottomuudet raivoivat Boshinin sodan edessä . Aluksella olevasta japanilaisesta lentäjästä huolimatta Vineta osui kallioon Hiradon salmessa 27. lokakuuta 1867, vapautettiin pahoin vahingoittuneena ja sitä oli korjattava Shanghaissa neljä kuukautta. Kuhn nimitettiin kontradmiraliksi toukokuussa 1868 ja palasi Kieliin lokakuussa 1868. Tämä teki Vinetasta ensimmäisen sota-aluksen Preussin laivastossa, joka - vaikkakin suunnittelemattomana - onnistui kiertämään maailmaa .

Muut tehtävät

Palattuaan Vineta uudistettiin ensin täysin ja palveli asemalaivana Länsi-Intiassa vuodesta 1871 . Vuoden 1872 alussa Vineta pysyi komentavan kapteeninsa, kapteeni Batschin alaisuudessa , ensin Brasilian itärannikolla ja käskettiin Haitiin panemaan täytäntöön saksalaisten kauppiaiden valitus Cap-Haïtienissa ja Port-au-Princessä . 23. toukokuuta Vineta lähti Havannasta yhdessä muiden paikallaan pysyvien SMS Gazelle -yhtiöiden kanssa ja saapui Port-au-Princeen 11. kesäkuuta, missä kaksi tykkiveneitä miehitettiin ilman taistelua ja vaadittu maksu saattoi pakottaa tällä tavalla.

Vuonna 1873 Vineta oli tarkoitus osallistua uuteen kiersi maailman osana Imperial Squadron Antillien yhdessä useiden muiden laivat Imperiumin laivaston , mutta kutsuttiin Eurooppaan 10. maaliskuuta 1873, koska kolmas Carlist sota puhkesi siellä perustamalla Espanjan ensimmäinen tasavalta oli. SMS Vineta palasi Eurooppaan muiden alusten kanssa, lukuun ottamatta uutta Länsi-Intian paikallaan olevaa Albatrossia . Ylityspaikalla yhdistyksen lippulaiva , panssaroitu fregatti Friedrich Carl , piti alusta osittain hinata kivihiilen puutteen vuoksi, kunnes se saapui Plymouthiin . Sitten Vineta määrättiin Espanjan rannikon edustalle osana paikallista saksalaista lentue.

Vuosina 1875–1877 Vineta sitoutui merikapteenin v. Monts teki vielä yhden kiertomatkan ympäri maailmaa ja toimi sitten kadettien koulutusaluksena, missä hän teki jälleen pitkiä matkoja ulkomaille - esimerkiksi Etelä-Amerikkaan.

Vuonna 1884 hänet poistettiin sota-alusten luettelosta ja käytettiin rekrytointilaitosten ja koneistojen koulutusjoukkona. Vuonna 1897 alus romutettiin Kielissä ; hahmo on nyt Mürwikin merikoulussa .

In Kiel- Gaarden-Ost Vinetaplatz on nimetty alus. Vineta Heidelberg veljeys nimetty itsensä hänen jälkeensä vuonna 1879.

kirjallisuus

• Gerhard Wiechmann: Preussin kuninkaallinen laivasto Latinalaisessa Amerikassa 1851-1867. Yritys saksalaiseen tykkiveneiden politiikkaan , julkaisussa: Sandra Carreras / Günther Maihold (toim.): Preussia ja Latinalainen Amerikka. Kaupan, vallan ja kulttuurin välisen jännitteen alalla (Europa-Übersee 12. osa), Münster 2004, s. 36–46, 84–173, ISBN 3-8258-6306-9 .
• Christian Voigt: Vineta-kuljettajan (1865–1868) päiväkirjasta julkaisussa: Marine-Rundschau , 33. vuosi (1928), s. 362–370, 412–418.

nettilinkit

Yksittäiset todisteet

1. ↑ Gerhard Wiechmann: Preussin kuninkaallinen laivasto Latinalaisessa Amerikassa 1851–1867. Yritys saksalaiseen tykkiveneilypolitiikkaan julkaisussa: Sandra Carreras / Günther Maihold (toim.): Preussia ja Latinalainen Amerikka. Kaupan, vallan ja kulttuurin välisen jännitteen alalla (Europa-Übersee osa 12). Münster 2004, s.36.
2. ↑ Gerhard Wiechmann: Preussin kuninkaallinen laivasto Latinalaisessa Amerikassa 1851–1867. Yritys saksalaiseen tykkiveneilypolitiikkaan julkaisussa: Sandra Carreras / Günther Maihold (toim.): Preussia ja Latinalainen Amerikka. Kaupan, vallan ja kulttuurin välisen jännitteen alalla (Europa-Übersee osa 12). Münster 2004, s.43.
3. ^ Marine Rundschau: Zeitschrift für Seewesen, osa 67, s.216