Azuma (laiva, 1899)
| |
|---|---|
 Azuma vuonna 1905 | |
| Yleiskatsaus | |
| Tyyppi | Panssaroitu risteilijä |
| Telakka | |
| Keel muniva | Maaliskuu 1898 |
| Tuoda markkinoille | 24. kesäkuuta 1899 |
| toimitus | 28. heinäkuuta 1900 |
| Kaima | vanha nimi (itä) Japanille |
| palvelusaika |
1900-1945 |
| Olinpaikka | 9. elokuuta 1945 upposi purku 1945 |
| Tekniset tiedot | |
| siirtymä |
9307 ts |
| pituus |
131,5 m pp, |
| leveys |
20,94 m |
| Luonnos |
7,21 m |
| miehistö |
644 miestä |
| ajaa |
24 Belleville kattilat |
| nopeus |
20 kn |
| Alue |
7000 nm 10 kn |
| Aseistus |
|
| Panssari |
|
| samanlainen | |
Azuma ( Japani 吾妻), joskus myös Adzuma, oli panssaroitu risteilijä on Japanin keisarillisen laivaston suunniteltu ja rakennettu Ranskassa . Nimi Azuma on vanha nimi Japanin ja varsinkin Kanto alue on Itä Japanissa .
Rakennushistoria
Azuma oli yksi kuudesta panssaroitu risteilijät että tilattiin ulkomaisten telakoiden ydin Japanin laivaston jälkeen Kiinan-Japanin sota osana "kuusi-kuusi ohjelma" (kuusi alukset linjan - kuusi panssaroituja risteilijää ). Lähes kaikki rakennusohjelman sopimukset menivät Iso-Britanniaan. Armstrong rakensi kaksi paria näitä risteilijöitä Elswickiin: ensin Asama ja Tokiwa , sitten Izumo ja Iwate . Poliittisista ja diplomaattisista syistä Yakumo tilattiin Saksassa ja hänen lähisiskolaiva Azuma Ranskassa.
Armstrongin kehittämässä perussuunnittelussa suunniteltiin kaksi kaksinkertaista tornia, joissa 203 mm: n Armstrong- aseet olivat pääaseistus ja nopeus 20--21 solmua kaikille ohjelman kuudelle risteilijälle . Telakat olivat suhteellisen vapaita suunnittelemaan yksityiskohdat. Ranskan telakalla kehitettiin pitkä, mutta kapea runko, jolla oli korkea varalaita ja kaksoistornit suhteellisen lähellä aluksen päitä. Azuma oli kaksi kattilan, takana peräkkäin keskus savupiippu. Tämä antoi Azumalle oman siluetin , koska tämä järjestely loi suhteellisen suuren raon keski- ja takaputkien välille.
Azuma oli 24 Belleville kattilat , joita pidettiin melko pitkälle tuolloin. Tärkeä innovaatio oli savupiippujen vetovoiman parantamisjärjestelmä. Nykyaikaisilla brittiläisillä ja saksalaisilla sota-aluksilla oli huomattavasti alhaisemmat ilmanottoaukot, mikä oli osoittautunut ongelmalliseksi taistelussa, koska ne imivät myös tulta ja roskia kannelta. Asennuksesta savupiippuihin tuli vakiovaruste useimmille sota-aluksille Venäjän ja Japanin sodan jälkeen . Pääaseistus ei eronnut muista panssaroiduista risteilijöistä.
Azuman köli asetettiin maaliskuussa 1898, hänet laukaistiin 24. kesäkuuta 1899 ja otettiin käyttöön 28. heinäkuuta 1900.
Ongelmana oli Azuman pitkä runko , jolle Japanissa ei ollut sopivaa kuivatelakkaa . Myös heidän Belleville-kattilansa osoittautuivat usein viallisiksi korkeammissa paineissa.
Lähetyshistoria
Venäjän ja Japanin sota
Vuoden alussa Venäjän-Japanin sodassa 9. helmikuuta 1904 Azuma kanssa Izumo , Iwate , Tokiwa ja Yakumo kuin 2nd Division Yhdistyneiden Japanin laivaston kanssa 1. ryhmä ja siihen kuului kuusi aluksia linjan, käytettiin alun perin vastaan Port Arthur . Myöhemmin, 6. maaliskuuta, Azuma osallistui ensimmäiseen epäonnistuneeseen Vladivostokin pommitukseen Izumon , Asaman , Yakumon ja Iwaten kanssa toisen laivueen yhdistyksessä .
Vladivostokin venäläisten risteilijöiden menestyksen jälkeen panssaroitu risteilijä otettiin käyttöön amiraali Kamimuran johdolla toisena laivastona Japaninmerellä ja kukisti neljän modernin panssaroidun risteilijän Izumo , Azuma , Tokiwa ja Iwate sekä kahden suojatun risteilijän Naniwan ja Takachihon kanssa Ulsanin lähellä 14. elokuuta 1904 Venäjän risteilijälaivue kontradmiral Karl Jessenin johdolla panssaroitujen risteilijöiden Rossija , Gromoboi ja vanhentuneen Rurikin kanssa , joka upotettiin. Azuma sai kymmenen osumaa siinä taistelussa ja vain loukkaantui. Hän putosi hetkeksi pois Kamimuras-taistelulinjasta. Lisäämisen jälkeen käytetty ammusten ja polttoaineen toimitukset, Izumo meni takaisin mereen kanssa Tokiwa ja Azuma . Taistelun jälkeen hän oli yksi Vladivostokin edustalla olevista saartojoukoista ja oli siellä vuorossa kumppaneidensa kanssa 23. joulukuuta - 10. helmikuuta jäljittelemättä vihollisen alusta. Lisäksi, kuten muut panssaroidut risteilijät, se uudistettiin ja muutettiin helposti.
Azuma oli mukana ratkaisevassa meritaistelussa Tsushimassa 27. – 28. Toukokuuta 1905 ja koki viisitoista osumaa ja vähintään kymmenen kuollutta. Taistelun jälkeen hän osallistui Sahalinin miehitykseen elokuussa .
Koululaiva
Jo ennen maailmansotaa , The Azuma suorittaa kaksi koulutusta matkoja Merisotakoulu. 40. luokka meni Australiaan 5. joulukuuta 1912 - 21. huhtikuuta 1913. Matka tehtiin yhdessä suojatun risteilijän Soyan ja entisen venäläisen Varyagin kanssa Yhdysvalloissa . Toinen matka Havaijin kautta Pohjois-Amerikkaan alkoi 20. huhtikuuta 1914 Asaman kanssa . Pian Euroopan sodan puhkeamisen jälkeen 41. luokan risteilijät palasivat 11. elokuuta. Vuosina 1916–1920 vielä kolme matkaa 43., 46. ja 47. luokan kanssa. Kaksi ensimmäistä matkaa 20. huhtikuuta - 22. elokuuta 1916 yhdessä Iwaten kanssa ja 1. maaliskuuta - 26. heinäkuuta 1919 Tokiwan kanssa menivät Australiaan. Matkan välissä Azuma palasi takaisin aktiiviseen palveluun ja varmisti kuljetukset Intian valtamerellä Singaporen ja Suezin kanavan välillä .
Azuman viimeinen koulutusmatka tapahtui 47. luokan kanssa 24. marraskuuta 1919 jälleen Tokiwan kanssa Singaporeen , Kaakkois-Aasiaan ja Suezin kanavan kautta Välimerelle , ennen kuin hän palasi Yokosukaan 20. toukokuuta 1920.
Olinpaikka
Azuma luokiteltiin uudelleen koska rannikkopanssarilaiva 1. luokan 1. syyskuuta 1921 vaan pysyi paikallaan koululaiva 1. lokakuuta 1927 School of Ship Technology Maizuru . Heinäkuun 1. päivästä 1942 hänet nimitettiin apulaivaksi 15. helmikuuta 1944 ja purettiin vuonna 1945. Amerikkalaiset pommit upottivat rungon 18. heinäkuuta 1945. Sinun ankkuri pidetään Nogi alttari vuonna Tokiossa .
kirjallisuus
- Hansgeorg Jentsura: Japanin keisarillisen laivaston sotalaivat 1869-1945 , Naval Institute Press, Annapolis 1976, ISBN 0-87021-893-X
- Arthur W.Jose: Australian kuninkaallinen laivasto 1914-1918 Australian virallinen historia sodassa 1914-1918 , 9. painos, Sydney 1941
- John Roberts, HC Timewell, Roger Chesneau (toim.), Eugene M.Kolesnik (toim.): Maailman sotalaivat 1860-1905 - 2. osa: USA, Japani ja Venäjä , Bernard & Graefe Verlag, Koblenz, 1983, ISBN 3- 7637-5403-2
nettilinkit
- Japanilainen risteilijä Adzuma, valmistunut vuonna 1901 ( Memento 16. lokakuuta 2012 Internet-arkistossa )
