Meritaistelu Ulsanissa
Venäläinen panssaroitu risteilijä Rurik on uponnut.
Kuva nykyaikaisesta propagandakortista
| Päivämäärä | 14. elokuuta 1904 |
|---|---|
| paikka | Japaninmeri , Ulsanin lähellä Korea |
| poistua | Japanin voitto |
| Konfliktin osapuolet | |
|---|---|
| Komentaja | |
| Joukon vahvuus | |
| 3 panssaroitua risteilijää | 4 panssaroitua risteilijää 2 suojattua risteilijää |
| tappiot | |
|
Yksi panssaroitu risteilijä upposi, kaksi muuta pahoin vaurioitunut |
Lievä vahinko useille risteilijöille |
Port Arthur (meritaistelu) - Chemulpo - Yalu - Nanshan - Te-li-ssu - Hitachi-Maru -tapaus - Motien Pass - Tashihchiao - Hsimucheng - Port Arthur (piiritys) - Keltainen meri - Ulsan - Korsakov - Liaoyang - Shaho - Sandepu - Mukden - Tsushima - Sahalin
Meri taistelun Ulsan ( Japani 蔚山沖海戦, Urusan-oki Kaisen ; Englanti Battle pois Ulsan ) 1. elokuuta jul. / 14. elokuuta 1904 greg. , joka tunnetaan myös nimellä Japanin meritaistelu, oli taistelu neljä päivää Venäjän tappion jälkeen Keltaisen meren taistelussa kahden panssaroidun laivueen välillä Venäjän ja Japanin sodassa , joka myös päättyi Japanin voittoon.
esihistoria
Sen jälkeen, kun venäläinen risteilijä laivue asemissa vuonna Vladivostok , joka koostuu panssaroitu risteilijät Rossija (1896), Gromoboi (1899) ja vanhentuneet Rurik (1892) sekä panssarikansiristeilijä Bogatyr (1901) hyökkäsi Japanin aluksia useasti alkukuukausina sodan ja upposi kaksi joukkojen kuljetukset kesäkuussa oli Japanin Meripuolustusalue asemapaikkanaan neljä panssaroitu risteilijöitä ja neljä panssarikansiristeilijä alla vara-amiraali Kamimura Hikonojō vuonna Koreansalmi , estääkseen toimintaa.
Vladivostokissa makaavien venäläisten alusten piti yhdistyä Port Arthurista tulevan ensimmäisen Tyynenmeren laivueen kanssa, kun se yritti puhkeamista, mutta eivät olleet valmiita marssimaan, kun käsky saapui 11. elokuuta, kuten Port Arthurin sähke oli saanut kuusi päivää aiemmin Amiraali Withoft oli ilmoittanut aikomuksestaan jäädä Port Arthuriin, ja Withoft oli päättänyt yrittää purkaa vasta myöhemmin tsaarin suorista määräyksistä.
Vaikka se oli tuskin mahdollista auttaa Withöft kriittisen läpimurron kautta Tsushima Street johtuen kuluneen ajan , Venäjän johto olettaa Withöft tekisi läpimurron, ja amiraali Karl Jessen on panssaroitu risteilijä Rossija sai tehtäväksi johtaa kolme panssaroitua risteilijää Rossija , Gromoboi ja Rurik tapaamiselle Withöftin kanssa Japaninmerellä. Kun 14. elokuuta aamulla yli 24 tunnin ajon jälkeen ja melkein Pusanin korkeudella ei vielä ollut merkkejä Withoftin laivastosta, Jessen määräsi marssin takaisin Vladivostokiin.
Yön aikana varamiraali Kamimura neljän modernin panssaroidun risteilijän Izumon , Azuman , Tokiwan ja Iwaten sekä kahden suojatun risteilijän Naniwan ja Takachihon kanssa ohitti Venäjän yksikön vastakkaiseen suuntaan kumpikaan osapuoli huomaamatta. 14. elokuuta kello 1.30 lähtien Kamimura oli marssinut takaisin öiseltä partioiltaan ja oli nyt suoraan venäläisten risteilijöiden kohdalla. Jessen oli tuskin asettanut tietä Vladivostokille, kun hän näki edessään neljä japanilaista panssaroitua risteilijää. Hänen tilanteensa oli erittäin huono: hän oli kaukana tukikohdastaan; ylivoimaiset vihollisjoukot estivät hänen tiensä sinne; oli varhain aamu kirkkaana kesäpäivänä; ja hänen silmissään oli nouseva aurinko.
Taistelu
Klo 5.20 14. elokuuta 1904 vastustajat olivat tulleet 8 km: n säteelle toisistaan ja avanneet tulen. Rurik , viimeinen ja heikoin laiva Venäjän muodostumista, ammuttiin kaksi viimeistä alusten Japanin muodostumiseen. Rurik , kovan iskun, menetti pian lähes kaikki hänen päällystön ja putosi takaisin, mutta edelleen tarjota epätoivoinen vastarintaa. Kaksi muuta venäläistä alusta, myös kovan tulen alla, kääntyivät ja kääntyivät kääntymään niin, että Rurik pääsi leikkaamaan takaisin kölin linjalle vastakkaisella suunnalla. Tuntemattomista syistä Kamimura, jonka risteilijät olivat kärsineet huomattavasti vähemmän vahinkoa taistelun ensimmäisessä vaiheessa, piti kurssinsa Venäjän käännöksen aikana, ja viivästynyt kurssin muutos muutaman minuutin kuluttua lisäsi vastustajien välistä etäisyyttä entisestään.
Rurik oli kun kranaatti lakko sen peräsin järjestelmä ei enää kykene Rossiya ja Venäjän risteilijä Gromoboi seurata järjestyksessä taistelun. Vaikka heidän asemansa oli toivoton, Jessen yritti silti pelastaa heidät jatkamalla lähellä heidän liikkumistaan jatkuvasti muuttamalla tietysti ja yrittäen houkutella vihollisen tulen. Hänen kaksi jäljellä olevaa alusta saivat yhä raskaampia osumia. Noin klo 8.30, kun Rurikin tilanne oli muuttunut toivottomaksi, sen miehistö upposi sen. Venäläisten raporttien mukaan tätä ei tehty Jessenin määräyksestä, vaan luutnantti Ivanovin, ainoan selvinneen ja Rurikin merenkulkupäälliköiden 13. sijasta . Koska Jessen ei nähnyt keinoa pelastaa perheitä, hän kääntyi ja suuntasi Vladivostokiin.
Kamimura ajoi venäläisiä risteilijöitä ja teki enemmän osumia, mutta myös Iwate ja Azuma osuivat pahasti. Huolimatta selvästä ylivoimastaan ja selvästi pahoinpidellyistä vastustajista, amiraali Kamimura keskeytti jahdin klo 11.15, mahdollisesti ampumatarvikkeiden puutteen vuoksi, ja palasi kurssille takaisin Pusaniin.
kirjallisuus
- Peter Brook: Panssariristeilijä vs. panssariristeilijä, Ulsan, 14. elokuuta 1904. Julkaisussa: Antony Preston: Sotalaiva 2000-2001. Conway's Maritime Press, Lontoo 2000, ISBN 0-85177-791-0 .
- Julian S.Corbett: Meritoimet Venäjän ja Japanin sodassa. 1904-1905. 2 nidettä. Naval Institute Press, Annapolis MD et ai. 1994, ISBN 1-5575-0129-7 .
- Rotem Kowner : Venäjän ja Japanin sodan historiallinen sanakirja (= Sodien , vallankumouksen ja kansalais levottomuuden historialliset sanakirjat 29). Scarecrow Press, Lanham MD ym. 2006, ISBN 0-8108-4927-5 .
- Рафаил Михайлович Мельников: "Рюрик" был первым. Судостроение, Ленинград 1989, ISBN 5-7355-0002-3 .
- Charles à Court Repington : Kaukoidän sota, 1904-1905. J. Murray, Lontoo 1905.
- Francis R.Sedgwick: Venäjän ja Japanin sota (= Special Kampanjasarja 10). Sonnenschein et ai., London et ai. 1909.
- Denis Warner, Peggy Warner: Vuorovesi auringonnousussa. Venäjän ja Japanin sodan historia. 1904-1905. Charterhouse, New York, NY 1974, ISBN 0-88327-031-5 .