Kirjoita laiva

Etumatka laiva - tunnetaan myös luokan alus tai Leitschiff - ( Englanti Lyijy laiva , johtava laivojen , luokka johtaja ) on ensimmäinen, joka sarjassa tai luokan sekä aluksista , jotka kaikki on rakennettu tai rakennetaan samojen suunnittelun perusteet . Harvoissa tapauksissa luokka koostuu vain yhdestä aluksesta, jolloin ns. Yksi alus - normaalisti, ellei toisin mainita - on myös luokkansa tyyppinen alus.

historia

Yleistä tietoa aluksen tyypistä

Tyyppi- tai luokan alus on aina ensimmäinen alus, joka rakennetaan sarjaan yhtä tai useampaa muuta alusta, jotka vastaavat sitä teknisesti - ja yleensä myös optisesti - eli ovat identtisiä sen kanssa. Erityisesti suuret sisäalukset ovat kuitenkin hyvin monimutkaisia ​​ja tarvitsevat siksi useita vuosia valmistumista, joten harvoin sattuu, että kaksi luokan yksilöä ovat teknisesti täysin identtisiä. Toinen ja muut on usein rakennettava ennen ensimmäisen käynnistämistä. Koska kopioiden rakentaminen yksittäisten prototyyppien sijasta on aina halvempaa , tyypin aluksen rakenteella on teknisesti eräänlainen ohjaava tehtävä seuraavien yksiköiden rakentamiseen, jolloin on melko yleistä käytäntöä sisällyttää parannuksia sarjaan. Monissa tapauksissa myöhemmin rakennetuilla sisaraluksilla on lukuisia parannuksia, joten sota-alusten yleisten ominaisuuksien lisäksi niillä voi olla myös huomattavasti suurempi taisteluvoima.

Jälkimmäinen tapaus koskee erityisesti Italian sotalaivoja ja Littorio luokan pois toisen maailmansodan , viimeinen laiva rakennetaan, RN Roma (alkaen 2. sarja, joka on pantu rakenteilla neljä vuotta myöhemmin) tietoisesti kehitetään suuntaan lisääntynyt kestävyys ja iskevä voima oli.

Toinen esimerkki, jossa jatkuvaan kehittämiseen alusten luokan voidaan myös visuaalisesti ymmärtää hyvin, ovat kolme saksalaista panssarilaivoja 1930 ja Deutschland luokan nimet Deutschland (nimettiin myöhemmin Lützow ), amiraali Scheer ja Admiral Graf Spee . Päällysrakenne amiraali Scheer poikkesivat huomattavasti sen tyyppinen alus ja Admiral Graf Spee oli lukuisia sisäisiä parannuksia, kuten haarniska ja palo valvontajärjestelmiä, ja sen amiraali silta myös perustettu käytettäväksi lippulaiva .

Luokan nimi ensimmäisen aluksen jälkeen

1900-luvulta lähtien käytännössä kaikissa meriliikennettä harjoittavissa osavaltioissa on ollut tapana, että tyyppinen alus antaa nimen koko sotilasalusten luokalle. Myös siviilialusten tapauksessa tätä sääntöä noudattivat erityisesti useat suuremmat linjaliikenneyhtiöt, enimmäkseen yksinomaan heille valmistettuja sarjoja. On kuitenkin yleistä käytäntöä, että telakat antavat sarja-alustyyppilleen oman tyyppinimen, jolla niitä markkinoidaan. Näihin sääntöihin on kuitenkin ollut lukuisia poikkeuksia ja erikoistapauksia koko historian ajan.

Oli ja on olemassa erilaisia ​​sääntöjä, jotka määräävät, mikä alus on luokkansa ensimmäinen . Ulkomailla ja siviililiikenteessä oli yleistä käytäntöä, että sopimuksen tekemisen järjestys tai rakentamisen alku määräsivät tämän. Vuoteen 1945 saakka Saksan laivastot noudattivat ensimmäisen luokan vesilaivan perinnettä.

Nimet ja numerot

Toisinaan ruumiinumeroita käytetään luokkatunnuksena nimien lisäksi. Tämä tehtiin, sillä esimerkiksi Yhdysvaltain laivaston kanssa sukellusveneiden kuten Los Angeles luokan , joka on nimetty ensimmäinen vene USS Los Angeles , mutta on myös epävirallisesti tai sisäisesti kutsutaan 688-luokan ( luokka 688 ).

Numerot luokan nimellä

Aikana toisen maailmansodan , luokat tai tyypit Saksan sukellusveneet käytännössä aina nimetty roomalaisin numeroin, esimerkiksi luokissa VII , XXI ja XXIII , jonka Saksan laivaston olivat aina nimetty tyypin VII , Tyyppi XXI , Tyyppi XXIII jne nimettiin vaikka he olisivatkin olleet luokkia. Saksalaisten sotalaivojen luokille annettiin muuten aina ensimmäisen aluksen nimi. Siviilinavigaatiosta voidaan rakentaa 211 yksikköä esimerkkinä SD-14 - tavallinen rahtikutsu , jossa kirjain / numero-yhdistelmä "Shelter Decker 14000 tonnia", eli johdettu ohjaus 14000 tonnin kantavuudella.

Saksan laivaston johti sen alusta lähtien järjestelmää numerot kuin luokan nimityksiä, jota pidettiin nykyiseen asti ja havaitaan jopa Laivojen ja veneiden, joka hankittiin ulkomaan varastot. USA: sta lainatut kuusi Fletcher- luokan hävittäjää listattiin virallisesti Saksan laivaston luokkaan 119 . Viime aikoina on vakiintunut elvyttämään perinteinen luokan nimi ensimmäisen laivan tai veneen jälkeen. Luokka 143 A tunnetaan myös nimellä Gepard- luokka .

Vuosia

Saksan laivastossa hävittäjä- ja miinanraivaustyypit nimettiin vuoden mukaan, jolloin rakennustyöt alkoivat toisen maailmansodan loppuun saakka . Joten oli luokkien hävittäjä 1934 ja hävittäjä 1936 sekä miinanraivaaja 1935 , miinanraivaaja 1940 ja miinanraivaaja 1943 .

Temaattiset nimet

Joissakin muissa laivastoissa luokka voidaan nimetä joko ensimmäisen aluksen tai temaattisen nimen mukaan. Vuonna Britannian kuninkaallisen laivaston , esimerkiksi sotalaivoja ja King George V luokan nimettiin tavalliseen tapaan, kun ensimmäinen alus rakennettiin, HMS King George V , kun taas tuhoajia Tribal luokan rakennettu samalla kaikki kantavat nimiä eri heimot . Pioneerin tavarakuljetustyypillä , jonka Blohm & Vossin telakka kehitti korvaamaan tuolloin ikääntyvää Liberty- rahti- ja Victory- laivastoa , oli myös temaattinen luokan nimi . Nimi Pioneer tämäntyyppisten joka rakennettiin 19 kertaa, tarkoittaa silloisen aivan uudenlainen rakenne.

Suggestive nimet

Toinen uteliaisuus oli toisen maailmansodan italialaiset Adua-luokan sukellusveneet , jotka nimettiin todellisen luokan lukumäärän lisäksi Afrikan kaupunkien mukaan lähinnä tuolloin siirtomaa- itäisestä Itä-Afrikasta ( Adua on Etiopian kaupungin italialainen nimi) of vak ). Tämän luokan veneitä kutsuttiin siis epävirallisesti afrikkalaisiksi , mikä tarkoittaa "afrikkalaisia". Viiden sukellusvenetyypin 600 sarjan lisäksi muiden italialaisten sukellusveneiden luokilla oli, kuten tavallista, luokan nimi lainattu ensimmäiseltä rakennetulta alukselta.

Luokkien nimet ja yksittäiset alukset

Historiallisesti on kuitenkin esiintynyt myös muutamia tapauksia, joissa alusluokka koostui vain yhdestä aluksesta, ja tämä yksi alus oli siis sekä tyyppi- että sarja-alus. Esimerkkejä ovat hollantilainen kevyt risteilijä Hr. Ms De Ruyter on De Ruyter- luokan 1936, viimeinen valmistunut brittiläinen taistelulaiva HMS Vanguard of Vanguard- luokan 1946 tai ensimmäinen ydinaseiden risteilijä USS Long Beach vuonna 1961, joka on ainoa pitkän Beach- luokan laite .

Toinen kuuluisa yksittäinen alus oli brittiläinen taisteluristeilijä HMS Hood vuodelta 1920, joka rakennettiin lopulta ainoaksi amiraaliluokan alukseksi, kun taas kolme sisaralusta HMS Rodney , HMS Anson ja HMS Howe romutettiin rakentamisen lopettamisen jälkeen. Tämä teki Hoodista yhden niistä harvoista poikkeuksista, joissa yksi alus ei kuulunut luokkaan, joka on nimetty sen oman nimen mukaan.

Katso myös

kirjallisuus

  • Edward L. Attwood, Herbert S. Pengelly: Teoreettinen merivoimien arkkitehtuuri . Longmans, Green and Co., Lontoo 1931, OCLC 901835988 .
  • Kirjailijoiden ryhmä: Laivan suunnittelu ja rakentaminen . Toim.: Amelio M.D'Arcangelo. 2. painos. Society of Naval Architects and Marine Engineers, New York 1969, OCLC 803320349 .
  • Kirjoittajaryhmä: Stahlschiffbau . transpressoi Verlag, Berliini 1989, ISBN 3-341-00410-6 .