Merikartta
Meripeninkulman kartta on kartta , joka näyttää alueet merikuljetuksiin, merireittejä ja rannikoiden , matalikot , meri merkkejä , väylät jne tietyn merialueen (esim Pohjanmerellä).
Asteikot merikarttojen alueella noin 1: 25000 ja 1: 100000 (laajamittaista rannikkoalueiden karttoja ) 1:10 miljoonaan (pienimuotoinen meren kartat), joita kutsutaan myös ulkomaiset purjehtijoita .
historia
Kartan sisältö
Laajamittainen merikartta sisältää mm. Mittakaavan ja julkaisuvuoden sekä korjauksen tilan.
- rannikko,
- Muotoviivat (0 m, 2 m, 5 m, 10 m, 20 m ja 50 m ovat yleisiä) ja yksittäiset syvyydet merikartan nollan perusteella ,
- merimerkit pitkälle standardoituja symboleja,
- jos kyseessä on majakat, yksityiskohtia aloista, joilla majakan syttyy mitkä värit ja jolla tunnisteet,
- Hylkyjä ja muita vedenalaisia esteitä, kuten B. suuret kivet, putkistot tai merikaapelit ,
- Tietoja vaarallisista vesikulkuneuvoista, kuten B. HSC (suurnopeusalukset),
- Varoitukset epäluotettavista syvyystiedoista, maan magneettikentän poikkeavuuksista, vaarallisista virtauksista jne.
- Liikenteen erotusalueet ja vesiväylät ,
- sotilaalliset ja muut rajoitetut alueet ,
- tärkeimmät paikat, liikennereitit ja korkeudet lähellä rannikkoa,
- laskentakenttää sekä leveys- ja pituusaste ,
- magneettinen deklinaatio ( magneettinen deklinaatio , todellisen pohjoisen ja magneettisen pohjoisen ero) ja sen vuotuinen muutos.
Maa-alueet (yleensä keskimääräisen korkean veden yläpuolella olevat alueet ) on merkitty kellertävällä sävyllä, matala vesialue eri sinisillä sävyillä, kuivilla alueilla (alueet, joiden korkeus on taulukon nollan ja MHW: n välillä) z. B. Watt vihreällä värillä. Syvänmeren alueilla on valkoinen tausta. Merikartoissa olevat merimerkit, symbolit, lyhenteet ja termit on lueteltu ns. Kartassa 1 ( INT 1 ).
Kartan projektio
Merikartta on yleensä Mercator- kartta, joten maan pinnan todellinen kulma heijastuu pyöreään sylinteriin. Tässä ennusteessa arktiset ja antarktiset alueet näytetään suuresti suurina; pituus ja leveysaste näkyvät suorina viivoina ja leikkaavat suorassa kulmassa. Yksi leveysaste vastaa yhtä meripeninkulmaa (noin 1,852 km).
Viralliset merikartat
Saksan viralliset merikartat antaa Federal Maritime and Hydrographic Agency (BSH). Tämän tekivät aiemmin Saksan hydrografinen instituutti (DHI) tai DDR: n merihydrografinen palvelu (SHD). Saksan merikarttatyö on rajoittunut pääasiassa Saksan vesille vuodesta 2014. Myös pienimuotoinen kartta Pohjois meren ja Itämeren sekä yksittäisiä karttoja Etelämantereen .
Ilmainen merikartta
Osana OpenStreetMapia on viime vuosina kehitetty erilaisia ilmaisia merikarttaprojekteja, kuten OpenSeaMap tai FreieTonne . Täällä jokainen voi lisätä tietämystään merialueista , satamista ja venesatamista maantieteellisinä karttatietoina ja tekstitietoina satamakäsikirjan merkityksessä . OpenStreetMapin teknisen infrastruktuurin perusteella tiedot maailman valtameristä ja sisävesiväylistä ( majakat , väyläpoijut , satamatiedot ja monet muut merenkulun maantieteelliset tiedot) tallennetaan ja näytetään. Kannettavien tietokoneiden ja GPS-laitteiden tietojen visualisointiin on ensimmäisiä tapoja. On kuitenkin huomattava, että tämäntyyppiset merikartat eivät sovellu navigointiin, koska ajankohtaisuutta tai oikeellisuutta ei voida taata.
OpenSeaMap tarjoaa maailmanlaajuisen merikartan sovelluksina iPadille, iPhonelle ja iPodille sekä vektorikartan koko Euroopalle Garminin piirtureille.
Paperikartan käyttö
Käyttö painetun kaavion edellyttää merenkulun kortilla ruokailuvälineet , joten jakajat , hinta kolmiot ja kynä . Merikartan paikat rakennetaan geometrisesti erilaisten menetelmien mukaisesti tekemällä kaksi tai parempi kolme viivaa leikkaamaan. Teoriassa kolmen viivan tulisi kaikkien leikata samassa pisteessä, mutta ne muodostavat usein pienen virhekolmion, jonka keskipisteen voidaan olettaa olevan sijainti paikan määrittämishetkellä. Optisesti määritettyjä sijainteja ympäröi pieni ympyrä ja radionavigointilla määritettyjä sijainteja ympäröi pieni kolmio. Asemat on merkitty vastaavan ajan ja ne on yhdistetty, että kurssin linja.
Mukaan DIN 13312 navigoinnin Termit, lyhenteet, kaavasymbolit, graafiset symbolit , jos ajoneuvon sijainti on määritetty sijaintimenetelmällä, perusviivojen - tai pituus- ja leveyspiirin - leikkauspiste on ympyrän ympäröimä; Viimeisen havainnon viivojen molemmissa päissä on nuolenpää; Radiopuhelinlinjoissa on vain yksi nuolenpää, joka osoittaa pois lähettimestä, joka on rosoinen kuin korkeajännitteinen nuoli . Kytkentäpaikkojen perusviivan risteyksiä ei ole ympyröity. Purjehdetuilla telineillä on kaksinkertaiset nuolet kummassakin päässä.
Viime vuosina merikarttoja on käytetty yhä enemmän myös merenkulun ulkopuolella. Tulet esimerkiksi B. käytetään myös meren yhä tärkeämmän käytön hallintaan (energian ja raaka-aineiden louhinta). Euroopan talousvyöhykkeiden Zones, käytön merituulivoiman parhaillaan laajennetaan, ja merikarttoja käytetään myös suunnittelussa ja turvallisuuden varmistaminen ja pelastustoimia.
Merikarttoja myydään enimmäkseen tasaisina, koska taitetut kartat ovat epätarkkoja. Ne säilytetään myös tasaisina laatikoissa tai käärittyinä.
Digitaaliset merikartat
Merenkulun perinteisten paperikarttojen merkittävä haitta on karttojen aikaavievä päivitys aluksen navigaattorin avulla . Hänen on syötettävä manuaalisesti tärkeimmät merenkulun muutokset, jotka kortin myöntäjä julkaisee säännöllisesti (yleensä kerran viikossa) merenkulkijoille tarkoitetuissa uutisissa . Sähköisten järjestelmien tapauksessa tämä rakastamaton ja aikaa vievä työ tehdään päivittämällä karttatiedot.
Siksi paperilla painettuja merikarttoja täydennetään tai jopa korvataan aluksilla sähköisillä merikartoilla (ENC), joita käytetään ECDIS: n kautta . Paperikorttien luopuminen liittyy kuitenkin erittäin tiukkoihin turvallisuusvaatimuksiin, koska paperikortit ovat edelleen täysin toimintakykyisiä myös aluksen kaikkien järjestelmien täydellisen vikaantumisen yhteydessä ja niillä on siten tärkeä varmuuskopiointitoiminto. Vuoden 2005 puolivälissä, sukellusvene USS Oklahoma City (SSN-723) sertifioitiin digitaalisten merikarttojen yksinomaiseen käyttöön osana Smart Ship -projektia .
Hydrografiset palvelut tuottavat alueelleen ENC: n yhtenäisten kansainvälisten standardien mukaisesti, näiden karttatietojen jakelu vektorimuodossa käytettäväksi ECDIS: n kautta tapahtuu yksinomaan kansainvälisten palvelinkeskusten kautta.
Digitaalisia rasterimuodossa olevia merikarttatietoja myyvät kaikki suuret merikarttojen kustantajat kaupallisesti, mutta joitain on saatavana myös ilmaiseksi (esim. USA: lle NOAA ).
Tärkeimmät huvialusten digitaalisten merikarttojen valmistajat ovat Navionics, C-Map, Garmin ja Navkom.
Katso myös
- kartta
- Radionavigointi
- Merenkulun käsikirja
- Uutisia merenkulkijoille
- Pullopussinavigointi (leikkiä)
- Merikartan kehityshistoria
- BSH ENC -karttanäkymä
kirjallisuus
- Mathias Jonas: Kansainvälinen sähköisten merikarttojen keskus varmistaa ENC: n laadun . Julkaisussa: Schiff & Hafen , numero 12/2015, s.48–50
nettilinkit
turvota
- ^ OpenSeaMapin virallinen verkkosivusto
- ↑ Ilmaisen tonnin virallinen verkkosivusto
- ↑ Kartta- ja navigointisovellus iPadille, iPhonelle ja iPodille - maailmanlaajuinen kattavuus
- ↑ Ilmainen vektorikartta Garminin piirtäjille - Eurooppa
- ↑ Yhdysvaltojen elektroniset merikartat ladattavaksi osoitteesta Noaa.gov